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题名基于模糊识别的电动汽车复合制动模式设计
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作者
左冬晓
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机构
河南工业贸易职业学院汽车工程学院
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出处
《电子产品世界》
2023年第9期37-39,53,共4页
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基金
河南省基础与前沿技术研究计划项目(162300410158)。
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文摘
为了提高电动汽车制动强度控制精度,设计了一种模糊识别制动强度控制的方案。结合不同路面附着系数下的制动强度来实现制动工作模式的切换,并在上述切换过程中设置了复合制动模式。构建复合制动模型并对行驶工况进行分析。通过安全性仿真得到,经过0.6 s制动后,汽车制动减速度为8.4 m/s^(2),经过2 s,汽车速度降低到0,满足国家要求。通过常规路面制动仿真得到,在初始时间3 s内,电机发挥制动作用,实现制动能量的有效回收。通过转弯工况制动仿真得到,前轮转向角持续上升,在3 s左右达到15°后保持稳定。
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关键词
电动汽车
复合制动模式
稳定性
能量回收
工况分析
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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