成像引信仿生复合减振结构设计与仿真

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作者 张骢 陆俊桦 岳明凯 《兵工学报》 北大核心 2025年第2期326-337,共12页

面对弹道修正引信中光学组件无法承受弹丸高发射过载的迫切需求,针对某型制导炮弹成像引信光学系统,结合仿生理念提出一种引信光学系统减振方案。将竹子的宏微观结构应用于金属薄壁管,为光学系统设计两种具有竹子结构特征的金属薄壁套筒... 面对弹道修正引信中光学组件无法承受弹丸高发射过载的迫切需求,针对某型制导炮弹成像引信光学系统,结合仿生理念提出一种引信光学系统减振方案。将竹子的宏微观结构应用于金属薄壁管,为光学系统设计两种具有竹子结构特征的金属薄壁套筒,并同时设计由橡胶垫与碟簧复合的减振装置。利用有限元分析软件进行动力学仿真验证设计结构模型的减振效能。仿真结果表明:所提减振方案能够缓解光学系统受到的冲击并降低变形值,两种透镜外筒应变峰值降低40%、72%,光学传感器应变峰值降低68.21%、52.49%,证明该减振方案具有良好的减振效果。所提方案为光学部件在高过载引信中的应用提供新思路。 展开更多

关键词 光学系统 抗高过载 仿生设计 复合减振 有限元模拟

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机载光电平台主被动并联复合减振技术

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作者 梅远燃 尹彦东 +4 位作者 代辉 杨光海 吴晔 戴凌冉 陈炯 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2024年第5期105-112,123,共9页

针对制导跟踪系统中的机载光电平台在工作时受载机振动和气流扰动引起的宽频随机振动干扰,导致稳定精度下降、图像模糊、跟踪脱靶等问题,提出主被动并联复合减振控制技术。分别采用三环伺服控制和自抗扰位置控制策略,搭建基于音圈电机... 针对制导跟踪系统中的机载光电平台在工作时受载机振动和气流扰动引起的宽频随机振动干扰,导致稳定精度下降、图像模糊、跟踪脱靶等问题,提出主被动并联复合减振控制技术。分别采用三环伺服控制和自抗扰位置控制策略,搭建基于音圈电机的单自由度机载光电平台主被动并联复合减振系统。仿真结果表明,主被动复合减振系统可有效降低振动信号对光电平台的影响,并且加入主动减振控制后的系统可以拓宽减振频宽,抑制低频振动信号且信号幅值可在被动减振基础上再次被有效衰减2个量级以上。 展开更多

关键词 机载光电平台 主被动并联复合减振 三环伺服控制 自抗扰位置控制

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基于有限元模拟的树脂复合减振钢板拉深成形性能预测 被引量：5

3

作者 王勇 陈军 +1 位作者 唐炳涛 阮雪榆 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期1586-1589,共4页

采用3层有限单元模型对树脂复合减振钢板的杯形拉深成形进行了数值模拟,得出了减振钢板每层的应力应变分布以及树脂芯层的剪应力分布.揭示了树脂复合减振钢板和单层钢板拉深的不同,分析了树脂芯层剪切强度对拉深成形的影响.研究结果为... 采用3层有限单元模型对树脂复合减振钢板的杯形拉深成形进行了数值模拟,得出了减振钢板每层的应力应变分布以及树脂芯层的剪应力分布.揭示了树脂复合减振钢板和单层钢板拉深的不同,分析了树脂芯层剪切强度对拉深成形的影响.研究结果为树脂复合减振钢板的拉深成形工艺提供了数值模拟指导. 展开更多

关键词 树脂复合减振钢板 有限元模型 拉深成形 数值模拟

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树脂复合减振钢板法向黏结强度与扩孔性能的试验研究 被引量：4

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作者 陈劼实 陈军 +1 位作者 黄元辰 王勇 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期920-923,928,共5页

为数值模拟分析时有效地预测树脂复合减振钢板成形过程中的失效形式,设计了测量两表层钢板之间法向黏结强度的试验方法,获得了树脂复合减振钢板的法向黏结强度;并设计了测试树脂复合减振钢板扩孔成形性能的试验模具,获得了极限扩孔率.... 为数值模拟分析时有效地预测树脂复合减振钢板成形过程中的失效形式,设计了测量两表层钢板之间法向黏结强度的试验方法,获得了树脂复合减振钢板的法向黏结强度;并设计了测试树脂复合减振钢板扩孔成形性能的试验模具,获得了极限扩孔率.试验结果表明:树脂复合减振钢板和单层钢板的差异在于成形性能参数和工艺参数不同;要将复合减振钢板成功地应用于工业生产中,必须针对复合减振钢板的变形特点而设定新的失效评判标准,并开发新的检验手段. 展开更多

关键词 树脂复合减振钢板 法向黏结强度 扩孔性能

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树脂复合减振板弯曲成形性的数值模拟分析 被引量：7

5

作者 康永林 罗石念 +1 位作者 王波 吴洪军 《汽车技术》 北大核心 2000年第7期21-24,共4页

减振板在弯曲过程中，内、外层钢板会产生相对错动量。利用ＡＮＳＹＳ模拟分析软件对树脂复合减振钢板的弯曲成形性进行分析。就减振板的相对错动量进行了分析，并调整模具参数和板料的复合结构以及中间层树脂的材料参数，分析了它们对... 减振板在弯曲过程中，内、外层钢板会产生相对错动量。利用ＡＮＳＹＳ模拟分析软件对树脂复合减振钢板的弯曲成形性进行分析。就减振板的相对错动量进行了分析，并调整模具参数和板料的复合结构以及中间层树脂的材料参数，分析了它们对错动量的影响，并分析弯曲后的回弹和剪切力的情况。 展开更多

关键词 树脂复合减振钢板 弯曲成形性 数值模拟

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钢板泡沫铝复合减振层在军事建筑结构中的应用研究 被引量：8

6

作者 刘仁辉 石少卿 汪敏 《四川建筑科学研究》 北大核心 2008年第4期153-157,共5页

针对目前常规武器的发展趋势以及对建筑结构局部破坏特点,文中尝试采用一种钢板泡沫铝复合结构,以降低框架底层柱的破坏程度,并通过理论分析和LS_DYNA有限元数值模拟的方法,研究了钢板泡沫铝复合减振层的抗爆机理以及对框架结构柱的保... 针对目前常规武器的发展趋势以及对建筑结构局部破坏特点,文中尝试采用一种钢板泡沫铝复合结构,以降低框架底层柱的破坏程度,并通过理论分析和LS_DYNA有限元数值模拟的方法,研究了钢板泡沫铝复合减振层的抗爆机理以及对框架结构柱的保护作用。结果表明,钢板泡沫铝复合减振层具有较好的吸能减振效果,可以运用到地面军事工程结构防爆设计中去,以提高地面军事建筑的战时生存能力。 展开更多

关键词 常规武器 框架柱 泡沫铝 复合减振层 防爆措施

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树脂复合减振钢板U型弯曲回弹实验与数值模拟研究 被引量：1

7

作者 李海波 陈军 黄晓忠 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期61-66,共6页

通过带法兰边的U型弯曲成形实验研究,考察了树脂复合减振钢板在不同压边力下的回弹特性.实验结果表明:压边力对树脂复合减振钢板回弹特性影响显著.较大的压边力有利于减小回弹缺陷.其次,考虑树脂层的粘弹性特性,采用非线性粘弹性模型来... 通过带法兰边的U型弯曲成形实验研究,考察了树脂复合减振钢板在不同压边力下的回弹特性.实验结果表明:压边力对树脂复合减振钢板回弹特性影响显著.较大的压边力有利于减小回弹缺陷.其次,考虑树脂层的粘弹性特性,采用非线性粘弹性模型来描述树脂层的力学变形行为,并采用Cohesive单元和固体壳单元分别对树脂层和表层钢板进行离散,进行了树脂复合减振钢板在不同压边力下的U型弯曲有限元数值模拟研究.和实验结果比较表明,所建立的有限元模型能够较好的模拟U型弯曲成形过程.最后,基于建立的有限元模型,考查了成形速度,树脂层厚度和表层钢板初始屈服应力对回弹的影响.参数分析结果表明:这三个参数对回弹角的影响显著.该研究对树脂复合减振钢板冲压工艺设计具有一定的指导意义. 展开更多

关键词 树脂复合减振钢板 回弹 非线性粘弹性 Cohesive单元 固体壳单元

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索-梁耦合振动下的拉索复合减振方法研究 被引量：7

8

作者 梁栋 狄方殿 +2 位作者 陈红霞 段文博 李紫硕 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第5期240-247,共8页

既有研究结果和工程实践表明:当发生索桥耦合振动时,黏滞阻尼器提供给拉索的实际阻尼值远小于理论计算值。为保证耦合振动下的减振效果,提出利用常规黏滞阻尼器附加TMD的复合减振方法。为此,建立了拉索、黏滞阻尼器与TMD组成的理论分析... 既有研究结果和工程实践表明:当发生索桥耦合振动时,黏滞阻尼器提供给拉索的实际阻尼值远小于理论计算值。为保证耦合振动下的减振效果,提出利用常规黏滞阻尼器附加TMD的复合减振方法。为此,建立了拉索、黏滞阻尼器与TMD组成的理论分析模型,并开展了相应的室内试验。理论分析与试验结果的对比分析表明:根据最主要贡献模态设计的附加MTMD,能最大程度地协助黏滞阻尼器抑制该模态脉动;该复合减振方法可有效弥补索端黏滞阻尼器由于索-桥耦合振动等原因造成的减振效果损失问题。 展开更多

关键词 斜拉桥 索-梁耦合振动 拉索复合减振 理论分析 模型试验

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自供电MR阻尼器复合减振系统对斜拉索振动控制试验研究 被引量：6

9

作者 汪志昊 寇琛 +1 位作者 许艳伟 郜辉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期1-5,14,共6页

为了提升斜拉索的减振效果,提出了一种基于旋转式电磁能量回收技术的自供电MR阻尼器复合减振系统。其主要由电磁调节式MR阻尼器、能量回收电机(永磁旋转式发电机)以及直线-旋转运动转化机构(滚珠丝杠)等组成,滚珠丝杠将拉索的往复直线... 为了提升斜拉索的减振效果,提出了一种基于旋转式电磁能量回收技术的自供电MR阻尼器复合减振系统。其主要由电磁调节式MR阻尼器、能量回收电机(永磁旋转式发电机)以及直线-旋转运动转化机构(滚珠丝杠)等组成,滚珠丝杠将拉索的往复直线运动转化为旋转式发电机转子的正反向转动,发电机回收的振动能量可为MR阻尼器的励磁线圈供电。除MR阻尼器直接耗能外,能量回收电机自身作为电磁阻尼器也参与耗能。模型斜拉索减振试验结果表明:当MR阻尼器与能量回收电机安装在斜拉索相同端时,MR阻尼与电磁阻尼产生耦合、干扰效应,斜拉索减振效果恶化;当MR阻尼器与能量回收电机分别安装在斜拉索不同端时,MR阻尼与电磁阻尼则产生耦合、协同增效作用,斜拉索减振效果将得到提升。MR阻尼器与能量回收电机位置与参数匹配合理的自供电MR阻尼器复合减振系统对斜拉索具有较好的减振效果,可为斜拉索减振提供新技术与方法参考。 展开更多

关键词 斜拉索 结构振动控制 自供电MR阻尼器 振动能量回收 复合减振

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新型减振高分子复合材料研究 被引量：11

10

作者 晏雄 张慧萍 住田雅夫 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期86-89,共4页

运用完全不同于过去减振材料中所用的减振机理 ,而是根据新的压电、导电原理 ,对 CPE/DZ/VGCF复合材料的减振性能进行了分析 ,为开发与过去减振机理不同的具有高衰减性能的减振复合材料 ,作了有益的探讨。

关键词 减振复合材料 有机材料 炭纤维 导通临界值 对数衰减率

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应用压电陶瓷的减振复合材料研究 被引量：15

11

作者 晏雄 张慧萍 住田雅夫 《中国纺织大学学报》 CSCD 2000年第2期29-32,共4页

根据压电、导电的原理,研究了CPE/BaTiO_3/VGCF体系中,机械振动能通过压电陶瓷钛酸钡转换成电能,并通过材料中VGCF形成的导电网络,将电能转换成热能,从而达到减振效果的现象。

关键词 减振复合材料 压电陶瓷 碳纤维 减振

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高聚物夹层材料对层压减振复合钢板拉伸剪切强度的影响 被引量：1

12

作者 王成国 王瑞华 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期14-16,26,共4页

研究了高聚物夹层材料对层压减振复合钢板的拉伸剪切强度的影响 ,结果指出 ,高聚物夹层材料较厚时 ,层压减振复合钢板的拉伸剪切变形规律与高聚物夹层材料的一致 ;高聚物夹层厚度较小时 ,复合钢板的拉伸剪切强度较高。与酚醛树脂氯丁橡... 研究了高聚物夹层材料对层压减振复合钢板的拉伸剪切强度的影响 ,结果指出 ,高聚物夹层材料较厚时 ,层压减振复合钢板的拉伸剪切变形规律与高聚物夹层材料的一致 ;高聚物夹层厚度较小时 ,复合钢板的拉伸剪切强度较高。与酚醛树脂氯丁橡胶相比 。 展开更多

关键词 高聚物 夹层材料 层压减振复合钢板 拉伸剪切强度 复合材料

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多等级减振预制道床减振效果及振动位移研究 被引量：1

13

作者 尹学军 兰慧峰 +4 位作者 李会超 刘永强 李国玉 秦明君 洪彧 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第6期75-81,共7页

为了研究不同等级复合减振预制道床的减振效果,以青岛新建地铁4号线张彭区间隧道段为研究对象,测试70km/h的速度下高、中等级复合减振垫预制道床轨道和普通道床轨道的振动及位移响应,通过引入铅锤Z振级分频振级均方根值及Z振级传递损失... 为了研究不同等级复合减振预制道床的减振效果,以青岛新建地铁4号线张彭区间隧道段为研究对象,测试70km/h的速度下高、中等级复合减振垫预制道床轨道和普通道床轨道的振动及位移响应,通过引入铅锤Z振级分频振级均方根值及Z振级传递损失进行综合评价,分别在时域和频域内对2种减振等级的复合减振垫预制道床轨道和普通道床轨道的振动特性进行对比分析,结果表明:(1)3种不同减振类型道床轨道的隧道壁分频振级均在50~80Hz处达到最大,高等、中等减振道床与普通道床相比较,其减振效果(分频振级均方根差值平均值)分别为13.9 dB和8.5 dB;道床与隧道壁之间的Z振级传递损失值分别为45.8 dB和35.1 dB;(2)高等、中等减振道床以及普通道床在实际运营过车时,道床垂向位移分别为2.298、0.265和0.058 mm,道床横向位移分别为0.058、0.025和0.019 mm。多等级减振通用预制道床对20 Hz以上振动减振效果明显,同时可根据不同需求自由选择和更换减振等级,对减振通用预制道床的发展具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 地铁 复合减振垫 试验研究 浮置板 隧道壁振动 道床位移 减振效果

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航天器铁路运输中的大承载低频减振技术 被引量：1

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作者 马海龙 车腊梅 +2 位作者 李霖圣 谯珊 李金柱 《航天器环境工程》 北大核心 2022年第4期380-388,共9页

针对航天器铁路运输过程中传统钢丝绳减振系统多采用定制化设计且难以对低频振动进行有效减振的局限,提出一种可适用于不同航天器的通用模块化复合减振单元,通过空气弹簧压力及流阻调节控制实现减振系统在不同承载条件下的阻尼调节。在... 针对航天器铁路运输过程中传统钢丝绳减振系统多采用定制化设计且难以对低频振动进行有效减振的局限,提出一种可适用于不同航天器的通用模块化复合减振单元,通过空气弹簧压力及流阻调节控制实现减振系统在不同承载条件下的阻尼调节。在单元组件级研制和试验验证基础上,开展全减振系统研制和跑车试验。试验验证结果表明:减振单元具备阻尼比在0.18~0.29区间连续调节能力,与传统钢丝绳减振系统相比可明显降低运输过程中的振动响应,有效减振频率下限低至8~15 Hz,可为3000 kg以上的大型航天器的安全运输提供有力保障。 展开更多

关键词 航天器运输 复合减振单元 低频段减振 阻尼调节

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TD型复合橡胶垫板的研究开发与使用 被引量：1

15

作者 朱德功 孙韶峰 《中国铁路》 北大核心 2002年第11期62-64,共3页

阐述TD型复合橡胶垫板的主要性能及特点,总结12年来的研究、开发与使用的主要结果。它是一项开创性的具有很强适用价值的高科技专利产品。

关键词 橡胶垫板 现代化弹性轨道结构 复合减振 变刚度 创新

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高聚合物树脂复合钢板材料的力学性能研究与分析 被引量：2

16

作者 金泉军 张武 +1 位作者 陈忠轩 李鑫 《汽车实用技术》 2019年第6期170-172,197,共4页

基于树脂复合钢板在汽车前围板上的开发应用,文章针对高聚物树脂复合钢板的基础性能进行试验研究、并测试复合钢板材料的力学性能以及两表层钢板之间的剪切粘结强度与法向黏结强度,得到材料的理化性能以及两表层之间的结合强度。从而为... 基于树脂复合钢板在汽车前围板上的开发应用,文章针对高聚物树脂复合钢板的基础性能进行试验研究、并测试复合钢板材料的力学性能以及两表层钢板之间的剪切粘结强度与法向黏结强度,得到材料的理化性能以及两表层之间的结合强度。从而为复合减振钢板材料的产品设计提供依据,同时也为改进复合减振钢板的生产工艺以适应其产品的生产要求提供参考。 展开更多

关键词 前围板 高聚合物树脂复合减振钢 力学性能 剪切粘结强度 法向黏结强度

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PVDF/PZT/CB高分子复合材料的介电耗能机制 被引量：6

17

作者 张慧萍 晏雄 董跃清 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期209-212,共4页

应用压电导电原理,研制了一种新型减振复合材料,通过对PVDF/PZT/CB复合体系的导电性能和动态介电性能的测试分析,探讨了该复合材料的介电耗能微观机制,认为该复合材料可通过界面极化和漏电电流两种介电耗能机制来达到减振目的。

关键词 高分子复合材料 介电耗能机制 减振复合材料 压电导电效应 导电性能 动态介电性能 漏电电流

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弹载任务设备抗高过载方法研究 被引量：28

18

作者 钱立志 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1017-1020,共4页

针对某特种炮弹弹载任务设备的结构特点和受力环境,设计了由橡胶垫和碟簧组合的复合减振装置,经仿真计算,该装置能有效减缓结构受到的冲击,变形值亦在其许可范围之内。此外,通过改善连接关系、对关键器件采取封装固化等措施从结构设计... 针对某特种炮弹弹载任务设备的结构特点和受力环境,设计了由橡胶垫和碟簧组合的复合减振装置,经仿真计算,该装置能有效减缓结构受到的冲击,变形值亦在其许可范围之内。此外,通过改善连接关系、对关键器件采取封装固化等措施从结构设计上提高抗高过载能力。经试验验证,抗高过载设计方法合理可行,满足系统的隔振抗冲要求。 展开更多

关键词 机械学 高过载 复合减振 冲击 隔振性能

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