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缝洞型油藏复合介质模型及流体流动数学模型
被引量：
2
1
作者
郑松青
李阳
+2 位作者
张望明
张宏方
赵艳艳
《大庆石油地质与开发》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第2期63-66,共4页
缝洞型油藏储集空间类型多样，尺度差异大，流体流动形式复杂。根据流体流动特征和研究方法的不同，将缝洞型油藏流体流动形式划分为基岩、微裂缝发育带的孔隙流和大型裂缝、溶洞中的“空腔流”。对应于两种类型的表征单元体：多孔介质...
缝洞型油藏储集空间类型多样，尺度差异大，流体流动形式复杂。根据流体流动特征和研究方法的不同，将缝洞型油藏流体流动形式划分为基岩、微裂缝发育带的孔隙流和大型裂缝、溶洞中的“空腔流”。对应于两种类型的表征单元体：多孔介质表征单元体和“流体质点团”。在此研究的基础上提出：缝洞型油藏储集体是一种由多孔介质和“空腔介质”组成的复合介质。不同的介质具有不同的流体流动形式和表征单元体。最后，分别建立多孔介质和“空腔介质”中的流动方程，并以其耦合形式作为缝洞型油藏流体流动的数学模型。这对于该类油藏下～步高效开发技术的研究具有一定的现实意义。
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关键词
缝洞型油藏
复合介质模型
孔隙流
空腔流
流体流动数学
模型
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职称材料
基于重叠网格与多孔介质的航空活塞发动机中冷器性能仿真
2
作者
叶骏松
周丹
邓涛
《现代制造工程》
北大核心
2025年第8期100-107,共8页
针对某型航空活塞发动机空-空中冷器内部气流流动非均匀性及因结构紧凑、翅片小而密导致的仿真计算量大、精度不高的问题,提出一种基于重叠网格与复合多孔介质模型的数值模拟方法。通过建立复合多孔介质模型和基于重叠网格的换热器模型...
针对某型航空活塞发动机空-空中冷器内部气流流动非均匀性及因结构紧凑、翅片小而密导致的仿真计算量大、精度不高的问题,提出一种基于重叠网格与复合多孔介质模型的数值模拟方法。通过建立复合多孔介质模型和基于重叠网格的换热器模型,研究不同流量条件下中冷器内部气流的流动均匀性和换热特性。仿真结果表明,中冷器气流流动均匀性受冷、热侧流量双重影响,当热侧流量为0.0917 kg/s时,其整体均匀系数随冷侧流量增加降低了1.88%;当热侧流量为0.1083 kg/s时,其整体均匀系数随冷侧流量的增加降低了0.82%。风洞试验与仿真结果对比表明,该方法能够准确预测中冷器的气流流动和传热特性。中冷器出口温度相对误差不超过2%,换热功率相对误差不超过7.5%,仿真结果与风洞试验值的误差均在合理范围内,验证了模型的准确性和可靠性。
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关键词
航空活塞发动机
中冷器
复合
多孔
介质
模型
重叠网格
换热器
模型
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职称材料
题名
缝洞型油藏复合介质模型及流体流动数学模型
被引量：
2
1
作者
郑松青
李阳
张望明
张宏方
赵艳艳
机构
中国石油大学
中国石化油田勘探开发事业部
中国石化勘探开发研究院
出处
《大庆石油地质与开发》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第2期63-66,共4页
基金
国家重点基础研究计划（“973”计划）项目“碳酸盐岩缝洞型油藏开发基础研究”（2006CB202400）
文摘
缝洞型油藏储集空间类型多样，尺度差异大，流体流动形式复杂。根据流体流动特征和研究方法的不同，将缝洞型油藏流体流动形式划分为基岩、微裂缝发育带的孔隙流和大型裂缝、溶洞中的“空腔流”。对应于两种类型的表征单元体：多孔介质表征单元体和“流体质点团”。在此研究的基础上提出：缝洞型油藏储集体是一种由多孔介质和“空腔介质”组成的复合介质。不同的介质具有不同的流体流动形式和表征单元体。最后，分别建立多孔介质和“空腔介质”中的流动方程，并以其耦合形式作为缝洞型油藏流体流动的数学模型。这对于该类油藏下～步高效开发技术的研究具有一定的现实意义。
关键词
缝洞型油藏
复合介质模型
孔隙流
空腔流
流体流动数学
模型
Keywords
fractured vuggy reservoirs
composite medium model
porous flow
cavern flow
mechanical model of fluid flow
分类号
TE312 [石油与天然气工程—油气田开发工程]
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职称材料
题名
基于重叠网格与多孔介质的航空活塞发动机中冷器性能仿真
2
作者
叶骏松
周丹
邓涛
机构
重庆交通大学航空学院
重庆宗申航空发动机制造股份有限公司
绿色航空能源动力重庆市重点实验室
重庆交通大学绿色航空技术研究院
出处
《现代制造工程》
北大核心
2025年第8期100-107,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(52275051)
重庆市教育委员会科学技术研究重大项目(KJZD-M202400703)
+2 种基金
重庆市研究生导师团队建设项目(JDDSTD2022007)
重庆市研究生联合培养基地建设项目(JDLHPYJD2022001,JDLHPYJD2023002)
重庆交通大学自然科学类揭榜挂帅项目(XJ2023000701)。
文摘
针对某型航空活塞发动机空-空中冷器内部气流流动非均匀性及因结构紧凑、翅片小而密导致的仿真计算量大、精度不高的问题,提出一种基于重叠网格与复合多孔介质模型的数值模拟方法。通过建立复合多孔介质模型和基于重叠网格的换热器模型,研究不同流量条件下中冷器内部气流的流动均匀性和换热特性。仿真结果表明,中冷器气流流动均匀性受冷、热侧流量双重影响,当热侧流量为0.0917 kg/s时,其整体均匀系数随冷侧流量增加降低了1.88%;当热侧流量为0.1083 kg/s时,其整体均匀系数随冷侧流量的增加降低了0.82%。风洞试验与仿真结果对比表明,该方法能够准确预测中冷器的气流流动和传热特性。中冷器出口温度相对误差不超过2%,换热功率相对误差不超过7.5%,仿真结果与风洞试验值的误差均在合理范围内,验证了模型的准确性和可靠性。
关键词
航空活塞发动机
中冷器
复合
多孔
介质
模型
重叠网格
换热器
模型
Keywords
aviation piston engine
intercooler
composite porous media model
overset grids
heat exchanger model
分类号
V234 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
缝洞型油藏复合介质模型及流体流动数学模型
郑松青
李阳
张望明
张宏方
赵艳艳
《大庆石油地质与开发》
CAS
CSCD
北大核心
2009
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于重叠网格与多孔介质的航空活塞发动机中冷器性能仿真
叶骏松
周丹
邓涛
《现代制造工程》
北大核心
2025
0
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职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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