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地铁备用列车在运行调整中的开行时机
被引量：
5
1
作者
白荣
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第4期71-72,共2页
当地铁列车由于各种原因导致运行秩序紊乱时,若延误列车的行车间隔时间大于原行车间隔时间一倍以上时,考虑开行备用列车以减小行车间隔。为此,通过分析备用列车开行时机与大间隔的关系,提出当大间隔的均分点与备用列车的入口点相重合时...
当地铁列车由于各种原因导致运行秩序紊乱时,若延误列车的行车间隔时间大于原行车间隔时间一倍以上时,考虑开行备用列车以减小行车间隔。为此,通过分析备用列车开行时机与大间隔的关系,提出当大间隔的均分点与备用列车的入口点相重合时,是备用列车开行的最佳时机,同时对备用列车开行的注意事项进行了论述。
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关键词
地铁
备用列车
运行调整
调度
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职称材料
高速铁路中速列车备用运行线数量的研究
2
作者
张星臣
聂磊
郭富娥
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第3期1-5,共5页
用模拟分析法研究在预留不同数量中速列车备用运行线的情况下，上线中速列车的运行延误对高速铁路运行质量的影响。通过分析比较几个典型高中速列车开行方案的仿真运行效果，对京沪高速全线及沪宁高速线中速列车合理备用线数量的配置提...
用模拟分析法研究在预留不同数量中速列车备用运行线的情况下，上线中速列车的运行延误对高速铁路运行质量的影响。通过分析比较几个典型高中速列车开行方案的仿真运行效果，对京沪高速全线及沪宁高速线中速列车合理备用线数量的配置提出一些有价值的建议。
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关键词
高速铁路
备用列车
运行线
运行调整
仿真
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职称材料
故障救援情形下的地铁列车调度调整模型
被引量：
5
3
作者
朱巧珍
柏赟
+2 位作者
闫冬阳
曹耘文
贾文峥
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期166-174,共9页
基于给定的救援组织方案,以列车运行时间、备用列车加开位置和方向、客流量等为约束条件,以备用列车加开方案和列车到发时间为决策变量,以站台滞留人数与加开备用列车数的加权和最小为目标,构建故障救援情形下的地铁列车调度调整混合整...
基于给定的救援组织方案,以列车运行时间、备用列车加开位置和方向、客流量等为约束条件,以备用列车加开方案和列车到发时间为决策变量,以站台滞留人数与加开备用列车数的加权和最小为目标,构建故障救援情形下的地铁列车调度调整混合整数规划模型。对模型线性化后,采用商业软件CPLEX求解。以某地铁运营线路为例,以不固定和固定备用列车加开数量进行方案对比,并分析备用列车存放位置和权重系数对备用列车加开方案和运行调整方案影响的敏感性。结果表明:相较于固定加开列车数量的方案,不固定加开列车数量的方案可有效减少站台滞留人数和备用列车加开数量;调度员应优先选择加开故障列车存放位置前方车站的备用列车;故障影响区段前方备用列车应沿故障发生的方向加开,故障影响区段及后方备用列车应沿故障发生方向的反方向加开;在实际应用中,可结合加开成本以及客流需求,选择不同的权重系数。
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关键词
城市轨道交通
列车
故障救援
列车
调度调整
备用列车
站台滞留人数
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职称材料
题名
地铁备用列车在运行调整中的开行时机
被引量：
5
1
作者
白荣
机构
南京铁道职业技术学院铁道运营技术学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2009年第4期71-72,共2页
文摘
当地铁列车由于各种原因导致运行秩序紊乱时,若延误列车的行车间隔时间大于原行车间隔时间一倍以上时,考虑开行备用列车以减小行车间隔。为此,通过分析备用列车开行时机与大间隔的关系,提出当大间隔的均分点与备用列车的入口点相重合时,是备用列车开行的最佳时机,同时对备用列车开行的注意事项进行了论述。
关键词
地铁
备用列车
运行调整
调度
分类号
U231 [交通运输工程—道路与铁道工程]
TK229.66 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
高速铁路中速列车备用运行线数量的研究
2
作者
张星臣
聂磊
郭富娥
机构
北方交通大学交通运输学院
铁道部科学研究院运输及经济研究所
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999年第3期1-5,共5页
基金
铁道部科技发展计划项目
文摘
用模拟分析法研究在预留不同数量中速列车备用运行线的情况下，上线中速列车的运行延误对高速铁路运行质量的影响。通过分析比较几个典型高中速列车开行方案的仿真运行效果，对京沪高速全线及沪宁高速线中速列车合理备用线数量的配置提出一些有价值的建议。
关键词
高速铁路
备用列车
运行线
运行调整
仿真
Keywords
high speed railway
reserved train path
train operation adjustment
simulation
分类号
U292.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U284.44 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
故障救援情形下的地铁列车调度调整模型
被引量：
5
3
作者
朱巧珍
柏赟
闫冬阳
曹耘文
贾文峥
机构
北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
上海申通地铁有限公司上海轨道交通运营管理中心
交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期166-174,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(71971016,71621001)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2020YJS073)。
文摘
基于给定的救援组织方案,以列车运行时间、备用列车加开位置和方向、客流量等为约束条件,以备用列车加开方案和列车到发时间为决策变量,以站台滞留人数与加开备用列车数的加权和最小为目标,构建故障救援情形下的地铁列车调度调整混合整数规划模型。对模型线性化后,采用商业软件CPLEX求解。以某地铁运营线路为例,以不固定和固定备用列车加开数量进行方案对比,并分析备用列车存放位置和权重系数对备用列车加开方案和运行调整方案影响的敏感性。结果表明:相较于固定加开列车数量的方案,不固定加开列车数量的方案可有效减少站台滞留人数和备用列车加开数量;调度员应优先选择加开故障列车存放位置前方车站的备用列车;故障影响区段前方备用列车应沿故障发生的方向加开,故障影响区段及后方备用列车应沿故障发生方向的反方向加开;在实际应用中,可结合加开成本以及客流需求,选择不同的权重系数。
关键词
城市轨道交通
列车
故障救援
列车
调度调整
备用列车
站台滞留人数
Keywords
Urban rail transit
Train failure rescue
Train scheduling adjustment
Backup train
Left-behind passengers
分类号
U292.42 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁备用列车在运行调整中的开行时机
白荣
《铁道运输与经济》
北大核心
2009
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
高速铁路中速列车备用运行线数量的研究
张星臣
聂磊
郭富娥
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1999
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
故障救援情形下的地铁列车调度调整模型
朱巧珍
柏赟
闫冬阳
曹耘文
贾文峥
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
在线阅读
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职称材料
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