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题名偏置可变形壁障及其有限元模型的开发与验证
被引量：3
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作者
白中浩
郭厚锐
白芳华
曹立波
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机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2014年第3期276-281,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51105137)
国家"八六三"高新技术研究发展项目(2012AA111802)
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文摘
开发了一种供汽车碰撞试验用的偏置可变形壁障(ODB),该壁障由蜂窝铝块制造,且满足中国的《乘用车正面偏置碰撞的乘员保护要求GB/T 20913-2007》法规。建立了基于壳单元的该壁障有限元模型。推导了异面压缩强度公式,用以指导试验。用准静态压缩试验,获得蜂窝铝物性参数。进行了台车高位水平杆及低位水平杆的壁障碰撞试验。在壁障的有限元模型中,添加了材料失效,使用弹簧单元,实现蜂窝铝内滞留空气压强效应的模拟。以壁障碰撞试验,验证该模型。结果表明:该模型可模拟面板及蜂窝铝的撕裂效果;仿真的力与变形的曲线波形及峰值与试验结果具有一致性。
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关键词
汽车安全
碰撞试验
偏置可变形壁障(ODB)
壳单元有限元模型
蜂窝铝
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Keywords
vehicle safety
impact test
offset deformable barrier （ODB）
shell element finite element model （FEM）
aluminum honeycomb
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分类号
U461.91
[机械工程—车辆工程]
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题名巴颜喀拉块体强震动力学过程数值模拟
被引量：17
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作者
杨兴悦
陈连旺
杨立明
李玉江
谭佩
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机构
中国地震局兰州地震研究所
甘肃省地震局天水中心地震台
中国地震局地壳应力研究所(地壳动力学重点实验室)
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出处
《地震学报》
CSCD
北大核心
2013年第3期304-314,450,共11页
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基金
“十一五”国家科技支撑计划子专题“中国大陆强震非稳态活动特征及预测方法研究”(2006BAC01B03-04-05)
甘肃省地震局、中国地震局兰州地震研究所地震科技基金项目(2013M03)联合资助
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文摘
以青藏高原为目标采用弹性体本构关系,模拟印度板块持续向北推进、挤压对巴颜喀拉块体及邻区的影响.通过降低强震发生位置处单元弹性模量的方法,模拟1900年以来发生在巴颜喀拉块体及周缘MS≥7.0强震,计算序列中前面地震对后续强震的影响.模拟结果表明:①巴颜喀拉块体背景场应力水平大致与块体西部等效应力同等大小,自西向东逐渐递减,巴颜喀拉块体西部和中部等效应力从南向北逐渐递减,东部地区等效应力比较低;②模拟的14次地震序列中,有8次发生在前面强震所引起的等效应力增大的区域内,2次发生在等效应力增大和减小的过渡区域内,3次发生在等效应力减小的区域内;③从强震序列所引起的应力相互作用看,历史地震对1970年以来发生的地震影响结果为:历史地震加速了1973年亦基台错、1997年玛尼和2001年昆仑山口西地震的发生,昆仑山口西地震对汶川地震的影响较小,汶川地震对玉树地震的发生不具有加速触发作用.
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关键词
青藏高原
巴颜喀拉块体
壳单元有限元模型
数值模拟
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Keywords
Qinghai-Tibet plateau
Bayan Har block
shell element model
nu-merical simulation
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分类号
P315.8
[天文地球—地震学]
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