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民机发动机驱动泵的长寿命设计技术
被引量：
4
1
作者
陈金华
郭生荣
卢岳良
《液压与气动》
北大核心
2021年第8期160-170,共11页
针对民用飞机特点,提出了民机发动机驱动泵长寿命设计技术。分析了入口内置涡轮增压泵、出口集成压力脉动衰减缓冲瓶、壳体回油腔设置主动抽油泵对发动机驱动泵寿命的影响,并进行了仿真分析和试验验证。结果表明:入口腔内置涡轮增压泵...
针对民用飞机特点,提出了民机发动机驱动泵长寿命设计技术。分析了入口内置涡轮增压泵、出口集成压力脉动衰减缓冲瓶、壳体回油腔设置主动抽油泵对发动机驱动泵寿命的影响,并进行了仿真分析和试验验证。结果表明:入口腔内置涡轮增压泵可将入口压力增加0.15 MPa,出口集成缓冲瓶可将液压泵压力脉动控制在额定输出压力±3%以内,且缓冲瓶容积越大,对压力脉动衰减越明显,壳体回油腔设置主动抽油的摆线齿轮泵可将液压泵壳体回油相对入口的温升控制到小于6℃,壳体回油温度甚至低于泵出口温度。
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关键词
民用飞机
发动机驱动泵
涡轮增压泵
压力脉动衰减
壳体回油泵
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职称材料
题名
民机发动机驱动泵的长寿命设计技术
被引量：
4
1
作者
陈金华
郭生荣
卢岳良
机构
航空工业南京机电液压工程研究中心
航空机电系统综合航空科技重点实验室
出处
《液压与气动》
北大核心
2021年第8期160-170,共11页
文摘
针对民用飞机特点,提出了民机发动机驱动泵长寿命设计技术。分析了入口内置涡轮增压泵、出口集成压力脉动衰减缓冲瓶、壳体回油腔设置主动抽油泵对发动机驱动泵寿命的影响,并进行了仿真分析和试验验证。结果表明:入口腔内置涡轮增压泵可将入口压力增加0.15 MPa,出口集成缓冲瓶可将液压泵压力脉动控制在额定输出压力±3%以内,且缓冲瓶容积越大,对压力脉动衰减越明显,壳体回油腔设置主动抽油的摆线齿轮泵可将液压泵壳体回油相对入口的温升控制到小于6℃,壳体回油温度甚至低于泵出口温度。
关键词
民用飞机
发动机驱动泵
涡轮增压泵
压力脉动衰减
壳体回油泵
Keywords
civil aircraft
engine driven pump
turbo pump
pressure pulsation attenuation
case drain pump
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
民机发动机驱动泵的长寿命设计技术
陈金华
郭生荣
卢岳良
《液压与气动》
北大核心
2021
4
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