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燃放烟花爆竹对声环境评价的影响 被引量:7
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作者 何延军 石爱军 +1 位作者 孟甜 王瑶 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2012年第3期79-83,共5页
噪声自动监测系统可以对噪声进行长期连续监测。通过对连续两年的北京市自动噪声监测数据进行分析表明,烟花爆竹燃放噪声能够对声功能区环境评价参数昼间等效声级、夜间等效声级及其达标率产生较大影响。尤其是1、2类声功能区影响可使... 噪声自动监测系统可以对噪声进行长期连续监测。通过对连续两年的北京市自动噪声监测数据进行分析表明,烟花爆竹燃放噪声能够对声功能区环境评价参数昼间等效声级、夜间等效声级及其达标率产生较大影响。尤其是1、2类声功能区影响可使等效声级提高10dB,达标率降低3%。提示有必要把节日的燃放噪声与其他噪声分开,单独分析。 展开更多
关键词 声环境评价 烟花爆竹 昼间等效 夜间等效 达标率
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基于空间插值的常熟市杨园镇声环境评价 被引量:1
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作者 李小曼 刘勤 徐梦洁 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期180-185,200,共7页
基于GIS研究了常熟杨园镇噪声污染。采用地统计学、确定性插值方法进行精度、效果的比较,选取最优模型。在此基础上,全面、直观地分析了噪声污染的时空分布特征,并对声环境进行了评价。结果表明,杨园镇昼、夜噪声都具有二次趋势,剔除趋... 基于GIS研究了常熟杨园镇噪声污染。采用地统计学、确定性插值方法进行精度、效果的比较,选取最优模型。在此基础上,全面、直观地分析了噪声污染的时空分布特征,并对声环境进行了评价。结果表明,杨园镇昼、夜噪声都具有二次趋势,剔除趋势后克里金的球状模型拟合夜间噪声效果较好。经过验证,径向基函数法估计值与真实值相似样点都在80%以上,预测精度,插值效果较克里金法更优,被选为最优模型。噪声的空间变异主要存在于近正南-正北方向,以结构性变异为主,随机性变异为辅。杨园镇噪声整体评价为三级,一般水平,超出限值的面积分别为昼间45.36%,夜间为57.32%,主要分布在立交、道路交叉路口、工厂区域。需结合行政、法律等手段从声源及声传播途径上做出相应的整改措施。 展开更多
关键词 空间插值 空间变异 声环境评价 地理信息系统
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基于声环境评价的公共交通优先设置形式比选 被引量:1
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作者 李晔 汤峰 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第10期1349-1354,共6页
根据各类公共交通优先设置形式的声环境特性,选择道路公交专用道(BUS)、道路交通快速公交系统(BRT)、高架地铁(MR)、高架轻轨(LR)和高架低速磁悬浮(LM)进行声环境评价比选研究.首先分析了上述5种公交优先设置形式的噪声影响因素;然后选... 根据各类公共交通优先设置形式的声环境特性,选择道路公交专用道(BUS)、道路交通快速公交系统(BRT)、高架地铁(MR)、高架轻轨(LR)和高架低速磁悬浮(LM)进行声环境评价比选研究.首先分析了上述5种公交优先设置形式的噪声影响因素;然后选择了道路交通与轨道交通公交优先客运走廊的噪声计算方法,并确定了相关参数;在此基础上,进行了5种公共交通优先设置形式的噪声情景设置、噪声计算与对比分析.研究结果表明,在城市公交优先客运走廊上,公交优先设置形式对声环境的影响比客运量变化的影响大;在高峰小时客运量2.0~5.0万客运走廊上,轻轨具有声环境优势;在高峰小时客运量5.0万以上客运走廊上,地铁具有声环境优势;在声环境特别敏感区域,宜采用低速磁悬浮. 展开更多
关键词 公共交通 声环境评价 公交优先客运走廊 公交优先设置形式
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基于感知的城市开放空间声环境评价指标研究 被引量:1
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作者 洪晓丹 张玮晨 +1 位作者 祝文英 储益萍 《声学技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期88-94,共7页
文章从人群主观感知角度出发,针对人口、交通密集型城市开放空间声环境质量评价进行研究,以期从大量的物理、心理声学特征中提取出“有效特征参量”,拓展现有声环境评价指标。该研究基于对上海市开放空间复合混杂的整体声环境特征分析... 文章从人群主观感知角度出发,针对人口、交通密集型城市开放空间声环境质量评价进行研究,以期从大量的物理、心理声学特征中提取出“有效特征参量”,拓展现有声环境评价指标。该研究基于对上海市开放空间复合混杂的整体声环境特征分析以及实验室主观评价实验,构建了“特征参量”-“主观满意度”样本集,进而提出双重相关系数评估方法,定量评估17种物理、心理声学特征参量间的内在相互影响,以及它们对人群声主观感知的影响,筛选出适应于城市整体声环境主观评价的“有效特征参量”:等效连续A声级L_(A)、噪声中值与环境本底值的差值L_(50)-L_(90)以及尖锐度S,其中,L_(A)是影响声环境主观满意度的决定性因子,它与满意度Sat的负相关性达到88%,L_(50)-L_(90)对Sat的负相关性为25%,S与满意度Sat的正相关程度为33%。进一步,基于它们与满意度Sat的相关系数,计算出3个“有效特征参量”影响“主观满意度”权重系数:0.6,0.17以及0.23。 展开更多
关键词 声环境评价 主观满意度 评价指标 有效特征参量 双重相关系数评估
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基于MapObjects的煤矿工业场地声环境评价系统开发 被引量:1
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作者 朱罡 秦红正 《煤炭工程》 北大核心 2008年第8期114-116,共3页
在研究GIS开发组件MapObjects特点和功能的基础上,利用可视化语言V isualBasic开发了煤矿工业场地声环境评价系统。该系统利用MapObjects进行图形的绘制及空间分析,能够对煤矿工业场地施工期和运营期声环境作出正确的评价。
关键词 MAPOBJECTS 空间数据 属性数据 声环境评价系统
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对高校校园声环境舒适性评价的研究 被引量:19
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作者 谭军 黄险峰 《声学技术》 CSCD 2009年第1期45-47,共3页
由于目前高校普遍缺乏系统的校园环境管理体系,因而无法对校园的声环境质量进行有效管理。根据高校校园的声环境特点,把高校工作日教学区和生活区分为四段和两段。通过对某大学声环境质量的现状监测并结合在校师生主观感受问卷调查结果... 由于目前高校普遍缺乏系统的校园环境管理体系,因而无法对校园的声环境质量进行有效管理。根据高校校园的声环境特点,把高校工作日教学区和生活区分为四段和两段。通过对某大学声环境质量的现状监测并结合在校师生主观感受问卷调查结果,运用矩阵综合评价方法对校园声环境质量进行综合评价,并提出了使用校园声舒适指数对高校校园声环境舒适度进行表征,该评价结果与师生主观感受相符。该项研究可以为校方的声环境管理提供基础数据和科学依据。 展开更多
关键词 矩阵评价 舒适 环境质量评价
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省域路网规划噪声环境影响评价方法研究 被引量:1
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作者 徐鹤 冯晓飞 白宏涛 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2009年第5期165-169,共5页
省域路网规划噪声环境影响评价属于战略环境评价,其评价方法尚在发展之中。以湖北省骨架公路网规划为例,针对规划的不确定性和宏观性,引入情景分析和经验拟合FHWA模型,对路网噪声影响进行了预测,并结合G IS进行分析,得出评价结论。建立... 省域路网规划噪声环境影响评价属于战略环境评价,其评价方法尚在发展之中。以湖北省骨架公路网规划为例,针对规划的不确定性和宏观性,引入情景分析和经验拟合FHWA模型,对路网噪声影响进行了预测,并结合G IS进行分析,得出评价结论。建立的评价方法对大范围交通规划噪声环境影响评价有借鉴意义。 展开更多
关键词 战略环境评价 环境影响评价 情景分析 FHWA 路网规划
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城市交通规划的声环境影响评价 被引量:6
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作者 罗晓 白宇 陈晓 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第4期93-96,共4页
介绍了依据城市测绘图、交通规划基础资料和交通噪声预测模式进行噪声预测与评价的技术方法。其方法通过对城区等声级线图与声环境功能区划图、声环境敏感点分布、城市人口密度分布等图层进行叠置分析,给出噪声超标区数量、面积、不同... 介绍了依据城市测绘图、交通规划基础资料和交通噪声预测模式进行噪声预测与评价的技术方法。其方法通过对城区等声级线图与声环境功能区划图、声环境敏感点分布、城市人口密度分布等图层进行叠置分析,给出噪声超标区数量、面积、不同声级下受影响的人群等评价结论,为交通规划的优化及环境影响评价提供技术支持。 展开更多
关键词 规划环境影响评价 环境影响评价 叠置分析 GIS
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公路建设项目声环境影响评价 被引量:6
9
作者 戴亮 《绿色科技》 2017年第10期75-75,77,共2页
指出了声环境影响是公路建设项目环境影响评价中一个重要的环节,预测模式的应用能减少预测的计算量,提高预测的准确度,同时不同模式的运用会产生不同程度的误差。为此,提出了公路项目声评价应关注的重点,并分析了不同的公路项目预测模... 指出了声环境影响是公路建设项目环境影响评价中一个重要的环节,预测模式的应用能减少预测的计算量,提高预测的准确度,同时不同模式的运用会产生不同程度的误差。为此,提出了公路项目声评价应关注的重点,并分析了不同的公路项目预测模式误差,总结了现有公路噪声控制措施。 展开更多
关键词 公路 环境影响评价 建设项目
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