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题名基于近场波束形成的声源成像研究
被引量：1
- 1
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作者
宁清俊
郭文勇
陈林松
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机构
海军工程大学动力工程学院
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出处
《电声技术》
2014年第10期22-24,44,共4页
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文摘
常规的波速形成,只能在远场环境下进行声源成像。在建立近场模型的基础上,引入了两种不同的加权向量,提高了近场波束形成的成像效果。分别介绍了与距离成反比加权向量和改进的最小方差无失真响应波束形成,并对两种方法进行了模拟仿真,结果表明了其有效性。
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关键词
波束形成
反比加权向量
最小方差无失真响应
声源成像
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Keywords
beamforming
inversely proportional weights
minimum variance distortion-less response
sound source imaging
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分类号
TN912
[电子电信—通信与信息系统]
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题名基于声源成像的发动机模型试车噪声源分析
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作者
魏龙
秦朝红
任方
陈璐
张忠
侯传涛
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机构
北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室
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出处
《装备环境工程》
CAS
2021年第10期26-32,共7页
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基金
国家自然科学基金(51805036)。
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文摘
目的在发动机试车噪声环境试验中,基于传声器阵列的声源成像测量方法,在近场单点测量之外,提供一种补充测量手段。方法为验证基于传声器阵列的声源成像方法在发动机工作噪声试验研究中的有效性,通过发动机模型试车试验,设计并搭建传声器阵列,对试验噪声环境进行测量,并详细分析发动机试车中喷流噪声源特征。结果通过声源成像分析手段获得了模型噪声源在时域和频域中的特征规律。通过声源成像云图中喷流噪声源在各个时刻的形态,能够直观反映出发动机模型工作各时刻状态。喷流噪声源在低频部分的能量比较高,声源主要分布在远离喷口的喷流下游位置处;在高频部分,声源主要分布在喷口附近。在中心频率为2000 Hz的1/3倍频程频段内,声压级最大的声源位置距离喷口最远。结论通过试验和分析验证了声源成像在发动机模型试车噪声源分析中的可行性。
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关键词
声源成像
传声器阵列
发动机噪声分析
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Keywords
acoustical source mapping
microphone array
launch vehicle jet noise analysis
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分类号
V216.54
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名气动声源定位成像方法研究进展
被引量：1
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作者
魏龙
秦朝红
任方
高博
张忠
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机构
北京强度环境研究所可靠性与环境工程技术重点实验室
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出处
《强度与环境》
CSCD
2020年第6期51-60,共10页
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基金
国家自然科学基金(51805036)。
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文摘
气动噪声源定位成像技术在航空航天领域具有广泛的需求。本文对气动噪声源定位成像方法开展调研,介绍了常规波束形成、声反卷积、快速高分辨率波束形成等主要气动噪声源定位成像方法的研究进展,穿插介绍了不同方法在气动噪声检测中的应用案例,最后归纳了各类声源定位成像方法的特点和不足,并给出了气动声源定位成像方法在实际应用中的建议。
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关键词
气动声源成像
声源定位
波束形成
声反卷积
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Keywords
Aeroacoustic sources imaging
sound source localization
beamforming
acoustic deconvolution
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分类号
V216.54
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于函数波束形成的传声器阵列声成像性能分析
被引量：1
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作者
刘姿琪
李吉祥
李伟
赵慎
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机构
湖南工商大学智能工程与智能制造学院
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出处
《信息技术与信息化》
2024年第1期135-140,共6页
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基金
国家级大学生创新创业训练项目“基于MEMS麦克风阵列声成像系统设计”(202210554013)。
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文摘
在传声器阵列声成像系统中,常规波束形成算法(CBF)的主瓣宽度和旁瓣级性能受限,成像效果不能满足高精度声源定位需要,为此研究函数波束形成算法(FB)。首先对阵列接收信号的互功率谱矩阵进行特征值分解,并计算对特征值对角矩阵的v-1次幂,以此替换CBF中的互谱矩阵,进一步对波束输出进行v次幂运算,由此得到FB输出。然后,通过增加互谱矩阵的幂次运算,FB能够有效克服CBF的主瓣宽、旁瓣高等缺陷。最后,仿真对比了不同声源频率时CBF和FB的性能,分析不同指数v对FB性能的影响。结果表明,与CBF相比,FB具有更高的分辨率性能,且随着指数v的增大,FB旁瓣减小,动态范围增加。为满足工程中声成像动态性要求,建议指数v一般选取16。
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关键词
传声器阵列
常规波束形成算法
函数波束形成算法
互谱矩阵
特征值分解
声源定位成像
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分类号
TP391.41
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
TN641
[电子电信—电路与系统]
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题名某车怠速气门敲击声改善的试验研究
- 5
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作者
靳文冰
李青林
赵雨雷
廉晶晶
孙晨
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机构
国家汽车质量监督检验中心(襄阳)
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出处
《汽车科技》
2018年第2期84-88,共5页
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文摘
本文针对某车怠速时发动机气门敲击声较大的问题,首先概述了气门敲击声的发生机理,而后对实车噪音结合主观评价和声回放系统确定了该噪声的频率范围为1.2k Hz-1.4k Hz,通过试验分析证实该噪声为气门敲击缸体所致,进而提出了调整气门间隙的改善措施。最后,对比声源处的频谱分析结果及声源表面成像,结果表明气门敲击声的改善效果明显。
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关键词
气门敲击声
频谱分析
声回放
表面声源成像
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Keywords
Valve Knocking Noise
FFT
Sound Playback
Surface Acoustic Holography
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分类号
TB53
[理学—声学]
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