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题名声学放大器对热声发动机性能的影响
被引量：6
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作者
孙大明
邱利民
谭永翔
邓夏
王波
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机构
浙江大学制冷与低温研究所
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出处
《低温工程》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第2期10-14,共5页
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基金
国家自然科学基金重点项目(50536040)
霍英东基金(94013)项目资助
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文摘
对声学放大器的声功传输能力以及其对热声发动机性能的影响进行了实验研究,发现声学发大器只有在一定条件下才能提高热声发动机的输出压比,当末端阻抗减小时其放大能力也减小。声学放大器本身也是一个声学阻力部件,如果仅以负载引出功计算热声发动机的效率,声学放大器在输出端负载阻抗较大时能够提高系统热效率,当负载阻抗减小后,它将使发动机的热效率急剧降低。
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关键词
声学放大器
热声发动机
热效率
负载
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Keywords
acoustic amplifier
thermoacoustic engine
thermal efficiency
load
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分类号
TB651
[一般工业技术—制冷工程]
TB663
[一般工业技术—制冷工程]
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题名热声发动机用声学放大器的改进研究
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作者
肖勇
邱利民
孙大明
王波
王虎
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机构
浙江大学制冷与低温研究所
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出处
《低温工程》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第3期6-10,共5页
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基金
国家自然科学基金重点项目(50536040)
教育部博士点基金(20060335120)
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文摘
声学放大器是一种可显著提高热声发动机输出压力振幅和压比的装置,存在的主要问题是声功损失过大。通过理论研究,提出采用较大管径进一步提高声学放大器性能的方法,称为改进型声学放大器。实验结果表明:该声学放大器在大幅度提升输出压比的同时,没有明显降低发动机内的压比和破坏发动机内部声场,能使发动机工作在较高的品质状态。采用变负载法测量声功的实验结果也表明,改进型的声学放大器有效地解决了声功损失过大的问题。
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关键词
热声发动机
声学放大器
声功
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Keywords
thermoacosutic engine
acoustic amplifier
acoustic power
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分类号
TB651
[一般工业技术—制冷工程]
TB51
[理学—声学]
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题名带声学放大器的行波热声发动机声阻抗特性
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作者
董世充
徐漠北
沈国清
张世平
安连锁
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机构
华北电力大学能源动力与机械工程学院
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出处
《声学技术》
CSCD
北大核心
2019年第5期488-494,共7页
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基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助2017ZZD001
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文摘
通过分析带有声学放大器的行波热声发电系统中直线发电机的电-力-声类比图,发现直线发电机的最佳工作状态与行波热声发动机的输出声阻抗特性相关。采用DeltaEC软件计算带有声学放大器的行波热声发动机(以下简称系统)的输出声阻抗特性。计算结果发现,输出声阻抗虚部Xa为.1×107Pa·s·m^-3时,系统的最大输出声功率545.47W,最大热声转换效率为7.2%;当输出声阻抗虚部Xa在.3.9×106~.1×107Pa·s·m^-3之间变化,实部Ra在1.37×106~2.31×107Pa·s·m^-3之间时,等效位移在1.89~6mm之间变化,符合直线发电机的位移要求;结合输出声阻抗对压力与体积流率的相位差及系统工作频率的影响,发现声阻抗实部Ra应在1.37×106~2.31×107Pa·s·m^-3之间,声阻抗虚部Xa在.7.5×106~.1.0×107Pa·s·m^-3之间时,系统具有较好的工作状态。
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关键词
声学放大器
行波热声发动机
直线发电机
声阻抗
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Keywords
acoustic amplifier
traveling wave thermoacoustic engine
linear alternator
acoustic impedance
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分类号
TK121
[动力工程及工程热物理—工程热物理]
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