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题名考虑声腔效应铁路箱梁低频噪声预测与降噪措施研究
被引量：2
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作者
宋瑞
刘林芽
雷晓燕
徐斌
罗文俊
刘全民
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机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
南昌工程学院土木与建筑工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期135-144,共10页
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基金
国家自然科学基金(51578238
51569016
+3 种基金
51768022
51608201)
江西省优势科技创新团队建设计划(20152BCB24007)
江西省教育厅科技项目(GJJ170984)
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文摘
现有的桥梁噪声预测方法往往忽略声腔共鸣对腔外噪声的影响。建立基于混合FE-SEA方法的声腔-箱梁系统混合模型,采用现场实测的方法验证混合FE-SEA方法的准确性,计算箱梁各结构部件的声学贡献率,探讨在箱梁内加设若干横隔板的减振降噪效果。研究结果发现:考虑声腔效应的箱梁较不考虑声腔效应预测噪声值更接近于实测值;在近场测点,声腔的贡献率为42.1%,而在远场测点,声腔的贡献率为22.4%;加设横隔板后声腔声压级降低了22.9dB,顶板振动速度降低了53.9%,总声压级降低了11.8dB。分析结果表明:计算箱梁结构噪声,声腔效应对箱梁声压级的贡献不能忽略;加设横隔板能有效的降低桥梁结构噪声;采用两个端横隔板加三个中横隔板比较合适。
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关键词
高架箱梁
低频噪声
混合FE-SEA法
声腔
声压贡献率
横隔板
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Keywords
concrete box girder
low frequency noise
hybrid FE-SEA
acoustic cavity
acoustic pressure contribution rate
diaphragm
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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