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题名多重锚固墩-桩过渡接头抗震及临时加固性能研究
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作者
龚振华
郑旭峰
康玲
牟廷敏
邹圻
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机构
四川省桥梁与结构工程实验室
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
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出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第13期248-257,287,共11页
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基金
国家自然科学基金(U21A20154)
四川省交通运输科技项目(2021-A-05)。
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文摘
针对“钢管混凝土桁梁+预应力钢箱混凝土盖梁+钢管混凝土桥墩”的新型预制装配化结构体系,提出“多重锚固的墩-桩过渡接头”构造设计及基于高性能灌浆料的震后临时加固方案。依托四川某高速公路桥梁,对墩-桩过渡接头开展拟静力模式试验,通过与10项同类型研究的43组试件横向对比,研究墩-桩过渡接头的破坏模式、承载能力、延性、刚度和耗能能力。设置对照组,对桥墩钢管底部与桩顶预埋法兰盘是否焊接这一关键连接对墩-桩过渡接头的抗震性能影响规律。开展加固试验,评价基于高性能灌浆料的震后临时加固方案的加固效果。结果表明:所提出的墩-桩过渡接头属于高延性构件,在往复荷载作用下通过塑性变形及相对滑移进行能量耗散,破坏模式为套筒-基础连接区域失效破坏;桥墩钢管底部与桩顶预埋法兰盘是否焊接对墩-桩过渡接头的承载力、结构延性、整体刚度无明显影响,但焊接可提高试件16.4%的耗能能力;加固试件破坏模式与原试件相同,其最大承载力可达原试件的56%,初始刚度达原试件的45%。
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关键词
墩-桩过渡接头
钢管混凝土
拟静力试验
抗震性能
震后加固
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Keywords
pier-pile transition joint
concrete-filled steel tube
quasi-static test
aseismic performance
post-earthquake reinforcement
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分类号
TU443.4
[建筑科学—岩土工程]
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