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限位墩对多跨连续梁桥纵向抗震性能影响探讨: 1; 作者王旭孙得璋 +3 位作者黄超刘怀林郑铭唐光武《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2016年第5期139-144,共6页; 强烈地震作用下,多联连续梁桥主梁之间极易发生碰撞,可能造成主梁间过大的纵向位移,最后出现落梁倒塌。若对某一联(4跨为1联)或某几联适当的位置设置刚度较大的抗震制动墩,即限位墩,来限制主梁的纵向位移,可减少震害。限位墩作为一个接... 展开更多; 关键词限位墩墩梁相对位移碰撞落梁震害墩底弯矩; 在线阅读下载PDF 职称材料

限位墩墩顶伸缩缝间距对长联梁桥纵向抗震性能的影响: 2; 作者王旭黄超 +3 位作者李华强李世亚刘怀林刘海明《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第12期6-12,共7页; 工程实践表明,限位墩可以大大降低长联梁桥落梁倒塌事故的发生,而限位墩墩顶伸缩缝尺寸对于长联梁桥纵向抗震性能具有较大的影响。为此,以有限元分析为手段,通过非线性分析方法研究伸缩缝间距对纵向地震作用下长联梁桥动力响应的影响。... 展开更多; 关键词桥梁工程限位墩伸缩缝碰撞最大墩梁相对位移最大墩底弯矩; 在线阅读下载PDF 职称材料

长联公铁两用钢桁梁桥采用速度锁定器装置减震性能研究被引量：7: 3; 作者全伟赵世超 +2 位作者温欣王东升李凤芹《铁道标准设计》北大核心 2019年第12期91-95,共5页; 长联公铁两用钢桁梁桥固定墩地震响应大,抗震设计困难。通过设置速度锁定装置,并对各种速度锁定器布置方案进行比选分析,研究该类桥梁桥墩采用速度锁定器装置后的减震性能。由于设置速度锁定器装置的活动墩的分担,各方案整体减震率可达... 展开更多; 关键词铁路桥钢桁梁速度锁定器布置方案锁定力梁-墩相对位移减震性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

罕遇地震矮塔斜拉桥双曲面球形减震支座与液体黏滞阻尼器联合应用研究被引量：6: 4; 作者全伟于鸿铭 +1 位作者刘旭政王东升《铁道标准设计》北大核心 2021年第12期78-84,共7页; 通过研究罕遇地震作用下,双曲面球形减隔震支座与液体黏滞阻尼器联合应用的减震机理和减震效果,为高铁矮塔斜拉桥减隔震设计提供依据。以某矮塔斜拉桥为背景,建立Midas有限元模型,单独使用双曲面球形减隔震支座和液体黏滞阻尼器,并将二... 展开更多; 关键词高速铁路矮塔斜拉桥双曲面球形减隔震支座液体黏滞阻尼器梁-墩相对位移减震性能联合应用; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名限位墩对多跨连续梁桥纵向抗震性能影响探讨: 1; 作者王旭孙得璋黄超刘怀林郑铭唐光武; 机构重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地招商局重庆交通科研设计院中国地震局工程力学研究所; 出处《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2016年第5期139-144,共6页; 基金交通运输部建设科技项目(2013318800020) 重庆市博士后基金项目(Xm2015066) 山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地(重庆交通大学)开放基金资助(CQSLBF-Y14-12,CQSLBF-Y15-5)~~; 文摘强烈地震作用下,多联连续梁桥主梁之间极易发生碰撞,可能造成主梁间过大的纵向位移,最后出现落梁倒塌。若对某一联(4跨为1联)或某几联适当的位置设置刚度较大的抗震制动墩,即限位墩,来限制主梁的纵向位移,可减少震害。限位墩作为一个接受主梁碰撞的限位装置,能够减少墩梁的相对位移,减小落梁概率。本文将限位墩的数量/位置以及限位墩刚度作为一个重要的分析参数,采用El Centro波,峰值加速度分别调整为0.4 g、0.7 g和1.0 g,分析了各个参数作用下的结构动力响应,得到了墩梁相对位移随限位墩刚度变化的曲线,分析得出限位墩能一定程度上能够减少落梁方向上墩梁的最大相对位移,可以作为一种防落梁措施。; 关键词限位墩墩梁相对位移碰撞落梁震害墩底弯矩; Keywords restrainer pier relative displacement between girder and pier collision unseating damage to thebridge girders bending moment of the pier bottom; 分类号 U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名限位墩墩顶伸缩缝间距对长联梁桥纵向抗震性能的影响: 2; 作者王旭黄超李华强李世亚刘怀林刘海明; 机构重庆交通大学土木工程学院招商局重庆交通科研设计院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第12期6-12,共7页; 基金重庆市博士后基金项目(Xm2015066) 交通运输部建设科技项目(2013318800020) +1 种基金山东省优秀中青年科学家科研奖励基金项目(2014BSE28027); 文摘工程实践表明,限位墩可以大大降低长联梁桥落梁倒塌事故的发生,而限位墩墩顶伸缩缝尺寸对于长联梁桥纵向抗震性能具有较大的影响。为此,以有限元分析为手段,通过非线性分析方法研究伸缩缝间距对纵向地震作用下长联梁桥动力响应的影响。研究表明:随着间距的增加,主梁未出现碰撞或碰撞力呈现出下降的趋势,普通墩最大墩底弯矩没有呈现出特别明显的规律,而限位墩最大墩底弯矩主要受碰撞力的影响,其最大墩底弯矩的变化和墩顶最大碰撞力类似。普通墩墩梁的最大相对位移,最大碰撞力的大小以及最大墩底弯矩随伸缩缝间距的增大基本变化不大。; 关键词桥梁工程限位墩伸缩缝碰撞最大墩梁相对位移最大墩底弯矩; Keywords bridge engineering restrainer pier expansion joint pounding the maximum relative displacementbetween girder and pier the maximum loending moment of the pier bottom; 分类号 U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名长联公铁两用钢桁梁桥采用速度锁定器装置减震性能研究被引量：7: 3; 作者全伟赵世超温欣王东升李凤芹; 机构黄山学院建筑工程学院沈阳建筑大学交通工程学院河北工业大学土木与交通学院中国铁路设计集团有限公司桥梁院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2019年第12期91-95,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51478074) 辽宁省自然科学基金计划重点项目(20170540762) 沈阳建筑大学科学研究项目(2017040); 文摘长联公铁两用钢桁梁桥固定墩地震响应大,抗震设计困难。通过设置速度锁定装置,并对各种速度锁定器布置方案进行比选分析,研究该类桥梁桥墩采用速度锁定器装置后的减震性能。由于设置速度锁定器装置的活动墩的分担,各方案整体减震率可达到20.5%~47.1%。如锁定墩(设置速度锁定器装置的活动墩)墩高相比固定墩和其他锁定墩墩高矮很多,或者锁定墩一侧未采用速度锁定器装置的活动墩较多,则该锁定墩的地震响应可能超过原固定墩。该类桥梁确定锁定器布置方案时应综合考虑内力和位移的减震效果、锁定力大小,并同时兼顾公路层和铁路层梁-墩相对位移的大小等因素的影响。对长联公铁两用钢桁梁桥,采用速度锁定器装置并优化其布置方案后,可取得较好的减震效果。; 关键词铁路桥钢桁梁速度锁定器布置方案锁定力梁-墩相对位移减震性能; Keywords railway bridges steel truss girder lock-up devices layout schemes lock-up force beam-pier relative displacement mitigation performance; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名罕遇地震矮塔斜拉桥双曲面球形减震支座与液体黏滞阻尼器联合应用研究被引量：6: 4; 作者全伟于鸿铭刘旭政王东升; 机构黄山学院建筑工程学院沈阳建筑大学交通工程学院华东交通大学土木建筑学院河北工业大学土木与交通学院; 出处《铁道标准设计》北大核心 2021年第12期78-84,共7页; 基金国家自然科学基金项目(52068026) 黄山学院校级科研项目(2020xhwh013) 黄山学院校级人才启动项目(2019xkjq009)。; 文摘通过研究罕遇地震作用下,双曲面球形减隔震支座与液体黏滞阻尼器联合应用的减震机理和减震效果,为高铁矮塔斜拉桥减隔震设计提供依据。以某矮塔斜拉桥为背景,建立Midas有限元模型,单独使用双曲面球形减隔震支座和液体黏滞阻尼器,并将二者联合应用,分别进行减隔震装置的参数优化与减震效果对比分析。研究结果表明:单独使用双曲面球形支座和黏滞阻尼器时内力的最大减震率在85%左右,但会增加墩梁之间的相对位移,最大值为99%(除去固定支座);在墩底弯矩降低的前提下,联合使用双曲面球形减隔震支座和液体黏滞阻尼器会减小墩梁之间的相对位移,减小幅度为51%~69%。单独使用双曲面球形减隔震支座和液体黏滞阻尼器对全桥内力的减震率高,但增加了墩梁相对位移;双曲面球形减隔震支座与液体黏滞阻尼器联合应用,可在降低全桥内力响应的同时减小墩梁相对位移,在实际应用中优先推荐使用。; 关键词高速铁路矮塔斜拉桥双曲面球形减隔震支座液体黏滞阻尼器梁-墩相对位移减震性能联合应用; Keywords high-speed railway extradosed cable-stayed bridge hyperbolic spherical isolation support fluid viscous damper beam-pier relative displacement mitigation performance combination.; 分类号 U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	限位墩对多跨连续梁桥纵向抗震性能影响探讨	王旭孙得璋黄超刘怀林郑铭唐光武	《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心	2016	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	限位墩墩顶伸缩缝间距对长联梁桥纵向抗震性能的影响	王旭黄超李华强李世亚刘怀林刘海明	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2017	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	长联公铁两用钢桁梁桥采用速度锁定器装置减震性能研究	全伟赵世超温欣王东升李凤芹	《铁道标准设计》北大核心	2019	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	罕遇地震矮塔斜拉桥双曲面球形减震支座与液体黏滞阻尼器联合应用研究	全伟于鸿铭刘旭政王东升	《铁道标准设计》北大核心	2021	6	在线阅读下载PDF 职称材料