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题名高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段局部应力分析与验证
被引量：18
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作者
邓江涛
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机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2016年第6期43-48,共6页
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文摘
局部分析是桥梁设计中常采用的重要手段,也是设计中不可或缺的重要环节,利用实体有限元模型能反应出结构细部的受力状况,对考察结构重要部位的真实应力状态、结构设计配筋有着指导性作用。为了解高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段的真实应力状态及验证局部分析中边界条件表达的准确性,以京沈客运专线(115+95)m双线无砟轨道预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,利用Ansys有限元建立细化的空间实体有限元模型,并对局部模型的边界条件模拟的正确性进行验证,分析表明,墩塔梁固结段进人洞角点处应力集中,应适当加强配筋,其余部位应力均满足要求,通过验证局部模型的内力传递及支反力,确保实体模型应力结果的准确性,保证结构安全。最后总结出了铁路桥梁中不失一般性的局部分析方法,从而对其他结构局部分析具有借鉴意义。
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关键词
高速铁路
铁路桥
斜拉桥
墩塔梁固结段
边界条件
局部应力分析
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Keywords
High-speed railway
Railway bridge
Cable stayed bridge
Pier-tower-girder fixed segment
Boundary conditions
Local stress analysis
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分类号
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名铁路连续刚构桥墩梁固结处的局部应力分析研究
被引量：2
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作者
周敬库
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机构
中铁十三局集团第一工程有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2008年第10期22-25,共4页
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文摘
以严寒地区的某铁路连续刚构桥为例,应用大型有限元分析软件ANSYS对墩梁固结段应力状态受年温度变化的影响进行了分析。结果表明年温度的变化对连续刚构墩梁固结处的应力状态影响较大,甚至可能出现超过设计允许值的现象。为保证桥梁使用的安全,在设计和施工时应加以重视。
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关键词
连续刚构
墩梁固结段
应力状态
年温度变化
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分类号
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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