地震作用下墩底自复位减隔震高墩连续刚构桥碰撞响应 被引量：1

1

作者 罗震 代天宇 张文学 《铁道建筑》 北大核心 2024年第9期76-85,共10页

以一座铁路高墩大跨度连续刚构桥梁为研究对象,基于椭圆形墩底自复位减隔震桥墩试验,建立多尺度有限元模型,考虑主桥和引桥碰撞响应,研究高墩连续刚构减隔震体系的地震响应规律。根据数值仿真分析结果,分别研究考虑碰撞的高墩连续刚构... 以一座铁路高墩大跨度连续刚构桥梁为研究对象,基于椭圆形墩底自复位减隔震桥墩试验,建立多尺度有限元模型,考虑主桥和引桥碰撞响应,研究高墩连续刚构减隔震体系的地震响应规律。根据数值仿真分析结果,分别研究考虑碰撞的高墩连续刚构体系采用墩底减隔震前后、高墩连续刚构减隔震体系考虑碰撞前后体系中刚构墩和交界墩的地震响应规律。结果表明:采用减隔震措施能够有效减小考虑引桥的高墩连续刚构体系中刚构墩与交界墩的地震响应;考虑碰撞会明显降低高墩连续刚构减隔震体系中交界墩的墩底剪力与弯矩,但对刚构墩的地震响应影响并不明显。基于考虑碰撞的高墩连续刚构减隔震体系模型,参数化分析了墩高、伸缩缝间距、主引桥周期比对碰撞行为、主桥刚构墩地震响应、引桥交界墩地震响应等的影响,并给出各参数的合理取值与设计建议。 展开更多

关键词 铁路桥梁 主引桥碰撞 数值仿真 高墩连续刚构桥 墩底减隔震

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连续梁桥墩底自复位减隔震机理及参数优化分析 被引量：3

2

作者 张文学 赵汗青 +1 位作者 赵旭 张红 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期145-153,共9页

铁路连续梁桥一般只设置一个固定墩,在强震区固定墩的抗震能力难以满足需求,提出一种连续梁桥固定墩墩底自复位减隔震设计思想。在正常使用情况下,固定墩墩底与承台之间处于固接状态。在罕遇地震情况下,固定墩墩底与基础承台之间发生相... 铁路连续梁桥一般只设置一个固定墩,在强震区固定墩的抗震能力难以满足需求,提出一种连续梁桥固定墩墩底自复位减隔震设计思想。在正常使用情况下,固定墩墩底与承台之间处于固接状态。在罕遇地震情况下,固定墩墩底与基础承台之间发生相对摇摆,减少了地震能量向上部结构的传递,并通过摆动过程中的相互摩擦消耗部分地震能量,起到减隔震作用。同时在地震余能和结构自重的共同作用下,使结构在震后基本能够自动恢复到初始平衡位置。以典型铁路三跨连续梁桥为例,研究了墩底自复位减隔震结构的减隔震机理,分析了墩底自复位减隔震结构主要参数对减隔震效果及滞回性能的影响。研究表明,在连续梁桥固定墩墩底设置自复位减隔震结构可以有效降低固定墩的地震响应,具有较好的减隔震效果。但在桥墩较矮时,会增大梁端纵向位移响应,在实际设计中应予以考虑。墩底自复位减隔震结构的椭圆长半径a、短半径b及桥墩高度H等参数对墩底自复位减隔震结构的减隔震效果有较大影响,而墩底自复位减隔震结构的摩擦系数μ对其减隔震效果影响相对较小。椭圆长半径与短半径之比a/b对墩底自复位减隔震结构的滞回性能有较大影响。 展开更多

关键词 连续梁桥 墩底 减隔震 自复位 滞回性能

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墩底沉降对桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向力的影响 被引量：6

3

作者 张鹏飞 连西妮 +2 位作者 桂昊 雷晓燕 耿琦慧 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期113-119,共7页

针对墩底沉降引起的桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向受力与变形问题,基于有限元法和梁-板-轨相互作用机理,建立多跨简支梁和大跨连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路空间耦合模型,研究各墩底均匀沉降及差异沉降条件下无砟轨道和桥梁... 针对墩底沉降引起的桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵向受力与变形问题,基于有限元法和梁-板-轨相互作用机理,建立多跨简支梁和大跨连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路空间耦合模型,研究各墩底均匀沉降及差异沉降条件下无砟轨道和桥梁结构纵向力与位移分布规律.结果表明:各墩底发生均匀沉降时,两侧桥台及相邻桥墩顶为薄弱位置,两种桥上轨道结构纵向力与位移最大值及其变化趋势基本一致,且随沉降量的增加而线性增大;各墩底发生差异沉降时,沉降值突变的相邻桥墩顶为薄弱位置,该处轨道结构纵向力与位移随着沉降差值的增加而明显增大;需严格把控长大梁桥墩底桩基础的施工质量,避免各墩底发生差异沉降;研究成果可为桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道无缝线路设计改进及工程建设提供参考. 展开更多

关键词 CRTSⅡ型板式无砟轨道 桥上无缝线路 墩底沉降 纵向力 纵向位移

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预制拼装桥墩墩底隔震数值模拟及隔震影响因素分析 被引量：15

4

作者 赵建锋 孟庆一 李刚 《世界桥梁》 北大核心 2019年第6期51-57,共7页

为了解墩底隔震技术在预制拼装桥墩中的隔震效果,基于OpenSEES软件,建立墩底设置铅芯橡胶支座的预制拼装桥墩纤维模型,选取3组不同强度、不同特性的地震动作为地震荷载,对桥墩进行非线性动力时程分析计算。通过分析桥墩模型在不同强度... 为了解墩底隔震技术在预制拼装桥墩中的隔震效果,基于OpenSEES软件,建立墩底设置铅芯橡胶支座的预制拼装桥墩纤维模型,选取3组不同强度、不同特性的地震动作为地震荷载,对桥墩进行非线性动力时程分析计算。通过分析桥墩模型在不同强度、不同特性地震动激励下的墩顶位移、墩底剪力、塑性铰节段内力、自振特性,对隔震效果进行评估;并研究了桥墩塑性变形和支座大变形对隔震效果的影响。结果表明:墩底隔震体系适用于预制拼装桥墩,采用墩底隔震可有效降低桥墩的地震响应,延长桥墩自振周期;受到预应力筋牵拉的影响,墩底隔震并不能减小桥墩底节段的内力,无法改善其在震后底节段受损严重的情况,隔震时应予以考虑;桥墩塑性变形增大和隔震支座大变形均可限制隔震支座隔震性能的发挥。 展开更多

关键词 桥梁抗震 预制拼装桥墩 墩底隔震 铅芯橡胶隔震支座 数值分析 非线性动力时程分析

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高速铁路周期性桥梁频域有限元法及墩底动反力分析 被引量：5

5

作者 曹艳梅 杨林 李东伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期146-154,共9页

基于高速铁路工程中常用的等跨径布置简支梁桥的特点,采用无限周期结构理论和有限元法在频域内建立了桥梁结构的分析模型,提出了任意荷载列作用下桥梁结构周期性单元受等效结点荷载时矢量频谱的计算方法,并且通过与既有文献结果的对比... 基于高速铁路工程中常用的等跨径布置简支梁桥的特点,采用无限周期结构理论和有限元法在频域内建立了桥梁结构的分析模型,提出了任意荷载列作用下桥梁结构周期性单元受等效结点荷载时矢量频谱的计算方法,并且通过与既有文献结果的对比验证了本文计算模型的正确性。以某高铁线路上32 m等跨径布置高架桥为例,分析了其能带特性及其在不同频率轨道不平顺引发的移动简谐荷载激励下的动力响应及墩底动反力。计算结果表明:该周期性桥梁结构在低频段和高频段存在共有的通带频率;由于轨道不平顺的影响,桥梁结构截面位移及墩底动反力均出现明显的周期性特征,且动力响应随激振频率的增大而增大;该周期性理论和频域有限元法可以准确有效地计算出任意跨梁体的动力响应和墩底的动反力,为环境振动研究领域中场地振动荷载源的求解提供了研究思路和计算方法。 展开更多

关键词 周期性 高速铁路 桥梁结构 频域有限元法 能带特性 墩底动反力

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一种墩底隔震高架桥梁结构体系 被引量：3

6

作者 曹飒飒 孙卓 +2 位作者 闫聚考 叶锡钧 关青锋 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2017年第5期162-168,共7页

基于可快速修复的理念,提出一种墩底隔震的城市高架桥梁结构体系。探讨了新型结构体系的设计原则、施工难点和独特的抗震构造措施。以某高架桥为实例,将新型体系和传统的墩顶隔震体系进行对比研究。结果表明:与墩顶隔震体系相比,新型体... 基于可快速修复的理念,提出一种墩底隔震的城市高架桥梁结构体系。探讨了新型结构体系的设计原则、施工难点和独特的抗震构造措施。以某高架桥为实例,将新型体系和传统的墩顶隔震体系进行对比研究。结果表明:与墩顶隔震体系相比,新型体系的支座位移和桥墩最大弯矩基本相同,但是对桩基的抗震要求有很大程度的降低;新型体系的整体性更好。 展开更多

关键词 墩底隔震 可恢复 高架桥 抗震设计原则

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新型装配式桥墩墩底连接性能分析 被引量：6

7

作者 申彦利 范栋鑫 《科学技术与工程》 北大核心 2020年第16期6547-6553,共7页

为了研究连接组件对装配式桥墩墩-底连接性能的影响,在已有灌浆套筒连接承台与墩柱桥墩的基础上,提出了三种新型桥墩墩底连接方式:直槽连接桥墩模型、斜槽连接桥墩模型、圆弧槽连接桥墩模型。建立了三种不同连接方式的数值模型,并且采... 为了研究连接组件对装配式桥墩墩-底连接性能的影响,在已有灌浆套筒连接承台与墩柱桥墩的基础上,提出了三种新型桥墩墩底连接方式:直槽连接桥墩模型、斜槽连接桥墩模型、圆弧槽连接桥墩模型。建立了三种不同连接方式的数值模型,并且采用低周往复荷载的方法对这三种模型进行了数值模拟并进行了对比分析,对结构的滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、强度退化、耗能能力进行比较,结果表明:这三种连接方式均具有良好的强度、刚度和耗能能力,相较于直槽桥墩模型,斜槽和圆弧槽桥墩模型的屈服位移分别降低了49.8%和53.69%。屈服荷载分别降低了17.4%、19.9%,极限荷载分别降低了19.6%、18.7%,耗能能力分别降低了46.1%、42.1%,最大残余位移分别增大了12.2%、30.1%。由此可见直槽连接桥墩有更好的力学性能,其耗能能力更好,因此可以得出直槽连接桥墩模型在正常使用和抗震承载方面性能最佳,可以很好地适用于装配式桥墩中去。 展开更多

关键词 装配式桥墩 灌浆套筒 抗震性能 墩底连接性能

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墩台基底的倾覆稳定系数新定义 被引量：4

8

作者 张国祥 刘宝琛 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期72-75,共4页

通过理论分析得出墩台基底倾覆稳定系数新定义。新定义的倾覆稳定系数不仅与荷载有关 ,而且与地基极限承载力有确定的关系。通过算例分析 ,得出该方法所确定的倾覆稳定系数较常规值小 ,常规的倾覆稳定系数定义偏于不安全。新定义的倾覆... 通过理论分析得出墩台基底倾覆稳定系数新定义。新定义的倾覆稳定系数不仅与荷载有关 ,而且与地基极限承载力有确定的关系。通过算例分析 ,得出该方法所确定的倾覆稳定系数较常规值小 ,常规的倾覆稳定系数定义偏于不安全。新定义的倾覆稳定系数可用于工程设计。 展开更多

关键词 墩台基底 倾覆稳定系数 算例分析 建筑工程

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扩底墩地基土的位移和应力——弹性力学有限单元法的应用 被引量：13

9

作者 周红 《岩土工程学报》 EI CAS 1985年第6期60-69,共10页

近年来,扩底墩基础以其承载能力高、施工快、造价低等优点受到普遍欢迎。但目前对扩底墩地基的理论研究工作还不够,承载能力只有通过原型载荷试验才能确定。而原型载荷试验设备庞大,耗费人力物力和时间甚多,这给扩底墩基础的推广和应用... 近年来,扩底墩基础以其承载能力高、施工快、造价低等优点受到普遍欢迎。但目前对扩底墩地基的理论研究工作还不够,承载能力只有通过原型载荷试验才能确定。而原型载荷试验设备庞大,耗费人力物力和时间甚多,这给扩底墩基础的推广和应用带来一定的障碍。为了逐步解决这一问题,本文试图用弹性力学的有限单元法计算扩底墩基础当墩顶作用轴向荷载时地基土中的位移和应力。 展开更多

关键词 墩身 地基土 有限单元法 扩底墩 土体 摩阻力 载荷试验 力学性能试验 结点力 墩底 弹性力学

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砂卵石层上大直径扩底短墩竖向承载性状 被引量：25

10

作者 高广运 蒋建平 顾宝和 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期359-362,共4页

根据同一场地砂卵石层中一组土的深层静载荷试验、一组纯摩擦桩和两组原型扩底墩的竖向承载力静载试验,分析了埋深在6.20～6.75 m处的扩底短墩的荷载传递性状。结果表明,可用直接试验法和间接试验法确定扩底墩的竖向承载力。以卵石层为... 根据同一场地砂卵石层中一组土的深层静载荷试验、一组纯摩擦桩和两组原型扩底墩的竖向承载力静载试验,分析了埋深在6.20～6.75 m处的扩底短墩的荷载传递性状。结果表明,可用直接试验法和间接试验法确定扩底墩的竖向承载力。以卵石层为持力层的S3试验墩的极限承载力为7 250 kN,其中端阻力达6 890 kN,占95 %;以砂层为持力层的S2墩的极限承载力为2 330 kN,端阻力占85 %。当墩顶仅沉降1.46 mm左右时,S3、S2墩侧摩阻力已充分发挥;在端阻力充分发挥时,S3、S2墩顶沉降则分别达92.64 mm和21.07 mm。直径相同时,扩底桩的竖向承载力远大于纯摩擦桩和直身墩。 展开更多

关键词 砂卵石层 大直径扩底短墩 端阻力 竖向承载力 静载试验

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厚层黄土状土中扩底墩竖向承载性状 被引量：3

11

作者 高广运 彭争光 +1 位作者 蒋建平 顾宝和 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期1167-1171,共5页

根据同一试验场地厚层非湿陷性黄土状土中8根大直径扩底墩、2根等直径桩的竖向承载力静载试验,对扩底墩的竖向承载性状进行了研究。结果表明,在其他条件相同时,随扩底墩直径D的增大,虽单位面积极限端阻力有不同程度的降低,但墩的极限承... 根据同一试验场地厚层非湿陷性黄土状土中8根大直径扩底墩、2根等直径桩的竖向承载力静载试验,对扩底墩的竖向承载性状进行了研究。结果表明,在其他条件相同时,随扩底墩直径D的增大,虽单位面积极限端阻力有不同程度的降低,但墩的极限承载力Qu增大;当D和墩身直径d不变时,总极限侧阻力所占墩顶极限荷载的百分比随长径比L/d的增大而增大;d不变时,随长径比L/D的增加,各墩的墩顶荷载呈起伏变化,总端阻所占百分比(比等直径桩大)相应降低,平均极限侧阻力(比等直径桩小)相应增大,而L/D=3时,其承载性状较好;在扩底墩墩身直径d与等直径桩相同、入土长度相当的情况下,前者承载力比后者大,且沉降小。 展开更多

关键词 大直径扩底墩 竖向承载性状 黄土状土 长径比L/d 长径比L/D 等直径桩

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SMA限位对铁路自复位桥墩地震反应的影响 被引量：1

12

作者 罗辉 夏修身 +3 位作者 陈琦璠 黎大玮 张永强 马健行 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第2期86-92,共7页

为研究形状记忆合金(SMA)对铁路自复位桥墩地震反应的影响,在已验证的两弹簧模型上增加SMA限位单元,以某铁路桥墩为工程背景,基于OpenSees平台建立数值分析模型,通过输入3条强震记录,采用非线性时程分析方法进行SMA限位的桥墩影响分析... 为研究形状记忆合金(SMA)对铁路自复位桥墩地震反应的影响,在已验证的两弹簧模型上增加SMA限位单元,以某铁路桥墩为工程背景,基于OpenSees平台建立数值分析模型,通过输入3条强震记录,采用非线性时程分析方法进行SMA限位的桥墩影响分析。讨论SMA限位装置关键参数初始间隙、初始预加力变化对墩顶位移和墩底弯矩的影响规律,并与预应力钢筋限位进行比较。研究结果表明:在普通地震动El-Centro与Taft波下,自复位桥墩的墩顶位移随限位装置初始间隙δ减小而减小,墩底弯矩随初始间隙δ减小而增大;随SMA限位装置初始预加力增大,自复位桥墩的墩顶位移减小,墩底弯矩增大。在近断层地震动Northridge下,SMA限位对自复位桥墩地震反应的影响复杂。在3条强震记录下,与预应力筋限位相比,SMA限位会减小墩底弯矩,增大墩顶水平位移。 展开更多

关键词 铁路自复位桥墩 SMA限位 OpenSees平台 地震反应 墩顶位移 墩底弯矩

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大直径扩底桩墩基础的承载特性 被引量：2

13

作者 蒋永莉 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1995年第2期235-238,共4页

通过模型试验，研究大直径扩底桩墩基础在不同扩底位置时的承载特性及破坏规律。为大直径扩底桩墩基础承载力的理论研究提供了试验依据。

关键词 大直径桩 模型试验 扩底桩墩 桩 基础 承载能力

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混合连接预制装配式桥墩抗震性能研究

14

作者 庄建杰 薛智文 +3 位作者 江辉 李辰 吕金峰 董少军 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第23期173-185,共13页

针对既有单一形式连接的装配式桥墩难以同时满足中高烈度区轨道快线桥墩对抗弯刚度和多级抗震需求的问题,京雄快线提出了采用无黏结预应力筋、灌浆套筒、混凝土剪力榫及浅承插混合连接的装配式桥墩结构方案。基于室内装配式桥墩足尺模... 针对既有单一形式连接的装配式桥墩难以同时满足中高烈度区轨道快线桥墩对抗弯刚度和多级抗震需求的问题,京雄快线提出了采用无黏结预应力筋、灌浆套筒、混凝土剪力榫及浅承插混合连接的装配式桥墩结构方案。基于室内装配式桥墩足尺模型拟静力试验,建立并验证了精细化数值模型,对比分析了单一连接与混合连接桥墩抗震性能的差异,系统研究了预应力水平、预应力筋位置、灌浆套筒长度及墩底承插深度4个连接参数对桥墩抗震性能的影响规律。结果表明:混合连接装配式桥墩在水平荷载作用下呈典型弯曲破坏,连接性能可靠,抗震性能良好。提升预应力水平可提高桥墩水平承载力,但会降低桥墩变形能力,增大残余位移,预应力水平由30%增加至70%时,承载力提高10.16%。改变预应力筋位置对桥墩抗震性能基本无影响,增大灌浆套筒长度可显著降低桥墩塑性铰长度。墩底承插深度由0.06 D增加至0.18D时,可提高承台对桥墩的侧向约束作用,滞回耗能增加15.87%。为保证混合连接装配式桥墩同时具有良好的自复位和耗能能力,预应力水平不宜大于50%且墩底浅承插深度不宜超过0.12 D。 展开更多

关键词 混合连接预制装配式桥墩 抗震性能 预应力水平 预应力筋位置 灌浆套筒长度 墩底承插深度

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扩底墩基础设计与分析 被引量：12

15

作者 张聚山 王俊林 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期67-73,共7页

本文以工程实例为基础，提出按地基变形分析法设计扩底墩基础，推荐了相应的承载力和沉降计算公式。并对地基破坏模式、临界深度、折减系数、变形控制及承载力与沉降量计算等问题进行分析，为工程设计提供了实用评价方法。

关键词 扩底墩 基础 变形控制 承载力 沉降

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高层建筑及重型厂房基础设计中应用大直径扩底墩

16

作者 李明秋 《中国矿业》 北大核心 2000年第4期106-108,共3页

结合万科东源大厦桩基础设计中的实践经验 ,对冶金矿山及高层建筑中经常采用的人工挖孔大直径扩底墩进行阐述和分析。

关键词 大直径扩底墩 承台 高层建筑 厂房 基础设计

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大直径扩底墩设计及主楼与裙房间不设沉降缝的应用

17

作者 钟志纯 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 2000年第S1期100-105,共6页

高层建筑基础方案及持力层的选定在设计中非常重要 .对于大直径扩底墩的设计 ,如何合理地确定墩身直径及扩底端直径是取得经济效益的重要途径 .对于缝的设置 ,往往因建筑功能的需要 ,希望主楼与裙房间不设缝或少设缝 .本文通过一个工程... 高层建筑基础方案及持力层的选定在设计中非常重要 .对于大直径扩底墩的设计 ,如何合理地确定墩身直径及扩底端直径是取得经济效益的重要途径 .对于缝的设置 ,往往因建筑功能的需要 ,希望主楼与裙房间不设缝或少设缝 .本文通过一个工程实例 ,阐述了大直径扩底墩截面尺寸确定方法及主楼与裙房间不设沉降缝的应用条件 ,可供设计人员参考 . 展开更多

关键词 高层建筑 裙房 大直径扩底墩 端承桩 摩擦桩 沉降缝

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扩底墩在软弱地基中的应用

18

作者 张存占 《铁道建筑》 北大核心 1998年第1期23-25,共3页

叙述扩底墩的受力性能、计算方法、纵向钢筋配置、墩帽等问题。结合工程实例介绍其在局部软弱地基中的应用。

关键词 扩底墩 软土地基 受力性能 计算方法

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限位墩对多跨连续梁桥纵向抗震性能影响探讨

19

作者 王旭 孙得璋 +3 位作者 黄超 刘怀林 郑铭 唐光武 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2016年第5期139-144,共6页

强烈地震作用下,多联连续梁桥主梁之间极易发生碰撞,可能造成主梁间过大的纵向位移,最后出现落梁倒塌。若对某一联(4跨为1联)或某几联适当的位置设置刚度较大的抗震制动墩,即限位墩,来限制主梁的纵向位移,可减少震害。限位墩作为一个接... 强烈地震作用下,多联连续梁桥主梁之间极易发生碰撞,可能造成主梁间过大的纵向位移,最后出现落梁倒塌。若对某一联(4跨为1联)或某几联适当的位置设置刚度较大的抗震制动墩,即限位墩,来限制主梁的纵向位移,可减少震害。限位墩作为一个接受主梁碰撞的限位装置,能够减少墩梁的相对位移,减小落梁概率。本文将限位墩的数量/位置以及限位墩刚度作为一个重要的分析参数,采用El Centro波,峰值加速度分别调整为0.4 g、0.7 g和1.0 g,分析了各个参数作用下的结构动力响应,得到了墩梁相对位移随限位墩刚度变化的曲线,分析得出限位墩能一定程度上能够减少落梁方向上墩梁的最大相对位移,可以作为一种防落梁措施。 展开更多

关键词 限位墩 墩梁相对位移 碰撞 落梁震害 墩底弯矩

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限位墩墩顶伸缩缝间距对长联梁桥纵向抗震性能的影响

20

作者 王旭 黄超 +3 位作者 李华强 李世亚 刘怀林 刘海明 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第12期6-12,共7页

工程实践表明,限位墩可以大大降低长联梁桥落梁倒塌事故的发生,而限位墩墩顶伸缩缝尺寸对于长联梁桥纵向抗震性能具有较大的影响。为此,以有限元分析为手段,通过非线性分析方法研究伸缩缝间距对纵向地震作用下长联梁桥动力响应的影响。... 工程实践表明,限位墩可以大大降低长联梁桥落梁倒塌事故的发生,而限位墩墩顶伸缩缝尺寸对于长联梁桥纵向抗震性能具有较大的影响。为此,以有限元分析为手段,通过非线性分析方法研究伸缩缝间距对纵向地震作用下长联梁桥动力响应的影响。研究表明:随着间距的增加,主梁未出现碰撞或碰撞力呈现出下降的趋势,普通墩最大墩底弯矩没有呈现出特别明显的规律,而限位墩最大墩底弯矩主要受碰撞力的影响,其最大墩底弯矩的变化和墩顶最大碰撞力类似。普通墩墩梁的最大相对位移,最大碰撞力的大小以及最大墩底弯矩随伸缩缝间距的增大基本变化不大。 展开更多

关键词 桥梁工程 限位墩 伸缩缝 碰撞 最大墩梁相对位移 最大墩底弯矩

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