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基于动车组负荷电流特征的电流增量保护改进方案 被引量:3
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作者 陈劲草 林国松 +1 位作者 付绪国 吴泽方 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第7期218-225,共8页
电流增量保护由于整定值过高可能在牵引网发生高阻接地故障时拒动,受动车组负荷特殊工况和牵引网结构的影响可能误动作。为了分析电流增量保护拒动和误动的原因,有效辨识高阻接地故障电流和动车组负荷电流,在高速铁路牵引变电所馈线和... 电流增量保护由于整定值过高可能在牵引网发生高阻接地故障时拒动,受动车组负荷特殊工况和牵引网结构的影响可能误动作。为了分析电流增量保护拒动和误动的原因,有效辨识高阻接地故障电流和动车组负荷电流,在高速铁路牵引变电所馈线和动车组上进行电流录波测试,分析牵引变电所馈线电流和单列动车组负荷电流的电流增量和高次谐波增量特征及其形成原因,提出一种带高次谐波增量闭锁的电流增量保护改进方案,并对电流增量整定值和高次谐波增量闭锁整定值提出建议。基于现场高阻接地故障录波和动车组负荷测试电流波形分析以及基于MATLAB/Simulink的含动车组的牵引供电系统建模仿真分析,验证了所提改进方案在动车组负荷与高阻接地故障辨识方面的有效性。 展开更多
关键词 动车组负荷 电流增量保护 改进方案 高次谐波增量 牵引网
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地铁馈线电流增量保护ΔI检出精度与分离方法的研究 被引量:11
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作者 张秀峰 王毅非 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第1期23-27,共5页
本文分析阐明了影响电流增量保护ΔI检出精度的主要原因,提出了提高精度的几项有效措施。
关键词 地下铁道 馈线 供电系统 电流增量保护
全文增补中
基于列车负荷特性的电流增量保护优化设计 被引量:2
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作者 师睿 王蓉蓉 章鼎然 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第9期79-81,84,共4页
以北京地铁4号线电客车为例,从其牵引部分主回路结构入手,分析了电客车在通过第三轨断电分区的电容充电过程。讨论了该充电电流引起牵引变电所直流馈线ΔI保护动作的原因。提出了保护定值优化调整的方法。
关键词 轨道交通 直流牵引供电 负荷特性 电流增量保护
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电流上升率和电流增量保护的定量测量 被引量:1
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作者 张目然 《都市快轨交通》 2007年第3期46-48,共3页
介绍广州地铁2号线直流牵引系统DPU96保护控制单元的基本保护功能,阐述电流上升率保护和电流增量保护的基本原理;针对目前DPU96校验采用定性测量方法的不足,提出一种模拟现场条件定量测量的方法,对提高校验精确度具有一定价值。
关键词 电流上升率保护 电流增量保护 定量测量
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变电所和车辆高速直流断路器的保护跳闸分析 被引量:2
5
作者 庞开阳 《都市快轨交通》 2006年第4期76-79,共4页
主要介绍变电所高速直流断路器增量保护原理以及车辆高速直流断路器保护原理,并将两者跳闸情况进行比较分析。实践证明,车辆上的大电流脱扣保护跳闸不仅与其整定值有关,还与初始电流上升率密切相关,车辆上的大电流脱扣和变电所直流断路... 主要介绍变电所高速直流断路器增量保护原理以及车辆高速直流断路器保护原理,并将两者跳闸情况进行比较分析。实践证明,车辆上的大电流脱扣保护跳闸不仅与其整定值有关,还与初始电流上升率密切相关,车辆上的大电流脱扣和变电所直流断路器增量保护是两种不同的保护,不能将两者作为同一种保护进行整定配合计算。除在调试车辆时注意减少车辆本体故障及人为误操作外,同时希望增加车辆断路器的保护种类,达到真正意义上的保护匹配。 展开更多
关键词 高速直流断路器 初始电流上升率 增量保护
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基于馈线电流全谐波含量闭锁的高阻接地故障保护方案
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作者 何占元 林国松 张葆杰 《电气工程学报》 2025年第5期401-408,共8页
电流增量保护是供电牵引网高阻接地故障的主保护,由于电流增量整定值过高可能导致保护拒动。在一些尝试降低电流增量整定值的改进方案中,保护在一些特殊工况下可能的误动。通过在我国朔黄铁路肃宁北变电所对馈线负荷电流进行录波与分析... 电流增量保护是供电牵引网高阻接地故障的主保护,由于电流增量整定值过高可能导致保护拒动。在一些尝试降低电流增量整定值的改进方案中,保护在一些特殊工况下可能的误动。通过在我国朔黄铁路肃宁北变电所对馈线负荷电流进行录波与分析,并收集高阻接地故障数据,获得电力机车负荷电流和高阻接地故障电流的特征及产生原因,定义了全谐波含量的计算方法,提出了一种基于馈线电流全谐波含量闭锁电流增量保护的改进方案,并建议根据供电臂电力机车实际运行情况下调馈线电流增量保护整定值。基于现场实测馈线电流的分析与验证表明,提出的馈线电流全谐波含量闭锁元件能有效闭锁电力机车负荷引起较大电流增量可能导致的电流增量保护误动,提升了电流增量保护的灵敏性和可靠性。 展开更多
关键词 高阻接地故障 电流增量保护 全谐波含量 牵引供电系统
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