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题名基于增设支撑的重载铁路小跨度梁加固技术
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作者
陈树礼
张建功
田波
谢铠泽
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机构
石家庄铁道大学
中铁西安勘察设计研究院有限责任公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第9期42-48,共7页
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基金
河北省自然科学基金(E2022210046)
河北省省级科技计划资助(225A0802D)。
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文摘
研究目的:小跨度梁是重载铁路运输中的重要组成部分和薄弱环节,其服役性能易受列车轴重的影响,难以满足重载铁路扩能的需求。本文以重载铁路常见12.0 m跨度梁为例,提出一种增设竖向支撑改变结构体系的小跨度梁简易加固方法,并结合数值模拟和实桥试验测试,开展加固参数影响分析和小跨度梁加固前后静动力适应性研究,确定合理加固参数。研究结论:(1)增设支撑加固法基本原理是在小跨度梁原支座两侧增设竖向支撑,通过减小桥梁跨度和改变桥梁体系结构来降低梁体内应力,进而提高桥梁承载能力和使用条件;(2)增设竖向支撑刚度合理取值为原支座刚度的50%,加固距离则以安装在墩帽边缘处为宜,增设支撑纵向宽度需与原支座一致;(3)采用增设支撑加固后,桥梁结构跨中挠度、横向振动加速度和竖向振幅以及支座竖向位移等静动力性能指标改善显著,降幅均达到20%以上,桥梁横向振幅、竖向加速度改善程度略小;(4)本文提出的加固方法可为既有铁路桥梁强化改造及养护维修提供参考和借鉴。
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关键词
重载铁路
小跨度梁
增设支撑
加固技术
敏感性分析
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Keywords
heavy-haul railway
short-span bridges
adding supports
reinforcement technology
sensitivity analysis
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TB123
[理学—工程力学]
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