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增程式纯电动汽车后碰撞安全性仿真和试验研究
被引量：
9
1
作者
苏忠根
龙江启
周斯加
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第7期964-970,共7页
通过有限元软件分析国内某款增程式纯电动汽车的后碰撞安全性,利用得到的分析结果来指导和优化整车后碰撞安全性的设计。针对该款增程式纯电动汽车的结构特点,建立车辆后碰撞有限元分析仿真模型,进行了有限元理论分析计算,得到了车辆安...
通过有限元软件分析国内某款增程式纯电动汽车的后碰撞安全性,利用得到的分析结果来指导和优化整车后碰撞安全性的设计。针对该款增程式纯电动汽车的结构特点,建立车辆后碰撞有限元分析仿真模型,进行了有限元理论分析计算,得到了车辆安全性能优化方案;对比增程式纯电动车型和原型车的弯曲模态、扭转模态和扭转刚度,对现有车型的车身结构方案和整车后碰撞安全性进行优化和改进设计。经实车后碰撞试验验证,改进后的设计安全结构方案完全可以满足设计要求。
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关键词
增程式纯电动汽车
后碰撞试验
被动安全性
计算机仿真
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职称材料
基于正面碰撞安全性的增程式纯电动汽车车身轻量化研究
被引量：
11
2
作者
龙江启
袁章平
+1 位作者
符兴锋
周斯加
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期466-471,共6页
以增程式纯电动汽车为研究对象,在保证其正面碰撞安全性的前提下,对其车身与关键零部件进行轻量化设计,设定了优化目标函数。对整车一阶模态对主要零部件厚度的敏感性进行分析,选取对于一阶模态影响较大的车身零部件进行轻量化设计,并...
以增程式纯电动汽车为研究对象,在保证其正面碰撞安全性的前提下,对其车身与关键零部件进行轻量化设计,设定了优化目标函数。对整车一阶模态对主要零部件厚度的敏感性进行分析,选取对于一阶模态影响较大的车身零部件进行轻量化设计,并建立车辆正面碰撞有限元仿真模型。通过对比轻量化设计前后白车身的弯曲模态和扭转模态,预测轻量化设计后的增程式纯电动汽车的正面碰撞安全性能。经实车碰撞试验,验证了轻量化设计后的增程式纯电动汽车具有良好的正面碰撞安全性,轻量化水平在同类车型中处于中等水平。
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关键词
增程式纯电动汽车
轻量化
正面碰撞试验
被动安全性
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职称材料
增程式纯电动汽车动力电池高压电安全管理
被引量：
7
3
作者
符兴锋
翟艳霞
+1 位作者
肖莎
王清泉
《汽车技术》
北大核心
2014年第10期44-49,共6页
针对某款增程式纯电动汽车的动力电池高压电安全管理系统进行了分析和研究,对高压继电器的工作状态监控方法、高压电上下电流程的充电唤醒和退出流程、绝缘检测方法和特殊情况下的动力电池安全防护系统设计进行了针对性研究。实车试验...
针对某款增程式纯电动汽车的动力电池高压电安全管理系统进行了分析和研究,对高压继电器的工作状态监控方法、高压电上下电流程的充电唤醒和退出流程、绝缘检测方法和特殊情况下的动力电池安全防护系统设计进行了针对性研究。实车试验验证结果表明,所设计的动力电池安全防护系统能够有效的保障高压用电完全,具有良好的抗干扰性,满足设计要求。
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关键词
增程式纯电动汽车
高压电管理
安全防护系统
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职称材料
题名
增程式纯电动汽车后碰撞安全性仿真和试验研究
被引量：
9
1
作者
苏忠根
龙江启
周斯加
机构
温州大学瓯江学院
温州大学
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第7期964-970,共7页
基金
浙江省自然科学基金资助项目(Y1110046)
浙江省科技计划资助项目(2010C31094)
+2 种基金
温州市科技计划资助项目(G20110015
G20100135)
浙江省教育厅资助项目(Y201224662)
文摘
通过有限元软件分析国内某款增程式纯电动汽车的后碰撞安全性,利用得到的分析结果来指导和优化整车后碰撞安全性的设计。针对该款增程式纯电动汽车的结构特点,建立车辆后碰撞有限元分析仿真模型,进行了有限元理论分析计算,得到了车辆安全性能优化方案;对比增程式纯电动车型和原型车的弯曲模态、扭转模态和扭转刚度,对现有车型的车身结构方案和整车后碰撞安全性进行优化和改进设计。经实车后碰撞试验验证,改进后的设计安全结构方案完全可以满足设计要求。
关键词
增程式纯电动汽车
后碰撞试验
被动安全性
计算机仿真
Keywords
extended range electric vehicle（E REV）
rear--end collision test
passive safety performance
computer simulation
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于正面碰撞安全性的增程式纯电动汽车车身轻量化研究
被引量：
11
2
作者
龙江启
袁章平
符兴锋
周斯加
机构
温州大学机电工程学院
浙江春风动力股份有限公司
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期466-471,共6页
基金
国家自然科学基金(51475336)
国家863计划项目(2011AA11A218)
广东省重大科技专项(00191350136655018)资助
文摘
以增程式纯电动汽车为研究对象,在保证其正面碰撞安全性的前提下,对其车身与关键零部件进行轻量化设计,设定了优化目标函数。对整车一阶模态对主要零部件厚度的敏感性进行分析,选取对于一阶模态影响较大的车身零部件进行轻量化设计,并建立车辆正面碰撞有限元仿真模型。通过对比轻量化设计前后白车身的弯曲模态和扭转模态,预测轻量化设计后的增程式纯电动汽车的正面碰撞安全性能。经实车碰撞试验,验证了轻量化设计后的增程式纯电动汽车具有良好的正面碰撞安全性,轻量化水平在同类车型中处于中等水平。
关键词
增程式纯电动汽车
轻量化
正面碰撞试验
被动安全性
Keywords
extended-range electric vehicle
middle level among the same category of vehicles lightweighting
frontal crash test
passive safety
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
增程式纯电动汽车动力电池高压电安全管理
被引量：
7
3
作者
符兴锋
翟艳霞
肖莎
王清泉
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第10期44-49,共6页
基金
863计划资助(2011AA11A218)
广东省重大科技专项(00191350136655018)
文摘
针对某款增程式纯电动汽车的动力电池高压电安全管理系统进行了分析和研究,对高压继电器的工作状态监控方法、高压电上下电流程的充电唤醒和退出流程、绝缘检测方法和特殊情况下的动力电池安全防护系统设计进行了针对性研究。实车试验验证结果表明,所设计的动力电池安全防护系统能够有效的保障高压用电完全,具有良好的抗干扰性,满足设计要求。
关键词
增程式纯电动汽车
高压电管理
安全防护系统
Keywords
Extended range electric vehicle
High voltage management
Safety system
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
增程式纯电动汽车后碰撞安全性仿真和试验研究
苏忠根
龙江启
周斯加
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于正面碰撞安全性的增程式纯电动汽车车身轻量化研究
龙江启
袁章平
符兴锋
周斯加
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015
11
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
增程式纯电动汽车动力电池高压电安全管理
符兴锋
翟艳霞
肖莎
王清泉
《汽车技术》
北大核心
2014
7
在线阅读
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职称材料
已选择
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