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题名增程式电动环卫车性能仿真研究
被引量：1
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作者
刘淑琴
黄菊花
曹铭
陈欢欢
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机构
南昌大学机电工程学院
江西师范大学物理与通信电子学院
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出处
《现代电子技术》
北大核心
2018年第12期111-114,共4页
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基金
2015年江西省光电子与通信重点实验室基金项目(2014009)~~
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文摘
该文以增程式电动环卫车为研究对象,以整车基本参数及性能设计目标为限制条件,运用汽车理论相关知识对驱动电机、动力电池和增程器等关键部件的功率进行匹配计算。利用Advisor仿真软件建立关键部件模型,并采用NEDC循环工况进行模拟仿真。仿真结果表明,在满足动力性和燃油经济性的基础上,最高时速可达87 km/h,0~50 km/h加速时间小于15 s,电动环卫车能保持在最佳效率区域运行,且满足续驶里程的设计需求。
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关键词
增程式电动环卫车
参数匹配
控制策略
系统优化
ADVISOR
续驶里程
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Keywords
extended- range electric sanitation vehicle
parameter matching
control strategy
system optinfization
Advisor
endurance mileage
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分类号
U469.691
[机械工程—车辆工程]
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题名增程式电动环卫车能量管理策略仿真研究
被引量：2
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作者
解少博
刘玺斌
王佳
魏朗
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机构
陕西汽车集团有限责任公司
长安大学
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出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第7期48-53,共6页
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基金
国家高技术研究发展计划项目(2012AA111106)
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文摘
基于Matlab/Simulink搭建了增程式电动环卫车正向仿真模型,在我国典型城市公交工况下,对增程器的开关模式、持续运行模式、恒定功率输出模式和功率随动输出模式等4种能量管理策略进行100 km的连续仿真,结果表明,增程器开关模式和持续运行模式均可使电池组SOC维持在合理的区间,但恒定功率输出模式比功率随动输出模式的等效百公里油耗小,最小为29.13 L;设置较小的增程器输出功率能够使电池SOC变化平稳,避免电池组的频繁充、放电现象。
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关键词
增程式电动环卫车
能量管理策略
仿真
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Keywords
Range-extended sanitation truck
Energy management strategy
Simulation
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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