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基于AMESim的增程式电动公交车动力系统设计与仿真研究
1
作者
袁磊
孙立清
苏勰
《汽车技术》
北大核心
2014年第8期56-62,共7页
针对纯电动汽车动力电池能量密度低、续驶里程短的问题,基于BFC6110EV-2电动公交车,设计了增程式电动公交车的动力系统参数,并根据汽车设计方法对所匹配参数进行了理论校核。在AMESim软件中利用稳态试验数据建立了增程式电动公交车整车...
针对纯电动汽车动力电池能量密度低、续驶里程短的问题,基于BFC6110EV-2电动公交车,设计了增程式电动公交车的动力系统参数,并根据汽车设计方法对所匹配参数进行了理论校核。在AMESim软件中利用稳态试验数据建立了增程式电动公交车整车仿真模型,采用单点恒温器控制策略,利用联合仿真方法对所设计的动力系统进行了仿真验证。结果表明,该增程式电动公交车动力系统的设计与参数匹配较合理,与传统纯电动公交车相比,其动力性及续驶里程都具有一定的优越性。
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关键词
增程式电动公交车
动力系统
参数设计
联合仿真
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职称材料
题名
基于AMESim的增程式电动公交车动力系统设计与仿真研究
1
作者
袁磊
孙立清
苏勰
机构
北京理工大学
出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第8期56-62,共7页
文摘
针对纯电动汽车动力电池能量密度低、续驶里程短的问题,基于BFC6110EV-2电动公交车,设计了增程式电动公交车的动力系统参数,并根据汽车设计方法对所匹配参数进行了理论校核。在AMESim软件中利用稳态试验数据建立了增程式电动公交车整车仿真模型,采用单点恒温器控制策略,利用联合仿真方法对所设计的动力系统进行了仿真验证。结果表明,该增程式电动公交车动力系统的设计与参数匹配较合理,与传统纯电动公交车相比,其动力性及续驶里程都具有一定的优越性。
关键词
增程式电动公交车
动力系统
参数设计
联合仿真
Keywords
Range-extended electric bus
Powertrain
Parameter design
Co-simulation
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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1
基于AMESim的增程式电动公交车动力系统设计与仿真研究
袁磊
孙立清
苏勰
《汽车技术》
北大核心
2014
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