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增程式混合动力汽车能量管理策略设计与优化研究被引量：15: 1; 作者冯仁华孙旺兵 +3 位作者赵智超王韶阳陈昆阳郭栋《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第8期11-20,共10页; 以某增程式混合动力汽车为研究对象,基于数据库和部分零部件试验结果,利用GT-SUITE软件建立了增程式混合动力汽车仿真分析模型。从提高整车燃油经济性的角度出发,制定了发动机定点控制和功率跟随的能量管理控制策略,对功率跟随中的充电... 展开更多; 关键词增程式混合动力汽车仿真分析控制策略燃油经济性; 在线阅读下载PDF 职称材料

国Ⅵ混合动力汽车排放特性分析: 2; 作者杨楠王计广 +2 位作者李加强陈彦林何超《环境科学与技术》北大核心 2025年第2期161-167,共7页; 为了研究国Ⅵ标准下不同类型混合动力汽车在实际道路中的排放特性,作用采用便携式排放测试系统(PEMS)对3辆轻型混合动力汽车和1辆汽油车进行了实际道路行驶排放测试(RDE)。结果发现:混合动力汽车(增强式混合动力汽车REEV、插电式混合动... 展开更多; 关键词实际行驶污染物排放增程式混合动力汽车插电式混合动力汽车油电混合动力汽车便携式排放测试系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于Cruise的增程式客车能量管理策略仿真研究被引量：3: 3; 作者杨森仇斌 +1 位作者塔拉李理光《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第7期37-42,共6页; 以某增程式天然气混合动力公交车为研究对象,在全电力集中控制策略基础上,开发了基于电池SOC的预设转速控制策略和基于电池SOC和车速的预设转速控制策略,并在AVL Cruise中建立了整车模型及相应控制算法模块,在中国典型城市公交循环工况... 展开更多; 关键词增程式混合动力汽车能量管理策略气耗量仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

电量保持阶段增程器的排放与工作特性的试验研究被引量：3: 4; 作者王长卉刘泽民 +3 位作者李雁飞帅石金邵慧芳王银辉《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期667-674,共8页; 利用转鼓试验台测试了某款处于电量保持阶段的增程式混合动力汽车在WLTC循环下的排放特性和排气温度、转速、负荷、冷却水温度与机油温度等特性参数的变化。结果表明:与传统发动机相比,该增程器暖机速度和机油温升明显偏快;增程器启动... 展开更多; 关键词增程式混合动力汽车电量保持排放工作特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名增程式混合动力汽车能量管理策略设计与优化研究被引量：15: 1; 作者冯仁华孙旺兵赵智超王韶阳陈昆阳郭栋; 机构重庆理工大学车辆工程学院重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室中国汽车工程研究院有限公司; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2022年第8期11-20,共10页; 基金国家自然科学基金项目(51975080) 重庆市教育委员会科学技术研究计划青年项目(KJQN202201150)。; 文摘以某增程式混合动力汽车为研究对象,基于数据库和部分零部件试验结果,利用GT-SUITE软件建立了增程式混合动力汽车仿真分析模型。从提高整车燃油经济性的角度出发,制定了发动机定点控制和功率跟随的能量管理控制策略,对功率跟随中的充电功率系数、定点控制中的发动机输出功率进行了优化,并对比分析了2种控制策略对整车燃油经济性和关键零部件工作状态的影响。仿真分析结果表明:在世界轻型汽车测试循环工况下,相比于功率跟随控制策略,采用选取5个发动机工作点的定点控制策略降低其控制的复杂性,而且保证发动机工作在高效率区,从而提高整车燃油经济性。定点控制(5点)和功率跟随策略下,发动机热效率分别为39.42%和39.1%,发电机效率分别为91.82%和91.7%。通过优化,功率跟随策略中的充电功率系数为0.085、定点控制(5点)策略中采用发动机输出功率为8-18-25-35-45 kW时电池终止的荷电状态和平衡值基本相同,此时定点控制(5点)和功率跟随策略下的整车百公里油耗分别为4.97、5.01 L,定点控制(5点)策略下整车百公里油耗满足低于5.0 L的设计指标要求。; 关键词增程式混合动力汽车仿真分析控制策略燃油经济性; Keywords extended range hybrid electric vehicles simulation analysis control strategy fuel economy; 分类号 U462.34 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名国Ⅵ混合动力汽车排放特性分析: 2; 作者杨楠王计广李加强陈彦林何超; 机构西南林业大学机械与交通学院云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司德宏职业学院; 出处《环境科学与技术》北大核心 2025年第2期161-167,共7页; 基金云南省教育厅科学研究基金项目(2020J0418) 云南省高层次人才项目(YNWR-QNBJ-2018-066,YNQR-CYRC-2019-001) 国家自然科学基金项目(51968065)。; 文摘为了研究国Ⅵ标准下不同类型混合动力汽车在实际道路中的排放特性,作用采用便携式排放测试系统(PEMS)对3辆轻型混合动力汽车和1辆汽油车进行了实际道路行驶排放测试(RDE)。结果发现:混合动力汽车(增强式混合动力汽车REEV、插电式混合动力汽车PHEV、油电混合动力汽车HEV)在各类道路上的CO_(2)排放均低于轻型汽油车(LDGV)。其中,相较于混合动力汽车,LDGV的CO_(2)排放因子高出1.01~2.09倍。此外,测试还揭示了汽车CO_(2)排放速率与车速、加速度间存在显著的多项式关系。尤为值得注意的是,在多数工况下,REEV和PHEV的CO和NO_(x)排放量均低于LDGV和HEV,特别是在电力驱动模式下,它们几乎不产生NO_(x)排放,充分展现了其在减少排放方面的显著优势。研究结果对于推动绿色出行、优化交通管理策略具有重要意义。; 关键词实际行驶污染物排放增程式混合动力汽车插电式混合动力汽车油电混合动力汽车便携式排放测试系统; Keywords real driving emission(RDE) range-extended electric vehicle(REEV) plug-in hybrid electric vehicle(PHEV) hybrid electric vehicle(HEV) portable emission measurement system(PEMS); 分类号 X51 [环境科学与工程—环境工程] U467.11 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于Cruise的增程式客车能量管理策略仿真研究被引量：3: 3; 作者杨森仇斌塔拉李理光; 机构同济大学清华大学汽车安全与节能国家重点实验室; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第7期37-42,共6页; 文摘以某增程式天然气混合动力公交车为研究对象,在全电力集中控制策略基础上,开发了基于电池SOC的预设转速控制策略和基于电池SOC和车速的预设转速控制策略,并在AVL Cruise中建立了整车模型及相应控制算法模块,在中国典型城市公交循环工况下进行了仿真分析。仿真结果表明,所开发的控制策略能够有效改善公交车在电荷保持阶段的气耗和电量消耗及电量保持阶段下的综合能耗。; 关键词增程式混合动力汽车能量管理策略气耗量仿真; Keywords Extended range hybrid bus, Energy management strategy, Gas consumption, Simulation; 分类号 U462.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电量保持阶段增程器的排放与工作特性的试验研究被引量：3: 4; 作者王长卉刘泽民李雁飞帅石金邵慧芳王银辉; 机构烟台大学机电汽车工程学院清华大学雅富顿化工(苏州)有限公司; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期667-674,共8页; 文摘利用转鼓试验台测试了某款处于电量保持阶段的增程式混合动力汽车在WLTC循环下的排放特性和排气温度、转速、负荷、冷却水温度与机油温度等特性参数的变化。结果表明:与传统发动机相比,该增程器暖机速度和机油温升明显偏快;增程器启动以及负荷和速度骤变时,气体排放物会明显增多;增程器的首次启动和后续重启会恶化PN排放,且颗粒物粒径呈现核态向积聚态变化的特点;在车辆减速断油工况下,增程器会产生高浓度颗粒物,其浓度比启动时高一个数量级;启动和减速时的颗粒物排放恶化与机油温度和增程器热状态密切相关;在WLTC循环下,该款增程器工作转速主要集中在低转速区域(2250~2400 r/min),而负荷则相对集中在40%~60%和90%~100%范围;增程器转速和负荷呈现出随车速(中速、高速和超高速阶段)而变的有一定规律性的运行轨迹。; 关键词增程式混合动力汽车电量保持排放工作特性; Keywords extended⁃range hybrid electric vehicle charge sustaining emissions operation charac⁃teristics; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	增程式混合动力汽车能量管理策略设计与优化研究	冯仁华孙旺兵赵智超王韶阳陈昆阳郭栋	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心	2022	15	在线阅读下载PDF 职称材料
2	国Ⅵ混合动力汽车排放特性分析	杨楠王计广李加强陈彦林何超	《环境科学与技术》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于Cruise的增程式客车能量管理策略仿真研究	杨森仇斌塔拉李理光	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2017	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	电量保持阶段增程器的排放与工作特性的试验研究	王长卉刘泽民李雁飞帅石金邵慧芳王银辉	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2021	3	在线阅读下载PDF 职称材料