-
题名增程式混合动力汽车高速运行经济性研究
- 1
-
-
作者
潘文军
周晓刚
丁磊
刘永刚
-
机构
东风柳州汽车有限公司
重庆大学高端装备机械传动全国重点实验室
-
出处
《客车技术与研究》
2024年第3期6-10,共5页
-
基金
柳州市科技计划项目(2022ABA0101)。
-
文摘
为了评估增程式混合动力汽车在高速工况下的燃油经济性,本文建立某MPV的整车动力学模型和关键零部件模型,并提出相应的能量管理策略。试验结果表明,基于所提能量直驱策略的增程式混合动力汽车的高速燃油经济性显著提升,解决了增程式混合动力高速燃油经济性劣于燃油车的行业难题。
-
关键词
增程式混合动力汽车
高速运行
经济性
-
Keywords
extended-range hybrid vehicle
high-speed operation
fuel economy
-
分类号
U462.34
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名增程式混合动力汽车能量管理策略研究
被引量：4
- 2
-
-
作者
宋文福
于忠贵
张志斌
王悦
郭宇
-
机构
哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司技术中心
-
出处
《汽车实用技术》
2020年第16期80-81,95,共3页
-
文摘
文章对增程式混合动力汽车的工作模式进行了分析,并根据其运行模式,利用AMESIM软件搭建了增程式混合动力汽车的仿真模型。以在整个NEDC循环工况运行范围内电池的SOC基本不变的前提下尽量减少燃油消耗量为目标,对控制策略进行了仿真研究。研究结果表明,在较低速段采用纯电驱动,在较高速段进行充电,并将发动机工作点控制在其最佳油耗点附近,能够有效的改善整车的燃油经济性。
-
关键词
增程式混合动力汽车
控制策略
燃油经济性
-
Keywords
Range extended electric vehicle
Control strategy
Fuel economy
-
分类号
U464
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名增程式混合动力汽车人车信息交互系统设计
被引量：2
- 3
-
-
作者
康海鹏
-
机构
华晨汽车工程研究院
-
出处
《汽车工程师》
2016年第3期30-32,共3页
-
文摘
目前增程式混合动力汽车人车信息交互存在着误区,具体表现为汽车传递出来的信息过多过细,使驾驶员产生疑虑,或者应有的信息传递不完全,使驾驶员不清楚如何进行有效驾驶。从车辆信息和用户体验的角度出发,结合汽车静止过程、行驶过程、充电过程及发生故障时的工况,分析了增程式混合动力汽车人车信息交互的设计要点。表明增程式混合动力汽车人车信息交互应该从实际情况出发,分清主次,并结合传统仪表与中控液晶屏的优点,以达到辅助驾驶汽车的目的。
-
关键词
新能源汽车
增程式混合动力汽车
人车信息交互系统
-
Keywords
New energy vehicle
Extended-range hybrid electric vehicle
Human-vehicle interactive information system
-
分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于Cruise的增程式客车能量管理策略仿真研究
被引量：3
- 4
-
-
作者
杨森
仇斌
塔拉
李理光
-
机构
同济大学
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室
-
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2017年第7期37-42,共6页
-
文摘
以某增程式天然气混合动力公交车为研究对象,在全电力集中控制策略基础上,开发了基于电池SOC的预设转速控制策略和基于电池SOC和车速的预设转速控制策略,并在AVL Cruise中建立了整车模型及相应控制算法模块,在中国典型城市公交循环工况下进行了仿真分析。仿真结果表明,所开发的控制策略能够有效改善公交车在电荷保持阶段的气耗和电量消耗及电量保持阶段下的综合能耗。
-
关键词
增程式混合动力汽车
能量管理策略
气耗量
仿真
-
Keywords
Extended range hybrid bus, Energy management strategy, Gas consumption, Simulation
-
分类号
U462.1
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名中国电动汽车出行情景研究
被引量：2
- 5
-
-
作者
马钧
张星宇
-
机构
同济大学汽车学院
-
出处
《汽车工程师》
2013年第4期13-15,19,共4页
-
文摘
电动汽车产业在快速发展的同时,电动汽车受续驶里程和充电基础设施的局限,推广进展缓慢。消费者的出行需求是影响电动汽车产品导向以及商业模式的重要因素。文章提出出行情景的概念,通过总结分析电动汽车技术性能指标,再划分不同的消费者人群,对消费者出行需求进行统计分析,研究针对中国消费者可能的电动汽车出行情景。最终得出基于6种不同出行需求消费者人群的4种电动汽车出行情景,为电动汽车的推广指明了方向。
-
关键词
纯电动汽车
插电式
增程式混合动力汽车
消费者人群
出行需求
出行情景
-
Keywords
BEV
PHEV/EREV
Customer group
Mobility demand
Mobility scenario
-
分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名电量保持阶段增程器的排放与工作特性的试验研究
被引量：1
- 6
-
-
作者
王长卉
刘泽民
李雁飞
帅石金
邵慧芳
王银辉
-
机构
烟台大学机电汽车工程学院
清华大学
雅富顿化工(苏州)有限公司
-
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期667-674,共8页
-
文摘
利用转鼓试验台测试了某款处于电量保持阶段的增程式混合动力汽车在WLTC循环下的排放特性和排气温度、转速、负荷、冷却水温度与机油温度等特性参数的变化。结果表明:与传统发动机相比,该增程器暖机速度和机油温升明显偏快;增程器启动以及负荷和速度骤变时,气体排放物会明显增多;增程器的首次启动和后续重启会恶化PN排放,且颗粒物粒径呈现核态向积聚态变化的特点;在车辆减速断油工况下,增程器会产生高浓度颗粒物,其浓度比启动时高一个数量级;启动和减速时的颗粒物排放恶化与机油温度和增程器热状态密切相关;在WLTC循环下,该款增程器工作转速主要集中在低转速区域(2250~2400 r/min),而负荷则相对集中在40%~60%和90%~100%范围;增程器转速和负荷呈现出随车速(中速、高速和超高速阶段)而变的有一定规律性的运行轨迹。
-
关键词
增程式混合动力汽车
电量保持
排放
工作特性
-
Keywords
extended⁃range hybrid electric vehicle
charge sustaining
emissions
operation charac⁃teristics
-
分类号
U469.7
[机械工程—车辆工程]
-
