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基于多维网络的增开列车条件下高速铁路列车运行图调整
被引量：
14
1
作者
高如虎
牛惠民
江雨星
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期1-8,共8页
研究增开列车条件下高速铁路列车运行图的调整问题,并综合考虑列车车站进路的影响。通过构建Time-Station-Track三维时空扩展网络,刻画列车对铁路时空资源的占用。将原多目标优化问题转化为求解列车占用网络弧段最小费用单目标问题,并...
研究增开列车条件下高速铁路列车运行图的调整问题,并综合考虑列车车站进路的影响。通过构建Time-Station-Track三维时空扩展网络,刻画列车对铁路时空资源的占用。将原多目标优化问题转化为求解列车占用网络弧段最小费用单目标问题,并构建基于Time-Station-Track网络的0-1整数规划模型。针对模型特点,设计拉格朗日松弛算法,将问题进一步分解为求解单列车网络最短路径子问题,由于问题被松弛后求得的解可能不可行。因此,提出基于列车优先序列的启发式策略对对偶解进行可行化。最后以宝兰客运专线为例,验证模型的正确性和算法的可行性。
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关键词
增开列车
运行图调整
车站进路
Time-Station-Track网络
拉格朗日松弛
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题名
基于多维网络的增开列车条件下高速铁路列车运行图调整
被引量：
14
1
作者
高如虎
牛惠民
江雨星
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第5期1-8,共8页
基金
国家自然科学基金(71771109)。
文摘
研究增开列车条件下高速铁路列车运行图的调整问题,并综合考虑列车车站进路的影响。通过构建Time-Station-Track三维时空扩展网络,刻画列车对铁路时空资源的占用。将原多目标优化问题转化为求解列车占用网络弧段最小费用单目标问题,并构建基于Time-Station-Track网络的0-1整数规划模型。针对模型特点,设计拉格朗日松弛算法,将问题进一步分解为求解单列车网络最短路径子问题,由于问题被松弛后求得的解可能不可行。因此,提出基于列车优先序列的启发式策略对对偶解进行可行化。最后以宝兰客运专线为例,验证模型的正确性和算法的可行性。
关键词
增开列车
运行图调整
车站进路
Time-Station-Track网络
拉格朗日松弛
Keywords
added trains
timetable rescheduling
train route
Time-Station-Track network
Lagrangian relaxation
分类号
U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于多维网络的增开列车条件下高速铁路列车运行图调整
高如虎
牛惠民
江雨星
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
14
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