-
题名既有上部结构向下增建地下结构抗震性能研究
- 1
-
-
作者
邬泽
卢广
庄海洋
唐柏赞
-
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
南京工业大学岩土工程研究所
华东交通大学土木建筑学院
-
出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第2期245-253,共9页
-
基金
国家自然科学基金(52378397,52368072,52478518)
江西省双千计划(JXSQ2023101017)
江西省自然科学基金(20224BAB204073)。
-
文摘
基于深圳北站广场向下增建城际铁路地下车站结构的实际工程背景,场地土中地下车站附带上部已建结构的地震反应特征、相互作用机理及其破坏机制成为结构抗震性能评价的关键问题。鉴于此,采用整体动力时程分析方法建立了土-地下结构-上部结构静、动力耦合非线性动力相互作用的三维精细化数值模型,系统地研究了地下车站附带上部结构、单建地下车站结构、单建地上结构的地震响应规律及其损伤演变过程。结果表明:相比单建地下车站结构,由于受上部结构影响,增建地下车站结构的水平侧向力及其层间位移角均显著增大,且顶、底板地震损伤面积及程度明显加剧;相比单建地上结构,由于受地下车站结构影响,增建地下车站结构的上部结构的变形协调性显著降低,其地震损伤较单建地上结构严重,尤其在中柱与二层楼板连接处。研究成果可为既有上部结构向下增层拓建的科学设计、防震减灾提供支撑和借鉴。
-
关键词
土-地下结构-上部结构动力相互作用
增建地下结构
抗震性能
地震损伤
时程分析法
-
Keywords
soil-underground structure-superstructure dynamic interaction
added underground structure
seismic performance
seismic damage
time history analysis method
-
分类号
TU354
[建筑科学—结构工程]
TU375
[建筑科学—结构工程]
-
