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可变进气滚流技术对增压直喷发动机油耗及排放影响的研究被引量：5: 1; 作者马为王春龙 +2 位作者张恩源张小燕刘斌《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第10期1114-1118,1166,共6页; 在长安一款1.5L缸内直喷涡轮增压发动机上进行了可变进气滚流技术的仿真和试验研究。研究主要聚焦于催化剂起燃工况,同时也关注了稳态部分负荷工况的燃油消耗,分析了几种不同的可变进气滚流方案在催化器起燃工况对滚流比和湍动能的影响... 展开更多; 关键词增压直喷发动机可变进气滚流油耗排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

增压直喷乙醇-汽油发动机超级爆震模拟被引量：4: 2; 作者许伯彦李瑞晨 +1 位作者齐运亮亓爱林《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期312-319,共8页; 采用在压缩行程上止点前向燃烧室内直接喷入一定量机油液滴,模拟了悬浮在燃烧室内的机油液滴引燃可燃混合气诱发低速早燃(LSPI)现象的过程.试验验证了选用的计算模型及计算方法的可行性后,数值模拟了不同低速运转条件下、不同乙醇掺混比... 展开更多; 关键词增压直喷发动机乙醇-汽油混合燃料低速早燃超级爆震机油液滴; 在线阅读下载PDF 职称材料

新型涡轮增压直喷式发动机: 3; 作者张玉花《车用发动机》北大核心 2005年第5期17-17,共1页; 据报道，一款2．0L新型涡轮增压直喷式发动机用于大众集团生产的诸多车型，如奥迪A3，A4，A6和高尔夫GTI，等等。该发动机采用燃料分层喷射（FSI），曼胡默尔公司参与了大众集团的FSI开发项目；发动机的进气系统中的进气模块、机油模块... 展开更多; 关键词涡轮增压直喷式发动机车型汽车燃料分层喷射大众集团空气循环系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

二次喷射对增压直喷汽油机颗粒物排放的影响被引量：6: 4; 作者侯献军席光维 +2 位作者李儒龙王友恒袁锋《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期17-24,共8页; 基于某款增压直喷汽油机分别采用燃油单次喷射策略和二次喷射策略,利用DMS500颗粒分析仪对颗粒物数量浓度和粒径分布进行测试,研究不同工况下采用单次喷射和二次喷射策略后的发动机经济性和颗粒物排放的变化,选取二次喷射策略的适用工况... 展开更多; 关键词增压直喷发动机多次喷射颗粒物数量排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于神经网络和粒子群寻优的空气系统解耦控制: 5; 作者刘丹阳沈照杰 +1 位作者乔奉亮王彦岩《内燃机学报》 2025年第5期460-468,共9页; 基于内燃动力智能控制算法国际挑战赛提供的多输入、多输出增压直喷发动机模型和整车模型,结合反向传播神经网络(BPNN)、粒子群寻优算法(PSO)、比例-积分-微分(PID)控制,设计一种BPNN-PSO-PID联合解耦控制器.为了减小耦合误差,实现对废... 展开更多; 关键词增压直喷发动机反向传播神经网络粒子群算法空气系统解耦控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名可变进气滚流技术对增压直喷发动机油耗及排放影响的研究被引量：5: 1; 作者马为王春龙张恩源张小燕刘斌; 机构重庆长安汽车股份有限公司; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2017年第10期1114-1118,1166,共6页; 基金重庆市人才计划新一代高效环保汽油机关键技术研究项目(cstc2014jcyjjq60001)资助; 文摘在长安一款1.5L缸内直喷涡轮增压发动机上进行了可变进气滚流技术的仿真和试验研究。研究主要聚焦于催化剂起燃工况,同时也关注了稳态部分负荷工况的燃油消耗,分析了几种不同的可变进气滚流方案在催化器起燃工况对滚流比和湍动能的影响和在部分负荷工况对油气混合质量和燃烧室表面湿壁量的影响。最后通过优化电喷参数,获得在催化器起燃和部分负荷稳态工况最优的方案。试验结果表明,采用可变进气滚流技术能提高燃烧稳定性,降低发动机油耗和排放。; 关键词增压直喷发动机可变进气滚流油耗排放; Keywords turbocharged direct injection engine variable charge tumble motion fuel consumption e-mission; 分类号 U464.134.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名增压直喷乙醇-汽油发动机超级爆震模拟被引量：4: 2; 作者许伯彦李瑞晨齐运亮亓爱林; 机构山东建筑大学机电工程学院清华大学汽车安全与节能国家重点实验室济南天辰铝机股份有限公司; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期312-319,共8页; 基金山东省重大科技创新工程资助项目(2018CXGC0803) 国家自然科学基金资助项目(51376113).; 文摘采用在压缩行程上止点前向燃烧室内直接喷入一定量机油液滴,模拟了悬浮在燃烧室内的机油液滴引燃可燃混合气诱发低速早燃(LSPI)现象的过程.试验验证了选用的计算模型及计算方法的可行性后,数值模拟了不同低速运转条件下、不同乙醇掺混比(体积分数)的乙醇-汽油混合燃料时,小缸径增压直喷发动机燃烧室内由机油液滴引发的低速早燃现象以及后续的超级爆震过程.结果表明:乙醇掺混比分别为10%和20%(E10、E20)时,发动机缸内依次发生了超级爆震燃烧;当乙醇掺混比为30%(E30)时,即使发生了早燃现象(1200 r/min)并导致随后的爆震燃烧,但压力升高幅度明显降低,此时没有发生超级爆震燃烧;随着发动机转速提高(1600 r/min),使用E30燃料时发动机缸内也仅发生了早燃现象,而没有发生爆震燃烧;当乙醇掺混比高于50%(E50)后,不同工况条件下发动机缸内已经没有低速早燃现象.使用乙醇-汽油混合燃料的小缸径增压直喷发动机在超级爆震发生前一定有低速早燃现象发生,但低速早燃现象不一定导致超级爆震过程.; 关键词增压直喷发动机乙醇-汽油混合燃料低速早燃超级爆震机油液滴; Keywords turbocharged direct injection engine ethanol-gasoline blends low-speed pre-ignition(LSPI) super knock oil droplets; 分类号 TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名新型涡轮增压直喷式发动机: 3; 作者张玉花; 出处《车用发动机》北大核心 2005年第5期17-17,共1页; 文摘据报道，一款2．0L新型涡轮增压直喷式发动机用于大众集团生产的诸多车型，如奥迪A3，A4，A6和高尔夫GTI，等等。该发动机采用燃料分层喷射（FSI），曼胡默尔公司参与了大众集团的FSI开发项目；发动机的进气系统中的进气模块、机油模块以及用于曲轴箱通风的两段式压力调节阀均由曼一胡默尔公司负责提供。在该机的进气系统中引入了活性碳过滤系统、汽油喷射和节气门；在燃烧系统中有一套优化气流的空气循环系统，用于控制燃烧室内的气流，; 关键词涡轮增压直喷式发动机车型汽车燃料分层喷射大众集团空气循环系统; 分类号 U464.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名二次喷射对增压直喷汽油机颗粒物排放的影响被引量：6: 4; 作者侯献军席光维李儒龙王友恒袁锋; 机构武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心东风汽车公司技术中心; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期17-24,共8页; 基金国家重点研发计划资助项目(2018YFB0106401) 新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地资助项目(B17034); 文摘基于某款增压直喷汽油机分别采用燃油单次喷射策略和二次喷射策略,利用DMS500颗粒分析仪对颗粒物数量浓度和粒径分布进行测试,研究不同工况下采用单次喷射和二次喷射策略后的发动机经济性和颗粒物排放的变化,选取二次喷射策略的适用工况.研究表明:当二次喷射策略运用于增压直喷发动机,二次喷射比例和二次喷射相位的合理优化能有效降低燃油消耗率和颗粒物排放;比较单次喷射和二次喷射策略,两种喷射策略颗粒物粒径分布均呈核态与积聚态的双峰分布,而在转速小于3 000 r/min、转矩大于105 N·m的工况条件下,运用二次喷射策略后燃油消耗率和颗粒物数量浓度相对于单次喷射均有明显降低,其中核态颗粒物占比增大,颗粒物平均几何粒径减小;其他工况下采用单次喷射策略的发动机经济性和排放性能更佳.; 关键词增压直喷发动机多次喷射颗粒物数量排放; Keywords turbocharged direct injection engine multiple injection particle number emissions; 分类号 TK411.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于神经网络和粒子群寻优的空气系统解耦控制: 5; 作者刘丹阳沈照杰乔奉亮王彦岩; 机构哈尔滨工业大学(威海)汽车工程学院; 出处《内燃机学报》 2025年第5期460-468,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51606052,52402107).; 文摘基于内燃动力智能控制算法国际挑战赛提供的多输入、多输出增压直喷发动机模型和整车模型,结合反向传播神经网络(BPNN)、粒子群寻优算法(PSO)、比例-积分-微分(PID)控制,设计一种BPNN-PSO-PID联合解耦控制器.为了减小耦合误差,实现对废气再循环(EGR)和涡轮放气阀等效流通直径的目标跟踪及解耦控制,采用PSO算法对EGR阀门开度的PID控制参数进行寻优,采用BPNN算法以误差反向传播的方式对涡轮放气阀等效流通直径的PID控制参数进行迭代,并在Simulink平台上评测联合解耦控制器在两种行驶车速下的控制效果.结果表明:相比于BPNN-PID算法,BPNN-PID与PSO-PID联合算法使增压压力和EGR率的平均积分绝对误差分别降低31.86%和2.46%,在不同行驶车速下均表现出良好的控制效果.; 关键词增压直喷发动机反向传播神经网络粒子群算法空气系统解耦控制; Keywords supercharged direct injection engine back propagation neural network particle swarm optimization air system decoupling control; 分类号 TK401 [动力工程及工程热物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	可变进气滚流技术对增压直喷发动机油耗及排放影响的研究	马为王春龙张恩源张小燕刘斌	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2017	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	增压直喷乙醇-汽油发动机超级爆震模拟	许伯彦李瑞晨齐运亮亓爱林	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	新型涡轮增压直喷式发动机	张玉花	《车用发动机》北大核心	2005	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	二次喷射对增压直喷汽油机颗粒物排放的影响	侯献军席光维李儒龙王友恒袁锋	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于神经网络和粒子群寻优的空气系统解耦控制	刘丹阳沈照杰乔奉亮王彦岩	《内燃机学报》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料