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题名轨道交通桥梁近距施工墙-井复合结构影响分析
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作者
陈伟
倪蕾
周吟
邓成龙
狄宏规
曹占林
姚琦钰
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机构
南京上铁地方铁路开发有限公司
中铁二十四局集团有限公司
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
麦克马斯特大学
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第5期87-92,共6页
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基金
上海市自然科学基金面上项目(20ZR1459900)。
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文摘
[目的]运营铁路的邻近施工变形控制是当前轨道交通规划与建设的重中之重。因此,有必要研究地连墙-沉井复合结构(以下简称“墙-井复合结构”)参数对沉井内部开挖引起的结构受力变形特征及周边土体位移变化规律。[方法]以南通市沪苏通轨道交通桥梁近距施工墙-井复合结构工程为例,采用有限元软件对墙-井复合结构的内力、变形及周边地面沉降规律进行分析。[结果及结论]①沉井在圆形地连墙保护下的水平变形较小,增加沉井和地连墙的厚度会减小墙-井复合结构自身的最大变形和受力;在夹芯土宽度为3~5m范围内,夹芯土宽度的增大会导致地连墙受力和变形均有所增大,特别是在夹芯土宽度为5m处会出现骤增点。②封底混凝土及夹芯土的隆起量受墙-井复合结构的厚度影响较小,但在夹芯土宽度为3~5m范围内,土体隆起量先增大后减小,转折点在夹芯土宽度为4.5m处。③沉井和地连墙厚度的增大会使周围地面沉降边界减小,尤其是沉井厚度的减弱效应较为显著;夹芯土宽度对地面沉降的影响较大,夹芯土宽度大于3.5m时的地面沉降开始显著增大。④合理设计墙-井复合结构可以提高沉井的稳定性,减少沉井施工对周围环境的变形影响。
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关键词
轨道交通
墙-井复合结构
近距施工
影响分析
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Keywords
rail transit
wall-caisson composite structure
adjacent construction
impact analysis
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分类号
TU753
[建筑科学—建筑技术科学]
U443.131
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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