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题名中日加筋土挡土墙设计方法对比研究
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作者
郭海强
李安洪
肖卓琦
高柏松
王智猛
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学
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出处
《铁道工程学报》
北大核心
2025年第2期23-28,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFE0104600)
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划重大课题(2022-重大-03)
西藏自治区科技计划项目(XZ202201ZY0021G)。
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文摘
研究目的:传统加筋土挡墙存在变形不易控制等问题,在铁路领域应用较为慎重。为解决该问题,日本研发了刚性面板加筋土挡墙,至今已在铁路工程领域应用206 km,没有出现损坏或过度变形的情况,且经受住了大地震考验。因此,探究中日加筋土挡墙设计方法的差异,对完善我国加筋土挡墙设计体系具有借鉴意义。研究结论:(1)中日标准在加筋土挡墙的填土设计指标、筋材、破裂面及土压力计算、稳定性检算以及筋材构造等五个方面均存在较大差异,这五个方面的差异均会导致挡土墙筋材尺寸的设计结果不同;(2)在不考虑构造要求情况下,中国标准相较于日本标准设计的筋材尺寸偏小,结构偏于危险;在考虑构造要求情况下,中国标准相较于日本标准的筋材尺寸偏大,结构更加安全;(3)本研究结果可为国内设计人员全面了解中、日加筋土挡墙设计方法的差异提供参考。
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关键词
加筋土挡墙
设计方法
填土设计指标
土压力
稳定性
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Keywords
reinforced soil wall
design method
backfill design parameters
earth pressure
stability
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分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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