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题名长门特大桥主桥塔梁墩固结区模型试验研究
被引量：8
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作者
胡玉柳
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机构
福州东南绕城高速公路有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第2期72-76,共5页
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文摘
长门特大桥主桥为主跨550m的双塔双索面混合梁斜拉桥,采用塔梁墩固结体系。为分析该桥塔梁墩固结区的受力特性,设计制作缩尺比1∶5的塔梁墩固结区模型进行试验,研究塔梁墩固结区在使用阶段的应力、位移和抗裂安全性。结果表明:在设计荷载作用下,塔梁墩固结区各关键截面应力均满足规范要求,混凝土主梁和下横梁的竖向位移较小,结构安全且具有足够的抗弯和抗剪刚度;试验测得的固结区主梁混凝土开裂弯矩远大于设计荷载作用下最大弯矩,混凝土主梁具有较大的抗裂安全性和安全储备。
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关键词
斜拉桥
塔梁墩固结区
受力性能
模型试验
应力
位移
开裂弯矩
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Keywords
cable-stayed bridge
rigid fixity area of pylon,main girder and pier
mechanical behavior
model test
stress
displacement
cracking moment
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名长门特大桥塔梁墩固结区局部构造设计参数分析
被引量：6
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作者
宋宪毅
王敏
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机构
福州东南绕城高速公路有限公司
中铁大桥科学研究院有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2018年第2期10-14,共5页
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文摘
长门特大桥主桥为主跨550m的双塔双索面混合梁斜拉桥,H0梁段与桥塔塔柱及下横梁整体浇筑形成塔梁墩固结体系,其局部构造和受力模式均较复杂。为研究该桥塔梁墩固结区应力分布情况及设计参数的影响性,指导设计优化,采用ANSYS有限元软件建立该桥塔梁墩固结区局部结构实体模型,分析固结区的应力,以及固结区几何构造参数和横向预应力钢束、U形预应力钢束等配筋参数对固结区受力性能的影响。结果表明:塔梁墩固结区局部应力均在规范容许范围内;塔梁墩固结区主梁顶板、下横梁底板厚度等参数变化对其局部应力分布影响较小;等倍数整体调整预应力钢束中的钢丝数目将增大较大拉应力分布范围,原设计预应力配筋参数合理;为便于施工、减小较大拉应力分布范围,可去除人洞处的U形预应力钢束,在间距较大处增加钢束,作为优化设计方案。
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关键词
斜拉桥
塔梁墩固结区
实体模型
应力
构造尺寸
配筋
设计参数
有限元法
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Keywords
cable-stayed bridge
pylon-girder-pier fixed region
solid model
stress
structural dimension
reinforcement
design parameter
finite element method
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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