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题名大跨铁路混凝土梁矮塔斜拉桥结构体系研究
被引量：7
- 1
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作者
刘晓春
符应文
李海华
谢腾飞
韦国华
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机构
中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心
中南大学土木工程学院
中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
中铁二院工程集团有限责任公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第4期134-140,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(U1934217,52078498)
中国中铁股份有限公司科技研究开发计划重大专项课题(2021-专项-04-2)。
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文摘
为研究不同结构体系对大跨铁路混凝土梁矮塔斜拉桥力学性能的影响,并寻求最优的结构体系,以崇凭铁路上金左江双线特大桥为背景,采用MIDAS Civil和ANSYS软件建立主桥有限元模型及车-轨-桥耦合动力学模型,对半飘浮体系、刚构体系、塔梁固结体系和塔梁固结-刚构组合(高墩塔墩梁固结、矮墩纵向设置双排活动支座)体系方案进行比选,分析典型工况下主桥的静、动力特性。结果表明:在列车活载和温度作用下,采用塔梁固结-刚构组合体系的桥梁受力性能良好,采用较小的梁高即可满足桥梁结构的刚度要求;CRH2列车编组通过时不同结构体系的桥梁结构和列车编组的动力响应值均满足要求,考虑温度变形影响时不同结构体系对列车运行的安全性和舒适性的影响较小。基于力学性能计算结果,上金左江双线特大桥主桥最终采用塔梁固结-刚构组合体系。
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关键词
铁路桥
矮塔斜拉桥
结构体系
塔梁固结-刚构组合体系
静力性能
动力性能
有限元法
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Keywords
railway bridge
extradosed bridge
structural system
combined pylon-girder fixity and rigid-frame system
static property
dynamic property
finite element method
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名伦洲大桥主桥结构设计
被引量：5
- 2
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作者
丁少凌
陈宏卓
南军强
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机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2012年第2期73-78,共6页
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文摘
伦洲大桥主桥为100m+2×170m+100m空腹式连续梁-刚构组合体系。主梁采用单箱双室截面,主梁上、下弦汇合段采用柔性中板方案;下弦设置顶板束,梁段根部下弦设置腹板下弯束,顶板悬臂浇筑束两两错开布置;上、下弦汇合前施加顶推力并设置临时固结;主墩为实体墩,中主墩固结,边主墩释放,边主墩横向设3排支座,墩顶设临时固结块。0号块、边跨现浇段及合龙段采用支架现浇,其他节段采用挂篮悬臂浇筑。分别采用MIDAS Civil 2010、ANSYS 10.0软件进行主桥总体及局部应力分析,计算结果表明:伦洲大桥各项指标均能满足规范要求,且有一定的安全储备。
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关键词
刚构桥
空腹式
连续梁-刚构组合体系
结构设计
计算分析
桥梁设计
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Keywords
rigid-frame bridge
open-web
continuous girder and rigid-frame hybrid system
structural design
calculation and analysis
bridge design
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名重庆石板坡长江大桥复线桥主跨体外索的应用
被引量：6
- 3
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作者
马振栋
刘雪山
刘安双
代彤
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机构
林同棪国际(重庆)工程咨询有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2007年第4期42-45,共4页
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文摘
重庆石板坡长江大桥复线桥主跨设置具有主动调节和更换功能的体外索。介绍体外索的线形布置特点;体外索对后期挠度的控制和改善;大跨刚构桥梁体外索的可实施性。
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关键词
组合体系
刚构-连续梁
体外索
主动控制
挠度
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Keywords
hybrid system
rigid-frame and continuous girder
external prestressing cable
active control
deflection
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分类号
U448.23
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名绍兴则水牌大桥总体设计
被引量：2
- 4
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作者
吴巨军
戴显荣
方睿
郭梦晗
林怡海
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机构
浙江省建筑设计研究院
浙江数智交院科技股份有限公司
同创工程设计有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第4期16-21,共6页
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基金
浙江省交通运输厅科技计划项目(2018006)。
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文摘
绍兴则水牌大桥主桥采用跨径布置为(65+120)m的独塔斜拉桥,塔墩梁固结。桥塔为由双肢塔柱、上塔头锚固区、后斜杆组成的三角形斜塔结构,其中塔柱采用“田”字形矩形多腔钢-混组合结构,钢箱内壁布置PBL加劲肋和焊钉混合型连接件,腔内灌注高性能混凝土;上塔头锚固区连接左右塔柱联合受力,主要承受边跨斜拉索及后斜杆集中力局部作用;后斜杆承担轴向拉力。边跨主梁采用整体式混凝土箱梁,主跨主梁采用分离式钢箱梁,钢-混结合面位于主跨距理论分跨线4.5 m处。斜拉索采用标准抗拉强度1860 MPa高强度低松弛环氧喷涂钢绞线,扇形布置在桥梁中央区域,塔端采用耳板销轴式锚固,梁端采用钢锚箱锚固。该桥桥塔采用分节拼装矩形多腔钢箱、逐节泵送内部高性能混凝土的工业化智能建造方法,边跨混凝土主梁采用现浇施工,主跨钢箱梁采用节段拼装施工。有限元计算结果表明,该桥组合桥塔、主梁、斜拉索受力均满足规范要求。
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关键词
斜拉桥
矩形多腔钢-混组合桥塔
高性能混凝土
混合梁
塔墩梁固结体系
桥梁设计
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Keywords
cable-stayed bridge
rectangular multi-cell steel-concrete composite pylon
high-performance concrete
hybrid girder
pylon-pier-girder fixation
bridge design
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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