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题名高铁槽形梁斜拉桥塔梁固接结构试验研究及数值分析
被引量：5
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作者
戴公连
粟淼
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机构
中南大学土木工程学院
高速铁路建造技术国家工程实验室
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第3期85-92,共8页
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基金
国家自然科学基金(51378503
U1334203)
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文摘
以沪昆高铁某独塔斜拉桥为研究对象,模型试验与数值模拟相结合,研究槽形截面斜拉桥的塔梁固接结构模型的试验方法、受力状态、极限承载能力以及传力机理等。研究表明:运营阶段荷载作用下,斜拉桥塔梁固接区的应力水平较低,纵向和竖向正应力在6.5 MPa以内,塔梁结合部具有较强的安全储备;在梁体抗弯强度极限荷载下,靠近固接区主跨侧槽形梁断面最先破坏,固接区截面抗弯强度大于主梁断面;槽形截面边箱梁和桥面板传力特征在主梁和塔梁固接区基本一致,边箱梁为主要受力构件;较之于塔梁固接区,主梁内的桥面板剪力滞效应更为明显。
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关键词
桥梁工程
槽形梁
斜拉桥
塔梁固接结构
模型试验
数值分析
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Keywords
bridge engineering
trough girder
cable-stayed bridge
pylon-girder rigid fixity structure
model experiment
numerical analysis
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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