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非对称自锚式悬索桥塔梁同步法施工技术研究
1
作者 赵维杰 王宇强 《河南建材》 2025年第1期74-77,共4页
文章对非对称自锚式悬索桥施工特点进行了研究,分析了主梁采用少支墩格构柱支架拼装技术。主塔采用爬模节段浇筑,主缆采用单向往复式进行架设。在体系转换阶段,从两侧锚跨开始对吊索进行张拉作业,并通过多次精细调整,逐步将主索鞍调整... 文章对非对称自锚式悬索桥施工特点进行了研究,分析了主梁采用少支墩格构柱支架拼装技术。主塔采用爬模节段浇筑,主缆采用单向往复式进行架设。在体系转换阶段,从两侧锚跨开始对吊索进行张拉作业,并通过多次精细调整,逐步将主索鞍调整至设计位置。这种技术可以显著降低现场操作人员劳动强度、提高各项资源使用效率,加快施工进度,节约成本造价。 展开更多
关键词 非对称 自锚式 悬索桥 塔梁
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塔梁连接方式对三塔悬索桥地震响应的影响
2
作者 巫生平 《水利与建筑工程学报》 2024年第6期61-67,共7页
为优化三塔四跨悬索桥的减震体系设计方案,以某实际工程为例,利用SAP2000软件建立数值模型,对比分析不同中塔-主梁连接方式结构的抗震性能,并在确定合理连接方式基础上,进一步优化分析粘滞阻尼器的设计参数。研究结果表明:通过增加纵向... 为优化三塔四跨悬索桥的减震体系设计方案,以某实际工程为例,利用SAP2000软件建立数值模型,对比分析不同中塔-主梁连接方式结构的抗震性能,并在确定合理连接方式基础上,进一步优化分析粘滞阻尼器的设计参数。研究结果表明:通过增加纵向约束刚度能有效减小主塔内力和变形,降低主跨挠度。为减小桥梁运营期间主梁的振动幅度,中塔-主梁连接方式宜优先选用固定支座。在主梁与边塔下横梁处设置粘滞阻尼器可进一步减小主塔下横梁下部结构的地震响应,且建议阻尼器的阻尼系数选用3500,速度指数选用0.3。 展开更多
关键词 悬索桥 减震 塔梁连接 粘滞阻尼器 地震响应
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塔梁同步施工工艺下塔梁固结部位应力影响分析
3
作者 杨德厚 《工程技术研究》 2024年第4期4-7,共4页
文章利用有限元软件Midas Fea模拟了矮塔斜拉桥在塔梁同步施工工艺下塔梁固结部位局部实体模型,并与典型施工阶段下整体计算模型和施工监控实测数据进行了对比,分析总结了采用塔梁同步施工工艺的矮塔斜拉桥,在不同施工阶段塔梁固结部位... 文章利用有限元软件Midas Fea模拟了矮塔斜拉桥在塔梁同步施工工艺下塔梁固结部位局部实体模型,并与典型施工阶段下整体计算模型和施工监控实测数据进行了对比,分析总结了采用塔梁同步施工工艺的矮塔斜拉桥,在不同施工阶段塔梁固结部位的截面应力变化规律。 展开更多
关键词 塔梁同步施工 塔梁固结 截面应力 有限元
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空间扭索面曲塔斜拉桥塔梁固结区构造优化与施工技术研究
4
作者 聂斌 底江天 +3 位作者 孙旭霞 白志娟 姜旭 罗程巍 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第15期58-61,116,共5页
对空间扭索面曲塔斜拉桥塔梁固结区进行局部精细化建模与分析,解决结构截取细部尺度时面临的荷载选择与约束问题。针对固结区局部应力集中问题,优化设计方案与区域构件受力,保证结构安全。根据优化后的固结区合理构造研究关键施工技术,... 对空间扭索面曲塔斜拉桥塔梁固结区进行局部精细化建模与分析,解决结构截取细部尺度时面临的荷载选择与约束问题。针对固结区局部应力集中问题,优化设计方案与区域构件受力,保证结构安全。根据优化后的固结区合理构造研究关键施工技术,通过合理划分施工节段,实现少支架吊装施工。 展开更多
关键词 斜拉桥 塔梁 空间结构 固结 施工技术
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塔梁固结斜拉桥局部分析及优化设计研究
5
作者 丁滨阳 《城市道桥与防洪》 2024年第8期73-77,92,共6页
斜拉桥塔梁固结处的构造复杂,是整个斜拉桥体系关键受力位置,因此需要对其进行局部精细化分析,为塔梁固结处局部构造设计及配筋优化提供理论依据。为研究塔梁固结斜拉桥塔和主梁结合位置处的受力性能,以本溪市小华山大跨度塔梁固结斜拉... 斜拉桥塔梁固结处的构造复杂,是整个斜拉桥体系关键受力位置,因此需要对其进行局部精细化分析,为塔梁固结处局部构造设计及配筋优化提供理论依据。为研究塔梁固结斜拉桥塔和主梁结合位置处的受力性能,以本溪市小华山大跨度塔梁固结斜拉桥为工程案例,采用三维有限元软件建立塔梁实体局部模型,分析原有设计方案下桥塔底部实心段与空心段结合面的纵横向应力、桥塔底部与主梁交接处的纵横向应力。具体分析过程为:基于正交试验方法的参数分析,选择桥塔底部过渡面倒角尺寸和实心段高度作为分析参数,提取桥塔底部实心段顶面的纵横向应力、桥塔底部与主梁结合面的纵横向应力这4个指标作为目标评价函数,然后定义综合目标评价函数W,确定设计参数最优组合;采用极差分析法和方差分析法对结构综合目标评价函数进行分析,获得结构设计参数的敏感性和显著性。结果表明:塔底实心段高度是对塔梁固结处局部应力影响程度最大、最敏感的参数;通过构造设计优化后的参数组合为:塔底过渡面倒角宽度550 mm、倒角高度1500 mm;塔底实心段高度1000 mm;与原设计方案相比,塔底实心顶面纵向应力减小了21.8%,横向应力减小了14.2%;塔梁结合面纵向应力减小了7.3%,横向应力减小了3.7%;参数敏感性程度由强到弱依次为:塔底实心段高度、塔底过渡面倒角宽度、塔底过渡面倒角高度。 展开更多
关键词 斜拉桥 塔梁固结体系 局部分析 正交试验 参数优化
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双塔双索面钢混组合梁斜拉桥塔梁临时固结体系研究
6
作者 董高钟 翁杨 俞君楷 《中国水运》 2024年第8期142-144,共3页
双塔双索面钢混组合梁斜拉桥是一种复杂的桥梁结构,需要在施工过程中构建严密的临时固结体系,以确保安全施工和结构稳定性。依托曹娥江大桥工程,本文介绍了其临时固结结构,并对其开展了两种不同工况下的结构验算,包括抗拉承载力、抗压... 双塔双索面钢混组合梁斜拉桥是一种复杂的桥梁结构,需要在施工过程中构建严密的临时固结体系,以确保安全施工和结构稳定性。依托曹娥江大桥工程,本文介绍了其临时固结结构,并对其开展了两种不同工况下的结构验算,包括抗拉承载力、抗压承载力、稳定性、纵向牛腿应力以及焊缝验算。 展开更多
关键词 斜拉桥 塔梁 临时固结 结构验算
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拱塔斜拉桥塔梁同步施工可行性分析及施工控制
7
作者 胡小康 《工程与建设》 2024年第3期609-612,共4页
某混凝土拱塔斜拉桥,受工期制约需采用塔梁同步施工方法.塔梁同步施工作为一种创新的施工方法,在塔柱浇筑过程中同步施工主梁,能够节约工期,取得良好的经济效益.但是由于同步施工时拱塔尚未合龙,自重及斜拉索的水平分力将对塔的横桥向... 某混凝土拱塔斜拉桥,受工期制约需采用塔梁同步施工方法.塔梁同步施工作为一种创新的施工方法,在塔柱浇筑过程中同步施工主梁,能够节约工期,取得良好的经济效益.但是由于同步施工时拱塔尚未合龙,自重及斜拉索的水平分力将对塔的横桥向应力和位移产生不利影响.为论证塔梁同步施工的可行性,本文通过理论计算,分析施工阶段桥塔的结构受力,论证拱塔合龙前施加顶推力时的支撑设置方案及顶推力大小,以确保塔梁同步施工过程中的塔柱受力安全.分析结果可为今后同类桥梁提供参考. 展开更多
关键词 塔梁同步施工 斜拉桥 拱形 可行性分析 顶推力 施工控制
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槽形梁斜拉桥塔梁固结区受力分析及构造细节 被引量:8
8
作者 戴公连 粟淼 +1 位作者 闫斌 刘文硕 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期61-67,共7页
某槽形梁斜拉桥塔梁固结区采用预应力混凝土结构,槽形主梁在两侧与塔柱固结、主梁下设横梁与桥塔形成横向框架体系。为研究该槽形梁斜拉桥塔梁固结区的受力特性并验证结构安全性,采用有限元软件ANSYS建立塔梁固结区空间模型,验证模型正... 某槽形梁斜拉桥塔梁固结区采用预应力混凝土结构,槽形主梁在两侧与塔柱固结、主梁下设横梁与桥塔形成横向框架体系。为研究该槽形梁斜拉桥塔梁固结区的受力特性并验证结构安全性,采用有限元软件ANSYS建立塔梁固结区空间模型,验证模型正确性后分析固结区结构的应力分布情况,并探讨了槽形梁底板上缘与塔柱交接角、槽形梁过人洞与塔柱人洞交接角以及塔柱过人洞折角等构造细节对固结区应力的影响。结果表明:塔梁固结区整体应力满足使用要求,但存在局部应力集中现象。最大主压应力、最大主拉应力分别出现在槽形梁底板上缘与塔柱交接角处及槽形梁过人洞与下塔柱人洞交接角处。构造细节改进后,塔梁固结区应力集中程度明显降低。 展开更多
关键词 斜拉桥 塔梁固结 受力分析 应力 槽形 有限元法
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马鞍山长江公路大桥塔梁固结处模型试验研究 被引量:12
9
作者 吴美艳 杨光武 郑舟军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期13-16,共4页
为研究马鞍山长江公路大桥塔梁固结处的受力性能,对实桥相应部位进行缩尺模型试验,并结合有限元计算对模型进行受力分析。选取半幅实桥中相应部位的塔柱和含塔梁固结处的下横梁及加劲梁制作成1∶4缩尺模型,进行塔梁固结处控制工况加载,... 为研究马鞍山长江公路大桥塔梁固结处的受力性能,对实桥相应部位进行缩尺模型试验,并结合有限元计算对模型进行受力分析。选取半幅实桥中相应部位的塔柱和含塔梁固结处的下横梁及加劲梁制作成1∶4缩尺模型,进行塔梁固结处控制工况加载,并采用ANSYS建立相应空间三维实体模型进行理论计算。试验结果与有限元计算结果表明:塔梁固结处各部位的应力均满足规范要求,结构具有足够的安全度。 展开更多
关键词 悬索桥 塔梁固结 模型试验 有限元法 应力分析
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大跨钢箱梁斜拉桥塔梁临时铰接设计与施工 被引量:7
10
作者 周乐平 黄灿 郑建新 《施工技术》 CAS 2018年第18期35-37,49,共4页
沌口长江公路大桥主桥其主梁采用悬臂拼装施工,中跨合龙段采用单侧起吊、顶推辅助合龙。施工过程中塔梁间设置临时铰接约束,竖向约束由竖向支座和精轧螺纹钢组成;横向约束由横向抗风支座和塔柱与钢箱梁间限位钢管组成;纵向约束布置在阻... 沌口长江公路大桥主桥其主梁采用悬臂拼装施工,中跨合龙段采用单侧起吊、顶推辅助合龙。施工过程中塔梁间设置临时铰接约束,竖向约束由竖向支座和精轧螺纹钢组成;横向约束由横向抗风支座和塔柱与钢箱梁间限位钢管组成;纵向约束布置在阻尼器安装的位置,北塔边跨纵向约束兼顾作为顶推合龙辅助措施。塔梁临时铰接的约束方式使得施工期主梁纵向不平衡弯矩得到释放,降低了体系转换时结构状态发生变化造成的施工和控制难度,取得了良好的实施效果。 展开更多
关键词 工程 斜拉桥 钢箱 塔梁临时铰接 设计 施工
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预应力混凝土斜拉桥塔梁临时固结构造空间受力分析 被引量:6
11
作者 荆国强 李欣然 陈德伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期31-34,共4页
预应力混凝土斜拉桥跨径不断增大,主梁宽度也不断增加,其空间效应越来越明显,在其主梁的悬臂施工过程中,通常采用的塔梁临时固结方式常常导致主梁0号块附近开裂。应用MIDAS/Civil结构分析软件,对采用临时固结方式的斜拉桥空间结构进行... 预应力混凝土斜拉桥跨径不断增大,主梁宽度也不断增加,其空间效应越来越明显,在其主梁的悬臂施工过程中,通常采用的塔梁临时固结方式常常导致主梁0号块附近开裂。应用MIDAS/Civil结构分析软件,对采用临时固结方式的斜拉桥空间结构进行施工仿真分析。结果表明,常用的塔梁临时固结方式的空间效应导致了主梁混凝土的开裂。对临时固结构造的设置提出建议。 展开更多
关键词 斜拉桥 预应力混凝土结构 悬臂灌筑架桥 塔梁临时固结 空间分析 有限元法
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悬索桥多阶竖向涡激振动塔梁阻尼减振系统研究 被引量:3
12
作者 华旭刚 张建辉 +2 位作者 万田保 孙英杰 陈政清 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2023年第4期16-24,共9页
为控制大跨度简支体系悬索桥的多阶竖向涡激振动,提出一种塔梁阻尼减振系统(在桥塔外伸牛腿与加劲梁之间布置耗能阻尼器),以武汉鹦鹉洲长江大桥为背景进行参数分析和减振效果研究。采用ANSYS软件建立大桥整体有限元模型,采用复模态方法... 为控制大跨度简支体系悬索桥的多阶竖向涡激振动,提出一种塔梁阻尼减振系统(在桥塔外伸牛腿与加劲梁之间布置耗能阻尼器),以武汉鹦鹉洲长江大桥为背景进行参数分析和减振效果研究。采用ANSYS软件建立大桥整体有限元模型,采用复模态方法分析阻尼器安装位置与阻尼系数对桥梁阻尼比的影响,给出3种优化准则,以选取最优阻尼系数和阻尼器安装位置,并将该系统应用在实桥中。结果表明:塔梁阻尼减振系统能同时提高桥梁多个竖弯模态的阻尼比,在相同阻尼系数下,模态阶数越高,最大附加阻尼比越大;随阻尼系数的增大,各阶竖弯模态的附加阻尼比先增加后减小,各阶竖弯模态均存在最大附加阻尼比和最优阻尼系数;随阻尼器安装位置与桥塔中心线距离的增大,各阶竖弯模态的附加阻尼比逐渐增大,最优阻尼系数逐渐减小,有利于降低阻尼器成本;实际安装阻尼器后大桥实测阻尼比较安装前有明显的提升。说明塔梁阻尼减振系统能够有效地控制大跨度简支体系悬索桥的多阶竖向涡激振动。 展开更多
关键词 悬索桥 多阶竖向涡激振动 振动控制 塔梁阻尼减振系统 参数优化 工程应用
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大跨悬索桥塔梁纵向位移控制阻尼器病害分析 被引量:4
13
作者 宗海 庞振浩 +1 位作者 茅建校 王浩 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期950-957,共8页
为研究沙坝对沿岸流不稳定运动特征的影响,本文以某跨长江悬索桥为工程背景,结合现场观测与监测数据分析了该桥纵向阻尼器的病害机制及治理措施。本文描述了阻尼器发生的螺栓断裂、销轴滑出和耳板折断等病害;结合桥塔与主梁连接处的横... 为研究沙坝对沿岸流不稳定运动特征的影响,本文以某跨长江悬索桥为工程背景,结合现场观测与监测数据分析了该桥纵向阻尼器的病害机制及治理措施。本文描述了阻尼器发生的螺栓断裂、销轴滑出和耳板折断等病害;结合桥塔与主梁连接处的横桥向与竖向实测相对位移分析了阻尼器病害的发生原因,并据此进行了改进设计与更换;根据桥梁健康监测系统记录的塔梁纵向相对位移,对比分析了阻尼器更换前后的工作性能。结果表明:该桥塔梁连接处横桥向和竖向相对位移最大可达25 mm和60 mm;塔梁间较大的相对位移使得纵向阻尼器的两侧耳板受力不均衡,进而导致阻尼器发生销轴滑出、耳板失效等病害;阻尼器改进包括构造措施和强度措施。 展开更多
关键词 大跨度悬索桥 塔梁相对位移 纵向阻尼器 粘滞流体阻尼器 病害机理 改进优化 实测验证 维护
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九江长江公路大桥塔梁临时约束设计及施工 被引量:4
14
作者 曹林祥 杜俊 +1 位作者 张延河 李东辉 《世界桥梁》 北大核心 2015年第3期28-32,共5页
九江长江公路大桥主桥为(70+75+84+818+233.5+124.5)m六跨不对称双塔双索面混合梁斜拉桥,南边跨及部分中跨为混凝土箱梁,其余为钢箱梁,钢箱梁采用双悬臂拼装施工工艺。为保证钢箱梁双悬臂施工期不平衡力作用下的结构及施工安全,在北塔... 九江长江公路大桥主桥为(70+75+84+818+233.5+124.5)m六跨不对称双塔双索面混合梁斜拉桥,南边跨及部分中跨为混凝土箱梁,其余为钢箱梁,钢箱梁采用双悬臂拼装施工工艺。为保证钢箱梁双悬臂施工期不平衡力作用下的结构及施工安全,在北塔与钢箱梁间设置了竖向、横向及纵向临时约束:通过钢绞线将设置在北塔下横梁上的竖向混凝土支墩和钢箱梁底部的钢支墩连成整体,形成竖向临时约束;竖向临时约束兼作钢箱梁双悬臂施工期间的纵向临时约束,主要由竖向临时约束产生的摩擦力抵抗在悬臂吊装过程中产生的不平衡力;在合龙阶段增设顶推装置进行纵向临时约束,兼做中跨顶推辅助合龙的顶推装置;横向临时约束主要由抗风支座和塔梁间的临时钢支墩实现。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合 塔梁约束 顶推辅助合龙 钢绞线 设计 施工
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不对称独塔斜拉桥塔梁同步施工的可行性研究 被引量:9
15
作者 谢官模 刘志 《公路工程》 北大核心 2014年第1期169-171,176,共4页
斜拉桥建设中往往采用先建塔、后做梁的施工顺序,若采用塔梁同步施工方法,可以有效缩短工期同时减少工程预算,为了研究该方法在不对称独塔斜拉桥中使用的可行性,依托实际工程,利用有限元软件,计算得到采用塔梁同步法施工的结构内力、应... 斜拉桥建设中往往采用先建塔、后做梁的施工顺序,若采用塔梁同步施工方法,可以有效缩短工期同时减少工程预算,为了研究该方法在不对称独塔斜拉桥中使用的可行性,依托实际工程,利用有限元软件,计算得到采用塔梁同步法施工的结构内力、应力、线形等结果,并与采用先塔后梁施工方法的结果对比分析。结果表明,采用塔梁同步施工,对箱梁的内力、线形与支座反力影响很小,但会小幅增加主塔所受弯矩与截面应力和塔横梁的成桥应力与施工过程控制应力。总体上塔梁同步施工方法优于传统的先塔后梁施工方法,即以牺牲主塔5%左右的应力储备,大幅缩短施工工期,同时减少可观的工程预算。 展开更多
关键词 斜拉桥 同步施工 塔梁同步
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塔梁固结体系斜拉桥的下横梁预加应力效应研究 被引量:6
16
作者 吴文清 武志军 刘凯舟 《中外公路》 北大核心 2008年第5期155-157,共3页
塔梁固结体系斜拉桥结构刚度大,但斜拉桥索塔巨大刚度对于索塔下横梁内预应力钢筋的张拉将产生不利影响,导致下横梁内预应力储备不足,对结构后期受力很不利。该文运用有限元分析方法,对索塔下横梁预应力张拉效果进行了对比分析研究,说... 塔梁固结体系斜拉桥结构刚度大,但斜拉桥索塔巨大刚度对于索塔下横梁内预应力钢筋的张拉将产生不利影响,导致下横梁内预应力储备不足,对结构后期受力很不利。该文运用有限元分析方法,对索塔下横梁预应力张拉效果进行了对比分析研究,说明索塔刚度对下横梁预应力施加效果的影响程度,并提出了若干改进下横梁内预应力钢筋张拉效果的方法,以供类似桥梁设计和施工时参考。 展开更多
关键词 斜拉桥 塔梁固结 预应力 应力分析 有限单元法
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大跨度斜拉桥纵向塔梁阻尼器阻尼性能识别 被引量:4
17
作者 马如进 葛纯熙 胡晓红 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期73-79,共7页
为科学地监测和预测实际运营中大型阻尼器的性能演化,将斜拉桥主梁在自然环境中的纵向振动等效为单自由度体系随机激励下响应问题,推导出白噪声激励下响应功率谱.通过在桥上和阻尼器上安装低频加速度传感器,在3 a时间内3次对实桥纵向振... 为科学地监测和预测实际运营中大型阻尼器的性能演化,将斜拉桥主梁在自然环境中的纵向振动等效为单自由度体系随机激励下响应问题,推导出白噪声激励下响应功率谱.通过在桥上和阻尼器上安装低频加速度传感器,在3 a时间内3次对实桥纵向振动的重复试验,并采用离散小波变换方法提取主梁纵向低频振动成分,按最小二乘法原理与白噪声激励下的响应功率谱公式拟合,近似得出纵向振动的系统阻尼比参数.试验结果表明:斜拉桥体系简化后,能够准确识别纵向振动的系统阻尼比;相比传统滤波方法,离散小波对信号分解重构后能够更加准确地保留低频成分;系统阻尼比衰减表明苏通大桥的塔梁阻尼器性能在缓慢退化.定期运用该方法对大型的塔梁阻尼器进行现场试验,能够在不中断交通的情况下更好地指导阻尼器的养护管理,保障大跨度斜拉桥的正常运营. 展开更多
关键词 塔梁阻尼器 单自由度随机振动 离散小波变换 低通滤波 系统阻尼比
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混合梁斜拉桥塔梁同步施工可行性分析 被引量:28
18
作者 顾箭峰 曾祥红 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期111-116,共6页
为研究塔梁同步施工法对混合梁斜拉桥索力和成桥状态的影响,以某跨径(45+67+416+67+45)m的双塔双索面混合梁斜拉桥为例,采用MIDAS Civil有限元软件建立全桥鱼刺骨模型,模拟其采用塔梁同步和先塔后梁法施工的全过程,利用影响矩阵法计算... 为研究塔梁同步施工法对混合梁斜拉桥索力和成桥状态的影响,以某跨径(45+67+416+67+45)m的双塔双索面混合梁斜拉桥为例,采用MIDAS Civil有限元软件建立全桥鱼刺骨模型,模拟其采用塔梁同步和先塔后梁法施工的全过程,利用影响矩阵法计算其合理成桥索力、合理施工索力及最终成桥索力,对比分析桥梁采用2种施工方法的施工索力和成桥状态,并将计算值与实测值进行对比。结果表明:2种施工方法均能使桥梁达到合理成桥状态,且它们的施工索力和成桥状态均很吻合;塔梁同步施工桥梁的成桥索力、塔顶偏位的计算值和实测值基本一致,成桥技术状态良好。因此,大跨混合梁斜拉桥采用塔梁同步施工是安全可行的。 展开更多
关键词 斜拉桥 混合 塔梁同步施工法 有限元法 仿真计算 索力确定 可行性分析
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单索面半漂浮式预应力混凝土斜拉桥塔梁相交段主梁局部应力精细化分析 被引量:3
19
作者 曾勇 肖光烈 谭红梅 《铁道建筑》 北大核心 2014年第7期12-14,18,共4页
运用实体单元有限元法对单索面半漂浮式预应力混凝土斜拉桥的塔梁相交段单箱五室超宽主梁进行了局部应力分析,重点分析在主梁根部最大轴力作用下,塔梁相交处的主梁、斜拉索第一个锚块的局部应力分布特征。计算结果表明,由于塔梁相交处... 运用实体单元有限元法对单索面半漂浮式预应力混凝土斜拉桥的塔梁相交段单箱五室超宽主梁进行了局部应力分析,重点分析在主梁根部最大轴力作用下,塔梁相交处的主梁、斜拉索第一个锚块的局部应力分布特征。计算结果表明,由于塔梁相交处的主梁截面有突变,且靠近根部,受力复杂,较大的压应力主要出现在支座处和截面变化处,且有相当大区域。桥塔附近支座处横隔板及横隔板的人孔附近边腹板侧有拉应力集中现象,其均为配筋和分析的关键部位。对于离塔根处较远的主梁断面,除去人孔和预应力筋穿过区域,纵向应力分布相对比较均匀,基本满足平截面假定。 展开更多
关键词 单索面 斜拉桥 超宽主 局部应力 塔梁相交处
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高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段局部应力分析与验证 被引量:17
20
作者 邓江涛 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第6期43-48,共6页
局部分析是桥梁设计中常采用的重要手段,也是设计中不可或缺的重要环节,利用实体有限元模型能反应出结构细部的受力状况,对考察结构重要部位的真实应力状态、结构设计配筋有着指导性作用。为了解高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段的真实... 局部分析是桥梁设计中常采用的重要手段,也是设计中不可或缺的重要环节,利用实体有限元模型能反应出结构细部的受力状况,对考察结构重要部位的真实应力状态、结构设计配筋有着指导性作用。为了解高速铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结段的真实应力状态及验证局部分析中边界条件表达的准确性,以京沈客运专线(115+95)m双线无砟轨道预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,利用Ansys有限元建立细化的空间实体有限元模型,并对局部模型的边界条件模拟的正确性进行验证,分析表明,墩塔梁固结段进人洞角点处应力集中,应适当加强配筋,其余部位应力均满足要求,通过验证局部模型的内力传递及支反力,确保实体模型应力结果的准确性,保证结构安全。最后总结出了铁路桥梁中不失一般性的局部分析方法,从而对其他结构局部分析具有借鉴意义。 展开更多
关键词 高速铁路 铁路桥 斜拉桥 塔梁固结段 边界条件 局部应力分析
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