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杭州湾跨海铁路大桥中航道桥3个桥塔墩钻孔桩施工完成
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作者 朱仁博 王帮琴 《世界桥梁》 北大核心 2024年第4期132-132,共1页
2024年7月8日,杭州湾跨海铁路大桥中航道桥82号桥塔墩最后一根桩基混凝土浇筑完成(见图1)。中航道桥81号和83号桥塔墩桩基分别已于2024年6月16日、7月5日施工完成,至此,大桥3个桥塔墩156根钻孔桩全部施工完成。
关键词 钻孔桩施工 桩基混凝土 航道桥 塔墩 杭州湾 大桥
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马鞍山长江公铁大桥主航道桥中塔墩钢桁梁双悬臂架设
2
作者 刘爱林 吕奇 《世界桥梁》 北大核心 2024年第4期132-132,共1页
2024年6月28日,马鞍山长江公铁大桥主航道桥Z4号中塔墩E109-110、E109′-110′节段钢桁梁双悬臂对称架设施工完成(见图1),标志着全桥控制性工点全面进入钢桁梁双悬臂架设阶段,单侧再悬臂架设18个标准双节间节段钢桁梁至合龙口。
关键词 钢桁梁 塔墩 双悬臂 架设施工 悬臂架设 主航道 合龙口 大桥
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近场地震作用下塔墩梁固结斜拉桥最优地震动强度指标研究
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作者 夏伟 司启亮 +1 位作者 胡章亮 陈亮 《工程与建设》 2024年第6期1398-1400,共3页
在结构地震易损性分析中,合理的地震动强度指标(IMs)的选择起到了重要作用,一个合理的地震动强度指标可以减小概率地震需求模型(PSDM)的离差。塔墩梁固结斜拉桥由于刚度大,动力响应研究较少。以一座独塔混合梁斜拉桥作为研究对象,建立Op... 在结构地震易损性分析中,合理的地震动强度指标(IMs)的选择起到了重要作用,一个合理的地震动强度指标可以减小概率地震需求模型(PSDM)的离差。塔墩梁固结斜拉桥由于刚度大,动力响应研究较少。以一座独塔混合梁斜拉桥作为研究对象,建立Open Sees非线性有限元模型,然后选取常用的地震动强度指标地面峰值速度(PGV)和地面峰值加速度(PGA)分别建立了近场地震动下塔墩梁固结斜拉桥桥塔、支座和桥墩的概率地震需求模型,并在实用性、效率性和熟练性上对两个指标进行了比较。结果表明,当采用PGA作为斜拉桥各构件地震动强度指标时效果更好。 展开更多
关键词 易损性 塔墩梁固结 地震动强度指标 概率地震需求模型
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塔墩梁固结矮塔斜拉桥合龙顶推力的简化计算方法 被引量:20
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作者 杨孟刚 黄文龙 卫康华 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期71-76,共6页
为确定塔墩梁固结体系矮塔斜拉桥在中跨合龙时所施加的纵向水平顶推力的合理取值范围,从控制桥墩裂缝宽度的角度出发推导其简化计算方法。基于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中的裂缝宽度公式,推导双肢薄... 为确定塔墩梁固结体系矮塔斜拉桥在中跨合龙时所施加的纵向水平顶推力的合理取值范围,从控制桥墩裂缝宽度的角度出发推导其简化计算方法。基于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)中的裂缝宽度公式,推导双肢薄壁墩塔墩梁固结矮塔斜拉桥在顶推阶段和正常使用阶段的桥墩裂缝宽度与顶推力的关系式,由此确定合龙顶推力的取值范围,在此基础上考虑合龙温差对顶推力进行修正。以104国道上某三塔矮塔斜拉桥为例,计算该桥在中跨合龙时的顶推力,并与有限元计算结果进行对比,验证了该简化计算方法的有效性,且该方法具有较高的精度和计算效率。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 塔墩梁固结 双肢薄壁墩 合龙 顶推力 裂缝宽度 计算方法
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港珠澳大桥青州航道桥塔墩防船撞数值模拟与性能分析 被引量:7
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作者 冯清海 刘明虎 李国亮 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2014年第1期143-146,235,共5页
采用LS-DYNA动力有限元分析软件,对港珠澳大桥青州航道桥塔墩防船撞性能进行了数值模拟与性能分析.塔墩、代表型船舶与防撞钢套箱分别采用实体单元、shell单元模拟,并以最不利的船舶正撞方式进行撞击分析,对塔墩设置钢套箱后的撞击力及... 采用LS-DYNA动力有限元分析软件,对港珠澳大桥青州航道桥塔墩防船撞性能进行了数值模拟与性能分析.塔墩、代表型船舶与防撞钢套箱分别采用实体单元、shell单元模拟,并以最不利的船舶正撞方式进行撞击分析,对塔墩设置钢套箱后的撞击力及钢套箱的防撞性能进行了比较分析.结果表明,青州航道桥塔墩设置的钢套箱能有效地降低撞击力,具有很好的防撞效果,且钢套箱在受撞部位损伤较大,但在其他部位保存完好,可对受撞钢套箱节段进行更换或维修即可. 展开更多
关键词 港珠澳大桥 青州航道桥 塔墩 数值模拟 防撞性能
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斜拉桥钢塔塔墩锚固设计与分析 被引量:7
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作者 孙东利 周莉 谢斌 《中外公路》 北大核心 2012年第6期192-195,共4页
该文以鄂尔多斯市乌兰木伦河4#桥为工程背景,该桥为钢-混凝土混合梁双塔双索面斜拉桥,桥塔采用钢桥塔,主要介绍钢桥塔塔墩锚固的设计构造和计算分析情况,以期为类似工程提供参考和借鉴。
关键词 钢塔斜拉桥 塔墩锚固 构造 实体分析
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苏通大桥主塔墩基础冲刷防护工程监测 被引量:9
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作者 周丰年 赵建虎 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2005年第3期26-30,共5页
简要介绍了多波束测深系统的仪器安装和校准方法,分析了影响多波束测深精度的因素.将多波束系统与其它测量设备应用于苏通长江大桥主塔墩基础冲刷防护工程的监测中,可满足指导、监测和验收冲刷防护工程的需要.
关键词 多波束测深 水下地形测量 冲刷防护工程 塔墩基础 苏通大桥
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苏通大桥主塔墩基础冲刷防护工程稳定性分析 被引量:5
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作者 杨程生 高正荣 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2007年第3期33-37,共5页
根据苏通大桥主塔墩基础冲刷防护工程区内的实测地形资料,建立数字高程模型(DEM).分析结果表明,南主墩冲刷防护工程于2005年8月25日后总体趋于稳定;北主墩冲刷防护工程于2005年10月16日后总体趋于稳定,且冲刷防护工程达到了预期的保护... 根据苏通大桥主塔墩基础冲刷防护工程区内的实测地形资料,建立数字高程模型(DEM).分析结果表明,南主墩冲刷防护工程于2005年8月25日后总体趋于稳定;北主墩冲刷防护工程于2005年10月16日后总体趋于稳定,且冲刷防护工程达到了预期的保护主塔墩的目的. 展开更多
关键词 塔墩基础 冲刷防护工程 数字高程模型 冲淤分析 稳定性 苏通大桥
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GIS技术在苏通大桥主塔墩基础冲刷防护工程中的应用 被引量:2
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作者 杨程生 高正荣 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第1期53-58,共6页
为了提高苏通大桥主塔墩基础的安全性、确保大桥顺利施工以及大桥建成后的安全运营,实施了桥墩冲刷防护工程.利用GIS技术,确定该项工程中防护材料的抛投提前量、计算防护材料成型的工程量、分析防护区内水下地形不同时段的冲淤变化以及... 为了提高苏通大桥主塔墩基础的安全性、确保大桥顺利施工以及大桥建成后的安全运营,实施了桥墩冲刷防护工程.利用GIS技术,确定该项工程中防护材料的抛投提前量、计算防护材料成型的工程量、分析防护区内水下地形不同时段的冲淤变化以及剖面形态等.结果表明,利用GIS技术可以精确而直观地反映防护材料的成型位置与抛投位置的关系,计算出相应的参数,为指导该项工程的顺利实施及以后的工程维护提供了科学依据,同时也为今后的类似工程项目提供了较好的借鉴和指导作用. 展开更多
关键词 GIS技术 数字高程模型 空间分析 塔墩基础 冲刷防护工程 苏通大桥
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新白沙沱长江特大桥主桥3号主塔墩基础施工技术 被引量:7
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作者 李艳哲 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第11期31-35,共5页
针对水文、地质、场地等外部环境条件十分复杂,工期紧,临近运营既有线,施工技术难度大等特点,新白沙沱长江大桥主桥水中3号主塔墩基础采用先平台后围堰方案施工,适应实际情况。阐述了大面积水下、水上岩面爆破清理技术研究应用,水下河... 针对水文、地质、场地等外部环境条件十分复杂,工期紧,临近运营既有线,施工技术难度大等特点,新白沙沱长江大桥主桥水中3号主塔墩基础采用先平台后围堰方案施工,适应实际情况。阐述了大面积水下、水上岩面爆破清理技术研究应用,水下河床快速测量技术,平台的整体拼装浮运提升技术,大直径深水钻孔桩清水成孔技术,深水突起岩石平台上大尺寸套箱围堰同步拼装技术,大型围堰水下堵漏等技术。总结了3号主塔墩基础施工技术研究及运用效果。最终确保基础施工达到安全、优质快速、缩短工期、减少成本的目的。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜拉桥 塔墩 同步拼装 施工技术
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大跨矮塔斜拉桥塔墩梁固结部位应力计算分析 被引量:12
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作者 黎耀 郑凯锋 陈力波 《广东公路交通》 2007年第3期14-17,共4页
以广州沙湾大桥设计方案为工程背景,利用大型通用有限元软件Ansys,采用子模型法,对塔墩梁固结部位进行应力分析,重点计算最大双悬臂、成桥三年加六车道两个工况下的受力,由此了解该结构部位详细的应力分布情况。
关键词 矮塔斜拉桥 塔墩梁固结 子模型法 复杂应力
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矮塔斜拉桥塔墩梁固结段局部应力分析 被引量:9
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作者 燕海蛟 《公路交通技术》 2019年第2期73-79,共7页
以某矮塔斜拉桥塔墩梁固结区为研究对象,采用midas FEA大型有限元程序建立塔墩梁固结区实体模型,选取施工阶段及运营阶段的最不利工况,分析塔墩梁固结区空间应力情况。计算分析表明:塔墩梁固结区总体应力水平较为合理,但局部区域存在应... 以某矮塔斜拉桥塔墩梁固结区为研究对象,采用midas FEA大型有限元程序建立塔墩梁固结区实体模型,选取施工阶段及运营阶段的最不利工况,分析塔墩梁固结区空间应力情况。计算分析表明:塔墩梁固结区总体应力水平较为合理,但局部区域存在应力集中,设计中宜进行局部优化。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 塔墩梁固结区 空间应力
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武汉天兴洲长江大桥主塔墩深水基础施工技术 被引量:2
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作者 宋伟俊 《施工技术》 CAS 北大核心 2005年第S1期14-17,共4页
关键词 双壁吊箱 基础施工技术 钻孔桩施工 长江大桥 钢吊箱 塔墩 钢护筒插打 河床冲刷 水文条件 施工条件
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江阴大桥南塔墩地基基础安全监控模型 被引量:5
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作者 陈志坚 《岩土工程技术》 2001年第1期41-44,共4页
江阴大桥南塔墩座落于缓倾顺向高边坡上 ,其地基岩体由互层状砂、页岩组成 ,基桩上部 2 0m采取桩周摩擦失效处理。阐述了地基基础安全监测网的构成及监测目的。分别建立了基桩桩顶轴力、摩擦失效段底部轴力、嵌岩段轴力以及外部变形监... 江阴大桥南塔墩座落于缓倾顺向高边坡上 ,其地基岩体由互层状砂、页岩组成 ,基桩上部 2 0m采取桩周摩擦失效处理。阐述了地基基础安全监测网的构成及监测目的。分别建立了基桩桩顶轴力、摩擦失效段底部轴力、嵌岩段轴力以及外部变形监控模型 。 展开更多
关键词 江阴大桥 悬索桥 塔墩 桩基础 监测 监控模型
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武汉二七长江大桥主塔墩“模块化”基础施工技术 被引量:1
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作者 蔡云标 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第4期61-67,共7页
研究目的:武汉二七长江大桥主桥为三塔双索面结合梁斜拉桥,5#墩为3个主塔中的边主塔墩,由于墩位周边环境和工期制约,其深水基础钻孔平台和围堰无法采用常规的散拼安装方法,因此需专门研究采用'模块化'施工技术。研究结论:(1)可... 研究目的:武汉二七长江大桥主桥为三塔双索面结合梁斜拉桥,5#墩为3个主塔中的边主塔墩,由于墩位周边环境和工期制约,其深水基础钻孔平台和围堰无法采用常规的散拼安装方法,因此需专门研究采用'模块化'施工技术。研究结论:(1)可将钻孔平台与围堰划分为5个大型'模块',工厂制造单元件,在异地水上整体组拼后整体水上拖运至墩位;(2)利用大型浮吊首先吊装围堰内支撑2个'模块',然后插打钢护筒,再吊装钻孔平台3个'模块',形成稳定的钻孔平台;(3)将围堰内支撑'模块'连接成整体并下放至设计标高,以内支撑为导向插打钢板桩,形成围堰结构;(4)该技术具有安装组合方便快捷、工程质量安全可靠等多项优势,可供类似环境和工期压力较大的桥梁深水基础借鉴和采用。 展开更多
关键词 武汉二七长江大桥 塔墩钻孔平台和围堰 模块化 施工技术 桥梁施工
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异型矮塔斜拉桥塔墩梁固结部位应力分析 被引量:16
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作者 曹忠强 《交通科技》 2010年第3期41-44,共4页
以泸州茜草大桥设计方案为工程背景,通过MIDAS/CIVIL进行整体分析,确定塔柱根部最不利荷载。利用大型通用有限元软件Ansys对塔墩梁固结部位进行应力分析,由此了解该结构部位的应力分布情况。
关键词 异型矮塔斜拉桥 塔墩梁固结 荷载 应力
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安庆长江公路大桥主塔墩钢围堰设计 被引量:1
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作者 张静华 王胜斌 《交通标准化》 2004年第8期86-89,共4页
安庆长江公路大桥南北主塔墩均采用钢围堰施工,确定钢围堰的底标高难度较大,主要的确定因素一是选择合适 的开口时间,二是应充分考虑水文与冲刷的影响,三是要考虑工程地质情况及施工单位的机具设备情况。
关键词 安庆长江公路大桥 塔墩 双壁钢围堰 设计思路 模拟施工
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集中制浆分散净化技术在苏通大桥主塔墩钻孔施工中的应用
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作者 杨红 任回兴 +1 位作者 贺茂生 聂青龙 《现代交通技术》 2009年第5期38-40,共3页
结合苏通大桥主塔墩钻孔施工,介绍集中制浆分散净化技术在大规模深水群桩基础施工中的应用,主要介绍了泥浆的配制、泥浆的循环、泥浆的净化和泥浆的回收过程。
关键词 苏通大桥 塔墩 钻孔泥浆 集中制浆 分散净化
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天兴洲大桥主塔墩深孔大直径桩基施工工艺及质量控制
19
作者 吕贤良 王勋文 刘晓光 《铁道建筑》 北大核心 2007年第11期22-24,共3页
从天兴洲大桥主塔墩桩基的地质条件和技术特点入手,提出了深孔大直径桩的试桩要求,确定钢围堰精确定位的标准和控制方法,采用长线台座法进行大直径钢筋笼制作与安装,通过对枯水和洪水期不同桩位的钢护筒插打,大扭矩钻机钻头的选型、钻... 从天兴洲大桥主塔墩桩基的地质条件和技术特点入手,提出了深孔大直径桩的试桩要求,确定钢围堰精确定位的标准和控制方法,采用长线台座法进行大直径钢筋笼制作与安装,通过对枯水和洪水期不同桩位的钢护筒插打,大扭矩钻机钻头的选型、钻压和钻速,水下混凝土灌注工艺的控制,确保了深孔大直径桩的成桩质量。 展开更多
关键词 天兴洲大桥 塔墩 深孔大直径桩基
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江阴长江公路大桥塔墩和锚锭的场地设计地震动工程参数
20
作者 严新育 杨伟林 +1 位作者 沈大开 高德潜 《地震学刊》 CSCD 1993年第4期13-21,共9页
江阴长江公路大桥建成后将是主垮1385m,总长2888m 的大型悬索桥。本文在对大桥桥址区域地震地质和区域地震活动、桥址区地震构造条件及其断裂活动性综合研究的基础上,用概率方法对桥址区进行地震危险性分析;并结合桥址两岸不同的岩土条... 江阴长江公路大桥建成后将是主垮1385m,总长2888m 的大型悬索桥。本文在对大桥桥址区域地震地质和区域地震活动、桥址区地震构造条件及其断裂活动性综合研究的基础上,用概率方法对桥址区进行地震危险性分析;并结合桥址两岸不同的岩土条件,大桥塔墩和锚锭部位局部地形地貌、地下介质的横向非均匀性,绘出了大桥塔墩和锚锭场地不同土层的设计地震动工程参数。为大桥的抗震设计提供了可靠的科学依据。 展开更多
关键词 桥址 地震动参数 抗震设计 塔墩
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