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长期循环荷载下粗粒土应变累积与塑性安定准则研究
被引量：
1
1
作者
胡永利
邬智峰
+4 位作者
张东杰
李琼林
王利平
田光明
王晓鹏
《地震工程与工程振动》
北大核心
2025年第1期103-112,共10页
压实粗粒土作为铁路路基基床表层的填筑材料,其在长期列车循环荷载作用下的动力响应对于整个路基结构的服役性能至关重要。文中研究进行了一系列循环三轴试验,以探究细颗粒含量、围压和循环应力幅值对粗粒土累积行为的影响。研究结果表...
压实粗粒土作为铁路路基基床表层的填筑材料,其在长期列车循环荷载作用下的动力响应对于整个路基结构的服役性能至关重要。文中研究进行了一系列循环三轴试验,以探究细颗粒含量、围压和循环应力幅值对粗粒土累积行为的影响。研究结果表明,在相同的循环荷载作用下,细颗粒含量较高的试样产生更少的累积轴向应变。此外,粗粒土试样在较高的围压或较低的循环应力幅值作用下产生的累积轴向应变也较少。随后,根据一个通用的安定准则确定了不同细颗粒含量粗粒土的塑性安定极限。结果表明,随着细颗粒含量的增加,粗粒土试样的塑性安定极限逐渐增大。在较高的围压作用下,粗粒土对应的塑性安定极限也更高。此外,通过在p-q平面上绘制与粗粒土塑性安定极限相对应的应力状态,建立细颗粒含量系数(fine content,FC)与现有安定准则中模型参数之间的关系式,进而提出了适用于不同细颗粒含量的粗粒土的统一塑性安定准则。研究成果可为铁路路基的设计和稳定性评估提供理论基础。
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关键词
粗粒土
细颗粒含量
累积应变
塑性安定极限
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职称材料
考虑道砟嵌入作用的有砟轨道基床表层变形行为研究
被引量：
2
2
作者
聂如松
李亚峰
+3 位作者
冷伍明
黄茂桐
周思危
董俊利
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期128-137,共10页
为研究有砟轨道道砟嵌入现象及其对基床表层变形行为的影响,开展以道砟碎石-基床粉土双层试样为研究对象的动三轴试验,分析道砟嵌入对基床表层变形行为的影响,探讨基于道砟嵌入指标的基床表层变形行为标准。试验结果表明,道砟嵌入使得...
为研究有砟轨道道砟嵌入现象及其对基床表层变形行为的影响,开展以道砟碎石-基床粉土双层试样为研究对象的动三轴试验,分析道砟嵌入对基床表层变形行为的影响,探讨基于道砟嵌入指标的基床表层变形行为标准。试验结果表明,道砟嵌入使得道砟碎石-基床粉土试样的粉土表层出现道砟槽痕并发生侧向变形,同时承受动荷载的能力降低;提高动应力水平和增加粉土含水率会加剧道砟嵌入程度;道砟碎石-基床粉土试样的破坏模式可分为剪切破坏型和软化破坏型;基床粉土含水率较低时,道砟碎石-基床粉土试样整体变形主要源于道砟和粉土的压缩变形,而当粉土含水率较高时,道砟嵌入引起的轴向和侧向变形则较为显著;当粉土处于最优含水率时,道砟嵌入速率为2.9×10^(-5) mm/s时道砟碎石-基床粉土试样达到塑性安定极限,而当粉土处于天然含水率和饱和含水率时,塑性安定极限对应的道砟嵌入速率则为1.4×10^(-4) mm/s。
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关键词
道砟嵌入
动三轴试验
基床表层
变形行为
塑性安定极限
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职称材料
题名
长期循环荷载下粗粒土应变累积与塑性安定准则研究
被引量：
1
1
作者
胡永利
邬智峰
张东杰
李琼林
王利平
田光明
王晓鹏
机构
西南交通大学机械工程学院
济南交通发展投资有限公司
西南交通大学土木工程学院
中铁二十二局集团第四工程有限公司
出处
《地震工程与工程振动》
北大核心
2025年第1期103-112,共10页
基金
国家自然科学基金项目(52178356)。
文摘
压实粗粒土作为铁路路基基床表层的填筑材料,其在长期列车循环荷载作用下的动力响应对于整个路基结构的服役性能至关重要。文中研究进行了一系列循环三轴试验,以探究细颗粒含量、围压和循环应力幅值对粗粒土累积行为的影响。研究结果表明,在相同的循环荷载作用下,细颗粒含量较高的试样产生更少的累积轴向应变。此外,粗粒土试样在较高的围压或较低的循环应力幅值作用下产生的累积轴向应变也较少。随后,根据一个通用的安定准则确定了不同细颗粒含量粗粒土的塑性安定极限。结果表明,随着细颗粒含量的增加,粗粒土试样的塑性安定极限逐渐增大。在较高的围压作用下,粗粒土对应的塑性安定极限也更高。此外,通过在p-q平面上绘制与粗粒土塑性安定极限相对应的应力状态,建立细颗粒含量系数(fine content,FC)与现有安定准则中模型参数之间的关系式,进而提出了适用于不同细颗粒含量的粗粒土的统一塑性安定准则。研究成果可为铁路路基的设计和稳定性评估提供理论基础。
关键词
粗粒土
细颗粒含量
累积应变
塑性安定极限
Keywords
coarse-grained soil
fine content
accumulated strain
plastic shakedown limit
分类号
TU435 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
考虑道砟嵌入作用的有砟轨道基床表层变形行为研究
被引量：
2
2
作者
聂如松
李亚峰
冷伍明
黄茂桐
周思危
董俊利
机构
中南大学土木工程学院
中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室
安徽理工大学土木建筑学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期128-137,共10页
基金
国家自然科学基金(51878666,51978672,52308335)
安徽省项目高校科研项目(2023AH051170)
+2 种基金
安徽理工大学引进人才科研启动基金(2022yjrc75)
中国铁路太原局集团有限公司技术合作开发项目(A2020G02)
高速铁路建造技术国家工程实验室开放基金(HSR201905)。
文摘
为研究有砟轨道道砟嵌入现象及其对基床表层变形行为的影响,开展以道砟碎石-基床粉土双层试样为研究对象的动三轴试验,分析道砟嵌入对基床表层变形行为的影响,探讨基于道砟嵌入指标的基床表层变形行为标准。试验结果表明,道砟嵌入使得道砟碎石-基床粉土试样的粉土表层出现道砟槽痕并发生侧向变形,同时承受动荷载的能力降低;提高动应力水平和增加粉土含水率会加剧道砟嵌入程度;道砟碎石-基床粉土试样的破坏模式可分为剪切破坏型和软化破坏型;基床粉土含水率较低时,道砟碎石-基床粉土试样整体变形主要源于道砟和粉土的压缩变形,而当粉土含水率较高时,道砟嵌入引起的轴向和侧向变形则较为显著;当粉土处于最优含水率时,道砟嵌入速率为2.9×10^(-5) mm/s时道砟碎石-基床粉土试样达到塑性安定极限,而当粉土处于天然含水率和饱和含水率时,塑性安定极限对应的道砟嵌入速率则为1.4×10^(-4) mm/s。
关键词
道砟嵌入
动三轴试验
基床表层
变形行为
塑性安定极限
Keywords
ballast penetration
dynamic triaxial test
subgrade bed surface layer
deformation behaviors
plastic shakedown limit
分类号
TU431 [建筑科学—岩土工程]
U213.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长期循环荷载下粗粒土应变累积与塑性安定准则研究
胡永利
邬智峰
张东杰
李琼林
王利平
田光明
王晓鹏
《地震工程与工程振动》
北大核心
2025
1
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下载PDF
职称材料
2
考虑道砟嵌入作用的有砟轨道基床表层变形行为研究
聂如松
李亚峰
冷伍明
黄茂桐
周思危
董俊利
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
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