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渤西油气田海底输气管道堵塞问题研究 被引量:4
1
作者 兰峰 崔大勇 《中国海上油气》 CAS 2007年第5期350-352,360,共4页
针对渤西油气田输气管道堵塞问题,分析了管道堵塞的原因和堵塞物的来源,提出了管道中堵塞点的预测方法,研究了管道积液形成的原因,计算了管道输气效率和积液量,并针对该管道通球清管作业中存在的问题,开发了专用清管器,取得了良好的清... 针对渤西油气田输气管道堵塞问题,分析了管道堵塞的原因和堵塞物的来源,提出了管道中堵塞点的预测方法,研究了管道积液形成的原因,计算了管道输气效率和积液量,并针对该管道通球清管作业中存在的问题,开发了专用清管器,取得了良好的清管效果。 展开更多
关键词 渤西油气田 海底输气管道 堵塞问题
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解决柴油机启动小孔堵塞问题有新方法
2
作者 徐耀辉 孙伟华 《农机使用与维修》 2003年第1期32-32,共1页
关键词 气缸盖改良技术 柴油机 启动小孔堵塞问题
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室内人工回灌试验中几个问题的探讨 被引量:5
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作者 陈思宁 石军 +1 位作者 徐洁 张亚力 《水电能源科学》 北大核心 2010年第10期41-43,共3页
针对人工回灌过程中的悬浮物堵塞问题,利用三组不同悬浮物浓度的回灌水做了室内砂柱回灌试验,分析了回灌过程中试管砂柱侧壁不同位置处测压管水头、底部出流速率、砂样不同位置处的渗透系数、试样顶部悬浮物沉积等变化规律,得到了一些... 针对人工回灌过程中的悬浮物堵塞问题,利用三组不同悬浮物浓度的回灌水做了室内砂柱回灌试验,分析了回灌过程中试管砂柱侧壁不同位置处测压管水头、底部出流速率、砂样不同位置处的渗透系数、试样顶部悬浮物沉积等变化规律,得到了一些有益的结论,可为地下水人工回灌设计提供参考依据。 展开更多
关键词 室内 人工回灌试验 堵塞问题 EXPERIMENT 悬浮物浓度 不同位置 渗透系数 回灌设计 过程 参考依据 变化规律 回灌水 地下水 测压管 速率 水头 试样 试管 分析 沉积
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湿地堵塞缓解及其过程可测技术研究 被引量:2
4
作者 吴浩 江成 曹文平 《水处理技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期20-25,共6页
基于人工湿地在水处理领域的广泛应用,尤其是潜流式湿地应用的广泛性、重要性,因此对于湿地堵塞问题的研究愈加显示出必要性及紧迫性。从湿地堵塞的诱发因素出发,结合堵塞的影响机制,深入分析了堵塞过程可测技术的应用性,并对现阶段堵... 基于人工湿地在水处理领域的广泛应用,尤其是潜流式湿地应用的广泛性、重要性,因此对于湿地堵塞问题的研究愈加显示出必要性及紧迫性。从湿地堵塞的诱发因素出发,结合堵塞的影响机制,深入分析了堵塞过程可测技术的应用性,并对现阶段堵塞缓解技术的进展进行了深入探讨。同时,基于作者现阶段的湿地堵塞研究进展,对湿地堵塞亟待解决的瓶颈问题提出了些许见解,以期能为后续湿地堵塞问题的研究提供方向性的建议。 展开更多
关键词 湿地 堵塞问题 过程表达 可测技术 缓解过程
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调速阀堵塞故障分析及数字化反馈系统设计 被引量:2
5
作者 周琪 孟利民 +1 位作者 李强 曹旭峰 《液压与气动》 北大核心 2023年第8期117-123,共7页
为了研究调速阀阀口堵塞对液压传动系统工作状态的影响机理,基于AMESim软件,建立了调速回路仿真模型,分析节流口不同堵塞程度下的调速阀出口流量及压力波动特性,观察执行元件的速度变化趋势。研究表明由于堵塞引起的通流面积下降使介质... 为了研究调速阀阀口堵塞对液压传动系统工作状态的影响机理,基于AMESim软件,建立了调速回路仿真模型,分析节流口不同堵塞程度下的调速阀出口流量及压力波动特性,观察执行元件的速度变化趋势。研究表明由于堵塞引起的通流面积下降使介质流动状态发生改变,从而影响回路及执行元件的工作状况。鉴于此,针对调速阀节流部分设计一种监测流量并可实现自我调节的数字化反馈系统。结果表明在不同程度的堵塞情况下,该反馈系统可以实现流量调控或停止回路工作,因而提高调速回路准确性及调速阀维护时效性。 展开更多
关键词 调速阀 AMESim模型 堵塞问题 数字化 反馈系统
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内镶式滴灌管滴头堵塞原因及防止方法 被引量:3
6
作者 陈斌 《现代农业科技》 2006年第12S期127-127,共1页
关键词 内镶式滴灌管 堵塞原因 防止方法 滴头 滴灌系统 土壤环境 适用技术 堵塞问题
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滴灌堵塞原因及解决方法 被引量:2
7
作者 于文波 吴鸿鹏 《农机使用与维修》 2006年第6期47-47,共1页
随着棚室的不断发展,滴灌设施运用越来越广泛。最近经常有农户反映,在滴灌使用中经常出现堵塞问题,严重影响滴灌性能,甚至造成系统报废。
关键词 滴灌设施 堵塞原因 堵塞问题 棚室
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交通区域拥挤收费的困境与对策 被引量:3
8
作者 阳升 《求实》 北大核心 2005年第S1期174-175,共2页
关键词 拥挤收费 交通拥挤 道路收费 城市交通 城市道路 平均车速 高峰小时 出行时间 堵塞问题 外部性
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微筛孔反应器液相沉淀法制备纳米CaCO_(3)
9
作者 朱子玉 宣超 +3 位作者 王豪波 叶文财 易芸 曹建新 《人工晶体学报》 CAS 北大核心 2022年第8期1473-1483,共11页
采用微筛孔反应器,以Ca(NO_(3))_(2)·4H_(2)O为钙源连续相、(NH_(4))_(2)CO_(3)为碳源分散相,液相沉淀法制备纳米CaCO_(3)。利用XRD、TEM等表征手段分析研究分散相与连续相流量、浓度和停留时间等制备条件对碳酸钙的粒径、产率和... 采用微筛孔反应器,以Ca(NO_(3))_(2)·4H_(2)O为钙源连续相、(NH_(4))_(2)CO_(3)为碳源分散相,液相沉淀法制备纳米CaCO_(3)。利用XRD、TEM等表征手段分析研究分散相与连续相流量、浓度和停留时间等制备条件对碳酸钙的粒径、产率和形貌的影响。结果表明,使用微筛孔反应器通过液相沉淀法可制得平均粒径45~92 nm、产率达80%以上的方解石型纳米CaCO_(3)。适宜的制备条件为:连续相进料流量F_(C)=150 mL/min、分散相进料流量F_(D)=150 mL/min、连续相浓度[Ca^(2+)]=0.05 mol/L、分散相浓度[CO^(2-)_(3)]=0.2 mol/L、停留时间τ=5 s。微筛孔反应器特有的孔道结构能够均匀分散液相体系,从而避免了一般微反应器在液相沉淀反应中出现的堵塞问题,微筛孔反应器的分子扩散混合模式可大幅度强化液相体系的扰动程度并提高CaCO_(3)过饱和度,使制得样品粒径较小且分布极窄。同时,通过改变制备条件可灵活调控样品的形貌与粒径。 展开更多
关键词 液相沉淀 停留时间 样品粒径 堵塞问题 进料流量 分子扩散 过饱和度 微反应器
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一种快速溶解多潘立酮的方法及其在生产中的应用
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作者 王汝飞 何亚 +3 位作者 张曦 李大鹏 宋建 杨国庆 《科学养鱼》 2019年第11期17-18,共2页
多潘立酮又称地欧酮(DOM),外观为白色粉末,味苦,几乎不溶于水,微溶于甲醇、乙醇,易溶于乳酸,能溶于枸橼酸(柠檬酸),在酸性条件下溶解度升高,是一种良好的催产药物。但在实际生产中,以鱼用生理盐水配制催产剂,给亲鱼打催产针时,很容易出... 多潘立酮又称地欧酮(DOM),外观为白色粉末,味苦,几乎不溶于水,微溶于甲醇、乙醇,易溶于乳酸,能溶于枸橼酸(柠檬酸),在酸性条件下溶解度升高,是一种良好的催产药物。但在实际生产中,以鱼用生理盐水配制催产剂,给亲鱼打催产针时,很容易出现针管堵塞问题,因为针管内的药物很快就会出现絮状沉淀。一个新针头用不了几次便会被堵住,一批催产亲鱼操作结束,会发现换掉了很多针头。一方面,会造成药物损耗,药物易沉淀对催产效果也会有一定的影响;另一方面,时时摇晃药物不利于高效率地进行催产,浪费针头。 展开更多
关键词 多潘立酮 絮状沉淀 快速溶解 催产剂 堵塞问题 枸橼酸 白色粉末 溶解度
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泰国暖武里府大桥
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作者 刘海燕 《世界桥梁》 北大核心 2016年第1期93-93,共1页
泰国位于东盟(ASEAN)东西、南北经济走廊的中央,为更好地促进国家经济发展,首要问题是解决曼谷恶劣的交通状况。为缓和交通堵塞问题、提高物流效率,在位于曼谷首都圈北侧的暖武里府,修建了一座横跨湄南河(昭披耶河)的大桥。暖武里... 泰国位于东盟(ASEAN)东西、南北经济走廊的中央,为更好地促进国家经济发展,首要问题是解决曼谷恶劣的交通状况。为缓和交通堵塞问题、提高物流效率,在位于曼谷首都圈北侧的暖武里府,修建了一座横跨湄南河(昭披耶河)的大桥。暖武里府大桥(Nonthaburi Bridge,见图1)架桥地点湄南河河面宽超过300m,考虑经济、环境、景观等因素, 展开更多
关键词 大桥 泰国 经济发展 BRIDGE 交通状况 堵塞问题 物流效率 首都圈
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地铁简讯两则
12
《都市快轨交通》 1991年第3期14-14,共1页
一今年6月国家计委对青岛市地下铁道工程项目建议书进行了批复。为了促进青岛市经济及各项事业的发展,尽快解决城市交通拥挤、堵塞问题,同意建设青岛市地下铁道第一期工程。工程自西镇起,经火车站至胜利桥,全长14.工公里,设12座车站。... 一今年6月国家计委对青岛市地下铁道工程项目建议书进行了批复。为了促进青岛市经济及各项事业的发展,尽快解决城市交通拥挤、堵塞问题,同意建设青岛市地下铁道第一期工程。工程自西镇起,经火车站至胜利桥,全长14.工公里,设12座车站。目前该市有关部门,正进一步落实建设资金,组织该项目的可行性研究工作。 展开更多
关键词 交通拥挤 国家计委 项目建议书 可行性研究 堵塞问题 自西 轻轨交通 一期工程 国家科委 城建设计
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国外NO_x治理的现况
13
作者 申葆诚 《环境科学研究》 EI CAS 1977年第2期1-19,共19页
直到最近,美国环境保护局(EPA)主要是控制汽车排气中的NO_x·除了一些问题严重的地区,如洛杉矶,对工业的NO_x排放多半是放任不管的。但是,情况正在变化。EPA认为控制汽车的NO_x排放只是增加成本而效果不大,因此将重点更多地放在固... 直到最近,美国环境保护局(EPA)主要是控制汽车排气中的NO_x·除了一些问题严重的地区,如洛杉矶,对工业的NO_x排放多半是放任不管的。但是,情况正在变化。EPA认为控制汽车的NO_x排放只是增加成本而效果不大,因此将重点更多地放在固定排放源上。在EPA的日程上,NO_x已列为最优先的项目。原因是看到了新的数据,即对健康的伤害、高含量硝酸物雨、光化学烟雾、臭氧减少以及其他一些问题与低浓度NO_x之间的联系。目前固定源和汽车排放量间的50:50,到1985年将会变成70:30。到1990年左右, 展开更多
关键词 烟道气 硝酸铁 催化还原法 选择性催化还原 NO_x 汽车排气 排放源 活性炭吸附 美国环境保护局 堵塞问题
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