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题名崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链铁路减灾选线策略
被引量：4
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作者
王承振
姚令侃
黄艺丹
Sarfraz Ali
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机构
西南交通大学土木工程学院
高速铁路线路工程教育部重点实验室
陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室
National University of Sciences and Technology (NUST) College of Civil Engineering
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第6期17-22,共6页
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基金
国家重点研发计划-区域综合交通基础设施安全保障技术项目(2016YFC0802206)
国家自然科学基金项目(41571004)
+1 种基金
中央高校基本科研业务费科技创新项目(2682018GJPY01)
中国科学院山地灾害与地表过程重点实验室基金(KLMHESP-17-03)
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文摘
青藏高原南缘是崩塌滑坡堵江形成堰塞湖灾害链的高风险区,而我国铁路缺乏应对堰塞湖灾害的经验。铁路灾后改建工程线路优化设计将产生直接减灾效益,而新建铁路在选线阶段就采取一些主动减灾策略,也是风险调控的重要手段。为此,以中巴经济走廊中拟建哈维连至喀什铁路Attabad堰塞湖段为研究对象,根据堰塞湖灾害特点,通过将改建工程分段设计,并对不同改建线路方案进行技术经济指标比较,完成该段改建线路设计。基于上述工作,提出以有利地形控制溢流口开挖深度、宜尽量利用既有工程、在离开湖区后集中展线尽快与既有线联接、有条件时可提高限制坡度等灾后绕湖铁路选线设计要点与高位选线、酌情预留提高限坡措施的条件、尽量不跨河等新建铁路减灾选线设计策略,希望为铁路应对崩塌滑坡堵江堰塞湖灾害链提供参考。
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关键词
铁路选线
方案比选
滑坡堵江
减灾策略
堰塞湖灾害链
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Keywords
Railway alignment design
Scheme comparison
Landslide dams
Disaster mitigation strategies
Chain of quake lake disasters
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分类号
U212.32
[交通运输工程—道路与铁道工程]
P642.2
[天文地球—工程地质学]
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