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题名路基区段双块式无砟轨道基础上拱整治技术对策
被引量：11
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作者
姜子清
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第1期95-98,102,共5页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划（Z2017-G003）
博士后创新人才支持计划（BX20190388）
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文摘
针对路基区段双块式无砟轨道基础上拱问题,通过典型基础上拱工点调研、有限元计算分析、工程实践应用,对高速铁路路基区段双块式无砟轨道基础上拱整治技术进行研究。研究结果表明:路基区段双块式无砟轨道基础上拱病害可以通过切割承轨台、切割支承层及暗挖基床技术进行整治;切割承轨台整治措施工程量小,但调整量也较小,适用于局部上拱且需应急整治的工况;支承层减薄会使得列车荷载下的结构应力集中明显,垂向压应力增加,且调整量有限,适用于变形稳定的上拱区段整治;暗挖基床整治措施工艺较为成熟,可多次作业,能根本上消除填料膨胀上拱,特别适用于基床及路基填土部分膨胀引起上拱的工点。形成的技术措施及经验可为不同线下基础高速铁路无砟轨道基础上拱整治提供借鉴。
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关键词
路基区段
双块式无砟轨道
基础上拱
有限分析
现场试验
整治技术
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Keywords
subgrade section
double-block slab ballastless track
foundation upwarping
finite element analysis
site test
remediation technology
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分类号
U213.211
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U216.422
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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