-
题名基床沥青混凝土的温度效应影响因素及预估模型
- 1
-
-
作者
徐刚
蔡德钩
周杰
杨国涛
陈先华
-
机构
东南大学交通学院
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
中国国家铁路集团有限公司
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第5期133-139,共7页
-
基金
国家自然科学基金(51778136,41972299)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2020G032)。
-
文摘
为了解无砟轨道结构中底座板接缝处沥青混凝土层的最大拉应变的影响因素,采用有限元软件建立了温度效应模型,探析底座板接缝处最大拉应变与环境温度、附加内部温度梯度、双侧设置土工布长度、沥青混凝土层厚度等参数之间的关联性,并联合了响应面法建立了温度效应的预估模型。结果表明:在沥青混凝土防水封闭层表面、相邻底座板的结构缝处,铺设一定长度的土工布能有效减轻上部轨道结构翘曲变形引起的应力和应变集中,推荐在结构缝两侧各设置1~2 m复合土工布;基于响应面法建立的温度梯度、沥青混凝土层温度、沥青混凝土层厚度及复合土工布长度与最大纵向拉应变的响应面函数模型预测结果与有限元模型计算结果相关度超过0.95,可有效预测相邻底座板结构缝处沥青混凝土表面的最大拉应变;基于响应面法建立的温度效应预估模型中,与其他3个因子相比,沥青混凝土层厚度对最大拉应变的影响并不显著。
-
关键词
高速铁路路基
无砟轨道
基床沥青混凝土
响应面法
最大拉应变
预估模型
-
Keywords
high speed railway subgrade
ballastless track
asphalt concrete subgrade bed
response surface method
maximum tensile strain
prediction model
-
分类号
U213.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名高速铁路沥青砼强化基床表层模型试验温度场模拟
被引量：1
- 2
-
-
作者
刘钢
罗强
孟伟超
-
机构
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室
-
出处
《实验技术与管理》
CAS
北大核心
2013年第10期55-58,64,共5页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(50978222)
国家"973计划"课题(2013CB036204)
-
文摘
季节性环境温度变化对沥青混凝土材料性能有显著影响。研究高速铁路沥青混凝土强化基床表层结构在不同温度条件下的力学性能，实现温度场模拟是首要解决的关键问题。采用制冷/制热、智能电控以及温度传感器等设备，研制了一套模型试验温度控制系统，实现了保温罩内环境温度由室温降至-3～0℃低温或升至60～64℃高温的目标温度控制，且试验过程中保温罩内温度保持稳定，确保了沥青混凝土结构层温度由表及里的改变，满足了试验对温度控制的要求。
-
关键词
高速铁路
沥青混凝土基床结构
模型试验
温度场
-
Keywords
high-speed railway
the foundation bed reinforced by asphalt concrete
model test
temperature field
-
分类号
TU502
[建筑科学—建筑技术科学]
-
