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融合地形信息的车载复合电源控制方法研究
被引量：
4
1
作者
尹炳琪
马彬
+1 位作者
杨朝红
陈勇
《电源技术》
CAS
北大核心
2020年第1期116-120,共5页
地形信息对复合电源能量分配具有较大影响,忽略地形信息的能量分配控制效果难以达到最优。搭建了动力电池-超级电容复合电源模型,通过实验对模型参数进行了辨识并验证了模型的有效性;融合路径高程信息,构建了结合道路坡度的车辆能量需...
地形信息对复合电源能量分配具有较大影响,忽略地形信息的能量分配控制效果难以达到最优。搭建了动力电池-超级电容复合电源模型,通过实验对模型参数进行了辨识并验证了模型的有效性;融合路径高程信息,构建了结合道路坡度的车辆能量需求模型;运用模糊控制理论,开发了一种考虑地形信息的具有电池基准功率调节特征的复合电源能量分配控制方法。仿真结果表明:融合地形信息的控制方法能够降低电池峰值电流,在美国城市驾驶循环工况(UDDS)下使超级电容的使用时间延长了26.5%,制动回收能量提高了5.5%。
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关键词
复合电源
能量管理
地形信息
基准功率可调
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职称材料
题名
融合地形信息的车载复合电源控制方法研究
被引量：
4
1
作者
尹炳琪
马彬
杨朝红
陈勇
机构
北京信息科技大学机电工程学院
北京电动车辆协同创新中心
出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2020年第1期116-120,共5页
基金
国家自然科学基金青年基金项目(51608040)
北京市自然科学基金青年项目(3174049)
+1 种基金
北京信息科技大学科研重点培育项目(5211910942)
北京信息科技大学“勤信人才”培育计划项目(QXTCPC201701)
文摘
地形信息对复合电源能量分配具有较大影响,忽略地形信息的能量分配控制效果难以达到最优。搭建了动力电池-超级电容复合电源模型,通过实验对模型参数进行了辨识并验证了模型的有效性;融合路径高程信息,构建了结合道路坡度的车辆能量需求模型;运用模糊控制理论,开发了一种考虑地形信息的具有电池基准功率调节特征的复合电源能量分配控制方法。仿真结果表明:融合地形信息的控制方法能够降低电池峰值电流,在美国城市驾驶循环工况(UDDS)下使超级电容的使用时间延长了26.5%,制动回收能量提高了5.5%。
关键词
复合电源
能量管理
地形信息
基准功率可调
Keywords
hybrid energy storage system
energy management
terrain information
adjustable reference power
分类号
TM91 [电气工程—电力电子与电力传动]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
融合地形信息的车载复合电源控制方法研究
尹炳琪
马彬
杨朝红
陈勇
《电源技术》
CAS
北大核心
2020
4
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