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基于ISM—CRITIC法的通用航空可控飞行撞地影响因素分析
被引量：
11
1
作者
孙瑞山
占欣
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期129-135,共7页
为了研究通用航空可控飞行撞地的影响因素,提出针对性的预防措施,采用基元事件分析法对中国民航安全办公室不安全数据库中2006—2015年间发生的30起通用航空可控飞行撞地事件进行分析,建立通用航空可控飞行撞地影响因素体系;运用解释结...
为了研究通用航空可控飞行撞地的影响因素,提出针对性的预防措施,采用基元事件分析法对中国民航安全办公室不安全数据库中2006—2015年间发生的30起通用航空可控飞行撞地事件进行分析,建立通用航空可控飞行撞地影响因素体系;运用解释结构模型对影响因素进行两两对比分析,建立3层阶梯有向模型;运用CRITIC法计算各影响因素权重并排序。结果表明:影响通用航空可控飞行撞地事件的表层直接原因分别是注意力分配不当、违反标准运行程序、安全意识淡薄、应急能力弱、导航设备失效、发动机失效、其他天气意外、飞行保障不利和组织混乱;中层间接原因分别是驾驶技能不足、航前准备不足、机组资源管理欠缺、地形复杂、能见度和光线刺激;深层根本原因分别是疲劳驾驶、公司违规和违法组织飞行;影响通用航空可控飞行撞地事件发生的主要因素分别是飞行保障不利和组织混乱、航前准备不足、安全意识淡薄、驾驶技能不足和违反标准运行程序。
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关键词
通用航空
可控飞行撞地
基元事件分析法
解释结构模型
CRITIC
法
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题名
基于ISM—CRITIC法的通用航空可控飞行撞地影响因素分析
被引量：
11
1
作者
孙瑞山
占欣
机构
中国民航大学飞行技术学院
中国民航大学民航安全科学研究所
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第1期129-135,共7页
基金
国家自然科学基金项目(U1333112)
文摘
为了研究通用航空可控飞行撞地的影响因素,提出针对性的预防措施,采用基元事件分析法对中国民航安全办公室不安全数据库中2006—2015年间发生的30起通用航空可控飞行撞地事件进行分析,建立通用航空可控飞行撞地影响因素体系;运用解释结构模型对影响因素进行两两对比分析,建立3层阶梯有向模型;运用CRITIC法计算各影响因素权重并排序。结果表明:影响通用航空可控飞行撞地事件的表层直接原因分别是注意力分配不当、违反标准运行程序、安全意识淡薄、应急能力弱、导航设备失效、发动机失效、其他天气意外、飞行保障不利和组织混乱;中层间接原因分别是驾驶技能不足、航前准备不足、机组资源管理欠缺、地形复杂、能见度和光线刺激;深层根本原因分别是疲劳驾驶、公司违规和违法组织飞行;影响通用航空可控飞行撞地事件发生的主要因素分别是飞行保障不利和组织混乱、航前准备不足、安全意识淡薄、驾驶技能不足和违反标准运行程序。
关键词
通用航空
可控飞行撞地
基元事件分析法
解释结构模型
CRITIC
法
Keywords
general aviation
controlled flight into terrain
element event analysis method
interpretation structure model（ISM）
CRITIC method
分类号
X949 [环境科学与工程—安全科学]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于ISM—CRITIC法的通用航空可控飞行撞地影响因素分析
孙瑞山
占欣
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2018
11
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