我国城市轨道交通信号系统发展方向探讨 被引量：5

1

作者 李中浩 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第2期I0001-I0001,263,共2页

中国的城市轨道交通信号系统具有后发优势,除了上世纪九十年代早期建设的几条地铁线路的信号系统外,几乎全部采用CBTC(基于通信的列车控制)系统,实现了移动闭塞,这是几代轨道交通信号人梦寐以求目标。随着北京燕房线自主化的基于CBTC的F... 中国的城市轨道交通信号系统具有后发优势,除了上世纪九十年代早期建设的几条地铁线路的信号系统外,几乎全部采用CBTC(基于通信的列车控制)系统,实现了移动闭塞,这是几代轨道交通信号人梦寐以求目标。随着北京燕房线自主化的基于CBTC的FAO(全自动运行)列车控制系统开通以后,多家国内信号供应商拥有了自主化的FAO产品,并得到了工程验证。中国城市轨道交通信号系统的发展进入了“无人(领跑)区”,我们必须自己回答,我国城市轨道交通信号系统向何处去。 展开更多

关键词 城市轨道交通信号系统 列车控制系统 轨道交通信号 地铁线路 移动闭塞 自主化 全自动运行 九十年代

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移动闭塞信号系统的列车定位方式 被引量：3

2

作者 赵家炜 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第7期85-87,共3页

移动闭塞信号系统已越来越多地取代传统的固定闭塞信号系统,成为地铁信号系统中的新成员。介绍了阿尔卡特S40移动闭塞信号系统的结构框图、组成及主要功能。分析了该移动闭塞信号系统中的列车定位方式,以便更好地理解移动闭塞的原理及... 移动闭塞信号系统已越来越多地取代传统的固定闭塞信号系统,成为地铁信号系统中的新成员。介绍了阿尔卡特S40移动闭塞信号系统的结构框图、组成及主要功能。分析了该移动闭塞信号系统中的列车定位方式,以便更好地理解移动闭塞的原理及实现方式,为应用及设计信号系统打下良好基础。 展开更多

关键词 地铁 信号系统 移动闭塞 列车定位

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西门子准移动闭塞信号系统的安全区段概念 被引量：4

3

作者 李堂成 《城市轨道交通研究》 2007年第5期49-52,共4页

结合南京地铁1号线工程实例,介绍了西门子准移动闭塞信号系统中安全区段的概念,以及计算安全区段需要考虑的各种因素,并用调试过程中的实例对安全区段进行说明。安全区段由信号系统根据工程数据进行计算和配置,用于运行列车之间的安全分... 结合南京地铁1号线工程实例,介绍了西门子准移动闭塞信号系统中安全区段的概念,以及计算安全区段需要考虑的各种因素,并用调试过程中的实例对安全区段进行说明。安全区段由信号系统根据工程数据进行计算和配置,用于运行列车之间的安全分隔,在确保列车安全运行的情况下兼顾行车效率。安全区段由列车自动保护系统提供,对于固定停车点也可由联锁系统提供。安全区段的计算需要考虑现场轨道线路数据、车辆数据以及信号系统相关数据等。 展开更多

关键词 信号系统 准移动闭塞 列车自动保护安全区段 联锁安全区段

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武汉轨道交通1号线一期工程信号系统的移动闭塞技术 被引量：1

4

作者 李冬 《城市轨道交通研究》 2005年第2期66-69,共4页

以武汉轨道交通1号线一期工程信号系统的移动闭塞为例,介绍了移动闭塞技术下的ATC模式以及针对工程项目制定的运营辅助手段———后退模式,并讨论了一期工程中运营的故障管理策略。

关键词 移动闭塞 一期工程 信号系统 轨道交通 技术 武汉 工程项目 管理策略 ATC 模式 运营

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移动闭塞信号后备系统方案研究 被引量：3

5

作者 樊国林 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第1期23-25,29,共4页

以移动闭塞信号系统(CBTC)工作原理入手,分析了移动闭塞设备可能出现的故障,以及采取的运营对策:CBTC应配备具有点式ATP(列车自动防护)功能的后备系统,以便安全、高效地清退故障列车,恢复线路正常运营秩序。介绍了采用美式信标的后备系... 以移动闭塞信号系统(CBTC)工作原理入手,分析了移动闭塞设备可能出现的故障,以及采取的运营对策:CBTC应配备具有点式ATP(列车自动防护)功能的后备系统,以便安全、高效地清退故障列车,恢复线路正常运营秩序。介绍了采用美式信标的后备系统(方案一)和采用欧式信标的后备系统(方案二),并对两个方案进行了分析和比较。 展开更多

关键词 城市轨道交通 移动闭塞信号系统 后备系统

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基于车车通信的移动闭塞制式下列车追踪距离控制研究 被引量：3

6

作者 许镇 尤瑞君 +2 位作者 杨森 秦晓光 臧一佩 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第5期118-123,140,共7页

基于车车通信的移动闭塞是移动闭塞制式的一种新形式,其在前车和后车之间建立通信通道,后车在确定追踪目标点的时候考虑前车在制动过程中的前进距离,能实现比移动闭塞更紧密的列车追踪。通过对基于车车通信的移动闭塞制式下的列车追踪... 基于车车通信的移动闭塞是移动闭塞制式的一种新形式,其在前车和后车之间建立通信通道,后车在确定追踪目标点的时候考虑前车在制动过程中的前进距离,能实现比移动闭塞更紧密的列车追踪。通过对基于车车通信的移动闭塞制式下的列车追踪距离进行研究,并与既有固定闭塞、准移动闭塞、移动闭塞等闭塞制式进行对比分析,提出一种基于T值的列车追踪距离优化方法,该方法通过设立列车追踪稳定范围,做到了兼顾列车运行过程中的稳定性、舒适度与追踪距离。最后利用模拟软件,根据某一具体线路环境和列车条件进行仿真验证。仿真结果表明:与既有闭塞制式相比,启用基于T值的追踪距离优化方法能使基于车车通信的移动闭塞制式具有更加显著的优势。 展开更多

关键词 车车通信 移动闭塞 追踪距离优化 稳定性与舒适度 行车效率

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城市轨道交通信号系统国产化的战略思考 被引量：4

7

作者 方明豹 殷军 罗青 《都市快轨交通》 2005年第5期68-71,共4页

在分析三种城市轨道交通信号系统制式(基于查询应答器的点式系统、基于数字轨道电路的准移动闭塞和基于无线数据传输的移动闭塞)的现状和发展基础上,对实现我国城市轨道交通信号系统国产化提出建议。

关键词 城市轨道交通 信号系统 国产化 查询-应答器 数字轨道电路 移动闭塞 交通信号系统 城市轨道 国产化 准移动闭塞 无线数据传输 数字轨道电路 系统制式 应答器

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基于通信的列车控制技术在轨道交通信号系统升级中的应用 被引量：4

8

作者 周彬 《城市轨道交通研究》 2006年第5期55-57,共3页

对轨道交通系统中信号系统的升级需求进行了分析,归纳了系统升级中应考虑的几个问题。以英国伦敦维多利亚线信号系统升级项目为实例,分别从过渡设备的安装、车辆测试、信号系统更新、控制中心升级等方面介绍了基于通信的列车控制技术的... 对轨道交通系统中信号系统的升级需求进行了分析,归纳了系统升级中应考虑的几个问题。以英国伦敦维多利亚线信号系统升级项目为实例,分别从过渡设备的安装、车辆测试、信号系统更新、控制中心升级等方面介绍了基于通信的列车控制技术的应用及其关键技术。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制 移动闭塞 信号系统

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城市轨道交通信号系统改造方案研究 被引量：12

9

作者 朱莉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第4期118-121,共4页

分析了旧线信号系统改造的必要性,阐述了改造方案的评估要素。对单系统逐步替换、新老设备兼容共存及全部设备更新换代的3种方案进行了比选。基于不同的线路改造需求,得出了各类改造方案与不同的改造需求之间的匹配关系,以获得针对不同... 分析了旧线信号系统改造的必要性,阐述了改造方案的评估要素。对单系统逐步替换、新老设备兼容共存及全部设备更新换代的3种方案进行了比选。基于不同的线路改造需求,得出了各类改造方案与不同的改造需求之间的匹配关系,以获得针对不同改造需求的适应性最佳的改造方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 信号系统 改造方案 移动闭塞

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基于站间自动闭塞的武汉轨道交通后备运营信号系统

10

作者 朱东飞 郑生全 邹海平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第B07期1-4,共4页

结合武汉市轨道交通1号线工程的建设情况,详细介绍了武汉市轨道交通后备模式的形成以及运营需求、轨旁设备的设置原则及自动站间闭塞的功能。武汉市轨道交通线网采用的统一自动站间自动闭塞后备运营信号系统,既能满足后备运营的要求,又... 结合武汉市轨道交通1号线工程的建设情况,详细介绍了武汉市轨道交通后备模式的形成以及运营需求、轨旁设备的设置原则及自动站间闭塞的功能。武汉市轨道交通线网采用的统一自动站间自动闭塞后备运营信号系统,既能满足后备运营的要求,又不影响CBTC（基于通信的列车控制）系统功能的实现和设备性能指标;而且满足各种设备故障情况下的运营要求,减少了设备故障对运营的干扰;同时,实现了轨道交通网络建设和运营的资源共享及互联互通的运营要求。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制 信号系统 后备模式 自动站间闭塞

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移动闭塞下车地通信丢失后的信号防护规则简析

11

作者 顾家泉 李立明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第4期125-128,共4页

针对上海地铁多条线路采用的基于无线通信的Seltrac S40移动闭塞信号设备,分析了车地通信丢失后对运营的影响。阐述三种不同情况下信号系统采取的应对措施及相应的防护规则,提供了基于无线通信的列车控制信号系统中一种典型故障的技术... 针对上海地铁多条线路采用的基于无线通信的Seltrac S40移动闭塞信号设备,分析了车地通信丢失后对运营的影响。阐述三种不同情况下信号系统采取的应对措施及相应的防护规则,提供了基于无线通信的列车控制信号系统中一种典型故障的技术解决方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 移动闭塞 车地通信故障 信号防护

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国产准移动信号系统在长春轻轨的应用研究

12

作者 孙会勇 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第6期8-11,共4页

对国产FZL型信号系统在长春轻轨3号线的实际应用进行阐述。介绍该系统的特点及在3号线的配置情况,分析3号线一、二期混跑的运营模式以及贯通后的运营模式。实际应用的效果表明,该系统具有造价低、可靠性高、适应性广等优点,能满足特殊... 对国产FZL型信号系统在长春轻轨3号线的实际应用进行阐述。介绍该系统的特点及在3号线的配置情况,分析3号线一、二期混跑的运营模式以及贯通后的运营模式。实际应用的效果表明,该系统具有造价低、可靠性高、适应性广等优点,能满足特殊运营模式的要求,可作为中小运量轨道交通线路信号系统制式的一个选择。 展开更多

关键词 长春轻轨 信号系统 准移动闭塞 轨道电路 超速防护

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CBTC系统中移动闭塞与后备模式追踪间隔研究 被引量：12

13

作者 何成才 杨淘 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期446-450,457,共6页

为了探讨基于通信的列车控制(CBTC)系统后备模式下追踪间隔的特性及与正常情况下追踪间隔的差异,在研究CBTC系统基本工作原理、相关移动闭塞和后备模式技术的基础上,建立了CBTC后备模式下的追踪间隔仿真模型,并对CBTC系统在移动闭塞和... 为了探讨基于通信的列车控制(CBTC)系统后备模式下追踪间隔的特性及与正常情况下追踪间隔的差异,在研究CBTC系统基本工作原理、相关移动闭塞和后备模式技术的基础上,建立了CBTC后备模式下的追踪间隔仿真模型,并对CBTC系统在移动闭塞和后备模式下的追踪间隔进行了仿真计算.结果表明:CBTC移动闭塞模式和后备模式都能满足系统要求,实现较小的追踪间隔时间;移动闭塞模式优于后备准移动闭塞模式,能够实现相对更小的追踪间隔时间(<90 s). 展开更多

关键词 基于通信的列车控制 移动闭塞 后备模式 列车追踪间隔

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基于通信的列车控制系统移动授权的研究与仿真 被引量：4

14

作者 刘晓娟 张雁鹏 李凤华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第12期48-51,共4页

移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构... 移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构及软件流程,通过Visual C++6.0编程实现列车按照移动授权的不断向前延伸而安全运行。 展开更多

关键词 基于通信的列车控制系统 移动授权 移动闭塞 仿真

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城市轨道交通移动闭塞ATC系统的运用分析 被引量：12

15

作者 李红侠 《城市轨道交通研究》 2004年第3期38-41,共4页

对目前城市轨道交通信号系统中主要采用的准移动闭塞及移动闭塞的技术特点、系统能力 (效率 )及经济性等方面进行分析比较。移动闭塞方式可最大限度地缩短行车间隔 ,代表了城市轨道交通信号系统的发展方向。

关键词 城市轨道交通 信号系统 准移动闭塞 移动闭塞ATC系统

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伦敦地铁Jubilee线信号系统简介

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作者 夏冷 管建华 《地铁与轻轨》 1999年第1期46-48,共3页

伦敦地铁Jubilee线是Bakerloo线的延伸线,从Baber街穿过Bond街和Green公园到Charing Cross,于1977年开通运营。最近几年来,随着伦敦Docklands地区的不断发展,如果对本地区交通系统的容量不立即采取改进措施的话,将严重影响该地区的发展... 伦敦地铁Jubilee线是Bakerloo线的延伸线,从Baber街穿过Bond街和Green公园到Charing Cross,于1977年开通运营。最近几年来,随着伦敦Docklands地区的不断发展,如果对本地区交通系统的容量不立即采取改进措施的话,将严重影响该地区的发展,于是于1993年开始建设其延伸线。 展开更多

关键词 伦敦 地铁 Jubilee线 信号系统 ATP系统 移动闭塞系统

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移动闭塞后备系统的应用分析 被引量：6

17

作者 居理 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第1期16-19,共4页

介绍了城市轨道交通中移动闭塞系统的功能要求和特点,及其后备系统的设计。讨论了主运营模式和后备模式之间的关系,以及切换方式与后备模式功能设计的投资性价比问题。

关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 移动闭塞 后备系统

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移动闭塞的原理、系统结构及功能 被引量：13

18

作者 周洁 陈衡 Mircea Georgscu 《城市轨道交通研究》 2004年第1期6-9,共4页

阐述了移动闭塞技术的原理。介绍了典型的基于无线通信的移动闭塞系统的系统结构。分析了移动闭塞相对于传统闭塞方式的优势。

关键词 移动闭塞 数据通信 车载控制器 区域控制器

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CBTC系统移动闭塞制式研究 被引量：5

19

作者 李想 徐霄 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第A02期24-27,共4页

介绍了基于通信的列车控制系统（ CBTC）的固定 闭塞、虚拟闭塞、准移动闭塞及纯正的移动闭塞等制式.着 重阐述了在几种正常场景及故障场景下纯正的移动闭塞制 式CBTC系统与其他制式CBTC系统的工作流程,并比较 了 CBTC系统不同闭塞制... 介绍了基于通信的列车控制系统（ CBTC）的固定 闭塞、虚拟闭塞、准移动闭塞及纯正的移动闭塞等制式.着 重阐述了在几种正常场景及故障场景下纯正的移动闭塞制 式CBTC系统与其他制式CBTC系统的工作流程,并比较 了 CBTC系统不同闭塞制式的要求.纯正的移动闭塞制式 具有高度灵活的运营能力和故障应对能力,在大运量的轨道 交通中更为适用. 展开更多

关键词 基于通信的列车控制 移动闭塞 行车间隔

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下一代CBTC系统离我们还有多远——富欣智控自主化JeRail CBTC信号系统创新探索 被引量：2

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作者 赵晓峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第7期I0009-I0012,共4页

2005年，我国第一条运用无线CBTC（基于通信的列车控制）移动闭塞信号系统的线路——上海轨道交通8号线工程项目合同签订。至此，我国列车运行自动控制技术经历了从基于轨道电路的固定闭塞和准移动闭塞制式到基于无线通信的移动闭塞制... 2005年，我国第一条运用无线CBTC（基于通信的列车控制）移动闭塞信号系统的线路——上海轨道交通8号线工程项目合同签订。至此，我国列车运行自动控制技术经历了从基于轨道电路的固定闭塞和准移动闭塞制式到基于无线通信的移动闭塞制式的蜕变。 展开更多

关键词 CBTC 信号系统 TC系统 基于通信的列车控制 创新 上海轨道交通 移动闭塞 自动控制技术

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