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无线通信技术在高速列车网络控制系统中的应用
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作者 王华伟 高阳 +3 位作者 李海龙 张子奇 刘聪 董维金 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期140-143,147,共5页
[目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的... [目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的硬件系统,阐述了NDT(网络传输时延测试仪)的构成及待测网桥设备的具体规格。设置了工况1(楼道环境)、工况2(贴近地面)和工况3(有铁门阻挡)3个模拟环境工况,采用测试软件得到了3个工况下信号吞吐量、无线通信单程传输时延的测试数据。对测试数据进行了分析,找出无线信号在3个工况下的传播特性和潜在干扰因素。[结果及结论]3种工况对无线信号传输的信号吞吐量和传输时延均有一定程度的影响,车厢间的金属物质会对无线电波产生显著的屏蔽效应。工况1下无线信号的表现最优,工况2次之,工况3最差。 展开更多
关键词 高速列车 列车网络控制系统 无线通信 信号吞吐量 传输时延
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基于以太网通信技术的电气自动化集成控制系统设计与实现
2
作者 荣耀 《通信电源技术》 2025年第1期16-18,共3页
随着工业自动化和远程控制需求的不断增长,电气自动化系统对高效、安全的通信技术提出了更高要求。设计并实现基于以太网通信技术的集成控制系统,通过应用虚拟局域网(Virtual Local Area Network,VLAN)、快速生成树协议(Rapid Spanning ... 随着工业自动化和远程控制需求的不断增长,电气自动化系统对高效、安全的通信技术提出了更高要求。设计并实现基于以太网通信技术的集成控制系统,通过应用虚拟局域网(Virtual Local Area Network,VLAN)、快速生成树协议(Rapid Spanning Tree Protocol,RSTP)、虚拟扩展本地局域网(Visual eXtensible Local Area Network,VXLAN)等技术,构建低延迟、高容错的系统架构,提升了远程控制和数据同步的稳定性。实验表明,该系统在不同负载和带宽条件下均能实现高效、实时的数据传输,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 电气自动 以太网通信技术 集成控制系统
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通信协议在电气自动化实验控制系统集成中的应用
3
作者 李鹰 《通信电源技术》 2025年第7期192-194,共3页
电气自动化控制系统通常由传感器、执行器、控制器以及监控系统等组成,要求不同设备之间能够实时、准确地交换数据与控制信号。为实现这些功能,选择合适的通信协议至关重要。文章探讨了通信协议在数据采集、系统控制、远程监控与调试、... 电气自动化控制系统通常由传感器、执行器、控制器以及监控系统等组成,要求不同设备之间能够实时、准确地交换数据与控制信号。为实现这些功能,选择合适的通信协议至关重要。文章探讨了通信协议在数据采集、系统控制、远程监控与调试、协议兼容与集成以及数据安全与信息保护等方面的实际应用,通过分析不同协议在各个环节中的优势,以期为电气自动化实验控制系统的设计与集成提供参考。 展开更多
关键词 通信协议 电气自动化实验控制 系统集成
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大数据通信技术在电力系统安全自动控制中的应用
4
作者 黄显烨 《通信电源技术》 2025年第3期55-57,共3页
近年来,电力系统规模的扩大与复杂性增加使其安全运行面临严峻挑战。大数据通信技术通过高效数据采集、传输及分析,为电力系统安全稳定运行提供技术支持。深入探讨大数据通信技术在电力系统安全自动控制中的应用,从数据处理效率、故障... 近年来,电力系统规模的扩大与复杂性增加使其安全运行面临严峻挑战。大数据通信技术通过高效数据采集、传输及分析,为电力系统安全稳定运行提供技术支持。深入探讨大数据通信技术在电力系统安全自动控制中的应用,从数据处理效率、故障预警能力、资源调度优化等方面分析其关键作用,重点探讨实时数据监测、电网故障预测、负荷变化响应及设备状态评估等具体应用场景。 展开更多
关键词 大数据通信技术 电力系统 安全自动控制
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基于无线通信技术的电力自动化系统实时数据传输与控制方法
5
作者 顾海涛 田开峰 《通信电源技术》 2025年第10期64-66,共3页
随着电力系统规模的不断扩大和复杂化,传统有线通信方式在电力自动化系统中的局限性日益凸显。研究提出一种基于无线通信技术的电力自动化系统实时数据传输与控制方法,通过优化数据采集、无线通信协议及实时控制策略,解决有线通信在复... 随着电力系统规模的不断扩大和复杂化,传统有线通信方式在电力自动化系统中的局限性日益凸显。研究提出一种基于无线通信技术的电力自动化系统实时数据传输与控制方法,通过优化数据采集、无线通信协议及实时控制策略,解决有线通信在复杂地形和灾害环境下的部署难题。实验结果表明,该方法在不同负载条件下显著降低数据传输延迟,同时提高控制精度,有效提升电力系统的应急响应能力和智能化水平。 展开更多
关键词 无线通信技术 电力自动系统 实时数据传输 控制策略
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基于车车通信的列车自主运行系统工程要点设计方案研究
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作者 景龙刚 曲睿 +1 位作者 王俊锋 范永华 《铁道通信信号》 2025年第1期17-23,共7页
列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应... 列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应用中的无线通信技术方案、后备模式、车辆段列车控制、联络线接口等要点问题进行深入研究,形成可行的工程要点设计方案。研究结果表明:无线通信系统采用LTE-A/B+WLAN方案,可增加无线通信系统的冗余能力;后备模式选用基于列车自主定位的降级运行系统,使系统结构更简单;车辆段非自动化区域纳入列车自动控制(ATC)系统管控范围,运营模式设置为有人驾驶模式,可实现系统加人工双重防护;采用专用接口模块实现联络线接口功能,能够有效解决边界管理问题。研究结果可为TACS的推广应用提供一定技术支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车自主运行系统 基于通信的列车自动控制系统 车车通信 无线通信系统 后备模式 车辆段 联络线
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用于轨道交通列车自动控制系统的通信技术 被引量:10
7
作者 肖雅君 吴汶麒 《城市轨道交通研究》 2002年第2期59-64,72,共7页
综述了基于通信的轨道交通列控系统中现有的双向通信技术 :查询 /应答器、感应回线、漏泄电缆、列车无线通信、无线扩频通信和通用无线分组通信业务 ,并详细介绍了无线运行控制方式 (FFB)的功能分配和FFB的特殊要求。
关键词 轨道交通 列车自动控制系统 通信技术 通信传输系统 列车无线通信 通用无线分组通信业务 无线运行控制
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基于通信的列车控制(CBTC)系统 被引量:17
8
作者 陈锋华 刘岭 徐松 《铁路通信信号工程技术》 2005年第1期40-42,共3页
本文参照 IEEE CBTC 标准和武汉轨道交通一号线 SelTrac S40列车控制系统,介绍了 CBTC 系统的结构。并详细地讨论了 CBTC 系统中车地通信和列车定位的基本原理,最后总结了 CBTC 系统的几个优势。
关键词 cbtc 列车控制系统 轨道交通 基本原理 IEEE 武汉 优势 通信 定位 标准
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基于车-车通信的列车运行控制系统后备系统 被引量:1
9
作者 赵振杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期60-63,共4页
[目的]目前,以TACS(列车自主运行系统)为代表的基于车-车通信列车运行控制系统后备系统尚不完善,需对其后备系统进行进一步地深入探讨和研究。[方法]分析了新的运营需求,结合新技术的发展,对一种基于环境识别的TACS后备系统进行探讨。... [目的]目前,以TACS(列车自主运行系统)为代表的基于车-车通信列车运行控制系统后备系统尚不完善,需对其后备系统进行进一步地深入探讨和研究。[方法]分析了新的运营需求,结合新技术的发展,对一种基于环境识别的TACS后备系统进行探讨。详细介绍了TACS后备系统的架构及功能,分析了TACS后备系统建设的技术难点,阐述了TACS后备系统的列车运行空间监测场景及降级运行场景应用情况。[结果及结论]在发生故障后列车降级运行的情况下,TACS后备系统能提高运营TACS系统效率,并能增强运营安全性。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车运行控制系统 车-车通信 后备系统 环境感知
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通信技术在PLC自动化控制系统中的应用研究 被引量:3
10
作者 屈俊玲 《数字通信世界》 2024年第4期111-113,共3页
文章将通信技术在PLC自动化控制系统中的应用作为研究对象,简单叙述了PLC自动化控制系统的原理,再从通信网络、通信协议、信息检错等维度,详细分析了通信技术在PLC自动化控制中的具体应用,最后对PROFIBUS通信技术做了详细分析,旨在为更... 文章将通信技术在PLC自动化控制系统中的应用作为研究对象,简单叙述了PLC自动化控制系统的原理,再从通信网络、通信协议、信息检错等维度,详细分析了通信技术在PLC自动化控制中的具体应用,最后对PROFIBUS通信技术做了详细分析,旨在为更多工业生产单位提供技术指导,提升通信技术在PLC自动化控制系统中的应用效果。 展开更多
关键词 通信技术 PLC自动控制系统 技术应用
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基于通信网络的列车控制系统
11
作者 路向阳 徐富宏 +3 位作者 韩琛 李思源 吴卫平 许进 《机车电传动》 2024年第3期1-12,共12页
自动组网(初运行)是列车控制与管理系统(TCMS)的重要特征,通过初运行,确定列车通信网络(TCN)内的节点组成、节点之间的顺序、总线主以及各个节点相对总线主的朝向,这是TCMS对列车进行控制与管理的基础。对于基于无线通信的TCMS,由于无... 自动组网(初运行)是列车控制与管理系统(TCMS)的重要特征,通过初运行,确定列车通信网络(TCN)内的节点组成、节点之间的顺序、总线主以及各个节点相对总线主的朝向,这是TCMS对列车进行控制与管理的基础。对于基于无线通信的TCMS,由于无线列车骨干网(WLTB)的网络节点之间没有通信线缆的物理连接,以传统的方式实现自动初运行十分困难,因此实际工程中采用人工设置参数的方式来组网。同样,在虚拟联挂(VC)系统中,多列列车通过WLTB组成列车编队,也存在动态自动组网的问题。在VC系统中,由于跟随列车处于自动驾驶模式,通过人工设置参数来组网的方式也不可行。文章分析了TCN、WLTB的初运行和VC列车编队/解编,探讨了基于无线通信的列车编组初运行或编队动态组网问题的实质与根源,提出通过引入一个更大的网络系统、融合TCMS和信号系统来解决自动组网问题的方法,基于列车控制的视角给出了面向列车全自动运行的基于通信网络的列车控制(NBTC)系统自动组网方法、分层次功能和系统架构,并提出了与NBTC相关的研究方向。 展开更多
关键词 列车控制与管理系统(TCMS) 无线列车骨干网(WLTB) 初运行 虚拟联挂(VC) 基于通信网络的列车控制(NBTC)
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无线局域网(WLAN)——基于无线通信列车自动控制系统首选 被引量:3
12
作者 苏晓声 《现代城市轨道交通》 2006年第3期9-11,共3页
关键词 无线局域网 列车自动控制系统 无线通信 GSM-R 无线因特网 系统需求 阿尔卡特
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列车自动驾驶系统控制算法综述 被引量:158
13
作者 唐涛 黄良骥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期98-102,共5页
介绍了列车自动驾驶系统的基本结构和功能,并对各控制算法的研究情况与投入使用的情况作了详细分析,同时还对列车自动驾驶系统控制算法的前景作了展望。
关键词 列车自动驾驶系统 自动控制 智能控制 控制算法
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基于通信的列车运行控制系统(CBTC)
14
《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期F0002-F0002,共1页
基于通信的列车运行控制系统(Communication Based Train Control,CBTC)是国际上轨道交通信号系统的发展方向,是实现城市轨道交通高速度、高密度和小编组的最终解决方案。
关键词 通信 列车运行控制系统 cbtc 通信系统
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基于混合系统模型预测控制的列车自动驾驶策略 被引量:16
15
作者 王龙生 徐洪泽 +1 位作者 张梦楠 段宏伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期53-60,共8页
本文研究多优化目标和多约束条件下的动车组列车自动驾驶ATO控制问题。通过分段线性化列车运行阻力,引入列车运行状态整数变量,建立了动车组混合整数列车运行模型。提出基于混合系统模型预测控制HMPC的列车自动驾驶策略,并应用输入分块... 本文研究多优化目标和多约束条件下的动车组列车自动驾驶ATO控制问题。通过分段线性化列车运行阻力,引入列车运行状态整数变量,建立了动车组混合整数列车运行模型。提出基于混合系统模型预测控制HMPC的列车自动驾驶策略,并应用输入分块化技术和显式模型预测控制,降低算法的计算量,以提高硬件实现的可行性。前者通过固定一定时间段内的控制量,对输入序列进行分块化,降低控制器的自由度;后者通过离线设计和在线综合的方法减少算法的在线计算时间。最后利用Matlab仿真软件环境下的MPT 3.0扩展工具箱对所提控制策略进行数值仿真。结果表明:该控制器能在列车运行安全约束下,合理分配动车组各车厢的牵引力和制动力,保障列车准时及节能高效地运行,同时所提出的改进算法能有效降低计算量。 展开更多
关键词 列车自动驾驶ATO 模型预测控制 分段仿射系统 混合系统
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基于无线通信的列车自动控制系统施工技术研究 被引量:1
16
作者 尚俊 《工程建设与设计》 2020年第24期81-82,共2页
随着科学技术水平的不断提高,基于无线通信的列车自动控制系统也得到了进一步的革新发展,并且其应用范围也在逐渐扩大。该系统代表着现阶段轨道交通信号系统未来的发展趋势,融合的最为先进的科学技术和设计理念,对我国轨道交通效率和安... 随着科学技术水平的不断提高,基于无线通信的列车自动控制系统也得到了进一步的革新发展,并且其应用范围也在逐渐扩大。该系统代表着现阶段轨道交通信号系统未来的发展趋势,融合的最为先进的科学技术和设计理念,对我国轨道交通效率和安全有非常重要的作用和意义。基于此,论文对无线通信的列车自动控制系统进行研究,介绍了该系统的工作原理和应用优势,并提出基于无线通信的列车自动控制系统的核心内容。 展开更多
关键词 无线通信 列车自动系统 施工工艺
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面向城市轨道交通列车控制系统的车车通信技术探讨 被引量:5
17
作者 朱力 唐涛 +4 位作者 龚泰源 梁豪 赵红礼 蒋海林 李宗平 《都市快轨交通》 北大核心 2023年第6期13-21,共9页
面向轨道交通列车运行控制系统,重点探讨系统中的车车通信技术。介绍基于车车通信的列车运行控制系统的基本原理及其关键技术,调研当前主流的基于逻辑点对点和物理点对点的车车通信技术,并结合城市轨道交通车车通信典型运行场景,对车车... 面向轨道交通列车运行控制系统,重点探讨系统中的车车通信技术。介绍基于车车通信的列车运行控制系统的基本原理及其关键技术,调研当前主流的基于逻辑点对点和物理点对点的车车通信技术,并结合城市轨道交通车车通信典型运行场景,对车车通信距离进行建模仿真计算与分析。仿真结果表明:在非隧道区域内,车车直接通信距离,1.8 GHz下约为765.7 m,1.4 GHz下约为923.6 m;在隧道区域内,车车直接通信距离,1.8 GHz下约为511.3 m,1.4G Hz下约为724.8 m,若车车距离超过该范围应采用逻辑点对点通信方式。本研究旨在为下一代城市轨道交通中的车车通信系统设计和技术应用提供借鉴和理论基础。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车车通信 列车控制系统 通信距离 LTE 5G
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基于通信的列车运行控制系统安全通信协议的性能分析 被引量:6
18
作者 陈黎洁 黄银霞 +2 位作者 刘宏杰 Eckehard Schnieder 高莺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期71-77,共7页
安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模... 安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模型,通过改变数据延时的概率和信道无故障的概率,对安全通信协议的稳定性和失效率进行仿真,仿真结果对安全通信协议的设计有一定的参考意义,用概率论与数理统计知识对仿真结果进行分析,分析结果体现数据延时和信道故障是如何影响安全通信协议的性能的。分析结果表明基于通信的列车运行控制系统安全通信协议是合理的。 展开更多
关键词 基于通信的列车运行控制系统 安全通信协议 有色PETRI网 概率论 数理统计
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列车控制系统中数据通信子系统的帧丢失概率 被引量:14
19
作者 徐田华 唐涛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期110-114,共5页
利用随机Petri网模型,综合随机信道恶化、越区切换、无线接入设备故障等无线信道失效因素,建立列车控制系统中数据通信子系统非冗余结构和冗余结构的帧丢失概率模型,给出分解的无线数据通信模型的定点迭代求解方程。分别计算:冗余结构... 利用随机Petri网模型,综合随机信道恶化、越区切换、无线接入设备故障等无线信道失效因素,建立列车控制系统中数据通信子系统非冗余结构和冗余结构的帧丢失概率模型,给出分解的无线数据通信模型的定点迭代求解方程。分别计算:冗余结构、非冗余结构的数据通信系统的帧丢失概率;不同列车数量、不同列车运行速度对应的帧丢失概率。分析计算结果表明:冗余结构数据通信系统的帧丢失概率远低于非冗余结构的;主要原因是冗余结构数据通信系统不因单一AP通信中断而失效、有效消除了列车越区切换对帧丢失概率的影响。 展开更多
关键词 数据通信系统 列车控制系统 帧丢失概率 随机PETRI网 冗余结构
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基于通信的列车控制系统IEEE标准简介 被引量:6
20
作者 安静 吴汶麒 《城市轨道交通研究》 2004年第6期78-80,共3页
对基于通信的列车控制系统 (CBTC)的IEEE标准14 74 .1和 14 74 .2进行说明 ,并着重从系统的一般要求和一般用户要求进行了介绍。CBTC系统标准中对列车配置、列车控制模式以及控制模式之间的转换、人机工程要求、影响系统安全因素、显示... 对基于通信的列车控制系统 (CBTC)的IEEE标准14 74 .1和 14 74 .2进行说明 ,并着重从系统的一般要求和一般用户要求进行了介绍。CBTC系统标准中对列车配置、列车控制模式以及控制模式之间的转换、人机工程要求、影响系统安全因素、显示要求和音频设备等方面的规定。 展开更多
关键词 列车控制系统 cbtc 人机工程 安全因素 配置 控制模式 规定 标准 通信 IEEE
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