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基于通信的列车控制系统移动授权的研究与仿真 被引量:4
1
作者 刘晓娟 张雁鹏 李凤华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第12期48-51,共4页
移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构... 移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构及软件流程,通过Visual C++6.0编程实现列车按照移动授权的不断向前延伸而安全运行。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 移动授权 移动闭塞 仿真
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统抗干扰性研究 被引量:10
2
作者 王喜军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期63-66,共4页
国内新建的城市轨道交通列车控制系统多数采用基于通信的列车控制系统,通过无线的方式实现车地通信。在实际的应用过程中,用户对通信传输的抗干扰性普遍提出质疑,认为影响的因素较多。为防干扰,在介绍传输媒介、无线通信协议的基础上,... 国内新建的城市轨道交通列车控制系统多数采用基于通信的列车控制系统,通过无线的方式实现车地通信。在实际的应用过程中,用户对通信传输的抗干扰性普遍提出质疑,认为影响的因素较多。为防干扰,在介绍传输媒介、无线通信协议的基础上,分析了城市轨道交通范围内通信传输的干扰情况,拟定应对干扰的防护措施和预防办法,以期在工程实践中取得良好的应用效果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制系统 抗干扰性
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统后备模式方案 被引量:2
3
作者 邢红霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第5期42-45,共4页
对基于通信的列车控制(CBTC)系统在中央ATS(列车自动监控)或中央至车站的信息传输通道完全故障、轨旁设备故障、车-地通信设备故障、车载系统出现故障等各种可能故障情况下的后备控制模式做了分析。在后备模式下列车的运营能力和运行速... 对基于通信的列车控制(CBTC)系统在中央ATS(列车自动监控)或中央至车站的信息传输通道完全故障、轨旁设备故障、车-地通信设备故障、车载系统出现故障等各种可能故障情况下的后备控制模式做了分析。在后备模式下列车的运营能力和运行速度都不可能与正常进行状态相题并论,但能够确保信号系统在最少的人工参与条件下最大限度地实现列车安全与自动控制,这才是后备模式的意义所在。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 故障 后备模式 设备配置
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统实现互联互通存在的主要问题分析 被引量:8
4
作者 安彬 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第B08期18-19,共2页
城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通对于资源共享、资金节约有着重大意义,对提高运营效率、节省投资、便于维护等都是有利的。但信号系统互联互通是一项系统工程,牵涉到多个专业,标准的制定和执行还需要经过进一步的充分讨论... 城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通对于资源共享、资金节约有着重大意义,对提高运营效率、节省投资、便于维护等都是有利的。但信号系统互联互通是一项系统工程,牵涉到多个专业,标准的制定和执行还需要经过进一步的充分讨论和研究。提出了信号系统实现互联互通存在的主要问题是列车自动调整、电子地图及物理对象编码、通信协议和安全认证等,对其中为了实现互联互通而牺牲掉的某些性能或功能,尤其是对信号系统引导未来发展的问题,都需要进行认真识别和讨论。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制系统 互联互通 问题分析
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基于通信的列车控制系统中无线传输系统的安全性研究 被引量:10
5
作者 刘晓娟 党建武 刘蓓 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第12期37-41,共5页
在基于无线通信的城市轨道交通列车控制系统中,无线传输系统的安全性至关重要。分析了采用无线局域网的城市轨道交通基于通信的列车控制(CBTC)系统及其可能存在的安全问题;提出了基于IPSec协议的安全加强措施,设计并实现了基于IPSec的... 在基于无线通信的城市轨道交通列车控制系统中,无线传输系统的安全性至关重要。分析了采用无线局域网的城市轨道交通基于通信的列车控制(CBTC)系统及其可能存在的安全问题;提出了基于IPSec协议的安全加强措施,设计并实现了基于IPSec的安全方案,建立了仿真测试平台。测试结果表明,IPSec安全方案具有较高的安全性和可用性,是提高城市轨道交通CBTC系统数据传输安全性的一种有效措施。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 无线局域网 IPSEC协议 安全性
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上海轨道交通11号线基于通信的列车控制系统车-地通信故障分析 被引量:4
6
作者 张捷 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第7期81-84,共4页
基于通信的列车控制(CBTC)系统采用独立于轨道的车-地双向通信设备,与列车的精确定位技术相结合,实现移动闭塞的功能。分析了上海轨道交通11号线使用CBTC系统运营以来,车-地通信设备发生的主要故障状态及故障查找方式,介绍了具体的故障... 基于通信的列车控制(CBTC)系统采用独立于轨道的车-地双向通信设备,与列车的精确定位技术相结合,实现移动闭塞的功能。分析了上海轨道交通11号线使用CBTC系统运营以来,车-地通信设备发生的主要故障状态及故障查找方式,介绍了具体的故障处理方法和预防措施,从预防性维护的角度对网络管理系统提出了一个分析软件的需求。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 车地通信 故障分析
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基于通信的列车控制系统IEEE标准简介 被引量:6
7
作者 安静 吴汶麒 《城市轨道交通研究》 2004年第6期78-80,共3页
对基于通信的列车控制系统 (CBTC)的IEEE标准14 74 .1和 14 74 .2进行说明 ,并着重从系统的一般要求和一般用户要求进行了介绍。CBTC系统标准中对列车配置、列车控制模式以及控制模式之间的转换、人机工程要求、影响系统安全因素、显示... 对基于通信的列车控制系统 (CBTC)的IEEE标准14 74 .1和 14 74 .2进行说明 ,并着重从系统的一般要求和一般用户要求进行了介绍。CBTC系统标准中对列车配置、列车控制模式以及控制模式之间的转换、人机工程要求、影响系统安全因素、显示要求和音频设备等方面的规定。 展开更多
关键词 列车控制系统 CBTC 人机工程 安全因素 配置 控制模式 规定 标准 通信 IEEE
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基于通信的列车控制系统中列车追踪间隔的优化与仿真 被引量:1
8
作者 游中正 原萍 李晓峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第5期95-98,共4页
基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度、加速度、制动距离和安全距离... 基于移动闭塞的CBTC(基于通信的列车控制)系统相对于传统的ATC(列车自动控制)系统可实现列车间的实时追踪运行,列车的运行间隔大大缩短。然而列车之间的追踪间隔时间的优化仍然是一大难题。在考虑列车速度、加速度、制动距离和安全距离等因素下研究了区间追踪和站台追踪的追踪间隔时间的模型。仿真分析表明,模型是正确和有效的,并在一定程度上优化了追踪间隔。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 移动闭塞 追踪间隔 安全距离
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基于通信的列车控制系统安全性探讨 被引量:2
9
作者 苗玲玉 刘畅 韩光坤 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第12期50-53,共4页
从地铁信号系统的发展趋势引出CBTC(基于通信的列车控制)概念及技术特点,它采用交叉感应电缆环线、漏泄电缆、裂纹波导管无线电台等方式实现了车地间大容量实时双向的信息传输,并将这些信息动态地发送给车载设备。然后着重从区域控制器... 从地铁信号系统的发展趋势引出CBTC(基于通信的列车控制)概念及技术特点,它采用交叉感应电缆环线、漏泄电缆、裂纹波导管无线电台等方式实现了车地间大容量实时双向的信息传输,并将这些信息动态地发送给车载设备。然后着重从区域控制器或车载控制器、联锁控制器和通信子系统等方面,就CBTC系统安全性进行了分析。 展开更多
关键词 基于无线通信的列车控制 列车自动控制 安全等级
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应答器在基于通信的列车控制系统中的应用 被引量:9
10
作者 高嵘华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第11期118-120,123,共4页
应答器是城市轨道交通信号控制系统中的安全设备,是整个信号系统安全体系中不可或缺的部分,通常配合车载电子地图使用,目前广泛应用在现代轨道交通信号控制系统中。介绍了应答器的工作原理,进一步详细分析了数据传输速率对应答器数据传... 应答器是城市轨道交通信号控制系统中的安全设备,是整个信号系统安全体系中不可或缺的部分,通常配合车载电子地图使用,目前广泛应用在现代轨道交通信号控制系统中。介绍了应答器的工作原理,进一步详细分析了数据传输速率对应答器数据传输质量的影响,并对应答器在CBTC(基于通信的列车控制)系统中的功能进行了探讨。应答器具有结构简单、安装灵活、维护方便、功能多样、信息传输可靠性高、信息容量大等特点,已经成为现代列车运行控制系统中重要的信号设备。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 应答器 数据传输速率 列车定位
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基于通信的列车控制系统移动数据通信关键问题的探讨 被引量:8
11
作者 马连川 高倍力 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期114-119,共6页
首先分析了基于通信的列车控制(Communication Based Train Control,CBTC)系统移动数据通信的现状、特点、要求;然后分析了无线数据平台使用的技术:直接序列扩频、全双工、时分复用多址、码分复用多址、差错控制、移动性管理、数据通信... 首先分析了基于通信的列车控制(Communication Based Train Control,CBTC)系统移动数据通信的现状、特点、要求;然后分析了无线数据平台使用的技术:直接序列扩频、全双工、时分复用多址、码分复用多址、差错控制、移动性管理、数据通信协议;最后分析了CBTC信息内容和数据安全传输方法。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 移动数据通信 直接序列扩频 时分复用多址 码分复用多址 差错控制 消息 数据安全传输
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基于通信的列车控制系统后备系统的探讨 被引量:6
12
作者 王琰 《铁道标准设计》 2007年第6期133-134,共2页
分析基于通信的列车控制系统(CBTC)设置后备系统的必要性和后备系统的设置方式,并简单介绍主要的CBTC供货商的后备系统构成。
关键词 城市轨道交通 通信 列车控制系统 后备系统
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城市轨道交通信号系统自主化整体技术解决方案——MTC-I型基于通信的列车控制系统研发与应用 被引量:11
13
作者 肖宝弟 蔡昌俊 李晋 《现代城市轨道交通》 2014年第1期11-17,共7页
结合我国城市轨道交通建设快速发展现状以及信号装备自主化新形势,重点介绍完全自主化的MTC-I型基于通信的列车控制(CBTC)系统的方案设计、技术特点与优势、研发策略与应用概况。对我国城市轨道交通信号技术未来自主化发展形势进行了展... 结合我国城市轨道交通建设快速发展现状以及信号装备自主化新形势,重点介绍完全自主化的MTC-I型基于通信的列车控制(CBTC)系统的方案设计、技术特点与优势、研发策略与应用概况。对我国城市轨道交通信号技术未来自主化发展形势进行了展望和分析。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 自主化 系统研发
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基于通信的列车控制系统中计算机联锁系统故障因素分析 被引量:5
14
作者 冯浩楠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第11期59-63,共5页
针对CBTC(基于通信的列车控制)系统中计算机联锁系统故障诊断复杂的特点,基于解释结构模型(ISM),从硬件错误、通信错误、比较错误和系统状态错误4个方面进行影响系统运行故障的分析,得到21个故障因子。从系统工程的角度建立了故障影响... 针对CBTC(基于通信的列车控制)系统中计算机联锁系统故障诊断复杂的特点,基于解释结构模型(ISM),从硬件错误、通信错误、比较错误和系统状态错误4个方面进行影响系统运行故障的分析,得到21个故障因子。从系统工程的角度建立了故障影响传播模型,对故障因子做了矩阵化和层次化处理,并排序确定优先级。结果表明,计算机联锁系统故障因子体系是一个四级递阶的结构,划分了导致系统故障的直接原因、间接原因和深层次原因,为隐患重点防治及故障的快速排查提供了理论参考依据。 展开更多
关键词 计算机联锁系统 基于通信的列车控制 解释结构模型 故障因子
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基于通信的列车控制系统的列车追踪间隔时间计算 被引量:5
15
作者 刘晓娟 康随武 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期21-24,共4页
针对由于外界因素影响而使基于通信的列车控制(CBTC)系统列车追踪间隔偏大的问题,对列车追踪间隔时间算法进行了研究,得出了列车追踪间隔时间的表达式,分析了影响列车运行追踪间隔时间的本质因素,提出了基于提前减速法的追踪间隔时间优... 针对由于外界因素影响而使基于通信的列车控制(CBTC)系统列车追踪间隔偏大的问题,对列车追踪间隔时间算法进行了研究,得出了列车追踪间隔时间的表达式,分析了影响列车运行追踪间隔时间的本质因素,提出了基于提前减速法的追踪间隔时间优化方法。以兰州地铁1号线线路数据为例,对提出的理论计算方法进行了仿真验证,得出了相应的追踪间隔-距离曲线图。仿真结果表明,提前减速方法能很好地优化线路中关键区段的追踪间隔偏大的问题,提高了整条线路的运行效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制(CBTC) 列车追踪间隔时间 优化策略 仿真分析
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基于通信的列车控制系统应用解析 被引量:2
16
作者 许耀亮 《铁道通信信号》 2011年第5期1-4,共4页
以首条国产信号系统示范线北京亦庄线为载体,介绍了国产基于通信的列车控制系统的整个结构,详细分析了列车自动防护ATP、列车自动运行ATO的主要功能及相关信号专业接口,重点探讨了各个系统的详细工作过程以及整个系统特殊功能。
关键词 基于通信的列车控制系统 专业接口 特殊功能
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基于通信的列车控制系统越区切换算法研究
17
作者 张雁鹏 党建武 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期52-56,共5页
无线局域网是城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统车地通信的主要方式之一。在考虑轨旁接入点冗余的基础上,提出一种频率组合切换算法,将检测到的频率数目作为列车越区切换的判断依据,利用邻居图使切换时延满足列车服务质量的要... 无线局域网是城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统车地通信的主要方式之一。在考虑轨旁接入点冗余的基础上,提出一种频率组合切换算法,将检测到的频率数目作为列车越区切换的判断依据,利用邻居图使切换时延满足列车服务质量的要求。与传统切换算法相比,该算法实现简单、切换时延小,能够确保车地通信网络可靠快速切换。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 车地通信 越区切换 无线局域网
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引入接口中间件的基于通信的列车控制系统仿真 被引量:1
18
作者 朱麟 徐中伟 +1 位作者 喻钢 朱龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第2期71-75,共5页
分布式对象中间件在CBTC(基于通信的列车控制)接口仿真系统的应用是实现接口数据传输有效性、通用性、实时性的重要实现方式之一。针对CBTC仿真系统中各子系统间信息的交互和融合问题,通过研究当前分布对象中间件架构和运行机制,提出适... 分布式对象中间件在CBTC(基于通信的列车控制)接口仿真系统的应用是实现接口数据传输有效性、通用性、实时性的重要实现方式之一。针对CBTC仿真系统中各子系统间信息的交互和融合问题,通过研究当前分布对象中间件架构和运行机制,提出适合CBTC仿真系统信息交互的接口中间件,构建引入接口中间件工作模式的CBTC通信体系。详细阐述了该通信体系的体系结构及其接口的封装与设计,并将其应用到列车运行控制仿真系统中。此应用根本改变了轨道交通运行控制的运作模式,提高了系统的效率。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 接口系统 分布对象中间件 仿真系统
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基于通信的列车控制系统数据通信子系统可靠性分析 被引量:8
19
作者 黄天印 赵时旻 刘循 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第5期33-37,共5页
基于通信的列车控制(CBTC)系统目前已成为城市轨道交通的重要应用制式。CBTC系统中各类数据信息的传输与交换是通过数据通信子系统(DCS)实现的,因而DCS的可靠性对CBTC系统的可靠性影响较大。在国内外已有的研究基础上,从全网络结构的角... 基于通信的列车控制(CBTC)系统目前已成为城市轨道交通的重要应用制式。CBTC系统中各类数据信息的传输与交换是通过数据通信子系统(DCS)实现的,因而DCS的可靠性对CBTC系统的可靠性影响较大。在国内外已有的研究基础上,从全网络结构的角度,对地面信息传输骨干网络和人为因素的可靠性影响进行了分析,并在考虑故障频发的情况下,完善了网络节点的MTBF(平均故障间隔时间)分析算法,对CBTC系统的可靠性分析作出了有益的补充。 展开更多
关键词 轨道交通 基于通信的列车控制 数据通信系统 可靠性
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统车地无线通信优化方案 被引量:9
20
作者 李春 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第9期103-107,共5页
目前我国城市轨道交通信号系统的制式基本采用基于通信的列车控制(CBTC)系统,但在全国各大城市CBTC系统能够全功能开通的并不多。其主要原因是CBTC系统的车地无线通信系统基本都是直接采用基于IEEE 802.11标准的民用WLAN系统,导致车地... 目前我国城市轨道交通信号系统的制式基本采用基于通信的列车控制(CBTC)系统,但在全国各大城市CBTC系统能够全功能开通的并不多。其主要原因是CBTC系统的车地无线通信系统基本都是直接采用基于IEEE 802.11标准的民用WLAN系统,导致车地无线通信系统的不稳定。以某设备商的CBTC车地无线通信系统为例,阐述了对CBTC车地无线通信系统的一种优化设计方案。分别从传统CBTC车地无线通信系统的不足、传输方式的优化、无线接口功能及数据包格式、无线接口安全优化等方面进行了分析,以供我国CBTC系统车地无线通信的开发作借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 车地通信 无线网络
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