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基于通信的列车运行控制系统安全通信协议的性能分析 被引量:6
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作者 陈黎洁 黄银霞 +2 位作者 刘宏杰 Eckehard Schnieder 高莺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期71-77,共7页
安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模... 安全通信协议是保证基于通信的列车运行控制系统中通信安全的主要因素,其性能分析具有重要意义。针对基于通信的列车运行控制系统安全通信协议,选择分层赋时有色Petri网(CPN)对其进行研究,建立状态转换模型与包含数据延时和信道故障的模型,通过改变数据延时的概率和信道无故障的概率,对安全通信协议的稳定性和失效率进行仿真,仿真结果对安全通信协议的设计有一定的参考意义,用概率论与数理统计知识对仿真结果进行分析,分析结果体现数据延时和信道故障是如何影响安全通信协议的性能的。分析结果表明基于通信的列车运行控制系统安全通信协议是合理的。 展开更多
关键词 基于通信的列车运行控制系统 安全通信协议 有色PETRI网 概率论 数理统计
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基于通信的列车控制系统中无线传输系统的安全性研究 被引量:10
2
作者 刘晓娟 党建武 刘蓓 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第12期37-41,共5页
在基于无线通信的城市轨道交通列车控制系统中,无线传输系统的安全性至关重要。分析了采用无线局域网的城市轨道交通基于通信的列车控制(CBTC)系统及其可能存在的安全问题;提出了基于IPSec协议的安全加强措施,设计并实现了基于IPSec的... 在基于无线通信的城市轨道交通列车控制系统中,无线传输系统的安全性至关重要。分析了采用无线局域网的城市轨道交通基于通信的列车控制(CBTC)系统及其可能存在的安全问题;提出了基于IPSec协议的安全加强措施,设计并实现了基于IPSec的安全方案,建立了仿真测试平台。测试结果表明,IPSec安全方案具有较高的安全性和可用性,是提高城市轨道交通CBTC系统数据传输安全性的一种有效措施。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 无线局域网 IPSEC协议 安全性
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基于通信的列车控制在轨道交通中应用的关键技术 被引量:20
3
作者 林海香 董昱 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第9期81-84,共4页
基于通信的列车运行控制(CBTC)技术在保证行车安全的前提下,可以极大地提高行车效率,满足城轨列车高密度快速运行的需要。其基于无线通信的理念和实现移动闭塞的基本应用,非常符合我国城轨交通事业的技术需要,许多新建线路采用这一技术... 基于通信的列车运行控制(CBTC)技术在保证行车安全的前提下,可以极大地提高行车效率,满足城轨列车高密度快速运行的需要。其基于无线通信的理念和实现移动闭塞的基本应用,非常符合我国城轨交通事业的技术需要,许多新建线路采用这一技术作为控车方案。介绍了CBTC的定义,分析其结构组成,并对其中的关键技术——移动闭塞和车-地通信,进行了深入地分析。着重阐述了三种车-地通信方式和工程设计方案比选需考虑的因素,并对其适用范围进行了比较。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 移动闭塞 车-地通信
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基于通信的列车控制系统移动授权的研究与仿真 被引量:4
4
作者 刘晓娟 张雁鹏 李凤华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第12期48-51,共4页
移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构... 移动授权是基于通信的列车控制(CBTC)系统实现安全控车的重要参数,由设在轨旁的区域控制器计算并通过无线局域网传送给列车。在引入移动授权概念的基础上,提出移动授权计算的信息流图、设计思路,给出移动授权计算的设计方案、软件架构及软件流程,通过Visual C++6.0编程实现列车按照移动授权的不断向前延伸而安全运行。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 移动授权 移动闭塞 仿真
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基于通信的列车控制无线网络构架与安全性研究 被引量:8
5
作者 孙思南 朱宏 《城市轨道交通研究》 2006年第12期85-89,共5页
介绍了当今无线局域网中常用的网络协议,以及无线技术在基于通信的列车控制网络构架中的应用。分析了网络中可能存在的安全隐患和漏洞。并以IPSec加密技术为例,介绍了如何采取相应措施来确保无线网络的安全。
关键词 无线局域网 基于通信的列车控制 网络安全
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基于通信的列车控制系统移动数据通信关键问题的探讨 被引量:8
6
作者 马连川 高倍力 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期114-119,共6页
首先分析了基于通信的列车控制(Communication Based Train Control,CBTC)系统移动数据通信的现状、特点、要求;然后分析了无线数据平台使用的技术:直接序列扩频、全双工、时分复用多址、码分复用多址、差错控制、移动性管理、数据通信... 首先分析了基于通信的列车控制(Communication Based Train Control,CBTC)系统移动数据通信的现状、特点、要求;然后分析了无线数据平台使用的技术:直接序列扩频、全双工、时分复用多址、码分复用多址、差错控制、移动性管理、数据通信协议;最后分析了CBTC信息内容和数据安全传输方法。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 移动数据通信 直接序列扩频 时分复用多址 码分复用多址 差错控制 消息 数据安全传输
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应答器在基于通信的列车控制系统中的应用 被引量:8
7
作者 高嵘华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第11期118-120,123,共4页
应答器是城市轨道交通信号控制系统中的安全设备,是整个信号系统安全体系中不可或缺的部分,通常配合车载电子地图使用,目前广泛应用在现代轨道交通信号控制系统中。介绍了应答器的工作原理,进一步详细分析了数据传输速率对应答器数据传... 应答器是城市轨道交通信号控制系统中的安全设备,是整个信号系统安全体系中不可或缺的部分,通常配合车载电子地图使用,目前广泛应用在现代轨道交通信号控制系统中。介绍了应答器的工作原理,进一步详细分析了数据传输速率对应答器数据传输质量的影响,并对应答器在CBTC(基于通信的列车控制)系统中的功能进行了探讨。应答器具有结构简单、安装灵活、维护方便、功能多样、信息传输可靠性高、信息容量大等特点,已经成为现代列车运行控制系统中重要的信号设备。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 应答器 数据传输速率 列车定位
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统抗干扰性研究 被引量:10
8
作者 王喜军 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第9期63-66,共4页
国内新建的城市轨道交通列车控制系统多数采用基于通信的列车控制系统,通过无线的方式实现车地通信。在实际的应用过程中,用户对通信传输的抗干扰性普遍提出质疑,认为影响的因素较多。为防干扰,在介绍传输媒介、无线通信协议的基础上,... 国内新建的城市轨道交通列车控制系统多数采用基于通信的列车控制系统,通过无线的方式实现车地通信。在实际的应用过程中,用户对通信传输的抗干扰性普遍提出质疑,认为影响的因素较多。为防干扰,在介绍传输媒介、无线通信协议的基础上,分析了城市轨道交通范围内通信传输的干扰情况,拟定应对干扰的防护措施和预防办法,以期在工程实践中取得良好的应用效果。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制系统 抗干扰性
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基于通信的列车控制系统的列车追踪间隔时间计算 被引量:5
9
作者 刘晓娟 康随武 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期21-24,共4页
针对由于外界因素影响而使基于通信的列车控制(CBTC)系统列车追踪间隔偏大的问题,对列车追踪间隔时间算法进行了研究,得出了列车追踪间隔时间的表达式,分析了影响列车运行追踪间隔时间的本质因素,提出了基于提前减速法的追踪间隔时间优... 针对由于外界因素影响而使基于通信的列车控制(CBTC)系统列车追踪间隔偏大的问题,对列车追踪间隔时间算法进行了研究,得出了列车追踪间隔时间的表达式,分析了影响列车运行追踪间隔时间的本质因素,提出了基于提前减速法的追踪间隔时间优化方法。以兰州地铁1号线线路数据为例,对提出的理论计算方法进行了仿真验证,得出了相应的追踪间隔-距离曲线图。仿真结果表明,提前减速方法能很好地优化线路中关键区段的追踪间隔偏大的问题,提高了整条线路的运行效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制(CBTC) 列车追踪间隔时间 优化策略 仿真分析
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基于通信的列车控制系统中计算机联锁系统故障因素分析 被引量:5
10
作者 冯浩楠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第11期59-63,共5页
针对CBTC(基于通信的列车控制)系统中计算机联锁系统故障诊断复杂的特点,基于解释结构模型(ISM),从硬件错误、通信错误、比较错误和系统状态错误4个方面进行影响系统运行故障的分析,得到21个故障因子。从系统工程的角度建立了故障影响... 针对CBTC(基于通信的列车控制)系统中计算机联锁系统故障诊断复杂的特点,基于解释结构模型(ISM),从硬件错误、通信错误、比较错误和系统状态错误4个方面进行影响系统运行故障的分析,得到21个故障因子。从系统工程的角度建立了故障影响传播模型,对故障因子做了矩阵化和层次化处理,并排序确定优先级。结果表明,计算机联锁系统故障因子体系是一个四级递阶的结构,划分了导致系统故障的直接原因、间接原因和深层次原因,为隐患重点防治及故障的快速排查提供了理论参考依据。 展开更多
关键词 计算机联锁系统 基于通信的列车控制 解释结构模型 故障因子
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城市轨道交通信号系统自主化整体技术解决方案——MTC-I型基于通信的列车控制系统研发与应用 被引量:11
11
作者 肖宝弟 蔡昌俊 李晋 《现代城市轨道交通》 2014年第1期11-17,共7页
结合我国城市轨道交通建设快速发展现状以及信号装备自主化新形势,重点介绍完全自主化的MTC-I型基于通信的列车控制(CBTC)系统的方案设计、技术特点与优势、研发策略与应用概况。对我国城市轨道交通信号技术未来自主化发展形势进行了展... 结合我国城市轨道交通建设快速发展现状以及信号装备自主化新形势,重点介绍完全自主化的MTC-I型基于通信的列车控制(CBTC)系统的方案设计、技术特点与优势、研发策略与应用概况。对我国城市轨道交通信号技术未来自主化发展形势进行了展望和分析。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 自主化 系统研发
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统后备模式方案 被引量:2
12
作者 邢红霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第5期42-45,共4页
对基于通信的列车控制(CBTC)系统在中央ATS(列车自动监控)或中央至车站的信息传输通道完全故障、轨旁设备故障、车-地通信设备故障、车载系统出现故障等各种可能故障情况下的后备控制模式做了分析。在后备模式下列车的运营能力和运行速... 对基于通信的列车控制(CBTC)系统在中央ATS(列车自动监控)或中央至车站的信息传输通道完全故障、轨旁设备故障、车-地通信设备故障、车载系统出现故障等各种可能故障情况下的后备控制模式做了分析。在后备模式下列车的运营能力和运行速度都不可能与正常进行状态相题并论,但能够确保信号系统在最少的人工参与条件下最大限度地实现列车安全与自动控制,这才是后备模式的意义所在。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 故障 后备模式 设备配置
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基于通信的列车控制在轨道交通中的应用 被引量:3
13
作者 刘妃 刘支援 《信息化研究》 2011年第4期53-56,共4页
随着城市轨道交通的发展,基于通信的列车控制(Communications Based Train Control,CBTC)越来越多地被地铁业主采用。在介绍CBTC定义的基础上,深入分析了它的主要特点:移动闭塞和车-地连续通信。并结合南京地铁二号线给出了具体应用。
关键词 图城市轨道交通 基于通信的列车控制 移动闭塞 车地通信
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基于通信的列车控制系统越区切换算法研究
14
作者 张雁鹏 党建武 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第12期52-56,共5页
无线局域网是城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统车地通信的主要方式之一。在考虑轨旁接入点冗余的基础上,提出一种频率组合切换算法,将检测到的频率数目作为列车越区切换的判断依据,利用邻居图使切换时延满足列车服务质量的要... 无线局域网是城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统车地通信的主要方式之一。在考虑轨旁接入点冗余的基础上,提出一种频率组合切换算法,将检测到的频率数目作为列车越区切换的判断依据,利用邻居图使切换时延满足列车服务质量的要求。与传统切换算法相比,该算法实现简单、切换时延小,能够确保车地通信网络可靠快速切换。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 车地通信 越区切换 无线局域网
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引入接口中间件的基于通信的列车控制系统仿真 被引量:1
15
作者 朱麟 徐中伟 +1 位作者 喻钢 朱龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第2期71-75,共5页
分布式对象中间件在CBTC(基于通信的列车控制)接口仿真系统的应用是实现接口数据传输有效性、通用性、实时性的重要实现方式之一。针对CBTC仿真系统中各子系统间信息的交互和融合问题,通过研究当前分布对象中间件架构和运行机制,提出适... 分布式对象中间件在CBTC(基于通信的列车控制)接口仿真系统的应用是实现接口数据传输有效性、通用性、实时性的重要实现方式之一。针对CBTC仿真系统中各子系统间信息的交互和融合问题,通过研究当前分布对象中间件架构和运行机制,提出适合CBTC仿真系统信息交互的接口中间件,构建引入接口中间件工作模式的CBTC通信体系。详细阐述了该通信体系的体系结构及其接口的封装与设计,并将其应用到列车运行控制仿真系统中。此应用根本改变了轨道交通运行控制的运作模式,提高了系统的效率。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 接口系统 分布对象中间件 仿真系统
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基于通信的列车控制技术下城市轨道交通轨旁信号的分析 被引量:9
16
作者 朱莉 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第8期77-79,共3页
随着基于通信的列车控制(CBTC)技术的发展,城市轨道交通系统中轨旁信号的作用也在发生着潜移默化的改变。由于CBTC技术尚处于发展过程中,仍需要轨旁信号作为后备模式的行车保证。分析了CBTC模式下,轨旁信号的点灯模式和灭灯模式的设计... 随着基于通信的列车控制(CBTC)技术的发展,城市轨道交通系统中轨旁信号的作用也在发生着潜移默化的改变。由于CBTC技术尚处于发展过程中,仍需要轨旁信号作为后备模式的行车保证。分析了CBTC模式下,轨旁信号的点灯模式和灭灯模式的设计方法和优缺点,并介绍了上海轨道交通6、8、9号线后备模式的设计理念。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 轨旁信号 信号显示
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城市轨道交通基于通信的列车控制系统车地无线通信优化方案 被引量:9
17
作者 李春 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第9期103-107,共5页
目前我国城市轨道交通信号系统的制式基本采用基于通信的列车控制(CBTC)系统,但在全国各大城市CBTC系统能够全功能开通的并不多。其主要原因是CBTC系统的车地无线通信系统基本都是直接采用基于IEEE 802.11标准的民用WLAN系统,导致车地... 目前我国城市轨道交通信号系统的制式基本采用基于通信的列车控制(CBTC)系统,但在全国各大城市CBTC系统能够全功能开通的并不多。其主要原因是CBTC系统的车地无线通信系统基本都是直接采用基于IEEE 802.11标准的民用WLAN系统,导致车地无线通信系统的不稳定。以某设备商的CBTC车地无线通信系统为例,阐述了对CBTC车地无线通信系统的一种优化设计方案。分别从传统CBTC车地无线通信系统的不足、传输方式的优化、无线接口功能及数据包格式、无线接口安全优化等方面进行了分析,以供我国CBTC系统车地无线通信的开发作借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 基于通信的列车控制 车地通信 无线网络
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基于通信的列车控制系统数据通信子系统可靠性分析 被引量:8
18
作者 黄天印 赵时旻 刘循 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第5期33-37,共5页
基于通信的列车控制(CBTC)系统目前已成为城市轨道交通的重要应用制式。CBTC系统中各类数据信息的传输与交换是通过数据通信子系统(DCS)实现的,因而DCS的可靠性对CBTC系统的可靠性影响较大。在国内外已有的研究基础上,从全网络结构的角... 基于通信的列车控制(CBTC)系统目前已成为城市轨道交通的重要应用制式。CBTC系统中各类数据信息的传输与交换是通过数据通信子系统(DCS)实现的,因而DCS的可靠性对CBTC系统的可靠性影响较大。在国内外已有的研究基础上,从全网络结构的角度,对地面信息传输骨干网络和人为因素的可靠性影响进行了分析,并在考虑故障频发的情况下,完善了网络节点的MTBF(平均故障间隔时间)分析算法,对CBTC系统的可靠性分析作出了有益的补充。 展开更多
关键词 轨道交通 基于通信的列车控制 数据通信子系统 可靠性
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美式信标在基于通信的列车控制信号系统中的应用分析 被引量:1
19
作者 顾家泉 李立明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第11期64-67,79,共5页
信标是CBTC(基于通信的列车控制)信号系统中不可或缺的基础设备。介绍了美式信标的构造、分类及与欧式信标的不同点,分析了美式有源信标在CBTC后备模式下2种不同的应用方式及列车运行控制原理。由于城市轨道交通CBTC系统通常采用后备模... 信标是CBTC(基于通信的列车控制)信号系统中不可或缺的基础设备。介绍了美式信标的构造、分类及与欧式信标的不同点,分析了美式有源信标在CBTC后备模式下2种不同的应用方式及列车运行控制原理。由于城市轨道交通CBTC系统通常采用后备模式,行车时所需要传输的数据量较少,远远低于欧式信标的最大数据传输容量,因此美式信标是一个经济合理的选择。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 美式信标 列车运行控制系统
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基于通信的列车控制技术在轨道交通信号系统升级中的应用 被引量:4
20
作者 周彬 《城市轨道交通研究》 2006年第5期55-57,共3页
对轨道交通系统中信号系统的升级需求进行了分析,归纳了系统升级中应考虑的几个问题。以英国伦敦维多利亚线信号系统升级项目为实例,分别从过渡设备的安装、车辆测试、信号系统更新、控制中心升级等方面介绍了基于通信的列车控制技术的... 对轨道交通系统中信号系统的升级需求进行了分析,归纳了系统升级中应考虑的几个问题。以英国伦敦维多利亚线信号系统升级项目为实例,分别从过渡设备的安装、车辆测试、信号系统更新、控制中心升级等方面介绍了基于通信的列车控制技术的应用及其关键技术。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制 移动闭塞 信号系统
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