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基于活动方法的瓶颈模型与拥挤收费问题研究被引量：20: 1; 作者李志纯丁晶《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第8期93-101,共9页; Vickrey提出的基于出行的瓶颈模型以出行作为分析单位,没有考虑出行与活动之间的相互关联.本文对Vickrey的瓶颈模型进行了拓展,提出了基于活动的瓶颈模型来研究通勤者早晨上班出发时间决策问题,模型考虑了通勤者对出行负效用与活动效用... 展开更多; 关键词瓶颈模型基于活动的方法动态收费阶梯收费; 在线阅读下载PDF 职称材料

自动驾驶通勤行为建模与阶梯收费效率评价: 2; 作者李志纯吴苏萍《管理科学学报》北大核心 2025年第1期1-16,共16页; 自动驾驶汽车的出现将解放驾驶员双手,从而为车内出行者自由开展车内活动提供方便.在阐述自动驾驶汽车通勤者车内活动效用的基础上,使用基于活动的分析方法,建立了普通驾驶汽车与自动驾驶汽车混行的多方式时变活动效用瓶颈模型,分析了... 展开更多; 关键词瓶颈模型基于活动的方法车内活动效用动态收费阶梯收费; 在线阅读下载PDF 职称材料

家庭成员活动-出行选择行为的相互影响被引量：6: 3; 作者鲜于建川隽志才《系统管理学报》 CSSCI 2012年第2期252-257,共6页; 基于活动的方法对研究家庭成员活动-出行选择之间的相互影响关系提供了新的思路。针对已有研究多围绕发达国家展开的现状,以国内某直辖市2005年居民出行调查数据为来源,从基于活动方法的协作性限制出发,研究了主要家庭成员活动-出行选... 展开更多; 关键词基于活动的方法活动-出行选择相互影响结构方程模型; 在线阅读下载PDF 职称材料

通勤者非工作活动选择行为研究被引量：3: 4; 作者鲜于建川隽志才《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期220-225,共6页; 早晚高峰时段非工作出行需求的增加,加剧了城市交通拥堵.本文采用基于活动的方法分析了通勤者非工作活动选择行为.研究以某直辖市居民出行调查数据为基础,将非工作活动发生时段数据作为截取样本,建立了通勤者非工作活动参与及活动时段... 展开更多; 关键词系统工程 Censored PROBIT模型非工作活动选择通勤者通勤出行基于活动的方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

通勤亦工作——无人驾驶驱动下的出行新模式及其影响: 5; 作者朱鸿伟田丽君黄海军《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第8期90-104,共15页; 从活动的视角研究无人驾驶带来的通勤行为变化.将车内边际活动效用和车内时间利用效率纳入考虑,构建无人驾驶汽车通勤者基于活动的效用函数.对常数与线性边际活动效用情形下的出发与停车模式、最优动态瓶颈收费,以及模型性质进行推导,... 展开更多; 关键词瓶颈模型无人驾驶汽车基于活动的方法瓶颈收费停车密度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于活动方法的瓶颈模型与拥挤收费问题研究被引量：20: 1; 作者李志纯丁晶; 机构华中科技大学管理学院; 出处《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第8期93-101,共9页; 基金国家杰出青年科学基金资助项目(71525003) 华中科技大学"双一流"建设资助项目(5001300001); 文摘 Vickrey提出的基于出行的瓶颈模型以出行作为分析单位,没有考虑出行与活动之间的相互关联.本文对Vickrey的瓶颈模型进行了拓展,提出了基于活动的瓶颈模型来研究通勤者早晨上班出发时间决策问题,模型考虑了通勤者对出行负效用与活动效用之间的权衡.在基于活动的瓶颈模型的基础上,分别研究了常数和线性边际活动效用下瓶颈动态拥挤收费和阶梯收费问题,并与传统的瓶颈模型的解进行比较.结果表明,当活动的边际效用为线性函数时,瓶颈处最优动态收费曲线不再呈分段线性关系,而是分段二次曲线;与基于活动的瓶颈模型相比,传统的基于出行的瓶颈模型将高估瓶颈处的排队延误、阶梯收费水平,以及早高峰的开始和结束时间;基于出行的瓶颈模型和常数边际活动效用下的瓶颈模型导致的最优阶梯收费是最优动态收费最大值的一半,并且刚好消除瓶颈处排队延误的一半;与线性边际活动效用下的瓶颈模型相比较,两者低估了阶梯收费能消除的瓶颈排队,从而低估了阶梯收费的效率.; 关键词瓶颈模型基于活动的方法动态收费阶梯收费; Keywords bottleneck model activity-based approach time-varying toll step toll; 分类号 F570 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名自动驾驶通勤行为建模与阶梯收费效率评价: 2; 作者李志纯吴苏萍; 机构华中科技大学管理学院; 出处《管理科学学报》北大核心 2025年第1期1-16,共16页; 基金国家自然科学基金资助项目(72131008) 华中科技大学“交叉研究支持计划”(2023JCYJ021) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2021GCRC014)。; 文摘自动驾驶汽车的出现将解放驾驶员双手,从而为车内出行者自由开展车内活动提供方便.在阐述自动驾驶汽车通勤者车内活动效用的基础上,使用基于活动的分析方法,建立了普通驾驶汽车与自动驾驶汽车混行的多方式时变活动效用瓶颈模型,分析了该模型的性质.确定了多方式瓶颈系统消除排队的连续动态拥挤收费方案,设计了最优阶梯收费方案来近似连续动态收费方案,评价了最优阶梯收费方案消除排队的效果.结果表明在线性时变边际活动效用下,不考虑自动驾驶汽车车内活动效用会导致对高峰期出行时间窗的偏差估计;普通驾驶汽车通勤者与自动驾驶汽车通勤者依次序出行,存在最优的自动驾驶汽车市场占有率使得社会总成本最低;与不收费情形相比较,最优阶梯收费导致的排队延误消除率大于√3/3.; 关键词瓶颈模型基于活动的方法车内活动效用动态收费阶梯收费; Keywords bottleneck model activity⁃based approach in⁃vehicle activity utility time⁃varying tolling scheme step tolling; 分类号 F570 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名家庭成员活动-出行选择行为的相互影响被引量：6: 3; 作者鲜于建川隽志才; 机构上海电机学院商学院上海交通大学安泰经济与管理学院; 出处《系统管理学报》 CSSCI 2012年第2期252-257,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51008190) 上海市教委科研创新计划资助项目(11YS271) +1 种基金上海电机学院资助项目(10C404) 上海电机学院重点学科建设项目(10XKJ01); 文摘基于活动的方法对研究家庭成员活动-出行选择之间的相互影响关系提供了新的思路。针对已有研究多围绕发达国家展开的现状,以国内某直辖市2005年居民出行调查数据为来源,从基于活动方法的协作性限制出发,研究了主要家庭成员活动-出行选择之间的相互影响模式,利用结构方程模型,分析了活动和出行需求在家庭成员之间的分配情况,讨论了存在于同一成员和不同成员各次活动和出行中的替代、补充、陪同等影响关系对个体活动-出行选择行为的影响。研究得到了在行为学上具有较强解释力并达到各项统计学评价指标的模型,对出行行为分析有重要意义。; 关键词基于活动的方法活动-出行选择相互影响结构方程模型; Keywords activity-based method activity-travel choice inter-personinteraction structural equations model; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名通勤者非工作活动选择行为研究被引量：3: 4; 作者鲜于建川隽志才; 机构上海交通大学安泰经济与管理学院上海电机学院商学院; 出处《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期220-225,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51008190) 中国博士后科学基金(2012M520904 +1 种基金 2013T60452) 上海电机学院重点学科建设项目资助(10XKJ01); 文摘早晚高峰时段非工作出行需求的增加,加剧了城市交通拥堵.本文采用基于活动的方法分析了通勤者非工作活动选择行为.研究以某直辖市居民出行调查数据为基础,将非工作活动发生时段数据作为截取样本,建立了通勤者非工作活动参与及活动时段安排的Censored Probit模型.从通勤者是否选择非工作活动和是否将非工作活动安排在上下班途中两个方面,讨论了通勤者非工作活动安排与通勤者及其家庭社会经济属性、非工作活动和通勤出行特征之间的关系.研究表明,出行者社会经济属性、交通系统属性、工作安排和通勤出行方式都是重要影响因素,所建立的模型能有效分析上述因素的变化对通勤者非工作活动选择行为的影响.本研究对交通需求预测和管理工作有重要意义.; 关键词系统工程 Censored PROBIT模型非工作活动选择通勤者通勤出行基于活动的方法; Keywords systems engineering Censored Probit model non-work stop-making commuter commute trip activity-based method; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名通勤亦工作——无人驾驶驱动下的出行新模式及其影响: 5; 作者朱鸿伟田丽君黄海军; 机构福州大学经济与管理学院北京航空航天大学经济管理学院; 出处《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第8期90-104,共15页; 基金国家自然科学基金资助项目(72371075,72401083,72288101,72394374) 福建省自然科学基金资助项目(2022J02014)。; 文摘从活动的视角研究无人驾驶带来的通勤行为变化.将车内边际活动效用和车内时间利用效率纳入考虑,构建无人驾驶汽车通勤者基于活动的效用函数.对常数与线性边际活动效用情形下的出发与停车模式、最优动态瓶颈收费,以及模型性质进行推导,并与基于出行的模型结果进行比较.结果表明常数边际活动效用情形时,早到出发率是车内边际活动效用和车内时间利用效率的增函数,晚到出发率则反之;线性边际活动效用情形下,早到人数与车内时间损耗程度无关,与上班时间正相关.实施最优瓶颈收费后发现,基于出行的模型会高估总收费收入的上界,低估总收费收入的下界.从实现系统净效用最大化的角度来说,应结合停车社会成本函数和具体情境调整停车密度设置.; 关键词瓶颈模型无人驾驶汽车基于活动的方法瓶颈收费停车密度; Keywords bottleneck model unmanned vehicle activity-based approach bottleneck toll parking density; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于活动方法的瓶颈模型与拥挤收费问题研究	李志纯丁晶	《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心	2017	20	在线阅读下载PDF 职称材料
2	自动驾驶通勤行为建模与阶梯收费效率评价	李志纯吴苏萍	《管理科学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	家庭成员活动-出行选择行为的相互影响	鲜于建川隽志才	《系统管理学报》 CSSCI	2012	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	通勤者非工作活动选择行为研究	鲜于建川隽志才	《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	通勤亦工作——无人驾驶驱动下的出行新模式及其影响	朱鸿伟田丽君黄海军	《管理科学学报》 CSSCI CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料