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基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究
被引量：
5
1
作者
赖瑾璇
于雷
+2 位作者
宋国华
郭沛
陈旭梅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期209-214,228,共7页
行驶周期是公交车排放预测的核心数据之一。本文采用便携式车载GPS收集了北京市14条公交线路重型柴油车的313 499条有效数据,并基于比功率分布方法,建立了北京市BRT公交、快速公交和常规公交车在低速区间、中速区间和高速区间的行驶周期...
行驶周期是公交车排放预测的核心数据之一。本文采用便携式车载GPS收集了北京市14条公交线路重型柴油车的313 499条有效数据,并基于比功率分布方法,建立了北京市BRT公交、快速公交和常规公交车在低速区间、中速区间和高速区间的行驶周期,并对所建立的行驶周期进行了验证。结果表明:本文所建立的行驶周期与验证实测数据比功率分布的误差小于2%,而四工况的相对误差达5.7%,这表明本文建立的行驶周期更能准确地反映北京市公交车与排放相关的特征。
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关键词
城市交通
行驶周期
基于比功率参数方法
重型公交车
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职称材料
题名
基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究
被引量：
5
1
作者
赖瑾璇
于雷
宋国华
郭沛
陈旭梅
机构
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
美国德克萨斯南方大学科技学院
中咨泰克交通工程集团有限公司
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期209-214,228,共7页
基金
国家自然科学基金(71273024
51208033)
国家重点基础研究发展规划项目计划(973计划2012CB725403)
文摘
行驶周期是公交车排放预测的核心数据之一。本文采用便携式车载GPS收集了北京市14条公交线路重型柴油车的313 499条有效数据,并基于比功率分布方法,建立了北京市BRT公交、快速公交和常规公交车在低速区间、中速区间和高速区间的行驶周期,并对所建立的行驶周期进行了验证。结果表明:本文所建立的行驶周期与验证实测数据比功率分布的误差小于2%,而四工况的相对误差达5.7%,这表明本文建立的行驶周期更能准确地反映北京市公交车与排放相关的特征。
关键词
城市交通
行驶周期
基于比功率参数方法
重型公交车
Keywords
urban traffic
driving cycles
VSP distribution-based approach
heavy-duty transit bus
分类号
U268.6 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
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被引量
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1
基于比功率分布的公交车行驶周期建立方法研究
赖瑾璇
于雷
宋国华
郭沛
陈旭梅
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2014
5
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