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基于无线通信的列车自动控制系统施工技术研究 被引量:1
1
作者 尚俊 《工程建设与设计》 2020年第24期81-82,共2页
随着科学技术水平的不断提高,基于无线通信的列车自动控制系统也得到了进一步的革新发展,并且其应用范围也在逐渐扩大。该系统代表着现阶段轨道交通信号系统未来的发展趋势,融合的最为先进的科学技术和设计理念,对我国轨道交通效率和安... 随着科学技术水平的不断提高,基于无线通信的列车自动控制系统也得到了进一步的革新发展,并且其应用范围也在逐渐扩大。该系统代表着现阶段轨道交通信号系统未来的发展趋势,融合的最为先进的科学技术和设计理念,对我国轨道交通效率和安全有非常重要的作用和意义。基于此,论文对无线通信的列车自动控制系统进行研究,介绍了该系统的工作原理和应用优势,并提出基于无线通信的列车自动控制系统的核心内容。 展开更多
关键词 无线通信 列车自动系统 施工工艺
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无线通信技术在高速列车网络控制系统中的应用
2
作者 王华伟 高阳 +3 位作者 李海龙 张子奇 刘聪 董维金 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第2期140-143,147,共5页
[目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的... [目的]无线通信技术具有灵活性高、适应性强的特点,能够有效解决有线网络在高速列车运行环境中的诸多问题。但由于高速列车运行环境比较复杂,无线通信技术在该领域的应用仍面临很多挑战,需要对此进行深入研究。[方法]介绍了本次测试的硬件系统,阐述了NDT(网络传输时延测试仪)的构成及待测网桥设备的具体规格。设置了工况1(楼道环境)、工况2(贴近地面)和工况3(有铁门阻挡)3个模拟环境工况,采用测试软件得到了3个工况下信号吞吐量、无线通信单程传输时延的测试数据。对测试数据进行了分析,找出无线信号在3个工况下的传播特性和潜在干扰因素。[结果及结论]3种工况对无线信号传输的信号吞吐量和传输时延均有一定程度的影响,车厢间的金属物质会对无线电波产生显著的屏蔽效应。工况1下无线信号的表现最优,工况2次之,工况3最差。 展开更多
关键词 高速列车 列车网络控制系统 无线通信 信号吞吐量 传输时延
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基于无线通信技术的电力自动化系统实时数据传输与控制方法
3
作者 顾海涛 田开峰 《通信电源技术》 2025年第10期64-66,共3页
随着电力系统规模的不断扩大和复杂化,传统有线通信方式在电力自动化系统中的局限性日益凸显。研究提出一种基于无线通信技术的电力自动化系统实时数据传输与控制方法,通过优化数据采集、无线通信协议及实时控制策略,解决有线通信在复... 随着电力系统规模的不断扩大和复杂化,传统有线通信方式在电力自动化系统中的局限性日益凸显。研究提出一种基于无线通信技术的电力自动化系统实时数据传输与控制方法,通过优化数据采集、无线通信协议及实时控制策略,解决有线通信在复杂地形和灾害环境下的部署难题。实验结果表明,该方法在不同负载条件下显著降低数据传输延迟,同时提高控制精度,有效提升电力系统的应急响应能力和智能化水平。 展开更多
关键词 无线通信技术 电力自动化系统 实时数据传输 控制策略
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无线通信技术在电力工程自动化控制系统中的应用研究
4
作者 方玲 《通信电源技术》 2025年第11期152-154,共3页
文章探讨了无线通信技术在电力工程自动化控制系统中的应用,重点分析了其在实时数据采集、传输、处理及控制反馈中的优势。通过部署无线传感器网络,控制系统能够高效、实时地监控电力设备状态,并通过无线信号快速传输控制指令,增强系统... 文章探讨了无线通信技术在电力工程自动化控制系统中的应用,重点分析了其在实时数据采集、传输、处理及控制反馈中的优势。通过部署无线传感器网络,控制系统能够高效、实时地监控电力设备状态,并通过无线信号快速传输控制指令,增强系统的灵活性和适应性。实验结果表明,无线通信技术在延迟、抗干扰性、网络扩展性以及数据传输稳定性等方面均优于传统工业以太网有线通信技术,验证了其在复杂工业环境中的可行性和高效性,具有广泛的应用价值。 展开更多
关键词 无线通信技术 电力工程 自动化控制系统 无线传感器网络
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基于无线通信的列车控制系统 被引量:14
5
作者 张超 董德存 《城市轨道交通研究》 2005年第3期75-77,共3页
介绍了基于无线通信的列车控制系统的工作原理、基本特征及无线列车信号系统的架构。该系统缩短了控制区间单位长度,从而缩短了列车的安全制动距离,可以大幅度地提高线路的运力,降低运营成本,是未来轨道交通信号控制系统发展的方向。
关键词 列车控制系统 无线通信 交通信号控制 工作原理 信号系统 无线列车 单位长度 制动距离 运营成本 系统发展 大幅度 缩短 线路 轨道
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基于无线通信的列车控制系统中的数据通信子系统分析 被引量:9
6
作者 雷锡绒 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第4期106-109,共4页
运用无线通信实现车地数据传输的列车自动控制才是真正意义上的移动闭塞。在基于无线通信的列车控制(CBTC)系统中,数据通信子系统承载的数据直接关系到行车安全。结合西安地铁2号线一期工程信号系统,对其数据通信子系统的构成、作用、... 运用无线通信实现车地数据传输的列车自动控制才是真正意义上的移动闭塞。在基于无线通信的列车控制(CBTC)系统中,数据通信子系统承载的数据直接关系到行车安全。结合西安地铁2号线一期工程信号系统,对其数据通信子系统的构成、作用、安全措施、抗干扰措施及主要性能等进行分析。 展开更多
关键词 地铁 基于无线通信的列车控制 数据通信子系统
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基于无线通信的列车控制系统研究及应用综述 被引量:9
7
作者 安静 王令群 吴汶麒 《上海应用技术学院学报(自然科学版)》 2007年第2期132-138,共7页
基于无线通信的列车运行控制系统(CBTC)是利用连续、大容量的车、地间双向数据通信实现的一种新型的连续自动列车运行控制系统。随着铁路运输向高速化、信息化和网络化发展,CBTC成为列控系统发展的方向。本文对国、内外CBTC的发展、研... 基于无线通信的列车运行控制系统(CBTC)是利用连续、大容量的车、地间双向数据通信实现的一种新型的连续自动列车运行控制系统。随着铁路运输向高速化、信息化和网络化发展,CBTC成为列控系统发展的方向。本文对国、内外CBTC的发展、研究和应用状况以及相关的通信技术进行了综述。 展开更多
关键词 CBTC 无线通信 列车控制系统 综述
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无线局域网(WLAN)——基于无线通信列车自动控制系统首选 被引量:3
8
作者 苏晓声 《现代城市轨道交通》 2006年第3期9-11,共3页
关键词 无线局域网 列车自动控制系统 无线通信 GSM-R 无线因特网 系统需求 阿尔卡特
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列车运行控制系统车地无线通信的频段选择 被引量:4
9
作者 陶伟 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第4期40-43,共4页
车地无线通信是基于通信的列车控制(CBTC)系统的基础,而合适的频段选择是车地无线通信系统的基础。分析了不同通信频段的频段特性、干扰特性、移动性能和安全性能,对CBTC系统中车地通信的频段选择给出了具体建议。802.11g和802.11a标准... 车地无线通信是基于通信的列车控制(CBTC)系统的基础,而合适的频段选择是车地无线通信系统的基础。分析了不同通信频段的频段特性、干扰特性、移动性能和安全性能,对CBTC系统中车地通信的频段选择给出了具体建议。802.11g和802.11a标准更加适合于城市轨道交通。 展开更多
关键词 列车自动控制系统 车地无线通信 频段选择
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基于无线通信的列车控制系统与乘客信息系统的无线网络建设方案探讨 被引量:6
10
作者 孙慧 李宇东 顾晏齐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第8期113-115,共3页
针对目前城市轨道交通领域CBTC(基于无线通信的列车控制)系统与PIS(乘客信息系统)无线网络共存的现状,分析了两系统的无线网络传输要求,提出了三种建设方案,并对系统中可能存在的干扰问题提出了一些防范措施。
关键词 基于无线通信的列车控制 乘客信息系统 无线网络
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基于车车通信的列车自主运行系统工程要点设计方案研究
11
作者 景龙刚 曲睿 +1 位作者 王俊锋 范永华 《铁道通信信号》 2025年第1期17-23,共7页
列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应... 列车自主运行系统(TACS)作为新一代城市轨道交通列控系统,在我国应用仍处于初级阶段,工程实践中存在冗余不足、兼容性差、后备运营模式缺失等问题,难以满足高安全性和高可靠性的运营需求。以深圳地铁20号线信号系统工程为背景,对TACS应用中的无线通信技术方案、后备模式、车辆段列车控制、联络线接口等要点问题进行深入研究,形成可行的工程要点设计方案。研究结果表明:无线通信系统采用LTE-A/B+WLAN方案,可增加无线通信系统的冗余能力;后备模式选用基于列车自主定位的降级运行系统,使系统结构更简单;车辆段非自动化区域纳入列车自动控制(ATC)系统管控范围,运营模式设置为有人驾驶模式,可实现系统加人工双重防护;采用专用接口模块实现联络线接口功能,能够有效解决边界管理问题。研究结果可为TACS的推广应用提供一定技术支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 列车自主运行系统 基于通信的列车自动控制系统 车车通信 无线通信系统 后备模式 车辆段 联络线
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基于无线通信的列车控制技术与互联互通 被引量:18
12
作者 段綦 孙章 徐金祥 《城市轨道交通研究》 2004年第1期10-12,共3页
分析了基于无线通信的列车控制系统的技术经济优势。采用基于无线通信的列车控制系统可实现互联互通 ,并有利于设备的国产化。结合国外实施互联互通的经验和中国国情 。
关键词 列车 自动控制 无线通信 控制系统 互联互通
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用于轨道交通列车自动控制系统的通信技术 被引量:10
13
作者 肖雅君 吴汶麒 《城市轨道交通研究》 2002年第2期59-64,72,共7页
综述了基于通信的轨道交通列控系统中现有的双向通信技术 :查询 /应答器、感应回线、漏泄电缆、列车无线通信、无线扩频通信和通用无线分组通信业务 ,并详细介绍了无线运行控制方式 (FFB)的功能分配和FFB的特殊要求。
关键词 轨道交通 列车自动控制系统 通信技术 通信传输系统 列车无线通信 通用无线分组通信业务 无线运行控制
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大区制无线通信系统中的自动功率控制方法
14
作者 陈嘉悦 《移动通信》 1997年第3期24-25,共2页
本文介绍了在大区制下,无线通信系统采用的三种自动功率控制方式,并以“无线双工移动通信系统”为例,分析、介绍了当系统采用开环自动功率控制方式时,系统内的邻道干扰、互调干扰、大小信号干扰问题都可获得较显著的改善。
关键词 无线通信系统 大区制 自动功率控制
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CBTC系统WLAN车地无线通信网络在线监测关键技术及应用 被引量:1
15
作者 卢丹蕾 李士寒 《铁道通信信号》 2024年第10期65-73,共9页
目前国内大部分城市轨道交通车地无线通信系统仍采用IEEE 802.11 b/g协议,工作在2.4 GHz ISM开放频段,车地通信故障易造成列车紧急停车等情况。针对目前车地无线通信监测完整性和实用性不足、全链条监测手段缺乏等问题,结合无线通信系... 目前国内大部分城市轨道交通车地无线通信系统仍采用IEEE 802.11 b/g协议,工作在2.4 GHz ISM开放频段,车地通信故障易造成列车紧急停车等情况。针对目前车地无线通信监测完整性和实用性不足、全链条监测手段缺乏等问题,结合无线通信系统范围广、场景多、故障现象迷惑性强等特点,融合无线场强采集、数据流监听、无线图谱定位、贝叶斯网络故障等定位技术,利用软硬件结合的方式构建全链条车地无线智能分析监测系统。采用射频处理单元+运行处理单元软硬件分离的架构模式设计无线监测终端,采用C/S架构和人工智能技术设计车地无线智能分析监测系统,实现从车载到轨旁无线场强、漫游切换、多信道监测等智能分析功能。该系统已在北京地铁亦庄线、昌平线、10号线等多条线路上应用,运用效果良好,满足现场无线监测需求,大幅提升了车地无线通信监测能力及应急处置响应效率,对保障列车运营安全具有重要意义。 展开更多
关键词 基于通信的列车控制系统 车地无线通信 无线局域网 无线图谱定位 贝叶斯网络 人工智能 智能监测分析系统
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南非铁路将采用无线通信列车运行控制系统
16
作者 铁信 《现代城市轨道交通》 2018年第12期86-86,共1页
南非Prasa国家铁路运输公司,主要负责约翰内斯堡、德班和开普敦3条Metrorail市郊铁路网的旅客运输经营业务和基础设施管理,运营线路里程超过2300km,年平均完成客运量5.7亿人次/年,预计未来10年将增加到7亿人次/年。同时,在东伦敦和伊丽... 南非Prasa国家铁路运输公司,主要负责约翰内斯堡、德班和开普敦3条Metrorail市郊铁路网的旅客运输经营业务和基础设施管理,运营线路里程超过2300km,年平均完成客运量5.7亿人次/年,预计未来10年将增加到7亿人次/年。同时,在东伦敦和伊丽莎白港,利用Transnet FreightRail货运铁路公司的基础设施完成市郊旅客运输工作。 展开更多
关键词 列车运行控制系统 国家铁路 无线通信 南非 基础设施管理 旅客运输 约翰内斯堡 运输公司
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应用无线数据网络技术的列车自动控制系统
17
作者 祝继常 《铁道通信信号》 2000年第7期40-42,共3页
介绍了一种应用无线数据网络技术的列车自动控制系统 ,包括系统原理、构成、功能以及列车运行控制过程。
关键词 无线数据网络 列车 自动控制系统 应用
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列车自动驾驶系统控制算法综述 被引量:158
18
作者 唐涛 黄良骥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期98-102,共5页
介绍了列车自动驾驶系统的基本结构和功能,并对各控制算法的研究情况与投入使用的情况作了详细分析,同时还对列车自动驾驶系统控制算法的前景作了展望。
关键词 列车自动驾驶系统 自动控制 智能控制 控制算法
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基于混合系统模型预测控制的列车自动驾驶策略 被引量:16
19
作者 王龙生 徐洪泽 +1 位作者 张梦楠 段宏伟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期53-60,共8页
本文研究多优化目标和多约束条件下的动车组列车自动驾驶ATO控制问题。通过分段线性化列车运行阻力,引入列车运行状态整数变量,建立了动车组混合整数列车运行模型。提出基于混合系统模型预测控制HMPC的列车自动驾驶策略,并应用输入分块... 本文研究多优化目标和多约束条件下的动车组列车自动驾驶ATO控制问题。通过分段线性化列车运行阻力,引入列车运行状态整数变量,建立了动车组混合整数列车运行模型。提出基于混合系统模型预测控制HMPC的列车自动驾驶策略,并应用输入分块化技术和显式模型预测控制,降低算法的计算量,以提高硬件实现的可行性。前者通过固定一定时间段内的控制量,对输入序列进行分块化,降低控制器的自由度;后者通过离线设计和在线综合的方法减少算法的在线计算时间。最后利用Matlab仿真软件环境下的MPT 3.0扩展工具箱对所提控制策略进行数值仿真。结果表明:该控制器能在列车运行安全约束下,合理分配动车组各车厢的牵引力和制动力,保障列车准时及节能高效地运行,同时所提出的改进算法能有效降低计算量。 展开更多
关键词 列车自动驾驶ATO 模型预测控制 分段仿射系统 混合系统
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基于无线通信技术的高速铁路信号系统 被引量:10
20
作者 步兵 闫剑平 赵明 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第5期63-68,共6页
为适应高速铁路发展,各国都在积极研制新一代的基于无线通信的铁路信号系统TBS,在分析TBS的背景、系统结构的基础上,提出TBS应主要解决的问题,介绍TBS在国外的发展情况。
关键词 无线通信 铁路信号 高速铁路 列车控制系统
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