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构筑“长三角”城际轨道交通网 被引量:25
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作者 周翊民 孙章 +1 位作者 季令 何宁 《城市轨道交通研究》 2003年第2期1-4,16,共5页
根据国外的成功经验 ,论述了城际轨道交通所具有的显著的社会和经济效益 ,阐明了城际轨道交通的定义和特点 ,并认为城际轨道交通将成为继城市轨道交通后的新一轮轨道交通建设热点 ;还论述了制定“长三角”城际轨道交通规划的必要性与紧... 根据国外的成功经验 ,论述了城际轨道交通所具有的显著的社会和经济效益 ,阐明了城际轨道交通的定义和特点 ,并认为城际轨道交通将成为继城市轨道交通后的新一轮轨道交通建设热点 ;还论述了制定“长三角”城际轨道交通规划的必要性与紧迫性 ,提出了构建“长三角”城际轨道交通网的初步设想。 展开更多
关键词 城际轨道交通网 长江三角洲 区域性交通规划 城际铁路
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城市群区域城际轨道交通网衔接规划评价研究 被引量:2
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作者 刘鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第9期79-83,共5页
在城市群区域城际轨道交通网与其它交通系统的衔接规划综合评价中,建立了一套满足衔接规划评价目标的评价指标体系,然后构建了一种新的基于模糊集-灰色系统理论的组合评价模型来进行综合评价。该模型先应用梯形模糊数确定各指标的权重,... 在城市群区域城际轨道交通网与其它交通系统的衔接规划综合评价中,建立了一套满足衔接规划评价目标的评价指标体系,然后构建了一种新的基于模糊集-灰色系统理论的组合评价模型来进行综合评价。该模型先应用梯形模糊数确定各指标的权重,接着应用灰色系统理论建立灰色关联模型、规范评价指标值、计算灰色关联系数和灰色关联度,根据灰色关联度值的大小来优选衔接规划方案。 展开更多
关键词 城际轨道交通网 衔接规划 综合评价
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长江三角洲地区城际轨道交通网规划及其项目筹备 被引量:3
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作者 李庆鸿 《城市轨道交通研究》 2005年第3期4-5,12,共3页
阐述了长江三角洲地区城际轨道交通网的2005—2020年规划及实施步骤。其功能定位是:以区域内城际旅客为服务对象;中短途为主的客运专线;区域性快速运输专网主要特征是:公交化运行,快速通达,便捷换乘,人性化服务介绍了项目筹备工作进展... 阐述了长江三角洲地区城际轨道交通网的2005—2020年规划及实施步骤。其功能定位是:以区域内城际旅客为服务对象;中短途为主的客运专线;区域性快速运输专网主要特征是:公交化运行,快速通达,便捷换乘,人性化服务介绍了项目筹备工作进展和构想。其建设管理模式、融资体制、技术装备和施工技术将瞄准国际一流水平。 展开更多
关键词 长江三角洲地区 交通网规划 项目 城际轨道交通网 建设管理模式 2020年 人性化服务 实施步骤 服务对象 功能定位 客运专线 快速运输 主要特征 筹备工作 融资体制 施工技术 技术装备 区域性 公交化 换乘
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长江三角洲地区城际轨道交通网规划及其项目筹备 被引量:4
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作者 李庆鸿 《中国铁路》 北大核心 2005年第10期31-34,共4页
论述建设长江三角洲地区城际轨道交通网的必要性和紧迫性,阐明该地区城际轨道交通网规划,分析其功能定位与主要特征,介绍了项目筹备工作进展和构想。
关键词 长江三角洲 城际轨道交通网 规划 项目筹备 长江三角洲地区 交通网规划 项目 筹备工作
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杭州规划建设都市圈城际轨道交通网 被引量:1
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《都市快轨交通》 北大核心 2014年第3期52-52,共1页
按照《杭州市城市总体规划(2001—2020年)》修改方案,到2020年,杭州将延续“一主二副六组团”的空间格局,建成地铁1~10号线,总长约375.6km;另外,还将以杭州城市轨道交通网为中心,形成连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富... 按照《杭州市城市总体规划(2001—2020年)》修改方案,到2020年,杭州将延续“一主二副六组团”的空间格局,建成地铁1~10号线,总长约375.6km;另外,还将以杭州城市轨道交通网为中心,形成连接海宁、桐乡、德清、安吉、临安、富阳一桐庐、诸暨、绍兴等地的共8条线路。 展开更多
关键词 城市总体规划 城际轨道交通网 杭州市 都市圈 城市轨道交通网 修改方案 空间格局 地铁
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湖州在“长三角”城际轨道交通网中的地位和作用 被引量:2
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作者 李建平 杜尉栋 《城市轨道交通研究》 2005年第3期6-9,共4页
长三角城际轨道交通网络的规划研究正引起越来越多人的关注。立足国家发展战略和“长三角”全面和谐发展高度,从杭宁发展带中间率先崛起的视角,分析了湖州市独特的区位优势、发展潜力及对区域网络化发展的促进作用。对《长三角地区城际... 长三角城际轨道交通网络的规划研究正引起越来越多人的关注。立足国家发展战略和“长三角”全面和谐发展高度,从杭宁发展带中间率先崛起的视角,分析了湖州市独特的区位优势、发展潜力及对区域网络化发展的促进作用。对《长三角地区城际轨道交通网规划》(2005-2020年)实施方案提出优化建议:应将湖州作为“长三角”城际轨道交通网络中的重要节点来规划和建设。这对实现“长三角”地区中部崛起,推进“长三角”地区协调发展和一体化进程具有全局性的意义。 展开更多
关键词 城际轨道交通网 轨道交通网 网络化发展 2020年 交通网规划 长三角地区 规划研究 和谐发展 发展战略 区位优势 发展潜力 优化建议 协调发展 湖州市 全局性 一体化
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中原城市群城际轨道交通网获批
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第9期112-112,共1页
据国家发改委网站消息,《中原城市群城际轨道交通网规划(2009—2020)》已获得批准。中原城市群范围为郑州、洛阳、开封、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源等9个城市,将建设郑州一焦作、郑州一开封、
关键词 城际轨道交通网 中原城市群 国家发改委 交通网规划 郑州 平顶山 开封 焦作
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铁道部与广东省全面合作建设珠三角城际轨道交通网
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第9期113-113,共1页
201O年8月13日,中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋,广东省委副书记、省长黄华华,与铁道部党组书记、部长刘志军,就部省双方又好又快地推进广东铁路建设、全面合作建设珠三角城际轨道交通网,在广州举行高层会谈,并共同出席会... 201O年8月13日,中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋,广东省委副书记、省长黄华华,与铁道部党组书记、部长刘志军,就部省双方又好又快地推进广东铁路建设、全面合作建设珠三角城际轨道交通网,在广州举行高层会谈,并共同出席会议纪要签字仪式。 展开更多
关键词 城际轨道交通网 合作建设 广东省 珠三角 铁道部 中央政治局 铁路建设 签字仪式
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山东城际轨道交通网获批 17地市大串联
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期I0013-I0013,共1页
2014年4月28日,国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(以下简称“《规划》”)。根据《规划》,山东共获得批复济南-青岛、潍坊-莱西、济南-泰安、济南-莱芜、济南-聊城、青岛-海阳等21个城际铁路项... 2014年4月28日,国家发改委正式批复了《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》(以下简称“《规划》”)。根据《规划》,山东共获得批复济南-青岛、潍坊-莱西、济南-泰安、济南-莱芜、济南-聊城、青岛-海阳等21个城际铁路项目,将形成“三纵三横”的快速轨道交通网。这也预示着新一轮基础设施投资高潮即将到来。 展开更多
关键词 城际轨道交通网 山东省 交通网规划 串联 基础设施投资 环渤海地区 国家发改委 铁路项目
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长三角城际轨道交通网完成规划
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第9期113-113,共1页
经过一年多的调研、论证和协调,铁道部、上海市、江苏、浙江和安徽省日前联合向国家发改委正式报送了长江三角洲地区城际轨道交通线网规划方案(2010年调整),至此,
关键词 城际轨道交通网 长江三角洲地区 线网规划 国家发改委 铁道部 上海市 安徽省
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铁道部与广东省全面合作建设珠三角城际轨道交通网
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《中国铁路》 北大核心 2010年第9期75-75,共1页
8月13日,中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋,广东省委副书记、省长黄华华与铁道部党组书记、部长刘志军就部省双方又好义快地推进广东铁路建设、全面合作建设珠三角城际轨道交通网存广州举行高层会谈,并共同出席会议纪要签字仪式。
关键词 城际轨道交通网 合作建设 广东省 珠三角 铁道部 中央政治局 铁路建设 签字仪式
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城市群区域城际轨道交通线网规划综合评价 被引量:13
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作者 刘鹏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期7-12,共6页
在城市群区域城际轨道交通线网规划综合评价中,构建一种新的基于模糊集-熵组合赋权,应用灰色系统理论进行评价的模糊集-熵-灰色系统理论组合评价模型来进行综合评价;首先应用梯形模糊数确定各指标的主观权重,引入熵值理论确定各指标的... 在城市群区域城际轨道交通线网规划综合评价中,构建一种新的基于模糊集-熵组合赋权,应用灰色系统理论进行评价的模糊集-熵-灰色系统理论组合评价模型来进行综合评价;首先应用梯形模糊数确定各指标的主观权重,引入熵值理论确定各指标的客观权重;然后采用线性加权法将各指标的主观权重和客观权重进行线性加权求和得到组合权重;最后应用灰色系统理论建立灰色关联模型、规范评价指标值、计算灰色关联系数和灰色关联度,根据灰色关联度值的大小来优选线网规划方案。 展开更多
关键词 城际轨道交通网 综合评价 梯形模糊数 组合赋权 模糊集-熵-灰色系统模型
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“2003中国城市轨道交通国际峰会”成功举行 被引量:1
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《城市轨道交通研究》 2003年第3期89-90,共2页
关键词 “2003中国城市轨道交通国际峰会 会议综述 会议主题 发展战略 香港地铁 磁悬浮技术 长三角城际轨道交通网 上海
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河南构建中原城市群打交通牌
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第10期I0003-I0003,共1页
河南提出了中原城市群的概念,在2020年要实现九市同城。在交通方面,重点推进交通一体化,实现城市群的基本框架。主要是以高速化、网络化和一体化为目标,构建四纵五横四辐射的铁路大骨架网络系统;在此基础上构建一个环形的城际轨道... 河南提出了中原城市群的概念,在2020年要实现九市同城。在交通方面,重点推进交通一体化,实现城市群的基本框架。主要是以高速化、网络化和一体化为目标,构建四纵五横四辐射的铁路大骨架网络系统;在此基础上构建一个环形的城际轨道交通网, 展开更多
关键词 交通一体化 中原城市群 河南 城际轨道交通网 网络系统 高速化 网络化 铁路
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我国铁路最大直径盾构“中原一号”始发
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《隧道建设》 北大核心 2017年第1期17-17,共1页
2017年1月13日,我国铁路目前最大直径盾构"中原一号"始发,为豫机城际铁路工程2019年建成通车奠定了坚实的基础。作为河南主导建设的第一条城际铁路项目,豫机城际铁路工程一标连接新郑国际机场与郑州枢纽第三客站郑州南站。本线路从新... 2017年1月13日,我国铁路目前最大直径盾构"中原一号"始发,为豫机城际铁路工程2019年建成通车奠定了坚实的基础。作为河南主导建设的第一条城际铁路项目,豫机城际铁路工程一标连接新郑国际机场与郑州枢纽第三客站郑州南站。本线路从新郑机场站引出,向东穿越南水北调工程后,再向南引入郑州南站,全长约11.1 km。该工程是中原城市群城际轨道交通网的重要组成部分,主要承担中原城市群北部地区与南部、东南部地区间的城际客流以及郑合、郑万铁路区际跨线客流。 展开更多
关键词 中原城市群 铁路工程 最大直径 盾构 城际轨道交通网 南水北调工程 城际客流 铁路项目
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