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广州至珠海城际快速轨道交通客流预测 被引量:5
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作者 毛敏 张锦 周厚文 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期195-198,共4页
基于对广州至珠海城际快速轨道交通功能定位与客流特征的分析,提出了将城际快速轨道交通作为区域客流通道进行研究的基本思想以及基于四阶段的客流预测技术路线.用客流分配组合模型,对广州至珠海城际快速轨道交通进行了客流预测,获得了... 基于对广州至珠海城际快速轨道交通功能定位与客流特征的分析,提出了将城际快速轨道交通作为区域客流通道进行研究的基本思想以及基于四阶段的客流预测技术路线.用客流分配组合模型,对广州至珠海城际快速轨道交通进行了客流预测,获得了线路全日客运量、客运工作量、平均运距和高峰小时最大断面流量等客流预测指标. 展开更多
关键词 客流预测 城际快速轨道交通 组合模型
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基于特征价格模型的城际快速轨道交通站点综合开发用地价值测度研究 被引量:7
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作者 李立 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第6期1-7,13,共8页
土地价值评估是城际快速轨道交通综合开发的关键难点之一,但传统估算方法难以反映轨道交通站点周边土地的对外交通优势。针对城际快速轨道交通站点周边土地自身特点,通过收集广深高速铁路与广珠城际铁路已建成站点周边土地价格数据,利... 土地价值评估是城际快速轨道交通综合开发的关键难点之一,但传统估算方法难以反映轨道交通站点周边土地的对外交通优势。针对城际快速轨道交通站点周边土地自身特点,通过收集广深高速铁路与广珠城际铁路已建成站点周边土地价格数据,利用特征价格理论构建土地估价模型,并通过实例验证模型的适用性。研究表明:模型拟合度较优,能解释样本站点1.5km范围内87%的土地价值变化;基于特征价格模型的土地估价方法适用于城际快速轨道交通站点综合开发用地的价值估算,但在已有数据基础上构建的数学模型存在一定的局限性;与传统评估方法相比,基于特征价格模型构建的土地估算模型在应用条件及应用范围方面存在明显的优越性。 展开更多
关键词 城际快速轨道交通 土地价值 特征价格模型 土地价格评估 评价指标
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城际快速轨道交通客流预测方法研究 被引量:2
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作者 钟绍林 《铁道运输与经济》 北大核心 2007年第5期71-74,共4页
针对城际快速交通地区综合路网发达,交通方式间换乘便捷,人口出行多方式、多路径的特点,提出包括基于综合路权、换乘阻抗,以及动态多路径概率分配思想的多方式、多路径客流方式划分与配流组合预测模型,对城际快速轨道交通客流进行预测,... 针对城际快速交通地区综合路网发达,交通方式间换乘便捷,人口出行多方式、多路径的特点,提出包括基于综合路权、换乘阻抗,以及动态多路径概率分配思想的多方式、多路径客流方式划分与配流组合预测模型,对城际快速轨道交通客流进行预测,并通过对穗莞深城际快速轨道交通的客流预测,验证了模型的科学性和有效性。 展开更多
关键词 客流预测 城际快速轨道交通 客流调查 模型
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城际快速轨道交通网络规划原则的思考 被引量:5
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作者 金锋 《地铁与轻轨》 2002年第3期1-2,8,共3页
根据国家发展城间旅客快速运输系统的政策,结合我国有些地区准备实施城际快速轨道交通的规划,就其定位、功能、客流和工程实施的原则提出一些思考建议。
关键词 城际快速轨道交通 规划原则 交通网络规划 旅客运输
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珠三角城际快速轨道交通广州至佛山段全线动工
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《城市轨道交通研究》 2007年第7期61-61,共1页
新华社2007年7月2日讯2007年6月28日,珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山地铁项目全线开工。广佛线项目总投资146.75亿元,该项目总长32.16km,全线共设车站21座,预计2012年底全线建成通车。
关键词 城际快速轨道交通 佛山 广州 珠三角 珠江三角洲 项目总投资 新华社 广佛线
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南京都市圈综合交通协调规划出炉
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《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第3期I0006-I0007,共2页
根据已公布的《南京都市圈综合交通协调规划(2012-2030)》(以下简称《规划》),南京市共规划普速及货运专线铁路1520km、客运专线铁路(含高速铁路、城际铁路)2208km、城市轨道交通及都市圈城际快速轨道交通1668km,形成“一环十... 根据已公布的《南京都市圈综合交通协调规划(2012-2030)》(以下简称《规划》),南京市共规划普速及货运专线铁路1520km、客运专线铁路(含高速铁路、城际铁路)2208km、城市轨道交通及都市圈城际快速轨道交通1668km,形成“一环十射三纵三横”客运专线铁路网和“一环八射一纵两横”普速铁路网, 展开更多
关键词 协调规划 综合交通 都市圈 南京市 客运专线铁路 城际快速轨道交通 出炉 城市轨道交通
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珠三角打造城际“公交”
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《现代城市研究》 2005年第4期4-4,共1页
日前《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》在国务院常务会议上获原则通过。珠三角城际快速轨道交通的功能定位主要是承担珠三角经济区内各城市和主要中心城镇之间的客流,兼顾城市组团,次中心城镇之间的客流,设计最高时速达200公里... 日前《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》在国务院常务会议上获原则通过。珠三角城际快速轨道交通的功能定位主要是承担珠三角经济区内各城市和主要中心城镇之间的客流,兼顾城市组团,次中心城镇之间的客流,设计最高时速达200公里,可以说是城际间的“公交”系统。 展开更多
关键词 珠三角 城际快速轨道交通 国务院常务会议 珠江三角洲地区 中心城镇 交通网规划 功能定位 最高时速 经济区 客流 城市 公里
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广佛地铁6月28日动工,2012年全线通车
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《都市快轨交通》 2007年第4期3-3,共1页
2012年全线通车 早在2005年,国务院批准同意了《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》,明确表示,要建设以广州为中心、覆盖区内主要城市、衔接港澳地区的城际轨道交通网络.广佛线就是其中一个重要组成部分。
关键词 城际快速轨道交通 地铁 轨道交通网络 珠江三角洲 线网规划 组成部分 港澳地区 国务院
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Motorola Solutions TETRA数字集群通信系统助力广州地铁首次实现多线路互联瓦通
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作者 乐荣秀 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第8期I0006-I0006,共1页
继广州地铁2、3、5及6号线后,Motorola Solutions TETRA数字集群无线通信解决方案再一次为广州地铁3号线北延长线、珠江新城旅客自动输送系统及珠三角城际快速轨道交通广佛线提供通信服务,并于广州亚运会开幕前正式投入运行。此次系... 继广州地铁2、3、5及6号线后,Motorola Solutions TETRA数字集群无线通信解决方案再一次为广州地铁3号线北延长线、珠江新城旅客自动输送系统及珠三角城际快速轨道交通广佛线提供通信服务,并于广州亚运会开幕前正式投入运行。此次系统部署实现了国内城市轨道交通通信系统在不同轨道线路交换中心之间的首次全透明互联互通,以及系统终端可相互漫游的应用。 展开更多
关键词 数字集群通信系统 TETRA数字集群 MOTOROLA 广州地铁 轨道线路 城际快速轨道交通 通信解决方案 自动输送系统
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