针对5G在城市轨道交通信号车地通信中的应用展开研究,提出基于深度强化学习的网络切片资源智能调度策略、多射频拉远单元(Remote Radio Unit,RRU)协同切换方案以及自适应功率控制与电磁屏蔽优化设计方案。通过在某城市地铁4号线典型区...针对5G在城市轨道交通信号车地通信中的应用展开研究,提出基于深度强化学习的网络切片资源智能调度策略、多射频拉远单元(Remote Radio Unit,RRU)协同切换方案以及自适应功率控制与电磁屏蔽优化设计方案。通过在某城市地铁4号线典型区间的实验验证,列车自动防护(Automatic Train Protection,ATP)控制信令端到端时延最低可达3.2 ms,丢包率控制在10-6量级,切换成功率在120 km/h高速场景下仍可保持99.56%,邻频干扰抑制度达到71.8 dB以上,有效保障了系统稳定运行。展开更多
