面向城市轨道交通车站的客流密度估计方法

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作者 吴剑凡 谢征宇 +2 位作者 秦勇 王安澜 李晓争 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第2期213-224,共12页

为解决传统目标检测与跟踪方法在尺度变化大、密集遮挡严重等复杂场景下的性能受限问题,提出1种基于CNN-Transformer融合的客流密度估计方法。首先,利用VGG-19主干网络提取多尺度特征,并构建多尺度特征融合模块(MFFM),通过整合不同分辨... 为解决传统目标检测与跟踪方法在尺度变化大、密集遮挡严重等复杂场景下的性能受限问题,提出1种基于CNN-Transformer融合的客流密度估计方法。首先,利用VGG-19主干网络提取多尺度特征,并构建多尺度特征融合模块(MFFM),通过整合不同分辨率的特征图,有效捕捉局部细节与空间信息;其次,引入多尺度感知增强模块(MPEM),结合自适应卷积与膨胀卷积进行轻量化设计,增强模型对复杂上下文和遮挡区域的感知能力;最后,通过Transformer编码器建立全局依赖关系,补偿特征缺失,进一步提升模型的鲁棒性。结果表明:所提方法在自制的地铁站台数据集(Metro-platform)上表现优异,其平均绝对误差和均方误差分别降至18.4和23.3,其推理时间为29.5 ms;在ShanghaiTech-A,UCF-QNRF和JHU-Crowd++等公共人群数据集上的测试结果进一步验证了模型的泛化能力。该方法可为城市轨道交通车站的客流密度估计提供高精度、高效率的解决方案,并为乘客安全管理和运营优化提供技术支持。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 客流密度估计 尺度变化 密集遮挡

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城市轨道交通车站运营人员行为对乘客应急疏散路径选择干预的虚拟现实仿真建模方法 被引量：5

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作者 余亮 陈峰 王子甲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期350-355,共6页

[目的]为有效反映城市轨道交通车站运营人员行为对疏散的实时影响,解决目前VR(虚拟现实)环境中疏散路径规划采用预定义的静态路径法,而无法揭示乘客疏散对运营人员即时行为动态响应机理的问题,提出一种运营人员行为对乘客应急疏散路径... [目的]为有效反映城市轨道交通车站运营人员行为对疏散的实时影响,解决目前VR(虚拟现实)环境中疏散路径规划采用预定义的静态路径法,而无法揭示乘客疏散对运营人员即时行为动态响应机理的问题,提出一种运营人员行为对乘客应急疏散路径选择干预的VR仿真建模方法。[方法]介绍了将车站物理空间描绘为路径算法可识别的抽象空间的环境建模方法,定义了能感知外部信息和自主决策的乘客智能体模型,制定了基于A算法的出口选择规则;在此基础上,考虑运营人员行为对环境的动态改变,综合实时的疏散路线长度、疏散时间和行人密度等因素,构建了动态路径规划模型;开发了VR仿真系统,以某大型综合枢纽车站为例进行仿真分析。[结果及结论]仿真分析结果表明,疏散仿真开始时,乘客智能体能根据出口选择制定全局路线,过程中能自主根据运营人员引起的动态障碍物状态变化进行实时的局部路径规划,并且随着场景内乘客数量的增加仍保持较高的响应性。说明所提方法能有效且高效地捕捉虚拟环境中的动态变化,并将其反映到乘客疏散的过程中,能为开展紧急疏散VR试验提供技术支持。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 紧急疏散 动态路径规划 运营人员 虚拟现实

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基于动态切换的城市轨道交通车站应急疏散模型 被引量：7

3

作者 洪玲 徐瑞华 段晓英 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期87-94,共8页

基于应急条件下乘客可能采取的最近疏散行为、退避疏散行为、从众疏散行为、回返疏散行为、均衡疏散行为等5种主要疏散行为对乘客吸引力的动态变化,构建了基于应急信息刺激的乘客疏散行为动态切换的3层模型体系.对不同微观行人仿真模型... 基于应急条件下乘客可能采取的最近疏散行为、退避疏散行为、从众疏散行为、回返疏散行为、均衡疏散行为等5种主要疏散行为对乘客吸引力的动态变化,构建了基于应急信息刺激的乘客疏散行为动态切换的3层模型体系.对不同微观行人仿真模型的优缺点进行分析,构建了融合应急行为决策模型、A*算法、社会力模型的应急疏散联合仿真体系.最后,利用实际城市轨道交通车站的应急疏散调查数据,对模型参数进行了标定,并对仿真效果进行了验证. 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 应急疏散行为 动态切换 应急疏散决策模型

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基于案例的城市轨道交通车站能耗定额标准研究 被引量：12

4

作者 刘爽 王慧文 +1 位作者 兴妍 陈绍宽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期231-235,共5页

车站能耗定额标准是城市轨道交通能耗评价和节能工作的重要基础.本文从我国城市轨道交通发展对能耗的需求出发,分析城市轨道交通系统能耗的构成;以北京市轨道交通部分车站为例,分析不同类型车站的设备能耗构成,特点和建筑面积,日客流量... 车站能耗定额标准是城市轨道交通能耗评价和节能工作的重要基础.本文从我国城市轨道交通发展对能耗的需求出发,分析城市轨道交通系统能耗的构成;以北京市轨道交通部分车站为例,分析不同类型车站的设备能耗构成,特点和建筑面积,日客流量,敷设方式,出入口数量等因素对能耗的影响;基于能耗定额评价方法,提出包含基本、奢侈性、舒适性能耗定额水平的车站能耗定额标准;基于不同类型车站,探讨非空调季和空调季的车站能耗定额标准的差异,从达到能耗目标角度提出相应的节能策略. 展开更多

关键词 城市交通 能耗标准 定额评价 城市轨道交通车站 节能策略

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城市轨道交通车站火灾情况下客流疏散能力评价 被引量：5

5

作者 朱广宇 张静萱 +2 位作者 陈建均 张彭 毛军 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第10期35-40,共6页

为探寻城市轨道交通车站的安全漏洞,制订完善的火灾应急预案,构建火灾条件下城市轨道交通车站的客流安全疏散能力综合评价模型。首先,选取车站设施、管理水平以及客流疏散过程参数等相关因素,建立评价指标体系。然后,根据现场实际情况... 为探寻城市轨道交通车站的安全漏洞,制订完善的火灾应急预案,构建火灾条件下城市轨道交通车站的客流安全疏散能力综合评价模型。首先,选取车站设施、管理水平以及客流疏散过程参数等相关因素,建立评价指标体系。然后,根据现场实际情况设定评价向量,基于模糊网络分析法(FANP),结合软件仿真,完成指标的量化、标定及权重设定,构建综合评价模型。最后,以某城轨车站典型场景的实际数据为例,用所建模型对其客流疏散能力进行综合评价。结果表明,模型综合评价结果与实际场景总体保持一致。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 火灾 客流疏散能力 指标体系 模糊网络分析法(FANP)

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基于IPSO-XGB的城市轨道交通车站服务质量评价 被引量：7

6

作者 蒋琦玮 吴小兰 +1 位作者 冯芬玲 李万 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1097-1104,共8页

针对城市轨道交通车站服务质量评价体系不够完善和指标赋权方法较单一的现状,结合当前乘客消费理念及出行习惯,构建基于乘客感知的初始评价指标体系。应用改进粒子群算法(IPSO)与极端梯度提升树(XGB)的混合算法IPSO-XGB计算各指标权重,... 针对城市轨道交通车站服务质量评价体系不够完善和指标赋权方法较单一的现状,结合当前乘客消费理念及出行习惯,构建基于乘客感知的初始评价指标体系。应用改进粒子群算法(IPSO)与极端梯度提升树(XGB)的混合算法IPSO-XGB计算各指标权重,结合乘客满意度,形成IPA矩阵,得到最终的评价结果,并进一步精简评价指标体系。以长沙地铁五一广场站为例,用分类误差率衡量算法优劣,对车站服务质量进行评价,并将其结果与分类回归树、神经网络等评价算法进行对比。研究结果表明:本文提出的IPSO-XGB评价算法的分类误差率最小,可降至3.85%。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 服务质量评价 IPSOXGB IPA矩阵分析 赋权

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城市轨道交通车站无障碍设施的现状与对策研究 被引量：5

7

作者 贾祝军 杨建生 申黎明 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第9期62-66,共5页

通过调研国内城市轨道交通无障碍设施设计的现状,探讨坐轮椅者的行为与环境的互动关系。运用行为观察法、访谈法等行为科学研究方法对坐轮椅者在南京地铁的行为过程进行分析研究,包括进站、换乘、等候、到达等行为类型。得出了南京地铁... 通过调研国内城市轨道交通无障碍设施设计的现状,探讨坐轮椅者的行为与环境的互动关系。运用行为观察法、访谈法等行为科学研究方法对坐轮椅者在南京地铁的行为过程进行分析研究,包括进站、换乘、等候、到达等行为类型。得出了南京地铁中无障碍设施设计中的不足之处,并提出了建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 无障碍设施 坐轮椅者行为特征

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城市轨道交通车站公共空间景观设计 被引量：7

8

作者 赵晟宇 阮如舫 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第3期25-29,共5页

我国城市轨道交通建设正在蓬勃地发展,但其车站公共空间景观设计仍有不足,在环境塑造上并未体现美学特质。以设计较为成功的台湾高雄为例进行研究,作为我国大陆城市轨道交通车站公共空间设计提升景观美学的借鉴与启示。

关键词 城市轨道交通车站 公共空间 景观美学设计

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城市轨道交通车站不同接驳方式合理吸引范围研究 被引量：33

9

作者 叶益芳 《铁道运输与经济》 北大核心 2014年第6期77-81,共5页

城市轨道交通车站的合理吸引范围研究是确定乘客来源、研究停车需求影响因素进而预测接驳停车需求的基础。通过对上海多个轨道交通车站进站乘客的问卷调查及分析,提出轨道交通车站不同接驳方式合理吸引范围确定方法,特别是确定自行车和... 城市轨道交通车站的合理吸引范围研究是确定乘客来源、研究停车需求影响因素进而预测接驳停车需求的基础。通过对上海多个轨道交通车站进站乘客的问卷调查及分析,提出轨道交通车站不同接驳方式合理吸引范围确定方法,特别是确定自行车和公交车接驳的吸引范围,并采用车站问卷调查对合理公交车吸引范围上限确定方法加以验证。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 合理吸引范围 自行车 公交车

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城市轨道交通车站运营综合监控与管理流程优化 被引量：6

10

作者 洪翔 吴刚 +1 位作者 姜臻祺 杨帆 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第12期1-5,共5页

当前城市轨道交通车站的运营监控与管理相对零散,各子系统的联系与协调还比较混乱。以上海城市轨道交通车站综合监控系统为例,分析了当前车站运营管理流程,针对现有子系统提出了流程整合的方法,对现有的业务流程状态提出了标准化优化。... 当前城市轨道交通车站的运营监控与管理相对零散,各子系统的联系与协调还比较混乱。以上海城市轨道交通车站综合监控系统为例,分析了当前车站运营管理流程,针对现有子系统提出了流程整合的方法,对现有的业务流程状态提出了标准化优化。旨在整合车站运营管理流程,实现车站系统的流畅运行,提高轨道交通的运营效率与安全。 展开更多

关键词 关键词城市轨道交通车站 综合监控 业务流程 流程优化

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城市轨道交通车站广告设计与品牌传播力分析 被引量：2

11

作者 陈欣 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期I0025-I0026,共2页

城市轨道交通是城市公共交通体系中的重要的组成部分,在近年来的城市化发展中得到了极大发展。车站是城市轨道交通线路的重要节点,是进出站客流和换乘客流的聚散地。人流量大是城市轨道交通车站的基本特点。基于人流量的城市轨道交通车... 城市轨道交通是城市公共交通体系中的重要的组成部分,在近年来的城市化发展中得到了极大发展。车站是城市轨道交通线路的重要节点,是进出站客流和换乘客流的聚散地。人流量大是城市轨道交通车站的基本特点。基于人流量的城市轨道交通车站内部公共空间设计、管理与经营。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 公共交通体系 换乘客流 广告设计 城市轨道交通线路 重要节点 人流量 品牌传播

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城市轨道交通车站公共空间设计中的展示设计 被引量：1

12

作者 谭亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第10期I0033-I0034,共2页

城市轨道交通车站不仅担负着乘客进出站、购票、乘车、换乘和休息等多种职能,而且也是城市文化和城市生活的重要展示场所。因此,城市轨道交通车站公共空间的设计与装饰问题尤为重要。合理、整洁且优雅的车站公共空间设计和匠心独运的公... 城市轨道交通车站不仅担负着乘客进出站、购票、乘车、换乘和休息等多种职能,而且也是城市文化和城市生活的重要展示场所。因此,城市轨道交通车站公共空间的设计与装饰问题尤为重要。合理、整洁且优雅的车站公共空间设计和匠心独运的公共空间装饰,既能使乘客拥有良好的乘车体验。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 公共空间设计 空间装饰 展示设计 换乘 进出站 乘车体验 匠心独运

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传统舞蹈元素在城市轨道交通车站装饰设计中的应用研究

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作者 侯晋芳 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第12期I0046-I0047,共2页

城市轨道交通车站作为乘客进出交通系统的重要节点,其装饰设计不仅仅是为了实现功能性需求,更应该考虑到城市文化传承、城市形象塑造以及乘客乘坐体验等多方面的需求。如何在车站的装饰设计中融入具有地域特色和文化内涵的元素,成为了... 城市轨道交通车站作为乘客进出交通系统的重要节点,其装饰设计不仅仅是为了实现功能性需求,更应该考虑到城市文化传承、城市形象塑造以及乘客乘坐体验等多方面的需求。如何在车站的装饰设计中融入具有地域特色和文化内涵的元素,成为了当今城市轨道交通装饰设计的一个重要课题。笔者将针对当前城市轨道交通车站装饰设计中存在的问题,分析传统舞蹈元素的装饰价值,并提出传统舞蹈元素在装饰设计中的应用策略。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 交通系统 装饰设计 城市形象塑造 重要节点 功能性需求 舞蹈元素 文化传承

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国内外城市轨道交通车站通行设施规范对比 被引量：4

14

作者 杨洁 吴丹 李小红 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第4期8-10,66,共4页

城市轨道交通车站楼扶梯、通道等通行设施是乘客进出车站的必经路径,其规模不仅影响轨道交通车站的服务水平和运营安全,也影响到车站的初期建设成本。资料表明,不同国家和地区的设计规范中,通行设施规模的确定方法有所不同,甚至差异很... 城市轨道交通车站楼扶梯、通道等通行设施是乘客进出车站的必经路径,其规模不仅影响轨道交通车站的服务水平和运营安全,也影响到车站的初期建设成本。资料表明,不同国家和地区的设计规范中,通行设施规模的确定方法有所不同,甚至差异很大。对比分析了我国大陆、台湾地区以及美国现行轨道交通设计规范中有关车站通行设施规模计算方法及紧急疏散情况下通行设施规模的检算方法等。重点分析了楼梯、自动扶梯、通道、售检票设施等在设计方法和设计参数方面的差异,并通过案例分析进行了直观对比。针对两种类型的差异,提出了研究建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 通行设施 规范对比

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城市轨道交通车站半成岩深基坑围护结构变形特性研究 被引量：3

15

作者 邹成路 林威 +2 位作者 罗文静 周彪 谢雄耀 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第3期150-155,共6页

泥岩等半成岩地层在我国分布广泛,其遇水崩解,强度也随之急剧弱化,易导致基坑的大变形及坍塌。以南宁市半成岩地区城市轨道交通基坑建设为背景,对该市20个城市轨道交通车站深基坑的围护结构变形特性进行统计分析,探讨了深基坑围护结构... 泥岩等半成岩地层在我国分布广泛,其遇水崩解,强度也随之急剧弱化,易导致基坑的大变形及坍塌。以南宁市半成岩地区城市轨道交通基坑建设为背景,对该市20个城市轨道交通车站深基坑的围护结构变形特性进行统计分析,探讨了深基坑围护结构变形随设计参数及地层分布的变化规律。进一步以南宁市轨道交通3号线青秀山站超深基坑(最大开挖深度为58.7 m)为案例,综合工程实测与三维数值模拟,分析了半成岩地区超深基坑围护结构的变形特性。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 深基坑 超深基坑 半成岩 围护结构 变形特性

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基于视频数据挖掘的城市轨道交通车站行人交通行为特征提取系统研究 被引量：11

16

作者 魏万旭 方勇 +1 位作者 胡华 丁泓十 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第8期119-125,共7页

城市轨道交通车站行人交通行为特征数据对于站内行人安全管理,以及疏导设施安全设计具有重要参考价值。针对城市轨道交通车站人流密集条件下行人交通行为数据采集速度慢、结果精度差的问题,设计一套基于视频数据挖掘的城市轨道交通车站... 城市轨道交通车站行人交通行为特征数据对于站内行人安全管理,以及疏导设施安全设计具有重要参考价值。针对城市轨道交通车站人流密集条件下行人交通行为数据采集速度慢、结果精度差的问题,设计一套基于视频数据挖掘的城市轨道交通车站行人交通行为特征提取系统。运用Hadoop架构,通过对采集到的连续相邻俯拍视频进行存储及拼接、提取二维平面中行人交通行为基础数据、判别行人交通行为类别,实现行人各交通行为特征参数的提取并运用分布式存储技术对其存储,最后通过实验数据验证系统的有效性。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 行人交通行为 行为特征参数 数据挖掘 视频拼接

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上海普陀区城市轨道交通车站与道路公交衔接问题的调查与分析 被引量：1

17

作者 余喜红 顾保南 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第6期91-96,共6页

随着城市轨道交通运营线路的不断增加,城市轨道交通站点与其周围的道路公交站点之间的协调配合的矛盾问题越来越突出,影响了城市综合交通效能的充分发挥。以上海市普陀区为研究对象,通过调查分析得出其轨道交通车站衔接道路公交站点存... 随着城市轨道交通运营线路的不断增加,城市轨道交通站点与其周围的道路公交站点之间的协调配合的矛盾问题越来越突出,影响了城市综合交通效能的充分发挥。以上海市普陀区为研究对象,通过调查分析得出其轨道交通车站衔接道路公交站点存在的问题,主要包括换乘距离偏长、公交站点布置型式不合理、缺乏合适的行人过街设施等。结合案例对这些问题产生的原因进行了分析,并提出了相应的解决对策。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 道路公交衔接 布局设计 行人过街设施

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基于客流特征的城市轨道交通车站闸机配置方案 被引量：4

18

作者 邱华瑞 张宁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第4期85-88,共4页

分析了城市轨道交通闸机类型的特点。根据车站客流模式特征,对闸机类型进行匹配,以选择合适的闸机类型。基于车站客流量,给出进站、出站、双向闸机数量配置要点。探讨了基于客流流线的车站闸机布局优化,为我国城市轨道交通AFC(自动售检... 分析了城市轨道交通闸机类型的特点。根据车站客流模式特征,对闸机类型进行匹配,以选择合适的闸机类型。基于车站客流量,给出进站、出站、双向闸机数量配置要点。探讨了基于客流流线的车站闸机布局优化,为我国城市轨道交通AFC(自动售检票)系统车站闸机布设提供参考。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 闸机配置 客流模式

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城市轨道交通车站联合配置短驳道路公交线路的方法 被引量：1

19

作者 冯名慧 顾保南 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第3期73-76,共4页

目前,对辅助城市轨道交通运输的短驳道路公交线路设置方法研究,大部分都是针对单个轨道交通车站进行的,实际配置也是如此。为弥补单独设置存在的缺点,提出两个地铁车站联合配置短驳线路的思路。通过对其优缺点、适用条件的分析以及对具... 目前,对辅助城市轨道交通运输的短驳道路公交线路设置方法研究,大部分都是针对单个轨道交通车站进行的,实际配置也是如此。为弥补单独设置存在的缺点,提出两个地铁车站联合配置短驳线路的思路。通过对其优缺点、适用条件的分析以及对具体案例的计算,为某些条件下的短驳道路公交线路规划提供一种新的思路。 展开更多

关键词 城市轨道交通车站 短驳道路公交 联合配置

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城市轨道交通车站公共空间环境音乐阶梯艺术设计研究 被引量：2

20

作者 王海东 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期I0025-I0026,共2页

随着科技与经济的快速发展,我国城市化进程不断加快,城市轨道交通建设也展现出了全面覆盖化的发展趋势,有效连接了城市中的各类出行场所,为城市居民的生活提供了极大便利。现阶段,城市轨道交通不仅成为城市交通大动脉,而且也逐渐成为了... 随着科技与经济的快速发展,我国城市化进程不断加快,城市轨道交通建设也展现出了全面覆盖化的发展趋势,有效连接了城市中的各类出行场所,为城市居民的生活提供了极大便利。现阶段,城市轨道交通不仅成为城市交通大动脉,而且也逐渐成为了展示经济发展和城市文化的重要场所,在弘扬文化精神、展示城市品牌等方面都发挥了重要作用。 展开更多

关键词 城市轨道交通建设 城市轨道交通车站 科技与经济 公共空间环境 交通大动脉 弘扬文化 有效连接 城市居民

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