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超大规模城市轨道交通网络的车辆高质量运维管理模式
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作者 印祯民 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期I0001-I0001,316,共2页
地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其运营效率和运行安全性直接关系到市民的日常出行和城市的整体运行。截至2024年底,上海轨道交通运营的线路里程达896 km(运营里程数目前居全国第一),车辆保有量超过7500辆,2024年全线网日均安全运... 地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其运营效率和运行安全性直接关系到市民的日常出行和城市的整体运行。截至2024年底,上海轨道交通运营的线路里程达896 km(运营里程数目前居全国第一),车辆保有量超过7500辆,2024年全线网日均安全运送乘客1028.11万人次,面对超大规模网络下复杂的车辆、设备配置和大客流压力,运营需求与设备现状,质量需求与成本控制,以及专业人员能力、数量与精细化管理等多方面的矛盾日益凸显,车辆运维的高质量发展和转型已逐渐成为行业内的重要课题。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 城市公共交通 运营里程 线路里程 大客流 精细化管理 设备现状 超大规模
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考虑站点耦合关系的大型城市轨道交通网络级联失效分析 被引量:1
2
作者 李静 路庆昌 +2 位作者 徐鹏程 王琴 王世鑫 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期1945-1955,共11页
为了解析站点分布密集的大型城市轨道交通网络级联失效传播机理,提出改进的耦合映射格子模型.该模型结合大型城市轨道交通网络站点分布密集特征,量化耦合站点间客流演化及耦合站点抵抗力.为了衡量级联失效在大型城市轨道交通网络中的传... 为了解析站点分布密集的大型城市轨道交通网络级联失效传播机理,提出改进的耦合映射格子模型.该模型结合大型城市轨道交通网络站点分布密集特征,量化耦合站点间客流演化及耦合站点抵抗力.为了衡量级联失效在大型城市轨道交通网络中的传播过程与结果,提出失效站点数量比与网络效率比指标.以上海市城市轨道交通网络为例,验证该模型的可行性.结果表明:当节点度高或进站客流量大的站点失效后,耦合站点间的级联失效规模是邻接站点间的约2倍,且由于耦合站点间的级联失效的影响,介数中心性大的站点失效所引起的级联失效传播速度最快.在考虑耦合站点间级联失效时,客流对大型城市轨道交通网络级联失效的作用力是拓扑结构的约9倍.研究结论可以为城市轨道交通网络的规划设计与事故管控提供科学的建议. 展开更多
关键词 大型城市轨道交通网 级联失效 耦合站点 耦合映射格子模型 站点抵抗力
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城市轨道交通网络复杂特性及鲁棒性研究
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作者 于景飞 张倩 《交通科技与经济》 2024年第6期74-80,共7页
研究城市轨道交通网络结构特性对轨道运营过程中的维护管理工作具有重要意义。基于复杂网络理论,采用Space-L建模方法构建重庆市轨道交通网络拓扑结构,实证分析该网络的复杂特性;选取网络效率和最大连通子图比例两项指标,仿真分析网络... 研究城市轨道交通网络结构特性对轨道运营过程中的维护管理工作具有重要意义。基于复杂网络理论,采用Space-L建模方法构建重庆市轨道交通网络拓扑结构,实证分析该网络的复杂特性;选取网络效率和最大连通子图比例两项指标,仿真分析网络面临攻击的剩余功能,进而评估其鲁棒性。结果表明:重庆市轨道交通网络属于无标度网络和小世界网络模型,面临突发运营事件具有一定的鲁棒性,但在蓄意攻击状态下的鲁棒性较差;要重视网络中度值较大、介数较大站点风险防范措施的建设。研究结果可为重庆市轨道交通日常运营维护工作提供数据参考。 展开更多
关键词 交通运输 城市轨道交通网 Space-L模型 仿真分析法 复杂特性 鲁棒性
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城市轨道交通网络规划决策系统研究 被引量:12
4
作者 吴小萍 陈秀方 +1 位作者 肖军 彭齐放 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期6-10,共5页
通过对城市轨道交通网络规划和铁路规划、城市交通规划理论和方法的研究和比较 ,分析并指出城市轨道交通网络规划方案的评价决策实际上是复杂的多目标决策问题。在此基础上 ,建立规划决策分层评价指标体系 ;提出决策矩阵规范化的有效方... 通过对城市轨道交通网络规划和铁路规划、城市交通规划理论和方法的研究和比较 ,分析并指出城市轨道交通网络规划方案的评价决策实际上是复杂的多目标决策问题。在此基础上 ,建立规划决策分层评价指标体系 ;提出决策矩阵规范化的有效方法 ;建立决策指标权重AHP计算模型和AHP TOPSIS优选模型 ,并建立决策分析系统和应用软件 ,给出了应用实例进行验证 ,证明本文建立的决策模型能利用全部信息 ,使那些仅能用文字描述的项目参加运算 ,且能使经验和理论结合起来。排序结果能够比较客观公正地符合城市轨道交通网络规划决策的实际情况 ,可以为城市轨道交通网络规划方案的评价及方案优选服务 ,避免因人为失误而造成的决策偏差。 展开更多
关键词 城市轨道交通网络规划决策系统 多目标决策 多指标决策 指标体系 评价
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城市轨道交通网络脆弱性对比研究 被引量:8
5
作者 万丹 郭倩 +2 位作者 邓良凯 郭凯睿 黄勇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第1期60-64,共5页
脆弱性分析是提升城市轨道交通系统干扰应对能力的关键性课题。运用复杂网络原理,构建城市轨道交通网络模型,建立多维度的城市轨道交通网络脆弱性评价指标体系,运用计算机仿真技术,基于线路失效模式,以线路组合方式对可能出现的故障情... 脆弱性分析是提升城市轨道交通系统干扰应对能力的关键性课题。运用复杂网络原理,构建城市轨道交通网络模型,建立多维度的城市轨道交通网络脆弱性评价指标体系,运用计算机仿真技术,基于线路失效模式,以线路组合方式对可能出现的故障情境进行模拟,并以北京、上海两地为例开展实证对比。研究表明,城市轨道交通网络在核心线路或线路组合失效的情况下,表现出较高脆弱性;核心线路和非核心线路的脆弱性影响差异较大;北京城市轨道交通网络基于线路失效的脆弱性要显著高于上海。同时,对指标方法的现实意义和适用性问题进行了讨论。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 线路失效 脆弱性 对比研究
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城市轨道交通网络系统设计承载能力计算方法研究 被引量:4
6
作者 李晓龙 韩静茹 宋留洋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第2期71-75,共5页
结合城市轨道交通网络系统设计承载能力的概念及特点,全面系统地研究了影响城市轨道交通网络系统设计承载能力的各项因素,并在借鉴以往线路承载能力计算方法的基础上,结合约束理论(TOC),计算了单条线路的承载能力。然后根据系统线网形... 结合城市轨道交通网络系统设计承载能力的概念及特点,全面系统地研究了影响城市轨道交通网络系统设计承载能力的各项因素,并在借鉴以往线路承载能力计算方法的基础上,结合约束理论(TOC),计算了单条线路的承载能力。然后根据系统线网形成的特点,利用分布估计算法建立了城市轨道交通网络系统设计承载能力的计算模型。最后,以上海市轨道交通网络系统为例,对计算模型进行验证。结果表明该模型计算量较小、计算速度较快、可行性较强,并反映了上海市轨道交通网络系统的实际情况。 展开更多
关键词 城市轨道交通网络系统 承载能力 约束理论 分布估计算法 计算模型
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考虑换乘客流的城市轨道交通网络末班车衔接优化研究 被引量:4
7
作者 郑亚晶 李耀辉 靳文舟 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期32-39,72,共9页
通过研究城市轨道交通网络末班车乘客的换乘衔接问题,对城市轨道交通网络末班车的衔接关系的复杂性进行了分析,建立了以换乘人数最大化为目标的城市轨道交通末班车衔接方案优化模型,该模型的实质是求解加权有向图的最大有向无环子图;然... 通过研究城市轨道交通网络末班车乘客的换乘衔接问题,对城市轨道交通网络末班车的衔接关系的复杂性进行了分析,建立了以换乘人数最大化为目标的城市轨道交通末班车衔接方案优化模型,该模型的实质是求解加权有向图的最大有向无环子图;然后,设计合适的编码方式,采用类OX法进行交叉操作,提出了对城市轨道交通末班车衔接方案优化模型适用的遗传算法;最后,利用算例对提出的遗传算法进行了验证。结果表明:该算法能够快速求得较为优化的末班车衔接方案,易于计算机实现,可作为末班车计划编制的辅助手段,为城市轨道交通网络中各线路末班车时刻表的编制提供一定的决策依据。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 末班车 衔接方案 遗传算法 换乘
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关于北京建设立体化城市轨道交通网的思考 被引量:2
8
作者 张静 金辰虎 《城市轨道交通研究》 2001年第3期11-13,22,共4页
论述了轨道交通对北京可持续发展、提供低运营成本和发展经济的重要作用,介绍了多样化、立体化轨道交通的地域分布和构架,同时提出了北京在建设轨道交通过程中的问题及其对策。
关键词 北京 城市轨道交通网 可持续发展 多样化 立体化 城市交通建设
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城市轨道交通网络分析研究 被引量:5
9
作者 陈旭梅 《中国科技论坛》 CSSCI 北大核心 2003年第1期104-106,110,共4页
本文对城市轨道交通网络进行目标、环境和结构分析:在可持续发展理念下进行宏观功能定位,从城市自然环境、经济环境、社会人文环境和科技环境四方面分析其外部环境,展开系统内部构成分析并构建网络分析的研究框架。
关键词 科学技术环境 城市轨道交通网 可持续发展 自然环境
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城市轨道交通网络抗毁性实例研究 被引量:2
10
作者 殷勇 范钰 《物流技术》 2018年第12期58-62,71,共6页
基于复杂网络特性,对香港城市轨道交通网络特征值:节点度、聚集系数、平均最短路径、节点和边介数、连通环进行分析。通过节点介数和节点度值,确定了香港地铁中较重要车站。以全网效能和乘客出行成功率为抗毁性指标,研究网络在随机攻击... 基于复杂网络特性,对香港城市轨道交通网络特征值:节点度、聚集系数、平均最短路径、节点和边介数、连通环进行分析。通过节点介数和节点度值,确定了香港地铁中较重要车站。以全网效能和乘客出行成功率为抗毁性指标,研究网络在随机攻击和选择性攻击下抗毁情况,发现网络在蓄意攻击下表现较弱的抗毁性,并且节点失效比边失效给网络造成的损毁更严重。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 抗毁性 复杂网络 蓄意攻击 随机攻击
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基于改进灰色关联法的城市轨道交通网络服务能力评优模型 被引量:1
11
作者 杨进 肖裕龙 《交通运输工程与信息学报》 2013年第4期125-130,共6页
本文在分析传统的灰色关联法不足的基础上,通过加入综合权重的手段对其进行了改良,并结合GM(灰色模型)计算软件和Super-Decision计算软件设计了新的计算流程。然后,在实例中调查收集了北京、上海和纽约的轨道网络的相关核心指标数据,并... 本文在分析传统的灰色关联法不足的基础上,通过加入综合权重的手段对其进行了改良,并结合GM(灰色模型)计算软件和Super-Decision计算软件设计了新的计算流程。然后,在实例中调查收集了北京、上海和纽约的轨道网络的相关核心指标数据,并按算法需要邀请了专家对那些指标重要度进行了打分。实例的计算分析验证了该模型在城市轨道交通网络服务能力评优方面的实用性。 展开更多
关键词 灰色关联 城市轨道交通网 服务能力
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上海城市轨道交通网络投融资模式 被引量:2
12
作者 钱耀忠 《现代城市轨道交通》 2007年第4期14-16,共3页
就上海的城市轨道交通投资模式、融资模式、可持续发展战略构想3个方面进行探讨。
关键词 城市轨道交通网 投融资模式
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宁波市城市轨道交通网络规划通过专家评审
13
作者 李凤军 《城市交通》 2000年第2期41-41,共1页
关键词 宁波市 城市轨道交通网络规划 城市客运交通 发展趋势 经济功能 社会功能
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基于客流量的城市轨道交通网络站点重要度评估方法 被引量:2
14
作者 徐澍锟 初宪武 +1 位作者 王运明 李卫东 《大连交通大学学报》 CAS 2021年第4期18-22,37,共6页
针对轨道交通网络中现有的站点重要度评估方法精度低的问题,提出一种基于客流量的城市轨道交通网络站点重要度评估方法,筛选出城市轨道交通网络的重要站点。采用Space L方法构建轨道交通加权网络模型,通过分析客流量比例系数和节点效率... 针对轨道交通网络中现有的站点重要度评估方法精度低的问题,提出一种基于客流量的城市轨道交通网络站点重要度评估方法,筛选出城市轨道交通网络的重要站点。采用Space L方法构建轨道交通加权网络模型,通过分析客流量比例系数和节点效率对站点的作用,设计站点重要度贡献矩阵,以纽约轨道交通网络为例,采用最大连通子图比例和网络平均效率评价指标分析站点的重要度.研究结果表明:与传统的评估方法相比,引入客流量因素可以显著提高重要站点的评估精度。该方法可为实现站点的高效可靠运行提供技术支持,具有良好的应用前景. 展开更多
关键词 城市轨道交通网 重要度评估 客流量 重要度贡献矩阵
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城市轨道交通网络拥堵易发点的识别及评价 被引量:5
15
作者 汪瑞琪 张缨 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第8期165-170,175,共7页
在城市轨道交通物理拓扑层、设施能力层与客流分布层网络模型基础上,构建了多属性网络。阐述了网络拥堵易发点的网络拓扑、网络运输能力及网络客流等特征指标,并采用基于AHP-熵权法的组合权重法对拥堵易发点进行拥堵风险的辨识和评估,... 在城市轨道交通物理拓扑层、设施能力层与客流分布层网络模型基础上,构建了多属性网络。阐述了网络拥堵易发点的网络拓扑、网络运输能力及网络客流等特征指标,并采用基于AHP-熵权法的组合权重法对拥堵易发点进行拥堵风险的辨识和评估,探究了网络拓扑结构、运输能力和客流需求之间的关联性。在北京轨道交通的实例中,识别的拥堵易发点多为衔接郊区线与市区线的换乘站。这验证了识别和评价方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 拥堵识别 客流特征
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扰动事件影响下城市轨道交通网络风险评价 被引量:2
16
作者 陈丹 钟玉刚 +2 位作者 尹嘉男 徐凤 刘钊 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2023年第6期1042-1047,共6页
考虑扰动事件的作用过程和恢复过程,提出基于鲁棒性、脆弱性和弹性的城市轨道交通网络风险评价方法,量化扰动及其恢复策略对网络性能的整体影响.选取北京地铁网络为研究对象,在构建网络拓扑结构和分析拓扑特性的基础上,针对单站点失效... 考虑扰动事件的作用过程和恢复过程,提出基于鲁棒性、脆弱性和弹性的城市轨道交通网络风险评价方法,量化扰动及其恢复策略对网络性能的整体影响.选取北京地铁网络为研究对象,在构建网络拓扑结构和分析拓扑特性的基础上,针对单站点失效及多站点失效以及随机扰动失效、蓄意扰动失效等扰动类型进行实例验证.结果表明:七里庄、望京、中关村等九个站点的鲁棒性、脆弱性及弹性排名均在前10,需要特别关注;蓄意扰动下50个站点失效时网络近乎崩溃,而随机扰动下112个站点失效才会导致相同影响程度,100次仿真实验显示蓄意扰动对网络弹性的影响程度要大于95%的随机扰动;确定最佳恢复策略可以减少网络性能损失,并给出了各个站点失效后的最佳恢复策略. 展开更多
关键词 交通工程 风险评价 网络弹性 城市轨道交通网 鲁棒性 脆弱性
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基于复杂网络理论的福州城市轨道交通网络特性研究 被引量:3
17
作者 陈慧 《黑龙江交通科技》 2018年第1期164-166,共3页
基于复杂网络特性理论构建福州规划至2021年的城市轨道交通拓扑网络,通过计算该网络的度分布、平均聚类系数、网络直径等特征指标对该网络的便捷性,连通性及站点的可达性等进行分析,通过PageRank值计算判别该轨道交通网络的重要车站,为... 基于复杂网络特性理论构建福州规划至2021年的城市轨道交通拓扑网络,通过计算该网络的度分布、平均聚类系数、网络直径等特征指标对该网络的便捷性,连通性及站点的可达性等进行分析,通过PageRank值计算判别该轨道交通网络的重要车站,为福州轨道交通网络后期的规划、建设及运营提供有效的指导依据。 展开更多
关键词 福州城市轨道交通网 复杂网络理论 PAGERANK 网络特性
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基于复杂网络的城市轨道交通网络可靠性研究 被引量:13
18
作者 陈菁菁 《都市快轨交通》 2010年第2期18-21,30,共5页
通常的可靠性理论难以有效分析城市轨道交通网络的可靠性。鉴于复杂网络理论对大量现实网络实证研究的有效性,以及城市轨道交通网络作为现实世界网络的典型实例与其他网络具有相似性,应将城市轨道交通网络相关问题的研究归为复杂网络的... 通常的可靠性理论难以有效分析城市轨道交通网络的可靠性。鉴于复杂网络理论对大量现实网络实证研究的有效性,以及城市轨道交通网络作为现实世界网络的典型实例与其他网络具有相似性,应将城市轨道交通网络相关问题的研究归为复杂网络的研究范畴。引入复杂网络的可靠性测度指标,从网络的适应性、稳定性和有效性三方面来构建城市轨道交通网络可靠性的衡量指标,将原先基于设施设备的可靠性研究拓展至基于交通系统管理者和使用者的全局性研究。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 复杂网络 可靠性测度
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突发事件下城市轨道交通网络客流重分布预测方法研究与应用 被引量:10
19
作者 叶红霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第8期63-66,共4页
城市轨道交通发生突发事件后,准确把握乘客出行路径选择行为特征及受影响客流分布是保障应急处置高效、有序的关键。基于突发事件下乘客出行行为特征变化的分析,提出了受影响客流的界定算法;基于突发事件下乘客出行方案选择模型和多方... 城市轨道交通发生突发事件后,准确把握乘客出行路径选择行为特征及受影响客流分布是保障应急处置高效、有序的关键。基于突发事件下乘客出行行为特征变化的分析,提出了受影响客流的界定算法;基于突发事件下乘客出行方案选择模型和多方式出行备选路径集的构造,建立了突发事件下网络受影响客流重分布预测算法。利用广州地铁5号线某一突发事件数据对预测模型进行了精度分析,验证了模型的适用性和有效性。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 突发事件 客流 预测方法
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基于梯度提升决策树的城市轨道交通网络运营态势综合评估方法 被引量:5
20
作者 段力伟 冉松民 +3 位作者 陈瑞雪 邝雅静 董少帅 欧光继 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第8期32-35,共4页
以客流规模、运行效率、运营安全以及工作负荷作为一级指标,建立包含20个二级指标的城轨网络运营态势评估指标体系。对运营态势预警等级进行了划分,提出了以梯度提升决策树算法实现网络运营态势综合评估的研究思路。以重庆市轨道交通网... 以客流规模、运行效率、运营安全以及工作负荷作为一级指标,建立包含20个二级指标的城轨网络运营态势评估指标体系。对运营态势预警等级进行了划分,提出了以梯度提升决策树算法实现网络运营态势综合评估的研究思路。以重庆市轨道交通网络数据为研究对象,进行运营态势预警等级的综合评估验证,验证了网络运营态势综合评估方法的可行性。 展开更多
关键词 城市轨道交通网 运营态势 预警等级 梯度提升决策树
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