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多组分土壤电阻率对城市轨道交通杂散电流分布的影响
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作者 王烨 党闻语 李永全 《铁道学报》 北大核心 2026年第1期64-75,共12页
研究城市轨道交通路基附近不同组分土壤内部温度、湿度变化对其电阻率的影响规律,对于获得土壤内部杂散电流的变化规律非常关键。采用实验和数值模拟相结合的方法进行研究;利用四极法获得不同组分的土壤温度、含水率对土壤电阻率的影响... 研究城市轨道交通路基附近不同组分土壤内部温度、湿度变化对其电阻率的影响规律,对于获得土壤内部杂散电流的变化规律非常关键。采用实验和数值模拟相结合的方法进行研究;利用四极法获得不同组分的土壤温度、含水率对土壤电阻率的影响规律;运用响应面法的多因素分析,构建各组分土壤电阻率的响应面函数,得到土壤组分、温度与含水率等因素对土壤电阻率的影响关系;实测了多组分土壤不同深度处的杂散电流。结果表明:不同组分土壤电阻率均与土壤温度和含水率呈负相关;土壤温度、含水率和土壤组分3种要素中,含水率对土壤电阻率的影响最显著,土壤组分次之。由于太阳辐射强度及环境参数的变化,随着测试时间的延长,不同位置处混合土壤的含水率变化特征存在一定差异,土壤中杂散电流均随土壤深度和时间的增大而减小,越接近走行轨的土壤杂散电流越大。4种土壤在不等比混合的条件下,电阻率较大的土壤占比越高,土壤中的杂散电流值越低。 展开更多
关键词 城市轨道交通 多组分土壤 土壤电阻率 杂散电流 响应面法 土壤温度、湿度
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基于客货共运的城市轨道交通列车运行计划编制研究
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作者 于秋波 王洪超 +3 位作者 阎娟 胡孝红 黄麒铭 卢广志 《铁道运输与经济》 北大核心 2026年第1期173-186,共14页
随着电子商务快速发展和城市物流需求激增,传统道路货运面临严重拥堵和环境污染问题,利用城市轨道交通平峰时段冗余运力开展客货共运,成为提升运输效率的有效途径。针对这一问题,通过改进K-Medoids算法识别最优货运站点,将离散货流转化... 随着电子商务快速发展和城市物流需求激增,传统道路货运面临严重拥堵和环境污染问题,利用城市轨道交通平峰时段冗余运力开展客货共运,成为提升运输效率的有效途径。针对这一问题,通过改进K-Medoids算法识别最优货运站点,将离散货流转化为车站OD矩阵,考虑列车时刻表、客货流加载及站台容量等约束,构建了基于客货共运的城市轨道交通列车运行计划优化模型,并设计遗传算法求解。以成都地铁1号线为案例的实证研究表明:与传统纯客运模式相比,在仅增加0.623 min乘客平均等待时间的情况下,额外完成了78.61%的货运任务;与固定时刻表客货共运模式相比,总运营成本降低21.27%,货运完成率提高32.78%。案例验证了城市轨道交通客货协同运输的可行性,为城市轨道交通资源高效利用提供了实践范式。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客货共运 列车运行计划 遗传算法 K-Medoids算法
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2024年世界城市轨道交通运营统计与分析综述 被引量:12
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作者 韩宝明 李卓一 +8 位作者 靳雨馨 鲁放 胡江枫 黄思齐 王丁宁 张植 高婕 封方威 桑雁翎 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期1-12,共12页
参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为服务于城市的通勤铁路(市域(郊)铁路)和传统城市轨道交通,传统城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。结果表明:截至2024年底,全球共有79个国... 参考国际上较为通行的统计标准,将城市轨道交通分为服务于城市的通勤铁路(市域(郊)铁路)和传统城市轨道交通,传统城市轨道交通分为地铁、轻轨和有轨电车三大类,对世界城轨交通运营现状进行统计。结果表明:截至2024年底,全球共有79个国家和地区的562座城市开通城市轨道交通,运营里程达到44730.14 km,其中地铁、轻轨和有轨电车分别占51.24%、10.43%和38.34%。截至2024年12月31日,中国(含港澳台)累计有65座城市开通运营轨道交通,运营里程达12844.57 km,其中中国内地运营里程12168.77 km。2023年,全球59个国家共188座城市累计运送客流713.78亿人次,平均负荷强度0.85万人次/(d·km),其中中国(含港澳台)地铁年客流量为318.10亿人次。我国城市轨道交通持续稳步发展,线网规模和客流规模继续居全球第一。全球共有54个国家和地区的233座城市开通通勤铁路,总里程达64195.23 km,中国(含港澳台)共有21座城市开通通勤铁路,运营里程达2974.40 km。通过分析国内外重点国家的线网规模及发展状况可推测,中国通勤铁路的建设以及不同网络之间的互联互通有着广阔的前景。 展开更多
关键词 世界城市轨道交通 线网规模 客流量 统计分析 通勤铁路
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城市轨道交通车站客流风险评估研究 被引量:2
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作者 王炜 姚恩建 +1 位作者 张子龙 王艳辉 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期109-114,共6页
针对城市轨道交通车站平峰期、高峰期和应急疏散期3个不同时期,从时空因素、乘客因素和环境因素3个方面对城市轨道交通的风险点、不同时期的风险特征进行分析。考虑不同区域上的客流速度、密度、持续时长、开行列车数等因素,计算客流聚... 针对城市轨道交通车站平峰期、高峰期和应急疏散期3个不同时期,从时空因素、乘客因素和环境因素3个方面对城市轨道交通的风险点、不同时期的风险特征进行分析。考虑不同区域上的客流速度、密度、持续时长、开行列车数等因素,计算客流聚集风险系数。通过分析乘客风险行为、乘客风险情绪、环境风险因素,计算乘客与环境风险系数。综合客流聚集风险系数、乘客与环境风险系数形成客流风险系数计算方法,用于确定客流风险等级,构建城市轨道交通车站客流风险评估指标体系。研究成果可为客流风险预警和客流管控措施制定提供依据,提高地铁安全管理和服务水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流风险 风险辨识 风险评估 乘客行为 拥挤系数
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基于真问题驱动的城市轨道交通学科研究生培养模式 被引量:1
5
作者 黄世泽 孙章 +3 位作者 张毅 肖军华 邹亮 伍丹 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期6-9,14,共5页
[目的]城市轨道交通系统作为城市交通的重要组成部分,与人们出行和城市发展紧密相关。城市化进程的不断加快和人们对出行效率的不断追求,对城市轨道交通领域的人才培养提出了更高的要求。目前城市轨道交通学科研究生的培养模式存在与产... [目的]城市轨道交通系统作为城市交通的重要组成部分,与人们出行和城市发展紧密相关。城市化进程的不断加快和人们对出行效率的不断追求,对城市轨道交通领域的人才培养提出了更高的要求。目前城市轨道交通学科研究生的培养模式存在与产业需求脱节、选题脱离实际需求、产学融合度低等问题,不仅制约了学生的全面发展和专业素养的提升,也将影响城市轨道交通领域技术的创新和发展,需对城市轨道交通学科研究生创新培养模式进行研究。[方法]对真问题驱动培养模式的特点进行分析,结合城市轨道交通学科研究生培养模式的现状及问题,以中国城市轨道交通科技创新创业大赛为例,提出了一种真实问题驱动的研究生培养创新模式。[结果及结论]在引入真实问题情境后,学生能够深度参与实际项目,并进一步与企业合作,从而培养其实践能力和创新精神。真问题驱动的城市轨道交通学科研究生培养模式能够激发学生的学习兴趣和实践动力,锻炼学生创新思维,并提升学生解决实际问题以及创新思维方面的能力。 展开更多
关键词 城市轨道交通 学科教育 真问题驱动 研究生培养 创新训练
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“岗课赛证”融合育人视域下职业教育人才培养路径探究——以城市轨道交通专业为例 被引量:12
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作者 高莺 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期I0013-I0015,共3页
随着我国数字经济的快速发展,我国城市轨道交通进入快速发展新时期,且呈现网络化、智能化、数字化的发展趋势,城市轨道交通行业迫切需要大量技术、技能型数字化人才,其中高质量、综合型数字化人才尤为紧缺,这对高职院校城市轨道交通专... 随着我国数字经济的快速发展,我国城市轨道交通进入快速发展新时期,且呈现网络化、智能化、数字化的发展趋势,城市轨道交通行业迫切需要大量技术、技能型数字化人才,其中高质量、综合型数字化人才尤为紧缺,这对高职院校城市轨道交通专业人才培养提出了新的要求。 展开更多
关键词 路径探究 城市轨道交通专业 高职院校 人才培养 数字化人才 技能型 网络化 视域下
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城市轨道交通线网级电力调度系统应用研究 被引量:1
7
作者 张长开 刘彬 +2 位作者 解凯 李莹 张志学 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期238-242,共5页
[目的]城市轨道交通网络化建设趋势日益明显,作为城市轨道交通核心业务的线网级电力调度系统的研究与发展也得到越来越多的重视,需要对系统软件架构、数据交互、云平台部署等内容进行深入研究。[方法]针对城市轨道交通线网级电力调度系... [目的]城市轨道交通网络化建设趋势日益明显,作为城市轨道交通核心业务的线网级电力调度系统的研究与发展也得到越来越多的重视,需要对系统软件架构、数据交互、云平台部署等内容进行深入研究。[方法]针对城市轨道交通线网级电力调度系统设计了应用和平台相互解耦的系统软件架构,在此基础上,针对平台层的数据库建模技术、数据订阅和发布技术,应用层的网络拓扑分析和数据分片等关键技术进行了较为详细的研究和论述。[结果及结论]系统软件平台和应用解耦以及规范接口定义、数据订阅与发布技术等相关技术的采用,有利于促进后期线网级电力调度应用分析业务的不断扩展。多节点分布式实时数据库采用分片技术,一方面使得线网级电力调度系统更方便在云平台上进行容器化部署,另一方面在不中断业务运行情况下,解决了线网级电力调度系统实时数据库容量随着线路增建需要不断扩容的问题。 展开更多
关键词 城市轨道交通 电力调度系统 系统架构 网络拓扑 云平台
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绿色低碳城市轨道交通规划设计与实践 被引量:1
8
作者 周勇 彭帅 周超 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期7-13,19,共8页
[目的]为实现轨道交通的降本增效与低碳转型,特对绿色低碳城市轨道交通规划设计与实践进行研究。[方法]深圳地铁6号线以全寿命周期可持续发展为目标,通过综合选线优化敷设方式(高架为主),创新应用高架线路综合减振降噪技术、预制装配式... [目的]为实现轨道交通的降本增效与低碳转型,特对绿色低碳城市轨道交通规划设计与实践进行研究。[方法]深圳地铁6号线以全寿命周期可持续发展为目标,通过综合选线优化敷设方式(高架为主),创新应用高架线路综合减振降噪技术、预制装配式绿色建造(如U形梁、浮置板轨道)、分布式光伏发电、再生制动能量回馈、生态海绵车辆段设计、智慧化云平台及TOD(公交引导发展)模式土地集约化利用等系统性技术,探索绿色低碳规划设计与实践路径。[结果及结论]深圳地铁6号线的绿色低碳技术体系成效显著:较全地下方案节省建设成本约45%(109亿元),减少建设期碳排放240万t;运营期能耗降低40%(年节电3360万kW·h),25年累计减排58万t;光伏与再生制动技术年发电节电678万kW·h;土地开发收益预期达300亿元。该案例为城市轨道交通实现“双碳”目标提供了可复制的技术集成方案,证明绿色低碳与高质量可持续发展可通过系统性创新协同实现。 展开更多
关键词 城市轨道交通 绿色低碳 高质量 可持续发展 双碳
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基于层次分析法与熵权法的城市轨道交通牵引变压器健康状态评估 被引量:6
9
作者 张明锐 段宏伟 +1 位作者 徐杰 徐维甲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期138-143,共6页
[目的]对牵引供电设备的健康状态进行评估,以便为该设备运营、维修及保养提供参考。[方法]基于层次分析法和熵权法建立了城市轨道交通牵引变压器健康状态评估模型。基于牵引变压器运行指标数据构建其健康状态评估层次结构,运用层次分析... [目的]对牵引供电设备的健康状态进行评估,以便为该设备运营、维修及保养提供参考。[方法]基于层次分析法和熵权法建立了城市轨道交通牵引变压器健康状态评估模型。基于牵引变压器运行指标数据构建其健康状态评估层次结构,运用层次分析法通过专家判断矩阵计算评估指标的主观权重,利用熵权法求解试验指标的权重并将其与主观权重组合。依据评估指标计算牵引变压器健康状态得分,确定其整体健康状态,以此进行剩余寿命预测,并评估不同检修方式对牵引变压器使用寿命的影响。以某牵引变电站牵引变压器的监测数据为例,对该牵引变压器健康状态进行了评估。[结果及结论]通过实例验证了所提牵引变压器健康状态评估方法的有效性。该评估方法实现了设备状态检测主客观因素的统一,能够推广应用至其他城市轨道交通直流供电设备健康状态评估中。 展开更多
关键词 城市轨道交通 牵引变压器 健康状态评估 层次分析法 熵权法
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基于多源数据的城市轨道交通乘客路径选择估计方法 被引量:3
10
作者 朱国 章澜岚 +4 位作者 刘家俊 杨皓帆 殷立超 张宁 张恒文 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期99-105,共7页
城市轨道交通的成网运行,带来了客流路径选择的多样性。依据现有自动售检票系统(AFC)交易数据和概率推断方法,难以准确获知乘客的网络路径选择,完成轨道交通网络客流分配和票务清分等工作。利用网络站点信息构建城市轨道拓扑网络,搜寻O... 城市轨道交通的成网运行,带来了客流路径选择的多样性。依据现有自动售检票系统(AFC)交易数据和概率推断方法,难以准确获知乘客的网络路径选择,完成轨道交通网络客流分配和票务清分等工作。利用网络站点信息构建城市轨道拓扑网络,搜寻OD对可行路径集合,并利用AFC交易数据、手机信令数据、列车时刻表数据等多源数据构建非线性优化模型,推断乘客出行的路径选择。基于南京地铁网络进行验证,结果表明:模型具有有效性和鲁棒性。本研究可以为城市轨道交通运营及票务清分提供指导。 展开更多
关键词 城市轨道交通网络 自动售检票系统 多源数据 出行路径选择 非线性优化
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城市轨道交通车站智慧运营管理模式提优路径研究 被引量:1
11
作者 窦慧丽 付杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第3期I0008-I0009,I0012,共3页
随着城市轨道交通(以下简称“城轨”)运营规模的急剧扩张与信息化水平的日益提升,高质量推动城轨信息系统网联化、协同化、智能化便成为了一项重要课题。车站既是客流集散的场所,也是运营设备集中设置的场所,因此加强车站的智慧运营管... 随着城市轨道交通(以下简称“城轨”)运营规模的急剧扩张与信息化水平的日益提升,高质量推动城轨信息系统网联化、协同化、智能化便成为了一项重要课题。车站既是客流集散的场所,也是运营设备集中设置的场所,因此加强车站的智慧运营管理水平,是提高城轨运行效率、提升服务质量、优化运营成本、保障运营安全的关键所在。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营管理模式 运营设备 运营规模 运营安全 信息系统 城轨 集中设置
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城市轨道交通网络清分理论与实践发展综述 被引量:1
12
作者 朱炜 田一含 张炜晗 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第9期44-57,共14页
“清分”是城市轨道交通网络化运营管理中重要且具有特色的工作,清分结果是票款清分清算、网络客流分析、运营计划编制、网络运营协调以及运营风险控制等一系列重要问题的前提和依据。为全面系统地分析总结城市轨道交通网络清分发展概况... “清分”是城市轨道交通网络化运营管理中重要且具有特色的工作,清分结果是票款清分清算、网络客流分析、运营计划编制、网络运营协调以及运营风险控制等一系列重要问题的前提和依据。为全面系统地分析总结城市轨道交通网络清分发展概况,在梳理清分出现的历史背景与清分问题的缘起及深化的基础上,从理论和实践2方面对城市轨道交通网络清分国内外发展脉络进行了较为系统的回顾、总结与评述;结合未来都市圈轨道交通系统精细化的运营管理要求、多源化的运营数据资源以及多层次轨道交通融合发展的趋势,对清分理论与实践的进一步发展做出分析与展望,为新时期多网融合条件下都市圈多层次轨道交通网络化运营管理理论的构建及完善提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 网络化运营管理 清分 综述 展望
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职业院校城市轨道交通专业教学数字化转型策略研究 被引量:1
13
作者 蒋建峰 征慧 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期I0020-I0021,共2页
随着科技的迅速发展和对城市交通需求的不断增长,城市轨道交通行业正面临着一系列挑战和机遇。我国城市轨道交通发展迅速,网络规模不断扩大,技术装备水平持续提高。与此同时,各种数字化技术在城市轨道交通行业中得到了广泛应用,如自动... 随着科技的迅速发展和对城市交通需求的不断增长,城市轨道交通行业正面临着一系列挑战和机遇。我国城市轨道交通发展迅速,网络规模不断扩大,技术装备水平持续提高。与此同时,各种数字化技术在城市轨道交通行业中得到了广泛应用,如自动驾驶、智能调度、智能运维、大数据分析等。 展开更多
关键词 城市轨道交通 城市交通需求 自动驾驶 智能调度 大数据分析 数字化技术 转型策略 职业院校
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城市轨道交通快慢车越行模式研究 被引量:1
14
作者 陈阳 陈福贵 温念慈 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期149-155,共7页
快慢车模式在国内城市轨道交通中实践应用已较为普遍,但关于快车在越行站的2种越行模式研究还存在一定不足。基于国内外研究现状与运营案例分析,通过优化并建立既定停站和越行站方案下的系统能力计算公式,并结合运行图铺画验证,系统论证... 快慢车模式在国内城市轨道交通中实践应用已较为普遍,但关于快车在越行站的2种越行模式研究还存在一定不足。基于国内外研究现状与运营案例分析,通过优化并建立既定停站和越行站方案下的系统能力计算公式,并结合运行图铺画验证,系统论证了2种越行模式在系统能力、运行效率及越行站设置等方面的具体差异和适应条件。研究结果表明,从功能和成本角度考虑,越行站宜设置为双岛四线、高架站方案;快车不停站越行模式是慢车待避时间更短、系统能力损失更少、越行站设置数量更少的方案,适合在设计阶段采用;同时考虑到设计与实际客流特征可能存在差异,也提出在运营阶段调整为快车停站再越行模式的影响及相应措施。相关成果可为快慢车模式的设计和运营提供有效参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 快慢车模式 越行模式 系统能力 运营效率
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建成环境影响下的城市轨道交通客流多步短时预测 被引量:4
15
作者 李之红 郄堃 +2 位作者 王健宇 许晗 陈金政 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期160-172,共13页
为挖掘客流的复杂时空耦合关系,解析建成环境影响下的轨道交通客流出行规律,本文提出一种考虑城市建成环境的时空双层超图神经网络模型(Spatial Temporal-Double Hypergraph Neural Network,STDHGNN)。模型分为双层超图神经网络和时间... 为挖掘客流的复杂时空耦合关系,解析建成环境影响下的轨道交通客流出行规律,本文提出一种考虑城市建成环境的时空双层超图神经网络模型(Spatial Temporal-Double Hypergraph Neural Network,STDHGNN)。模型分为双层超图神经网络和时间序列模块,双层超图神经网络模块用于挖掘轨道交通线路站点间的高阶连通关系和相邻同类建成区域站点的集群关系,时间序列模块用于表征历史客流数据的时间依赖关系。同时,以建成环境和线路作为变量构造新的损失函数,旨在剖析建成环境的影响,提高模型的预测性能。最后,以武汉轨道交通数据为例开展实证研究。研究结果显示:考虑建成环境和轨道站点高阶连通关系对客流预测精度的提升效果显著,本模型均方根误差(RMSE)和平均绝对误差(MAE)值分别为52.04和29.32,比基线模型降低了22%以上,性能显著优于基线模型;通过消融实验验证了融合轨道高阶联通关系和建成环境对模型性能的贡献,其中,单步预测任务中,考虑这两种因素使模型性能分别提升了6%和9%,多步预测任务中,分别提升了4%和12%;构造的融合建成环境因素的可解释损失函数,提高了模型的预测性能,同时,使模型具备更好的科学性和可解释性。研究成果为城市轨道交通的客流管理和列车调度提供了技术支持。 展开更多
关键词 智能交通 客流多步预测 超图时空网络 城市轨道交通 建成环境影响 可解释损失函数
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城市轨道交通网络韧性优化研究 被引量:7
16
作者 张开冉 殷苏平 蒋明君 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第2期527-535,共9页
修复策略优化是提高突发事件发生后城市轨道交通网络韧性的重要手段。当前的研究多集中在单一层面的韧性评估,对乘客出行行为的考虑也较少关注对网络熟悉度的随机性。为此构建了城市轨道交通网络韧性优化双层模型,以提高网络对不利因素... 修复策略优化是提高突发事件发生后城市轨道交通网络韧性的重要手段。当前的研究多集中在单一层面的韧性评估,对乘客出行行为的考虑也较少关注对网络熟悉度的随机性。为此构建了城市轨道交通网络韧性优化双层模型,以提高网络对不利因素的应对能力。综合考虑多个层面提出了恢复速度和网络性能双韧性指标,以双韧性指标最大化为目标,考虑乘客出行行为决策,构建了基于修复策略的韧性优化双层模型。并以杭州地铁网络作为实际案例进行验证分析。结果表明:模型所求的修复策略优于其他修复策略;在一定范围内恢复速度韧性随着预算修复资金增加而减小,网络性能韧性随之增大而增大,恢复速度韧性随着修复队伍数量增大而增大,网络性能韧性随之增大而减小。 展开更多
关键词 安全系统学 城市轨道交通网络 韧性优化 客流分配 双层规划 修复策略
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城市轨道交通绿智供电系统的设计与研究 被引量:2
17
作者 王小峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期175-182,共8页
[目的]当前城市轨道交通供电系统面临监控信息交互与融合度低、电能管理功能不均衡、供电运维系统性不足和智能化程度低等问题,故有必要研究城市轨道交通绿智供电系统的设计,构建具备具有全息感知、信息交互、重构自愈、智能运维等功能... [目的]当前城市轨道交通供电系统面临监控信息交互与融合度低、电能管理功能不均衡、供电运维系统性不足和智能化程度低等问题,故有必要研究城市轨道交通绿智供电系统的设计,构建具备具有全息感知、信息交互、重构自愈、智能运维等功能的智能供电系统,以实现城市轨道交通安全可靠、智慧高效、绿色低碳、高质量及可持续发展的要求。[方法]基于对城市轨道交通供电系统的构成、特点和需求分析,提出以智能供电设施为基础,集成智能电力调度系统、电能管理系统和智能供电运维管理系统三大核心业务功能的城市轨道交通智能供电系统架构,并阐述了各板块的功能及技术要求。[结果及结论]城市轨道交通智能供电系统可实现电力调度智能化、设备运维科学化、业务流程规范化及资产管理明晰化等目标,为城市轨道交通供电系统新线建设、既有线更新改造迈向“绿智化”提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 智能供电 GOOSE 电能管理 智能运维
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城市轨道交通信号系统测试序列自动生成方法研究 被引量:2
18
作者 张锐 司鑫悦 王成志 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第2期140-146,共7页
针对目前国内城市轨道交通信号系统现场工程验收测试方法单一、周期长、效率低、成本高、任务重和工作量大等问题,研究一种适用于现场工程验收测试序列自动生成的方法。首先分析城轨信号系统互联互通测试案例集约束条件,将线路划分成若... 针对目前国内城市轨道交通信号系统现场工程验收测试方法单一、周期长、效率低、成本高、任务重和工作量大等问题,研究一种适用于现场工程验收测试序列自动生成的方法。首先分析城轨信号系统互联互通测试案例集约束条件,将线路划分成若干独立测试区段;其次将线路特征量转化为计算机能够识别的形式化语言,提高编辑效率和人机交互体验;然后应用辅助生成工具自动生成若干条现场可执行的工程验收测试序列;最后选取真实线路作为测试对象,验证工程验收测试效率。研究表明:相较于传统的人工设计测试序列的方法,通过形式化语言设计的测试序列,满足工程验收要求,覆盖互联互通测试案例,能够缩短现场测试时间,提高测试效率。 展开更多
关键词 城市轨道交通 信号系统 CBTC 互联互通 工程测试 形式化语言 测试顺序
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光热成像技术在城市轨道交通车辆智能运维中的应用研究 被引量:2
19
作者 张建华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期233-236,共4页
[目的]目前,城市轨道交通列车在日常运行中缺少对轴箱、齿轮箱、牵引电机等关键部件运行状态的监测手段,无法实现关键部件的故障预警和跟踪,难以满足列车精准维修的要求,为适应车辆智能运维技术发展需要,需研究解决列车关键部件运行状... [目的]目前,城市轨道交通列车在日常运行中缺少对轴箱、齿轮箱、牵引电机等关键部件运行状态的监测手段,无法实现关键部件的故障预警和跟踪,难以满足列车精准维修的要求,为适应车辆智能运维技术发展需要,需研究解决列车关键部件运行状态监测及故障预警问题。[方法]结合铁路车辆综合监测技术应用现状,提出在线路轨旁设置基于光热成像技术和声学诊断的综合监测设备,采集列车运行中关键部件的温度和噪声等信息,通过建立故障判定模型,实现对列车关键部件的动态监测和故障诊断。[结果及结论]光热成像技术具有探测部位多、探测覆盖范围大、车型适应性强、探测准确、探测结果直观等特点,与声学诊断等技术相结合,可实现列车关键部件运行状态实时监测和故障诊断,为列车实施精准维修提供技术支撑。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车辆 智能运维 光热成像 故障诊断
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国外重联编组运营组织模式应用案例分析及对我国城市轨道交通运营组织的启示 被引量:2
20
作者 安轲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第1期222-227,共6页
[目的]在城市轨道交通客流时空不均衡性日益明显的背景下,现有运营组织模式难以适应复杂的客流,有必要对重联编组运营组织模式进行探讨,进而实现不同特征客流与运能的灵活匹配。[方法]通过文献资料分析法,以具有代表性的德国时空重联运... [目的]在城市轨道交通客流时空不均衡性日益明显的背景下,现有运营组织模式难以适应复杂的客流,有必要对重联编组运营组织模式进行探讨,进而实现不同特征客流与运能的灵活匹配。[方法]通过文献资料分析法,以具有代表性的德国时空重联运营模式和日本“翼型列车”运营模式为例,分析了柏林S-Bahn(城市快铁)、慕尼黑S-Bahn及横须贺·总武快速线等线路的运营组织模式和相关技术特点,并对不同重联编组运营组织模式的特征及适用性进行分析,进而提出对我国城市轨道交通运营组织模式创新的合理建议。[结果及结论]在我国重联编组运营组织模式推动与实施的过程中,应分别针对客流时段不均衡性、空间不均衡性及客流时空复杂性显著的线路,采用不同时段不同编组、不同区段不同编组,以及直通运营、交路方案与重联编组组合的运营模式。高效的列车解编技术是重联编组运营组织模式的关键技术之一,应根据线路实际条件采取在线解编或车辆段解编,进一步提高城市轨道交通线网的服务水平。 展开更多
关键词 城市轨道交通 运营组织模式 重联编组
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